একটি সম্পূর্ণ সজ্জিত ই-বাইক যাতে আকর্ষক হ্যান্ডলিং এবং একটি দুর্দান্ত যন্ত্রাংশের তালিকা
বাইক সম্পর্কে
এই উদ্ভাবনী ই-বাইকটি আপনাকে শহুরে পরিবেশে দ্রুত চলতে দেয়। বা তাই এর নির্মাতা জায়ান্ট বলেছেন। আপনাকে কাজে যেতে যে সময় লাগে তার থেকে কয়েক মিনিটের বিরতি দিয়ে, এটি একটি ঐতিহ্যবাহী সাইকেল দিয়ে আপনার চেয়ে দীর্ঘ দূরত্ব মোকাবেলা করতেও সাহায্য করে৷
একটি ALUXX SL অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম এবং একটি শক্তিশালী SyncDrive স্পোর্ট মোটর যা 80Nm টর্ক তৈরি করে, ট্রাফিক জ্যাম এবং পার্কিং ঝামেলা অতীতের বিষয় হওয়া উচিত৷
যাত্রা
আমি ধীরে ধীরে ই-বাইকের কাছাকাছি চলে এসেছি এবং এটি জায়ান্ট কুইক-ই+ এর মতো মডেল যা আমাকে জয়ী করেছে। একটি কেন্দ্রীয় মোটরের সাথে, অতিরিক্ত ওজন দ্বারা যোগ করা ব্যতীত শূন্য অতিরিক্ত প্রতিরোধ নেই।
শক্তি মসৃণভাবে আসে এবং পরিসীমা বিশাল। যুক্তরাজ্যে গতি 25kmph এর মধ্যে সীমাবদ্ধ, যা লন্ডনের সাইকেল সুপারহাইওয়ের বেশিরভাগ ট্রাফিকের তুলনায় একটু ধীর, কিন্তু, গুরুত্বপূর্ণভাবে, বেশিরভাগ লোকেরা এমনকি মাঝারি ঝোঁকের চেয়ে অনেক দ্রুত।
মোটর অতিরিক্ত ধাক্কা দেওয়ার সাথে সাথে, অতিরিক্ত লোড না করার কোন কারণ নেই এবং Quick-E+ একটি র্যাক, মাডগার্ড, লাইট এবং কিকস্ট্যান্ড খেলা করে।
সমতল হ্যান্ডেলবার এবং খাড়া অবস্থান একটি বাইকে বোঝায় যেখানে মোটর এবং পা একত্রিত হয়ে ড্রাইভ সরবরাহ করে। আমি একটি অঙ্গে বেরিয়ে যেতে যাচ্ছি এবং বলব আপনি যদি ড্রপ বার সহ একটি ই-বাইক পাওয়ার কথা ভাবছেন তাহলে আপনি সম্ভবত হতাশ হবেন৷
আমার মনে, সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত হাইব্রিডের এই স্টাইলটি মোটামুটি সবচেয়ে বুদ্ধিমান ই-বাইক কনফিগারেশন। নেতিবাচক দিক হল এটি কিছুটা গলদ।
যদি আপনি নিজেকে গ্রিনিচ ফুট টানেলে খুঁজে পান এবং লিফটটি ভেঙে যায় তবে আপনার শক্তিশালী অস্ত্রের প্রয়োজন হবে, যেমনটি আমি খুঁজে পেয়েছি। যারা নিচতলায় থাকেন না তাদের জন্যও একই কথা।
তবুও, বাইক বহন করার জন্য নয়।
রাস্তায়
একটি জ্যামিতি নিয়োগ করা যা দ্রুত হাইব্রিড ব্যবহারকারীদের কাছে পরিচিত হবে, দৈত্য ই-বাইক স্পেকট্রামের আরও আক্রমনাত্মক প্রান্তে রয়েছে৷
কুইক-ই+-এ হ্যান্ডলিং তাই আশ্চর্যজনকভাবে চাবুক, এর বিশাল ওজন থাকা সত্ত্বেও। স্থির ট্র্যাফিকের মধ্যে এবং বাইরে বুনতে সক্ষম, যদি না আপনি এটির সাথে খুব বোকা কিছু না করেন তবে আপনার এখনও কোনও দুর্ঘটনা হওয়ার সম্ভাবনা নেই।
মোটরের সহায়তায়, আমি নিজেকে জায়ান্টকে যাত্রার জন্য আঁকড়ে ধরতে দেখেছি আমি অন্যথায় বাস বা ট্রেনে করে নিতাম।
এই দিকটি সমন্বিত আলো এবং মাডগার্ড দ্বারা উন্নত করা হয়েছে, পরবর্তীটি নিশ্চিত করেছে যে আমি কেবল ঘাম ছাড়াই পৌঁছেছি কিন্তু বৃষ্টি বা অন্যান্য আঁচিলের দ্বারা নিষ্প্রভ।
এর সীমিত সর্বোচ্চ গতির সাথে বাইকটি মিশ্র ভূখণ্ডে চড়ার জন্য সবচেয়ে মজাদার যখন, চড়াই-উৎরাইয়ের মতো, এটি অন্যথায় রাইড করার চেয়ে দ্রুত যেতে সক্ষম।
এর খুব চওড়া টায়ারগুলি এখানে সাহায্য করে, অগ্রগতি সমান রাখে এবং আলগা পৃষ্ঠগুলিতে গ্রিপ যোগ করে। রাস্তায়, প্রভাবটি কিছুটা গাড়িতে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের মতো৷
আমি এটিকে মধ্যম সহায়তা মোডে আটকে রেখে প্যাডেল ঘোরানোর প্রবণতা রেখেছিলাম, মোটরটিকে 25 কিমি প্রতি ঘণ্টায় নিয়ে যেতে রেখেছিলাম। এর উপরে মোটর সাথে সাথে কেটে যায়।
বাইকের হেফ্ট দেখে, যখন এটি ঘটে তখন মনে হয় যেন আপনাকে আটকে রাখা হচ্ছে, একা একা ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করা হতাশাজনক অভিজ্ঞতা৷
আপনি যদি দ্রুত যেতে চান তাহলে আপনার সম্ভবত বিবেচনা করা উচিত যে একটি ই-বাইক আপনার জন্য সঠিক কিনা, কিন্তু আপনি যদি পুটল করতে খুশি হন তবে আপনি সম্ভবত কখনই লক্ষ্য করবেন না।
250 ওয়াট এবং 80Nm টর্কের সাথে দৈত্যটি কোনো পাহাড় দ্বারা স্তব্ধ হবে না, তবে, আমি মনে করি এটি লাইনের বাইরে একটু দ্রুত হতে পারে।
বিদ্যুৎ খুব নিয়ন্ত্রিত ভাবে চালু হয়, কিন্তু এর নেতিবাচক দিক হল আপনি আলোতে ট্রাফিকের উপর লাফিয়ে উঠতে পারবেন না।
একটি বুস্ট বোতামকে স্বাগত জানানো হবে।
রাইড: 24/30
ফ্রেম
ডাউনটিউবে চাপা পড়ে আছে বিশাল জায়ান্ট এনার্জিপ্যাক 500 ওয়াট-আওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি। একটি চাবি দিয়ে লক করা যায় যাতে এটি সোয়াইপ না হয়, এটি চঙ্কি, তবে এখনও সুন্দরভাবে সংহত। ইয়ামাহা সিঙ্কড্রাইভ স্পোর্ট মিড-মোটর তৈরি করেছে।
সব মিলিয়ে, বাইকটি আরও সাধারণ চেহারার ই-বাইকগুলির মধ্যে একটি, বিশেষ করে এর বড় ব্যাটারির ক্ষমতা বিবেচনা করে৷
ফ্রেম এবং ফর্ক উভয়ই স্ট্যান্ডার্ড 9 মিমি দ্রুত রিলিজ ব্যবহার করে। এগুলি চাকার পপিংকে সহজ করে তোলে, যখন বোল্ট-থ্রু বিকল্পের বিপরীতে শক্ততার অভাবটি খুব বেশি চোখে পড়ে না।
ফ্রেম: 25/30
গ্রুপসেট
শিমানোর লেটেস্ট ডিওরে হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক খুব ভালো। তাই ভাল এটা অনেক বেশি খরচ ন্যায্যতা করা কঠিন. একইভাবে, এর 10-স্পীড ডিওর ডেরাইলিউরটি তার আরও দামী ভাইবোনের মতো একই চেইন-রিটেইনিং ক্লাচ মেকানিজম নিয়ে আসে৷
এখানে একক-চেইনিং ছদ্মবেশে পাওয়া গেছে, গ্রুপসেটের 11-36t ক্যাসেটটি একটু সংকীর্ণ হতে পারে, যদিও মোটর সহায়তার সাথে মিলিত হলে এটি যথেষ্ট পরিসর সরবরাহ করে।
আমি বেশিরভাগই এটিকে এমন একটি গিয়ারে রেখেছিলাম যা একটি আরামদায়ক ক্যাডেন্স দেয় এবং তারপরে দূরে সরে যায়। শুধু নিশ্চিত করুন যে আপনি একটি সমতল ব্যাটারি সহ পাহাড়ের নীচে নিজেকে খুঁজে পাচ্ছেন না৷
জায়ান্টের মালিকানাধীন ডিসপ্লেটি কিছুটা স্ল্যাবের মতো, তবে এটি অন্তত এটিকে পড়া সহজ করে তোলে। গতি, ব্যাটারি অবশিষ্ট এবং আনুমানিক অবশিষ্ট পরিসীমা সম্পর্কে সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য তথ্য সহ, এটি হ্যান্ডেলবার রিমোট ব্যবহার করে নেভিগেট করা যেতে পারে।
আনন্দজনকভাবে স্পর্শকাতর, এটি লাইটগুলি সক্রিয় করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে, যা আসন্ন ট্রাফিকের সংকেত দেওয়ার জন্য কার্যকর৷
গ্রুপসেট: 10/12
ফিনিশিং কিট
