আমরা মহিলাদের পেশাদার রোড রেসিংয়ের বর্তমান অবস্থা দেখি, এবং অবস্থার উন্নতির লড়াইয়ের তীক্ষ্ণ প্রান্তে থাকা ব্যক্তিদের কাছ থেকে শুনি
যখন বিজয়ী ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডার্সের ফিনিশ লাইন অতিক্রম করবে, তখন সে €20,000 পাবে। কয়েক ঘন্টা আগে মহিলাদের রেসের বিজয়ী মাত্র €1150 জিতবে। যুক্তরাজ্যের ট্যুর ডি ইয়র্কশায়ার এবং উইমেনস ট্যুরের মতো কিছু বড় রেস ছাড়াও, মহিলাদের পুরষ্কার তহবিল হল পুরুষদের সমতুল্য রোড রেসের একটি ছোট অংশ।
যদিও মহিলাদের রেসিং ক্যালেন্ডারে ফ্ল্যান্ডার্স এবং লিজ-বাস্তোগনে-লিজের মতো অনেকগুলি মনুমেন্ট রেস অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা পুরুষদের প্রতিযোগিতার প্রতিফলন করে, তবুও কিছু গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্ট রয়েছে যেগুলিতে মহিলাদের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার সুযোগ নেই – উল্লেখযোগ্যভাবে ট্যুর ডি ফ্রান্স এবং প্যারিস-রুবাইক্স।
ASO, এই উভয় ঘোড়দৌড়ের সংগঠক স্পষ্টভাবে বলেছেন যে এই ইভেন্টগুলির কোনও মহিলাদের সংস্করণ রাখার কোনও পরিকল্পনা নেই৷
যখন ট্যুর ডি ফ্রান্সের সময় একদিনের রেস লা কোর্স মঞ্চস্থ হয়, তখন ASO পরিচালক ক্রিশ্চিয়ান প্রুধোমে পুনর্ব্যক্ত করেছেন যে একটি মহিলাদের ট্যুর ডি ফ্রান্স যৌক্তিকভাবে অসম্ভব হবে। ক্লাসিকের রানীর জন্য, প্যারিস-রুবাইক্সের সময়সূচী ইতিমধ্যেই পূর্ণ হয়ে গেছে কারণ একটি জুনিয়র পুরুষদের প্রতিযোগিতাও অনুষ্ঠিত হয়৷
UCI সভাপতি ডেভিড ল্যাপপার্টিয়েন্ট ASO-কে মহিলাদের রেসিংকে এগিয়ে নেওয়ার জন্য আরও কিছু করার আহ্বান জানিয়েছেন, বিশেষ করে এটি যে মহিলাদের প্রতিযোগিতার আয়োজন করে তার জন্য গ্যারান্টিযুক্ত টেলিভিশন কভারেজ সুরক্ষিত করতে৷
লন্ডনের লুক মাম নো হ্যান্ডস-এ একটি সাম্প্রতিক জনসভার সময় যেখানে মহিলা রেসাররা রেসিং পরিস্থিতি নিয়ে আলোচনা করেছিলেন, মলি ওয়েভার আরও বেশি স্পনসরশিপ আকর্ষণ করার জন্য আরও ভাল টিভি কভারেজের প্রয়োজনীয়তা এবং UCI ওয়ার্ল্ডট্যুর দলগুলিকে তাদের সমস্ত রাইডারদের অর্থ প্রদানের জন্য আরও তহবিল তুলে ধরেন। 2020 সালে এই নিয়ম কার্যকর হলে কমপক্ষে সর্বনিম্ন মজুরি (€15,000 প্রতি বছর)।
বর্তমানে প্রায় অর্ধেক মহিলা পেশাদার রেসারকে €5, 000 ইউরো দেওয়া হয়৷
মহিলাদের পেশাদার সাইকেল চালানোর সমস্যা সমাধানের জন্য সাইক্লিস্ট অ্যালায়েন্স 2017 সালে গঠিত হয়েছিল। আইরিস স্ল্যাপেনডেল, গ্রেসি এলভিন এবং কারমেন স্মল দ্বারা শুরু করা হয়েছে, গ্রুপটির লক্ষ্য মহিলা পেশাদার চক্রের প্রতিযোগিতামূলক, অর্থনৈতিক এবং ব্যক্তিগত স্বার্থের প্রতিনিধিত্ব করা। রেসার, এবং উন্নত অবস্থার জন্য দর কষাকষি করার সময় মহিলাদের জন্য একটি কণ্ঠ দেয়৷
মহিলাদের পেশাদার সাইকেল রেসিং পুরুষদের খেলার চেয়ে কয়েক দশক ছোট, তাই এটা আশ্চর্যের কিছু নয় যে এখানে অনেক কিছু করার আছে।
পুরুষদের রেসিংয়ের মতোই, খেলাধুলার মিডিয়া কভারেজ মহিলাদের সাইকেল রেসিংকে আরও বিস্তৃত আবেদন দেওয়ার জন্য এবং স্পনসরশিপ আকর্ষণ করার জন্য মুখ্য বিষয় যা শেষ পর্যন্ত আরও সংস্থান এবং আরও ভাল কাজের পরিবেশে অনুবাদ করবে৷
৪৫টি UCI মহিলা দলের সাথে মহিলাদের রেসিংয়ে শক্তি এবং গভীরতা রয়েছে এবং এটি বড় ওয়ার্ল্ড ট্যুর দল এবং ছোট কন্টিনেন্টাল টিমগুলির একটি দ্বি-স্তরীয় ব্যবস্থার অনুমতি দেবে, এইভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষীদের জন্য শীর্ষ স্তরের মহিলাদের রেসিংয়ে সহজে প্রবেশের অনুমতি দেবে। রেসার এবং দল।
মহিলাদের সাইক্লিংয়ে বেশ কিছু মুভার এবং শেকার সাইক্লিস্টকে তাদের নিজস্ব মতামত দিয়েছেন যে আমরা মহিলাদের দৌড়ে কোথায় আছি৷
হানা বার্নস – ক্যানিয়ন-স্রামের জন্য রেসার
'আমি বিশ্বাস করি একটি প্যারিস-রুবাইক্স আমাদের রেস ক্যালেন্ডারে একটি আশ্চর্যজনক সংযোজন হবে। আমরা প্রমাণ করেছি যে আমরা স্ট্রেড বিয়ানচে এবং ফ্ল্যান্ডার্সের মতো চাহিদাপূর্ণ কোর্সগুলি নিতে সক্ষম এবং সেগুলি দেখতে সবসময়ই উত্তেজনাপূর্ণ।
'আমি এখন অনেক বছর ধরে Roubaix দেখেছি এবং রেসের বর্বরতা এবং নাটক পছন্দ করেছি এবং নিজের জন্য এটি অনুভব করতে চাই।
'আমি বিশ্বাস করি না যে মহিলা পেলোটনের তিন সপ্তাহের স্টেজ রেস দরকার। মহিলাদের সাইকেল চালানোর আকর্ষণ হল উত্তেজনা এবং নাটক যা ছোট এবং আরও তীব্র রেস দৈর্ঘ্য নিয়ে আসে৷
'আমাদের ক্যালেন্ডারে ইতিমধ্যেই একটি দুর্দান্ত 10-দিনের স্টেজ রেস [গিরো] রয়েছে যা সমস্ত বিভিন্ন ভূখণ্ডকে জুড়ে বিপুল পরিমাণে উত্সাহ এবং সাসপেন্স নিয়ে আসে৷
'তবে, আমি চ্যাম্পস এলিসিস বরাবর রেসিং পছন্দ করতাম এবং যদি আমরা আবার এটির সাথে রেস করার সুযোগ পাই তবে এটি পছন্দ করব।
'আমি সেই দিনগুলিতে রেসিং পছন্দ করি যখন পুরুষরা থাকে কারণ এর অর্থ হল আমরা পুরুষদের পেলোটন যে পরিবেশ নিয়ে আসে তা আমরা অনুভব করতে পারি কিন্তু আমরা নিজেদেরকে মনোযোগের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারি৷
