মার্ক ক্যাভেন্ডিশ সাক্ষাৎকার

সুচিপত্র:

মার্ক ক্যাভেন্ডিশ সাক্ষাৎকার
মার্ক ক্যাভেন্ডিশ সাক্ষাৎকার

ভিডিও: মার্ক ক্যাভেন্ডিশ সাক্ষাৎকার

ভিডিও: মার্ক ক্যাভেন্ডিশ সাক্ষাৎকার
ভিডিও: Unraveling: Black Indigeneity in America 2024, মে
Anonim

ম্যানক্স ক্ষেপণাস্ত্র আমাদের পেলোটন, পাওয়ার মিটারে ঝগড়া এবং কেন আরও ক্র্যাশ হয় সে সম্পর্কে বলে৷

এই সাক্ষাত্কারটি এপ্রিল 2015 এ প্রকাশিত হয়েছিল৷ বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের আগে মার্ক ক্যাভেন্ডিশের সাথে আরও একটি আপ-টু-ডেট সাক্ষাত্কারের জন্য অনুগ্রহ করে এখানে ক্লিক করুন: মার্ক ক্যাভেনিশ বয়ান্ট এগিয়ে বিশ্ব চ্যাম্পস

সাইক্লিস্ট: আপনি সম্ভবত 'সেই দুর্ঘটনা' [পর্যায় 1, 2014 ট্যুর ডি ফ্রান্স] সম্পর্কে প্রশ্নে কিছুটা বিরক্ত, তাই আমরা এটি নিয়ে খুব বেশি চিন্তা করব না।

মার্ক ক্যাভেন্ডিশ: আচ্ছা, না!

Cyc: বাদে, আমাদের জিজ্ঞাসা করতে হবে… এটি কি আপনার জন্য একটি কঠিন মৌসুম ছিল এবং আপনি কি পরের মৌসুমে ভিন্নভাবে কিছু করবেন?

MC: ঠিক আছে, আমি নয়টি বা 10টি রেস জিতেছি, যেটি আমি মনে করি যে কোনও পেশাদার সাইক্লিস্টের জন্য একটি দুর্দান্ত বছর হিসাবে বিবেচিত হত।তাই আমি মনে করি এটি একটি ভুল ব্যাখ্যা কারণ এটি আমার জন্য একটি খারাপ বছর হয়েছে। আমার একটি দুর্দান্ত দল ছিল, আমি আমার সেরাটা দিয়েছিলাম। আমি গ্র্যান্ড ট্যুর পর্যায়ে বিশেষজ্ঞ, এবং এই মরসুমে আমি ট্যুর ডি ফ্রান্সে সবকিছু ফোকাস করছিলাম, কিন্তু আমি প্রথম পর্যায়ে চলে গিয়েছিলাম।

আমি এখন পর্যন্ত ভাগ্যবান যে আমি ক্র্যাশ হওয়ার সময় এক প্রকার বাউন্স করেছি, কিন্তু এইবার করিনি। এবং আমি মনে করি এটি এক ধরণের - এটি আরও ভাল কিছু করার বিষয়ে নয়। আমি সর্বদা আমার সিজনটি ট্যুরের রাউন্ডে রেখেছি, তাই যখন আমি সেখানে থাকি না তখন লোকেরা মনে করে যে আমি পুরো সিজনে ছিলাম না, তবে আমি বেশ ভাল ফলাফল পেয়েছি।

Cyc: আপনি কি মনে করেন আজকাল আরও ক্র্যাশ হচ্ছে এবং যদি তাই হয়, তাহলে কেন?

MC: হ্যাঁ, আপনি সারাদিন কারণের মধ্যে দিয়ে কাটাতে পারেন, কিন্তু আমি মনে করি মূলটি হল কারণ প্রতিটি দল এতটা ফোকাস করে – হয় জিসি বা স্প্রিন্টের উপর – এবং তারা সবাই এখন একটি ইউনিট হিসাবে রাইড করে। এটি এবং এটিও যে ক্র্যাশ হওয়ার কারণে দলগুলির সামনে থাকার জন্য আরও চাপ রয়েছে। তারপর, সামনে আরও দল থাকায় এটি আরও ভিড় হয়ে যায়, তাই আরও ক্র্যাশ হয়।তারপরে, আরও ক্র্যাশ হওয়ার কারণে দলগুলি আরও বেশি সামনে থাকতে চায়। এটা শুধু স্নোবল।

সাইক: স্প্রিন্টাররা কীভাবে স্প্রিন্ট করে তাতে কি কোনো পরিবর্তন হয়েছে?

MC: এটি আরও দল-ভিত্তিক; বিশেষ করে আরও দল এখন স্প্রিন্টিংকে ঘিরে তাদের পুরো দল তৈরি করে। আপনি নিজে থেকে সেখানে বা তার আশেপাশে থাকতে পারেন, তবে আপনাকে সমর্থন করার জন্য একটি সম্পূর্ণ দল ছাড়াই আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। আগে আপনি চারপাশে বাউন্স করতে পারতেন, কিন্তু এখন শেষ পর্যন্ত আপনার সাথে ন্যূনতম সংখ্যক টিম-মেট না পেলে আপনি পারবেন না।

Cyc: অ্যারো কিট কি জিনিসগুলিকে প্রভাবিত করেছে?

MC: কিছুটা মোটামুটি, বিশেষ করে পোশাক। একজন বড় ব্যক্তি একটি ছোট ব্যক্তির চেয়ে একটি স্কিনস্যুট থেকে একটি বড় সুবিধা পায়। আমার জন্য, 20% সাশ্রয় মানে কিটেল 20% সাশ্রয় করার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম ওয়াট।

মার্ক ক্যাভেন্ডিশ প্রতিকৃতি
মার্ক ক্যাভেন্ডিশ প্রতিকৃতি

সাইক: আপনার এবং কিটেল এবং অন্যান্য বড় বন্দুকের পছন্দ কেমন?

