সাইকেল চালক টিম ডেক্লার্কের সাথে একটি গৃহস্থ জীবন সম্পর্কে কথা বলেছেন, দৌড় শেষ না করা এবং নামতে ভয় পাচ্ছেন
আপনি জানেন যে এটি সব রোদ, রংধনু এবং ডিসিউনিঙ্ক-কুইক স্টেপে ওয়ার্ল্ড ট্যুর বিজয় নয়। যথেষ্ট ন্যায্য, তারা গত বছর 77 বার জিতেছিল, অন্য কারও চেয়ে 20 গুণ বেশি, কিন্তু এটি লুকানো কয়েকজনের অক্লান্ত পরিশ্রম ছাড়া আসে না।
কারণ প্রতিটি গান গাওয়া রেস কারের জন্য একটি চগিং ডিজেল রয়েছে। প্রত্যেক জুলিয়ান আলাফিলিপ বা এলিয়া ভিভিয়ানি নাচের জন্য আরেকটি জয়ের জন্য, টেলিভিশন ক্যামেরা লাইভ হওয়ার অনেক আগেই সামনে একটি ইলজো কেইস বা রেমি কাভাগনা মন্থন করছে। পেলোটনের অদৃশ্য পুরুষ।
এই অদৃশ্য পুরুষদের একজন হলেন টিম ডেক্লারক। 6 ফুট 3 ইঞ্চি (190.5 সেমি) একজন মনোমুগ্ধকর মানুষ, লিউভেনের ফ্ল্যান্ড্রিয়েন শহরে জন্মগ্রহণকারী একটি কণ্ঠস্বর যা একটি ঘর পূর্ণ করতে পারে৷
ডিউনিঙ্ক-কুইক স্টেপ মিডিয়া দিবসে একটি কফি এবং মাফিন হাতে নিয়ে এলোমেলো করে, তিনি প্রথমে সাংবাদিকদের অভিনন্দন জানালেন, এমন নয় যে অনেকেই তার গল্প শুনতে চান৷
পরিবর্তে, রিপোর্টার তরুণ রেমকো, ক্যারিশম্যাটিক জুলিয়ান বা জ্ঞানী ফিলিপ আসার পর প্রতিবেদক শব্দটি পাওয়ার চেষ্টা করার পরে তাকে কাঁধে নিয়ে চলে যায়।
সুতরাং, সাইক্লিস্ট সাম্প্রতিক প্রেস ডে-তে ডেক্লারক-এ যোগ দিয়েছিলেন উন্মত্ত জনতা থেকে দূরে কফি এবং মাফিন উপভোগ করার জন্য ভিতরের লাইনটি পেতে যে নিচে নামতে ভয় পান, একদিনের রেস শেষ না করা এবং আশা করা যায় ঘণ্টার পর ঘণ্টা সামনের দিকে রাইড করতে।
সাইক্লিস্ট: একজন গৃহকর্মীর কাজ কি একজন দলের নেতার চেয়ে কঠিন?
Tim Declercq: না, এটি অন্য স্তরে কঠিন। পেলোটনের প্রতিটি রাইডারের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে যে তারা কী করতে পারে। আমি খুব, খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি সাব-সর্বোচ্চ ওয়াটেজ বজায় রাখতে সত্যিই ভালো৷
আমি জানি আমি সেই তিন মিনিটের স্প্রিন্ট করার লোক নই যেটি আপনাকে রেসে জিততে পারে তবে আমি যা ভাল তা গ্রহণ করি, তাতে উন্নতি করি এবং আমি যা করি তাতে সেরা হয়ে উঠি।
Cyc: আপনি কি একজন সতীর্থের জয়কেও আপনার বলে মনে করেন?
TD: হ্যাঁ, অবশ্যই, যদি আপনি একটি দিনের মূল্যবান কাজ করেন এবং তারা জিততে পারে তবে এটি ভাল হয় তবে রেসের পরে তারা আপনাকে যে প্রশংসা দেয় তা আসলে আরও ভাল।
যদিও তারা জিততে না পারে, তবুও সামনের দিকে রাইড করা আমার কাজ, কিন্তু আমরা এত বেশি জিতেছি তা সত্যিই আমাকে সেই অতিরিক্ত কিলোমিটারে চড়তে অনুপ্রাণিত করতে সাহায্য করে।
সাইক: রেসের আগে আপনি কি নার্ভাস হন?
TD: ওহ, আমার মনে আছে 2017 সালে ভুয়েলটা এ সান জুয়ানে দলের জন্য আমার প্রথম রেস। আমি শুরুতে ভয় পেয়েছিলাম, আমি বসে ছিলাম স্টার্ট লাইন এবং আমার হার্ট রেট ইতিমধ্যে 140bpm এ ছিল।
তারপর তারা আমাকে বলেছিল সামনের দিকে চড়তে এবং রেস নিয়ন্ত্রণ করতে। স্নায়ুর কারণে যত ছোটই হোক না কেন আমি প্রতিটি আক্রমণে ঝাঁপিয়ে পড়তাম।
এবং এখন ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডার্সের মতো কিছু রেসে আপনি কেবল উত্তেজনা অনুভব করতে পারেন।
আমরা একটি আন্তর্জাতিক দল কিন্তু সাইকেল চালানোর কেন্দ্রবিন্দু হল ফ্ল্যান্ডার্স এবং এটি টিম এবং আমার নিজের বাড়ি তাই আপনি তখন সত্যিই চাপ অনুভব করেন। এই দৌড়ের আগে পুরো দল খুবই নার্ভাস।
সাইক: সান জুয়ান যেখানে আপনাকে আপনার ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল, তাই না?
TD: হ্যাঁ, এল ট্র্যাক্টর। ফার্নান্দো গাভিরিয়া, টম বুনেন এবং ম্যাক্স রিচেজের জন্য কাজ করা পুরো রেসের জন্য আমি সামনে ছিলাম। সারাদিন, আমি শুধু টানাটানি করছিলাম এবং স্থানীয় প্রেস আমাকে এল ট্র্যাক্টর, ট্র্যাক্টর বলে ডাকতে শুরু করেছে।
আমি সত্যিই সেই ডাকনাম পছন্দ করি। আমি ফেরারি ইঞ্জিন নই তবে আমি জানি আমি নির্ভরযোগ্য এবং প্যাকটি দীর্ঘ সময়ের জন্য টানতে পারি তাই এটি আমার জন্য উপযুক্ত৷
Cyc: আপনার এখন পর্যন্ত সবচেয়ে কঠিন দৌড় কোনটি নিয়ন্ত্রণ করতে হয়েছে?
TD: ওহ, সহজ, গত বছরের ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডার্স [অবশেষে সতীর্থ নিকি টেরপস্ট্রা জিতেছেন]। এটা ছিল আমার নিয়ন্ত্রণ করা সবচেয়ে কঠিন দৌড়।
আমরা জানতাম যে আমরা যেভাবে E3 হারেলবেকে [টার্পস্ট্রা জিতেছি] তে দৌড়ানোর পরে, ক্রমাগত আক্রমণের সাথে, যে প্রতিটি দল একই জিনিস করতে আমাদের দিকে তাকাবে।
আমরা একটি দল খুব তাড়াতাড়ি চলে যেতে চাইনি কারণ আমরা জানতাম যে ইলজো [কেইস] এবং আমি সারাদিন একা তাদের তাড়া করতে বাধ্য হব তাই আমরা পতাকা থেকে প্রতিটি আক্রমণে ঝাঁপিয়ে পড়লাম।
অবশেষে, একটি দল পালিয়ে গিয়েছিল কিন্তু আমরা আমাদের কাজ করেছিলাম। আমরা দ্বিতীয় আরোহনে নিকিকে কোয়ারমন্টে নামাতে পেরেছিলাম এবং সেদিন আমি আমার সেরা নম্বর দিয়েছিলাম।
Declercq, একেবারে ডানদিকে, ফ্ল্যান্ডার্স 2018 ট্যুর শুরুর আগে উচ্চ আত্মার সাথে
Cyc: একদিনের দৌড়ে আপনার কাজ সাধারণত শেষ হওয়ার অনেক আগে হয়ে যায়। আপনি কি কখনও শেষ করার চেষ্টা করেন বা আপনি কি শুধু সরে যান?
TD: নির্ভর করে আমি কতটা মৃত। ফ্ল্যান্ডার্সের ট্যুরের মতো, আমি নিকিকে কোয়ারমন্টের সামনে থাকার জন্য আমার সবকিছু দিয়েছিলাম এবং তারপর আমি সামনে থেকে টেনে নিলাম এবং অ্যাড্রেনালিন অদৃশ্য হয়ে গেল। 2 মিনিটের জন্য আমি খালি অনুভব করলাম, মৃত্যুর কাছাকাছি।
আমি শেষ করতে চেয়েছিলাম কিন্তু আমার মাথায় আমি মনে করি Kwaremont, Paterburg, Koppenburg Taaienberg, Kruisberg, Kwaremont, Paterberg. না, না, আমি তা করছি না। তাই, পরিবর্তে, আমি এইমাত্র কোর্স থেকে লাফ দিয়ে ওডারনার্দেতে টিম বাসে ফিরে একটি শর্ট কাট নিয়েছিলাম।
আমি বছরের শুরুর দিকে মিলান-সান রেমো শেষ করতে পেরেছিলাম, যদিও, এটা চমৎকার ছিল। আমি শুরু থেকে টানা পাঁচ ঘন্টার মতো ছিলাম কিন্তু আমি যখন সামনে থেকে টানা বন্ধ করি তখন আমি মানবিক বোধ করি তাই আমি শেষ পর্যন্ত চড়েছিলাম। [ডেক্লারক বিজয়ী ভিনসেঞ্জো নিবালির থেকে 16 মিনিট 32 সেকেন্ড পিছিয়ে শেষ করেছেন।
Cyc: স্টেজ রেস এ, আপনি শুধু পা ছাড়তে পারবেন না, আপনাকে এত কাজ করেও শেষ করতে হবে। এটা কঠিন হতে হবে?
TD: গত বছর ট্যুর ডি ফ্রান্সে, আমি প্রথম নয়টি ধাপের প্রতিটিতে সামনের দিকে চড়েছিলাম। এটি এমন কিছু যা আপনি নিশ্চিতভাবে আগামী দুই সপ্তাহ আপনার পায়ে বহন করবেন এবং সম্ভবত এই কারণেই আমি অসুস্থ হয়ে পড়েছিলাম, আমি খুব গভীরে গিয়েছিলাম।
আমি আরোহণে ঠিক আছি তাই ভাগ্যক্রমে আমি কখনই একেবারে শেষ গ্রুপেটোতে ছিলাম না কিন্তু একদিন, আমাকে ফার্নান্দোর জন্য অপেক্ষা করতে বলা হয়েছিল, যেদিন সে শেষ পর্যন্ত পরিত্যাগ করেছিল। তিনি সবচেয়ে কঠিন মঞ্চে লড়াই করছিলেন এবং আমি সাহায্য করার জন্য শেষ দলে তার কাছে ফিরে এসেছি।
আমরা সময় কাটানোর সাথে এটি তৈরি করতে যাচ্ছিলাম না। আমাদের এখনও ক্রোইক্স ডি ফের এবং আল্প ডি'হুয়েজ যেতে বাকি ছিল এবং আমরা 32 মিনিটের টাইম কেটে 17 মিনিট পিছিয়ে ছিলাম। দলের ম্যানেজার ডেভিড ব্রামার্টি আমাকে গাভিরিয়া ছেড়ে নিজের জন্য রাইড করার জন্য আহ্বান জানিয়েছেন।
মূলত, ক্রাইক্স ডি ফেরে আমাকে একা গ্রুপেটোতে পাঁচ মিনিট করতে হয়েছিল। আমি তাদের উপর থেকে 500 মিটারে পৌঁছেছি, আমি খুব খারাপ ভুগছিলাম। আমরা তারপর আল্প ডি হুয়েজের আগে পাগলা ঘোড়ার মতো যাত্রা করলাম। অবশেষে, আমরা আসল কাটার পরে ফিনিশিং করেছি কিন্তু ভাগ্যক্রমে তারা এটিকে বাড়িয়ে দিয়েছে।
Declercq (লাইনে দ্বিতীয়) মনে করেন টমাস ডি ঘেন্ট তাড়া করা সবচেয়ে কঠিন রাইডার
Cyc: সময় কাটানোর জন্য গ্রুপেটোতে চড়লে কেমন লাগে? এটা কি সত্যি যে আপনি পেলোটনের সেরা বংশধর?
TD: আজকাল, আসলে, স্প্রিন্টার, ডোমেস্টিক এবং লিড-আউট পুরুষদের মধ্যে একসঙ্গে বাইক চালানো এবং শেষ পর্যন্ত পৌঁছানোর জন্য অনেক কম যোগসাজশ রয়েছে৷ পরিবর্তে, স্প্রিন্টাররা তাদের প্রতিদ্বন্দ্বীদের ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করছে, যদি তারা পারে, তাদের অযোগ্য হওয়ার ঝুঁকিতে ফেলতে।
যদিও, আমরা এখনও পাগলের মতো নামছি। আমি এর আগে 104 কিমি বেগে ছুটে এসেছি কিন্তু আমি যদি পারি তবে আমি একা নামতে পছন্দ করি। আমি একটি দলে নামতে পছন্দ করি না কারণ আমি ক্রমাগত উদ্বিগ্ন থাকি কেউ ভুল করবে৷
আজকাল 100kmh বেগে রাইড করার জন্য, আপনাকে টপটিউবে থাকতে হবে অথবা আপনি যদি স্যাডেলে থাকেন তাহলে আপনি বাদ পড়বেন। আমি ওমানে 100 কিমি ঘন্টা করেছি। আপনি মনে করেন, 'যদি বাইকটি নড়বড়ে হতে শুরু করে?' 25mm টায়ারের সেটে, fk ম্যান, এটা ভীতিজনক।