'একা দাঁড়ানো রেসগুলিতে আমরা সমস্ত মিডিয়া প্ল্যাটফর্ম, সংগঠক এবং অনুরাগীদের কাছ থেকে সম্পূর্ণ স্বীকৃতি পাই যা আমাদের বিশেষ অনুভব করে এবং আমাদের খেলা প্রদর্শনের সুযোগ দেয়।
'উদাহরণস্বরূপ, Ovo Energy Women's Tour পুরুষদের দৌড়ের থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন সময়ে হয় তাই আমরা মহান সংগঠন এবং মিডিয়া প্ল্যাটফর্মগুলি থেকে উপকৃত হই৷'
আইরিস স্ল্যাপেনডেল - সাইক্লিস্ট অ্যালায়েন্সের নির্বাহী পরিচালক এবং প্রাক্তন পেশাদার রেসার
'যখন আমি পেশাগতভাবে দৌড়ে যাচ্ছিলাম তখন আমি যে পরিবর্তনগুলি দেখেছি তা ছিল দীর্ঘতর, আরও ভাল সংগঠিত রেস, মিডিয়ার আরও মনোযোগ, মাঠে আরও গভীরতা এবং শক্তি, আরও পেশাদার দল এবং উচ্চতর বেতন।
'মহিলাদের সাইক্লিংয়ে অনেক সদিচ্ছা ছিল, এবং এটি আমার কাছে খেলাটিকে বিশেষ করে তুলেছে। আমি এখনও জড়িত থাকতে পছন্দ করি কারণ আবেগের বাইরে মহিলাদের সাইক্লিংয়ে অনেক লোক কাজ করে। তবে হ্যাঁ, আমরা অবশ্যই আমাদের কাজটি পুরুষদের তুলনায় কম অনুকূল অবস্থায় করি৷
'সাইক্লিস্ট অ্যালায়েন্স গঠনের পর থেকে আমরা সত্যিই ASO-এর দ্বারা খুব বেশি প্রচেষ্টা দেখিনি, কিন্তু আমরা UCI-এর দ্বারা জিনিসগুলি পরিবর্তন করার পদক্ষেপ দেখেছি৷
'আমি মনে করি আমাদের 2017 সালের সমীক্ষা UCI-তে মানুষের চোখ খুলে দিয়েছে। আমরা বিশেষ করে ইউকে, ইউএসএ এবং অস্ট্রেলিয়ার মতো "নতুন" সাইক্লিং দেশগুলিতে দেখতে পাচ্ছি যে তারা রেসগুলিকে উন্নত করার জন্য অনেক প্রচেষ্টা করছে, তবে ফ্ল্যান্ডার্সও সত্যিই ভাল কাজ করছে৷
'আমি যদি মহিলাদের সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে একটি জিনিস পরিবর্তন করতে পারি তা হবে আরও বেশি টিভি/অনলাইন কভারেজ এবং অবশ্যই রেসের লাইভ স্ট্রিমিং।
'আমি আরও দেখতে চাই যে আরও মহিলা সাইক্লিস্টরা তাদের অধিকার সম্পর্কে সচেতন, এবং আমরা সত্যিই তাদের এই বিষয়ে শিক্ষিত করার চেষ্টা করি। কথা বলা ঠিক আছে।'
জর্জিয়া ব্রোঞ্জিনি - ট্রেক-সেগাফ্রেডো ক্রীড়া পরিচালক এবং সম্প্রতি অবসরপ্রাপ্ত পেশাদার রেসার
'যখন আমি দৌড়েছিলাম, মহিলাদের ট্যুর ছিল সেরা সংগঠিত রেসের মধ্যে একটি, এবং ভাল পুরস্কারের অর্থ ছিল৷ আমিও ইয়র্কশায়ার পছন্দ করতাম। সংগঠনটি নিখুঁত ছিল। দুঃখের বিষয়, আমি গিরোর জন্য একই কথা বলতে পারি না।