MC: ন্যায্যভাবে বলতে গেলে বেশিরভাগ বড়-নামের রাইডারদের প্রত্যেকেরই একে অপরের প্রতি পারস্পরিক শ্রদ্ধা থাকে এবং তাদের সবার ব্যক্তিগত সম্পর্কও ভালো থাকে। শীর্ষ স্তর, তা স্প্রিন্টার বা পর্বতারোহীই হোক না কেন, তারা কাজ বোঝে, তারা খেলাধুলা বোঝে, তারা নেতা হওয়ার চাপ বুঝতে পারে, তাই একটি পারস্পরিক শ্রদ্ধা রয়েছে। আপনাকে কৌশলগতভাবে জয়ের উপায় খুঁজে বের করতে হবে এবং তারপরে আপনাকে জেতা চালিয়ে যেতে হবে - এটাই আপনার কাজ। এটি সাধারণত দ্বিতীয়-স্তরের রাইডারদের প্রথম-স্তরের রাইডারদের সাথে বা একে অপরের সাথে সমস্যা হয়। দ্বিতীয় স্তরের অনেক রাইডারের কাঁধে প্রায় একটি চিপ আছে, জানেন? তারাই সেই ছেলে যাদের সাথে আপনি ঝগড়া করেন।

Cyc: কিছু লোক স্প্রিন্টিংকে সাইক্লিংয়ের সর্বনিম্ন কৌশলগত অংশ বলে মনে করে। আপনি এটা কি করবেন?

MC: লোকেরা আরোহণকে মানো এ মানো হিসাবে দেখে – সত্যিই কৌশলী – কিন্তু তা নয়। তারা সবাই এখন তাদের পাওয়ার মিটার ব্যবহার করে, তাই এটি পাহাড়ের চূড়ায় ফিনিস সহ একটি গণ-শুরু সময়-ট্রায়ালের মতো। আমার মতে বেশিরভাগ পর্বতারোহীরা আগে থেকেই জানে যে তারা এটি করার আগে কী করতে পারে।এছাড়াও, আমি মনে করি স্প্রিন্টের দিকে তাকানো সহজ এবং 200 কিমি শেষে বলা মাত্র 200 মিটার, তাই 200 কিমি দেখার অর্থ কী? কিন্তু এটি একটি ঝাপসা, অজ্ঞ দৃষ্টিভঙ্গি। স্প্রিন্টের আগে অনেক কিছু ঘটে, এবং ছেলেরা শেষে স্প্রিন্ট জেতার একটি কারণ রয়েছে। 200 মিটারের উপরে কে দ্রুততম তা শুধু নয়, সেখানে পৌঁছতে সক্ষম হওয়ার জন্য আপনাকে কাজ করতে হবে। তাই আমার কাছে স্প্রিন্টিং এখন সাইক্লিংয়ের সবচেয়ে কৌশলগত দিক। এটি এমন একটি যেখানে আপনাকে আপনার পাওয়ার মিটারের দিকে তাকিয়ে কেবল ওয়াটেজে বসে থাকার পরিবর্তে এতদূর এগিয়ে যেতে হবে৷

Cyc: আপনি একজন রাইডার যিনি তার দূরদর্শিতার জন্য পরিচিত। একজন স্প্রিন্টারের মানসিক এবং শারীরিক ক্ষমতার মধ্যে বিভক্তিকে আপনি কীভাবে বলবেন?

MC: এটা কে তা নির্ভর করে। আমি শুধু জানি যে আমি অন্য ছেলেদের তুলনায় অনেক কম শক্তি দিয়েছি কিন্তু আমি স্প্রিন্টে যাওয়ার আগে সম্ভবত রেড জোনে কম ছিলাম। স্প্রিন্টিং স্প্রিন্ট করতে সক্ষম হওয়া সম্পর্কে নয়, এটি যখন আপনি লাল রঙে থাকবেন, সীমাতে থাকবেন তখন স্প্রিন্ট করতে সক্ষম হওয়া সম্পর্কে। আমি মনে করি আমি রেসে পরে সীমার ঠিক নীচে থাকতে সক্ষম হয়েছি, যা আমাকে শেষ পর্যন্ত স্প্রিন্ট করার ক্ষমতা দেয়, যে কেউ লুকিয়ে রাখতে পারে না এবং স্প্রিন্টের আগে তাদের শক্তি ব্যবহার করে তার বিপরীতে।

Cyc: আপনি কি পাওয়ার ডেটাতে প্রচুর স্টক রাখেন?

MC: যদি আমার কাছে আঘাত করার জন্য একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্য থাকে, যেমন একটি নির্দিষ্ট ওজন, তাহলে এটি ব্যবহার করা ভাল। কিন্তু একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে আমি সত্যিই নির্দিষ্ট কিছুতে প্রশিক্ষণ দিই না; আমি আমার পাওয়ার জোন এবং তা জানি না। আসলে আমি কখনই কিছু ব্যবহার করিনি - এটি অপ্রাসঙ্গিক ছিল। গত কয়েক বছরে আমি এটির দিকে একটু বেশি মনোযোগ দিতে শুরু করেছি, কিন্তু তারপরও, দিনের শেষে আমাকে সম্পূর্ণ গ্যাসে পাহাড়ের উপরে যেতে হবে, তাই একটি জোনে প্রশিক্ষণের কোন মানে নেই।

প্রস্তাবিত: