ডাইমেনশন ডেটা বছরের প্রথম ওয়ার্ল্ড ট্যুর বিজয় অর্জন করেছে কারণ সাইমন ইয়েটস সময় নেয়
ভয়েলটা এস্পানার প্রথম পর্বতশৃঙ্গের শেষ পর্বে বিচ্ছেদ বেঁচে গিয়েছিল কারণ বেন কিং (ডাইমেনশন ডেটা) নিকিতা স্ট্যালনভ (আস্তানা) এবং পিয়েরে রোল্যান্ড (ইএফ-ড্রাপ্যাক) থেকে সিয়েরা দে লা আলফাগুয়ারার পর্যায় 4 নিয়েছিল।
আমেরিকানরা শেষ 150 মিটারে স্ট্যালনভকে ছাড়িয়ে যায় কারণ এই জুটি দিনের আগের বিচ্ছিন্ন হওয়া রাইডারদের আগে চূড়ান্ত পর্বতে উঠেছিল। এটি ডাইমেনশন ডেটা তাদের সিজনে প্রথম ওয়ার্ল্ড ট্যুর বিজয় অর্জন করেছে।
পিছনে, সাধারণ শ্রেণিবিন্যাস নিয়ে কিছু আন্দোলন ছিল কারণ সাইমন ইয়েটস (মিচেলটন-স্কট) তার সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসের প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছ থেকে 10 সেকেন্ডের বেশি সময় ছিনিয়ে নিয়ে দৌড়ে তার আক্রমণাত্মক পদ্ধতি অব্যাহত রেখেছিলেন।
এই পদক্ষেপটি ইয়েটসকে সামগ্রিকভাবে তৃতীয় স্থানে উন্নীত করেছে কারণ মিশাল কুয়াটকোস্কি (টিম স্কাই) তার লাল জার্সি রক্ষা করতে সক্ষম হয়েছে।
মঞ্চে কী হয়েছিল
পর্যায় 4টি ছিল উপকূলীয় ছুটির শহর এবং মালাগার গল্ফ গেটওয়ে থেকে সিয়েরা দে লা আলফাগুয়ারা পর্বত পর্যন্ত একটি 161 কিলোমিটার দৌড়, যা এই বছরের রেসের প্রথম শিখর সমাপ্তি।
দৌড়ের এত তাড়াতাড়ি আসা, এটা আশা করা হয়েছিল যে এই সামিট ফিনিশটি সবচেয়ে শক্তিশালী রাইডারদের বাছাই করবে যারা তিন সপ্তাহ পরে লাল রঙ নিতে আশা করছে এবং সামগ্রিক সাফল্যের জন্য ইঙ্গিত দেওয়া সত্ত্বেও যাদের ফর্ম নেই তাদের।
এই বছরের Vuelta কোর্সে আরোহণ নিজেই সবচেয়ে ভয়ঙ্কর ছিল না। 12.4 কিলোমিটারের বেশি আরোহণ, গড় গ্রেডিয়েন্ট একটি পরিচালনাযোগ্য 5.4% এ থাকে।
এমন পিচ রয়েছে যা দ্বিগুণ অঙ্কে উন্নীত করে তবে যেকোনো গুরুতর প্রতিযোগীকে বেশ স্বাচ্ছন্দ্যে পরিচালনা করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
বর্তমান লাল জার্সি পরিধানকারী কুয়াটকোভস্কির একটি শক্তিশালী টিম স্কাই দলের সাথে লিড রক্ষায় আত্মবিশ্বাসী হওয়া উচিত ছিল এবং সেকেন্ডে আলেজান্দ্রো ভালভার্দে (মুভিস্টার) এর থেকে 14 সেকেন্ড টাইম বাফার এগিয়ে রয়েছে।
ভালভার্দের জন্য, দিনের বিরতিতে টিকে থাকতে না পারলে দ্বিতীয় পর্যায়ের জয়ের জন্য তিনি অপ্রতিরোধ্য ফেভারিট ছিলেন।
দিনের বিরতি বড় ছিল এবং তাতে কিছু আরোহণের প্রতিভা ছিল যা দিনের শেষে একটি মঞ্চ জয় করতে সক্ষম। নয়জন রাইডারের মধ্যে যারা দিনের শেষে জয়ের সম্ভাবনা বিবেচনা করে তাদের মধ্যে রয়েছে রোল্যান্ড, লুইস অ্যাঞ্জেল মেট (কফিডিস) এবং দিনের চূড়ান্ত বিজয়ী রাজা।
পেলোটন দিনভর ক্রমাগত বাড়তে থাকা সময়ের ব্যবধানের সাথে ব্রেকঅ্যাওয়ে স্ল্যাককে অনুমতি দিতে ইচ্ছুক ছিল। টিম স্কাই-এর ধাওয়া করার গতি পথচারীর চেয়ে কিছুটা ভালো ছিল কিন্তু এর চেয়ে বেশি নয়।
এটি নেতৃস্থানীয় রাইডারদের নয় মিনিটের ব্যবধান স্থাপন করতে দেয় এবং সহযোগিতার সাথে, এই ব্যবধানটি দিনের বেশিরভাগ সময়ই রয়ে যায়।
ভূখণ্ডের চেয়ে উত্তাপ একটি বড় সমস্যা বলে মনে হচ্ছে। পেলোটনের অনেকেই নগ্ন আঁটসাঁট পোশাক থেকে তৈরি অস্থায়ী বরফের প্যাকগুলির জন্য ফিরে যাচ্ছিল এবং তাদের জার্সির পিছনে বরফের কিউবগুলি ঢেলে দেওয়া হয়েছিল৷
যাওয়ার জন্য 30কিমি ব্যবধানটি এমন আকারে ছিল যে রাজা এবং বেন গস্টউয়ার (AG2R La Mondiale) উভয়েই ভার্চুয়াল সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসকে প্রায় পাঁচ মিনিটের মধ্যে নেতৃত্ব দিয়েছেন।
এটা প্রশংসনীয় লাগছিল যে দিনের শেষে দুজন রাইডারের একজন লাল জার্সি পরে চড়তে পারে।
14কিমি চিহ্নের মধ্যে, কিং একটি চটকদার জেলে ওয়ালেস (লোটো সউডাল) এবং স্ট্যালনভ দিয়ে সামনে থেকে ছিটকে গিয়েছিল। ওয়ালেস খুব ভারী ছিল, আরোহণ শুরু হওয়ার সাথে সাথেই নেমে গেল।
পেলোটনটি তখন আরোহণের দিকে এগিয়ে যাচ্ছিল এবং মুভিস্টার নিয়ন্ত্রণ নিয়েছিল, ভালভার্দে এবং নাইরো কুইন্টানাকে টিম স্কাইয়ের সামনের ঘাঁটিতে নিয়ে গিয়েছিল৷
লোটোএনএল-জাম্বো এটিকে সামিট থেকে 10কিমি দূরে কিছু প্রচেষ্টা দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যার অর্থ সময়ের ব্যবধানটি কমিয়ে পাঁচ মিনিটের বেশি করা হয়েছিল এবং ভিনসেঞ্জো নিবালি (বাহরাইন-মেরিডা) এর মতো কয়েকজনকে পিছন থেকে বের করে দেওয়া হয়েছিল৷
বাউকে মোলেমা (ট্রেক-সেগাফ্রেডো) এবং ইলনুর জাকারিন (কাতুশা-আলপেসিন)ও মিং ফুলদানির মতো ফাটল৷
সাইমন ইয়েটস মে মাসে গিরো ডি'ইতালিয়াতে যেমন রাইডিং করেছিলেন, ভালভার্দেকে অনুসরণ করে লোটোএনএল-জাম্বো থেকে দূরে সরে গিয়েছিলেন, অন্যরা যেমন মিগুয়েল অ্যাঞ্জেল লোপেজ (আস্তানা) এবং রিগোবার্তো উরান (EF-Drapac) অনুসরণ করেছে৷
অবশেষে, ইয়েটস ধাওয়াকারীদের শেকল খুলে ফেলতে এবং পিছনে থাকাদের উপর 10 সেকেন্ড লাভ করতে সক্ষম হন কারণ কিং স্ট্যালনভকে জয়ের মঞ্চে ছাড়িয়ে যায়।