'সংস্থাটি ভাল ছিল তবে হোটেলের মান আরও বেশি হতে পারত, এবং পুরস্কারের অর্থ হাস্যকর ছিল। আমার হৃদয় এতে আছে কারণ এটি ইতালিতে, কিন্তু আমি মনে করি তারা দৌড়ে উন্নতি করতে পারে।
'সেই ক্যাটাগরির রেসের পুরস্কারের টাকা নিয়ে কোনো নিয়ম নেই তাই আয়োজকরা তাদের ইচ্ছামত টাকা বিনিয়োগ করতে পারবেন। কখনও কখনও তারা কয়েকটি ছোট ইতালীয় দলকে আমন্ত্রণ জানায়। আমি মনে করি না এটি মেয়েদের জন্য ভাল কারণ তারা 10 দিনের রেসের জন্য গিরোতে আসে এবং কয়েক দিন পরে তাদের মোটরবাইকে ঝুলতে হয় কারণ তারা শেষ করতে পারে না।
'এটি একটি অপচয় কারণ সংস্থা তাদের আসার জন্য অর্থ প্রদান করেছে। আমি মনে করি রেসে কয়েকটি দল কম থাকা ভালো এবং তারপরে সঞ্চিত অর্থ আরও পুরস্কারের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
'তারা আরএআই টিভিতে গিরো দেখায়, এবং লোকেরা ইতিমধ্যে ট্যুর ডি ফ্রান্সের জন্য টিভি দেখছে বলে আমরা প্রায় 15 মিনিটের জন্য একটি জায়গা পাই। কিন্তু লোকেরা আগ্রহী হওয়ার জন্য তারা কী দেখায় এবং আপনি কীভাবে আমাদের দেখান তা নির্ভর করে৷
'গত বছর তারা জোনকোলান দেখিয়েছিল এবং এটি সম্পর্কে অনেক প্রচার করেছিল, কিন্তু তারা কেবল একটি খুব ছোট ভিডিও দেখিয়েছিল এবং লোকেরা রেসটি বুঝতে পারেনি। আপনাকে একটি গুচ্ছ স্প্রিন্টের সাথে স্টেজ দেখাতে হবে, মেয়েদেরকে লিড আউট করতে দেখায়।
'ব্যক্তিগতভাবে আমি একটি সার্কিট রেস বা গ্রামের চারপাশে কিছু ল্যাপ দেখাব যাতে লোকেরা আপনাকে দেখতে পারে। 130 কিমি পরে একটি বিখ্যাত গ্রামে একটি ফিনিস লাইন স্থাপন করা, এবং গ্রামের কোল ঘেঁষে লোকজনকে আরও কিছুটা জড়িত করতে পারে৷
'একজন ক্রীড়া পরিচালক হওয়া একটি আশ্চর্যজনক এবং সম্পূর্ণ নতুন অভিজ্ঞতা এবং আমি অনেক কিছু শিখছি। ইনা [-ইয়োকো টিউটেনবার্গ, ট্রেক-সেগাফ্রেডো স্পোর্টস ডিরেক্টর] আমাকে সাহায্য করার এবং তার অভিজ্ঞতা শেয়ার করার জন্য আমি সত্যিই প্রশংসা করি৷
'এছাড়াও, কারণ আমি গত বছর সমস্ত মেয়ের সাথে দৌড়ে গিয়েছিলাম আমি তাদের সমস্ত দক্ষতা জানি এবং এটি চাকরিতে খুব সহায়ক।'
গ্রেসি এলভিন – মিশেলটন-স্কটের জন্য রেসার এবং সাইক্লিস্ট অ্যালায়েন্সের যোগাযোগ পরিচালক
