নির্মাতারা অ্যারো কিট তৈরি করতে অনেক বেশি পরিশ্রম করে, কিন্তু এটি কি আসলেই আপনাকে দ্রুত করে তুলবে? সাইকেল আরোহী খুঁজে বের করে।
আপনি যদি বাইক চালান তবে আপনি বায়ু প্রতিরোধের প্রভাব সম্পর্কে সব জানেন। ফ্ল্যাটে গতিতে রাইড করার সময়, অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগ ফরওয়ার্ড মোশনের সামগ্রিক প্রতিরোধের 90% পর্যন্ত অবদান রাখে। এর কারণ হল বাইক এবং রাইডারের ভোঁতা এবং অনিয়মিত আকার বাতাসের মধ্য দিয়ে মসৃণভাবে যাওয়ার ক্ষেত্রে সহজাতভাবে খারাপ, যার অর্থ হল যে অ্যারোডাইনামিকসে যেকোন উন্নতি মূল্যবান শক্তি সঞ্চয় এবং গতি বাড়াতে একটি বড় পার্থক্য আনতে পারে৷
ফলস্বরূপ, নির্মাতারা অ্যারোডাইনামিক পরীক্ষার জন্য প্রচুর পরিমাণে সময় এবং অর্থ ব্যয় করে, উদাহরণস্বরূপ দাবি করে যে কিটটি 10% বেশি কার্যকর, একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে আপনাকে 20 সেকেন্ড বাঁচাতে পারে বা আপনাকে পাঁচটির সমান সুবিধা দিতে পারে। ওয়াটসাইক্লিস্ট দেখতে চেয়েছিলেন যে এই দাবিগুলি বাস্তব জগতে প্রমাণিত হতে পারে, এবং শুধুমাত্র একটি বায়ু-টানেলে নয়৷
আমাদের নিজস্ব তদন্ত চালানোর জন্য আমরা পশ্চিম লন্ডনের হিলিংডন সাইকেল সার্কিটে এসেছি। পরিকল্পনাটি হল আবাসিক বাইক পরীক্ষক জেমসের জন্য 300 ওয়াটের একটি মিটারযুক্ত এবং ধারাবাহিক প্রচেষ্টায় তিনটি ল্যাপের পাঁচটি সেশন সম্পূর্ণ করার জন্য প্রতিবার অ্যারোডাইনামিক কিটের একটি আলাদা অংশ ব্যবহার করে৷
আমরা প্রতিটি সেশনের সময় নিই প্রতিটি আইটেমের অ্যারোডাইনামিক কার্যকারিতা নির্ধারণ করতে, এবং তারপর ক্রমবর্ধমান প্রভাব নিশ্চিত করার জন্য সেগুলিকে একসাথে রাখি।
আমরা যে উপাদানগুলিকে অদলবদল করছি তা হল চাকা, বার, হেলমেট এবং স্কিনস্যুট - অন্য কথায় যেগুলি উন্নততর বায়ুগতিবিদ্যার সন্ধানে একজন গড় রোড রাইডার দ্বারা পরিবর্তিত হতে পারে৷ যদিও কিছু ভেরিয়েবল রয়েছে যার অর্থ আমাদের পরীক্ষা সম্পূর্ণ বৈজ্ঞানিক নয়, আমাদের পরিকল্পনা অবশ্যই রেনল্ডসের প্রযুক্তি ও উদ্ভাবনের পরিচালক পল লিউকে আবেদন করে।
'এই ধরণের পরীক্ষা যথেষ্ট নয়,' তিনি বলেছেন। 'এটি অ্যারোডাইনামিকস পরীক্ষা করার একটি দুর্দান্ত উপায় - সমস্যাটি হল বাস্তব জগতে ভেরিয়েবলগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করা খুব ব্যয়বহুল যে আপনি একটি বায়ু-টানেলে আরও সীমিত সংখ্যক ভেরিয়েবল নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন৷
'বিশ্বস্ততার স্তর অর্জন করা খুব চ্যালেঞ্জিং হবে যে বেশিরভাগ প্রকৌশলী তাদের নাম রাখতেও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবেন। আপনি ছেলেরা ইঞ্জিনিয়ার নন যদিও তাই চিন্তা করার দরকার নেই, এবং আমি এই ধরণের পরীক্ষার মূল্য দেখতে পাচ্ছি।'
সুতরাং সাইক্লিং এরোডাইনামিকসের সবচেয়ে সম্মানিত নামগুলির একটির বৈধতার সাথে, আমরা ক্র্যাকিং পাই৷
চাকা
জেমসের প্রথম তিনটি ল্যাপ Mavic R-Sys SLR হুইল, জায়ান্ট কন্টাক্ট SL বার, স্পোর্টফুলের প্রো রেস জার্সি এবং সুপার টোটাল কমফোর্ট বিবশর্ট এবং একটি গিরো ইয়ন হেলমেট-এ সম্পূর্ণ হয়েছে - সমস্ত কিট কোনো অ্যারোডাইনামিক প্রটেনশন ছাড়াই৷
এই তিনটি ল্যাপ গড় 2m 33s, যা আমরা একটি নিয়ন্ত্রণ সময় হিসাবে ব্যবহার করি যার সাথে আমাদের অ্যারোডাইনামিক সামঞ্জস্যের সাথে ল্যাপগুলি তুলনা করতে হয়৷
প্রথম পরিবর্তন হল Bontrager Aeolus 5 TLR ডিপ-সেকশন হুইলে স্যুইচ করা। ডিপ-সেকশনের চাকার ছোট স্পোক থাকে যা স্ট্যান্ডার্ড চাকার চেয়ে কম বায়ু প্রবাহকে ব্যাহত করে, এছাড়াও গভীর রিমগুলি তাদের পৃষ্ঠের উপর একটি লেমিনার (মসৃণ) বায়ুপ্রবাহকে উত্সাহিত করে।
লিউ ব্যাখ্যা করেছেন যে নির্দিষ্ট ইয়াও কোণে, ভাল এয়ারো রিমগুলি নৌকায় পাল তোলার মতো বাতাস ব্যবহার করতে পারে, যা টেনে আনার বিরোধিতা করে সামনের দিকে থ্রাস্ট তৈরি করে। তিনটি ল্যাপের জন্য জেমসের গড় সময় কন্ট্রোল টাইমের তুলনায় প্রতি ল্যাপে 5 সেকেন্ড দ্রুত (2 মি 28 সেকেন্ড) - একটি 3.3% উন্নতি৷
এটি আমরা যতটা আশা করছিলাম ততটা বড় বলে মনে হচ্ছে না, কিন্তু লিউ অবাক হননি।
‘গভীর রিমগুলির পাল এফেক্ট সামঞ্জস্যপূর্ণ সাইড উইন্ডের সাথে সবচেয়ে ভালো কাজ করে, উদাহরণস্বরূপ বাইরে এবং পিছনের টিটি কোর্সে। একটি শর্ট রেস সার্কিটে কোণগুলি বাতাসের কোণকে এত বেশি পরিবর্তন করে যে সেগুলি এত নাটকীয় প্রভাব ফেলবে।’
অ্যারো বার
পরবর্তী ধাপটি হল ঐতিহ্যবাহী বারগুলিকে ফ্ল্যাট-টপ এনভ এসইএস অ্যারো রোড বারগুলিতে অদলবদল করা৷ শীর্ষগুলির কাম-টেইল আকৃতিটি বাতাসের সামনের ন্যূনতম অংশকে উপস্থাপন করে, তাই চাপের পার্থক্য কমাতে বায়ুকে সুন্দরভাবে বিভাজন করার প্রভাব রয়েছে যা চাপ টেনে আনে - মোট অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগের একটি মূল কারণ।
এনভ বারগুলির সাথে গড় ল্যাপ টাইম 2m 27 সেকেন্ডে নিয়ন্ত্রণে 6 সেকেন্ড - একটি 3.9% সাশ্রয়৷ এটি আমাদের অবাক করে, কারণ আমরা আশা করিনি যে বারের আকারের ছোট পার্থক্যটি অ্যারো ড্র্যাগের উপর এমন প্রভাব ফেলবে, তবে গতির উন্নতিটি বারের অ্যারোডাইনামিক ক্রস সেকশনে ছিল না।
এগুলি শীর্ষ বরাবর সংকীর্ণ এবং ফোঁটাগুলিতে ছড়িয়ে পড়ে, তাই সামগ্রিক প্রস্থ একই থাকলেও শীর্ষগুলি একটি ছোট সামনের অংশ উপস্থাপন করে। এছাড়াও ড্রপের আকৃতি রাইডারকে আরও সংকীর্ণ, আরও অ্যারোডাইনামিক অবস্থান গ্রহণ করতে উৎসাহিত করে।