অধিকাংশ রাইডারদের কাছে মসৃণ, তবুও সুগঠিত স্যাডল জনপ্রিয় প্রমাণিত হতে পারে। 690 মিমি চওড়ায় আমি হ্যান্ডেলবার দ্বারা প্রদত্ত বিস্তৃত অবস্থান পছন্দ করেছি, এবং কম আগ্রহী যে কেউ সর্বদা একটি হ্যাকসওয়ের আশ্রয় নিতে পারে।
সরাসরি ব্যাটারি দ্বারা চালিত, Axa BlueLine 50 Lux ফ্রন্ট লাইট এবং স্প্যানিঙ্গা ভেনা রিয়ার টেইল ল্যাম্প আপনাকে দৃশ্যমান রাখে এবং কিছু সামনের আলো প্রদান করে৷
অন্তর্ভুক্ত মাডগার্ড এবং সূক্ষ্ম প্যানিয়ার র্যাক সমানভাবে ব্যবহারিক। এর ঝরঝরে ক্যারিয়ার ফ্রেমটি একটি বিশেষ চতুর নকশা৷
ফিনিশিং কিট: ৮/৮
চাকা
মোটরটি ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের যে কোনও বৃদ্ধিকে প্রতিরোধ করার সাথে সাথে, জায়ান্টটি ছোট এবং আরও কৌশলে 650b চাকা ব্যবহার করার জন্য বিনামূল্যে৷
এগুলি আরও শক্তিশালী এবং বাইকের ওজন এবং মোটর তাদের উপর কাজ করার পরেও এটি সত্য থাকা উচিত৷
50 মিমি চওড়া শোয়ালবে বিগ বেন টায়ারে মোড়ানো, এগুলি প্রায় 700c বিকল্পগুলির পরিধিতে প্রায় ততটাই বড়, যা অনেক বেশি স্কুইশ এবং গ্রিপ প্রদান করে।
খুব পাংচার প্রতিরোধী, এগুলি টিউবলেস সেট আপ করা যায় না। যাইহোক, যদি আপনি সেই পথে যেতে চান তবে চাকাগুলি নিজেই আরও উপযুক্ত হয়, শুধুমাত্র ভালভের একটি সেট এবং তাদের টিউবগুলিকে খনন করা থেকে দূরে সিলান্টের একটি স্কুয়ার্ট।
চাকা: 18/20
উপসংহার
আমি জায়ান্ট পছন্দ করেছি। এটি ভালভাবে একত্রিত করা হয়েছে, শহরের চারপাশে যাবার জন্য আপনার যা প্রয়োজন হতে পারে তার বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং এটি খুব ব্যয়বহুল নয়। বর্তমানে, £2,000 এ বিক্রি হচ্ছে, এটির মূল্য অনেক।
যুক্তরাজ্যে ই-বাইকের স্বাভাবিক ত্রুটিগুলি প্রযোজ্য, যথা 25 কিমি প্রতি ঘণ্টার সীমা, যা কিছু দ্রুতগামী যাত্রীদের ধাক্কার চেয়ে ফ্ল্যাটে ধীরগতির।
মোটরটি সবচেয়ে পেপিও নয়, যা ট্র্যাফিকের আলো থেকে সরে যাওয়ার সময় লক্ষণীয় হয়৷
প্লাস সাইডে, কম্পোনেন্ট্রি চমৎকার, বিশেষ করে ব্রেক এবং ডিরেইলার। শান্ত এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ, তারা Quick-E+-কে একটি আদর্শ আধুনিক শহর গড়ে তুলতে সাহায্য করে।
এছাড়াও, এটি একটি মজার নাম পেয়েছে। সুতরাং এটি তার জন্য কমপক্ষে একটি অতিরিক্ত চিহ্ন পায়৷
সামগ্রিক স্কোর: 85/100
সাইক্লিস্ট রেটিং: 4.25/5
স্পেসিফিকেশন
| জায়েন্ট-ই+ | |
|---|---|
| ফ্রেম | SL-গ্রেড অ্যালুমিনিয়াম, ইন্টিগ্রেটেড ব্যাটারি এবং মিড-মোটর |
| মোটর | জায়েন্ট সিঙ্কড্রাইভ স্পোর্ট, 250W, 80Nm |
| ব্যাটারি | Samsung 500 Watt-hour |
| গ্রুপসেট | শিমানো দেওরে ১০-গতি |
| ব্রেক | শিমানো BR-MT500 হাইড্রোলিক ডিস্ক |
| চেইনসেট | FSA নকল ক্র্যাঙ্কসেট, 42T |
| ক্যাসেট | শিমানো HG50-10 11-36T |
| বার | জায়েন্ট কানেক্ট ট্রেইল ৬৯০ মিমি |
| স্টেম | জায়েন্ট কানেক্ট 31.8 |
| সিটপোস্ট | জায়েন্ট কানেক্ট |
| স্যাডল | বিশাল পরিচিতি আরাম সোজা |
| চাকা | জায়েন্ট এক্স 2, টিউবলেস রেডি |
| টায়ার | Schwalbe Big Ben, 27.5x2" |
| ওজন | 23kg |
| যোগাযোগ | giant-bicycles.com |