সাইমন স্মার্ট, অ্যারোডাইনামিক্স কোম্পানি Drag2zero-এর প্রতিষ্ঠাতা, বার তৈরি করতে সাহায্য করেছেন। তিনি বলেন, 'অধিক খাড়া অবস্থান থেকে একটি নিম্ন অবস্থানে পরিবর্তন করা টেনে সবচেয়ে বড় হ্রাস দেয়।'
‘ভাল এয়ারোডাইনামিকস থেকে সংরক্ষিত অতিরিক্ত ওয়াট সহজেই শীতকালীন সেরা প্রশিক্ষণ থেকে আপনি যে লাভ করতে পারেন তার চেয়ে বেশি।’
হেলমেট
যেহেতু রাইডারের মাথাটি বায়ুপ্রবাহের সাথে সবচেয়ে বেশি উন্মুক্ত একটি ক্ষেত্র, নির্মাতারা এরো-রোড হেলমেট তৈরি করে যা কিছু শীতল ভেন্ট থাকা অবস্থায় অশান্তি কমানোর জন্য দক্ষতার সাথে বায়ুপ্রবাহ পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
এটি প্রভাবশালী এয়ারো লাভের সাম্প্রতিক দাবির দিকে নিয়ে গেছে, গিরো দাবি করেছে যে তার এয়ার অ্যাটাক তার Aeon হেলমেটের চেয়ে 40km এর চেয়ে 17 সেকেন্ড দ্রুততর। তার মাথায় স্পেশালাইজডস এভাডের সাথে, জেমস ঘড়ির গড় ল্যাপ 2m 31s - আমাদের নিয়ন্ত্রণ সময়ের 2s পার্থক্য।এক্সট্রাপোলেট করা হলে, এটি একটি 40 কিমি যাত্রায় প্রায় 26 সেকেন্ড বাঁচাতে পারে।
Lew ব্যাখ্যা করেছেন যে জেমসের তুলনামূলকভাবে উচ্চ গতির কারণে সময় সাশ্রয়ের এই চিত্তাকর্ষক স্তরটি সম্ভবত। একটি 300 ওয়াট আউটপুট বজায় রাখার জন্য তিনি প্রায় 38 কিলোমিটার বেগে ভ্রমণ করছিলেন, এবং উন্নত অ্যারোডাইনামিকসের সুবিধা দ্রুত গতিতে বৃদ্ধি পায়৷
‘আপনি যদি উল্লম্ব অক্ষের উপর টেনে নিয়ে একটি গ্রাফ তৈরি করেন এবং অনুভূমিক অক্ষে বেগ তৈরি করেন, তাহলে আপনি একটি সরল রেখা দেখতে পাবেন না – আপনি উপরের দিকে একটি সূচকীয় বক্ররেখা দেখতে পাবেন,’ লিউ বলেছেন। 'ড্র্যাগ 30kmh এর উপরে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়তে শুরু করে, তাই সেই বেগের উপরে অ্যারোডাইনামিক লাভ সত্যিই দেখায়।'
স্কিনস্যুট
আমাদের অ্যারো কিটের শেষ অংশটি হল একটি সান্তিনি স্পিড শেল স্কিনস্যুট৷ লিউ এবং স্মার্ট একমত যে দেহটি সবচেয়ে বড় একক ভর এটি টেনে আনার বৃহত্তম অনুপাতের অবদান রাখে৷
একটি স্কিনস্যুট সীম এবং পোশাকের ওভারল্যাপের কারণে সৃষ্ট পৃষ্ঠের লহরগুলিকে সরিয়ে দেয়, তাই আমরা বায়ুগতিবিদ্যায় বেশ বড় প্রভাব আশা করছি। তবুও আমরা মাত্র ০.৮% সময় সাশ্রয় পাই, জেমসের গড় ল্যাপ 2m 32s।
যদিও এখনও একটি শালীন সঞ্চয় যখন দীর্ঘ দূরত্বে এক্সট্রাপোলেট করা হয়, তবে এই পরীক্ষার অন্যান্য আইটেমগুলির তুলনায় এটি কম উপকারী। এটিকে দায়ী করা যেতে পারে যে জেমসের স্ট্যান্ডার্ড জার্সি এবং বিবশর্ট ন্যূনতম অতিরিক্ত ফ্যাব্রিক সহ মোটামুটি রেসি কাট ছিল৷
স্কিনস্যুটের অন্যান্য সুবিধা, যেমন তারা পেশীতে চাপ দেয়, ক্লান্তি কমাতে দেখা গেছে কিন্তু আমরা এখানে চড়ার চেয়ে বেশি দূরত্বের পরেই।
উল্লেখযোগ্য একটি চূড়ান্ত বিষয় হল যে অন্যান্য উপাদানগুলির বিপরীতে যেগুলিকে টেনে আনতে পুনরায় আকার দেওয়া যেতে পারে, একটি স্কিনস্যুট শুধুমাত্র 'সরাসরি ঘর্ষণ' হিসাবে পরিচিত কমাতে কাজ করতে পারে এবং রাইডারের শরীরের আকৃতি পরিবর্তন করে না. প্রত্যক্ষ ঘর্ষণ হল অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগের একটি গৌণ উপাদান এবং সামনের এলাকা এবং প্রোফাইলের তুলনায় অনেক কম তাৎপর্যপূর্ণ।
পূর্ণ বিমান
James তার শেষ তিনটি ল্যাপ সম্পূর্ণ করেছেন সমস্ত এয়ারো গিয়ার দিয়ে। একসাথে তারা তাকে একই পাওয়ার আউটপুটে তার কন্ট্রোল ল্যাপ এভারেজ থেকে 10 সেকেন্ড ক্লিপ করার অনুমতি দেয়, গড়ে 2m 23 সেকেন্ডে ল্যাপ করে।
এই মোট 6.5% সঞ্চয় 40 কিলোমিটারের বেশি 2m 27 সেকেন্ডের মূল্য হবে৷ অনুমান করা যায় যে এই ফলাফলটি গতির সাথে ড্র্যাগের সূচকীয় বৃদ্ধির কারণে এবং একাধিক অ্যারোডাইনামিক উপাদানের মিথস্ক্রিয়া করার জটিল উপায়ের কারণে পৃথক লাভের যোগফলের থেকে সামান্য কম।
পুরো রাইডার এবং বাইক একটি সিস্টেম হিসাবে কাজ করে এবং এটি কেবল একটি উপাদান পরেরটিতে যোগ করার এবং তাদের সকলকে বিচ্ছিন্নতার মতো আচরণ করার আশা করা নয়। এই ক্ষেত্রের অনেক বিশেষজ্ঞ বলেছেন যে কম্পোনেন্ট ইন্টিগ্রেশন যেখানে বড় ভবিষ্যত লাভ নিহিত।
যদিও আমাদের পরীক্ষাটি পরীক্ষাগার পরীক্ষার মতো কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত ছিল না, এটি বাস্তব-বিশ্বের সেটিংয়ে অ্যারোডাইনামিক কিটের কার্যকারিতা সমর্থন করে এমন ধারাবাহিক প্রবণতা প্রকাশ করেছে এবং দেখিয়েছে যে এরোডাইনামিক লাভের আবেশ ভালভাবে প্রতিষ্ঠিত।স্মার্ট সম্মত হন: 'আপনি একবার আপনার শরীরকে একটি ভাল স্তরে প্রশিক্ষিত করার পরে আরও অনেক কিছু খুঁজে পাওয়া কঠিন, তবে অ্যারো কিট দ্রুততর হওয়ার একটি কার্যকর উপায়৷'
যদিও স্মার্ট এবং লিউ সতর্ক করে যে আমাদের পরীক্ষার সাথে পুনরাবৃত্তিযোগ্যতার অভাব আমাদেরকে এয়ারো সরঞ্জামের বিভিন্ন অংশের তুলনামূলক যোগ্যতা সম্পর্কে সুনির্দিষ্ট সিদ্ধান্তে আসার বিষয়ে সতর্ক করে তুলবে, উভয়েই একমত যে কিটটি উপকারী হবে।
'আপনার পরীক্ষায় যথেষ্ট ভেরিয়েবল নিয়ন্ত্রণ করেছে বা ফলাফলের উপর ভিত্তি করে কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে ডেটা সেট আছে কিনা তা আপনার পাঠকদের জন্য একটি সিদ্ধান্ত, তবে আমি ভবিষ্যদ্বাণী করছি যে ডেটা সেট হলে প্রদর্শিত সামগ্রিক প্রবণতা সামান্য পরিবর্তিত হবে বাড়ানো হয়েছিল।' আপনি একটি বায়ু-সুড়ঙ্গ বলছেন? কার এর মধ্যে একজনের প্রয়োজন?