'সাইক্লিস্টদের জোটের অংশ হিসাবে, আমি ন্যূনতম বেতনের জন্য একটি বড় উকিল হয়েছি এবং অবশ্যই মনে করি যে এটি মহিলাদের সাইকেল চালানোর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। আপনি যদি রেস স্পন্সর এবং টিম স্পন্সর উভয়ের কাছেই প্রমাণ করতে পারেন যে এটি সমান পুরস্কারের অর্থ এবং আরও ভাল বেতনের মূল্য, কারণ তারা লাইভ স্ট্রিমিংয়ের মাধ্যমে আরও ভাল এক্সপোজার পাবে, তাহলে আমরা সত্যিই মহিলাদের সাইক্লিংয়ের পরিবেশ পরিবর্তন করতে পারি।
'স্প্রিং ক্লাসিকের জন্য বেঁচে থাকা একজন রাইডার হিসেবে আমি মহিলাদের প্যারিস-রুবাইক্সে রেস করতে চাই! আমার ব্যক্তিগত পক্ষপাত বাদ দিয়ে, আমি মনে করি এটি মহিলাদের সাইকেল চালানোর পরবর্তী বড় লক্ষ্য হওয়া উচিত।
'যদিও স্বাস্থ্যকর বার্ধক্য সফর [যা একই সময়ে চলছে] একটি চমত্কার রেস এবং উচ্চ UCI মর্যাদা পাওয়ার যোগ্য, আমি মনে করি এটি নিম্ন স্তরের দলগুলির প্রতিযোগিতা করার জন্য নিখুঁত রেস।মহিলাদের ওয়ার্ল্ড ট্যুরের বড় ক্যালেন্ডারের কারণে আমরা কিছু দুর্দান্ত নিম্ন স্তরের রেস হেরে যেতে দেখেছি কারণ বড় দলগুলি তাদের কাছে যায় না এবং ছোট দলগুলিকে WWT রেসে আমন্ত্রণ পেতে বাধ্য করা হয়৷
'আমি মনে করি ডেভেলপমেন্ট-লেভেল রাইডারদের তাদের জাতীয় পর্যায়ের রেস থেকে WWT-তে অনেক বড় লাফ দিতে হবে। আমি সত্যিই রেসিং এবং দলগুলির টায়ার্ড সিস্টেম দেখতে চাই যাতে সবার জন্য যথেষ্ট রেস করার আরও সুযোগ থাকে৷
'Ovo Women's Tour শুরু হওয়ার পর থেকে এটি একটি অসাধারণ ইভেন্ট। সমান পুরস্কারের অর্থ অন্তর্ভুক্ত করার পরে তারা কভারেজ, দুর্দান্ত সংগঠন, জাতি প্রচার এবং সমস্ত দলকে প্রতিযোগিতার সমান সুযোগ প্রদান করে। প্রুডেনশিয়াল রাইডলন্ডনও প্রথম পুরষ্কারের অর্থ প্রদান করে এবং লাইভ কভারেজ অন্তর্ভুক্ত করে, তবে আমরা ভবিষ্যতে একটি বর্ধিত কোর্স দেখতে চাই এবং শুধু একটি সিটি সার্কিট নয়৷
'অস্ট্রেলিয়ায়, সান্তোস ট্যুর ডাউন আন্ডার এবং ক্যাডেল ইভান্স গ্রেট ওশান রোড রেস সত্যিই দুর্দান্ত কাজ করেছে৷'
স্টিফান ওয়াইম্যান - প্রাক্তন ম্যাট্রিক্স ফিটনেস প্রো সাইক্লিং টিম ম্যানেজার
'সুইটস্পটের মতো নতুন সংগঠকদের কাছ থেকে দায়িত্বের একটি বৃহত্তর বোধ খেলাটিকে নিয়মের অগ্রগতির চেয়ে এগিয়ে রেখেছে। মহিলাদের ট্যুরের মতো ইভেন্টগুলি থেকে সমস্ত ক্ষেত্রে উচ্চ মান শুধুমাত্র রাইডারদেরই পুরস্কৃত করে না, পুরস্কৃত, প্রভাবিত এবং স্পনসরদের যোগ করার জন্য একটি পেশাদার প্ল্যাটফর্মও প্রদান করে৷
'আমি বলব সামাজিক মিডিয়ার ব্যবহার গত 15 বছরে মহিলাদের সাইকেল চালানোর পরিবর্তনের সবচেয়ে বড় চালক। আমি মনে করি সাইক্লোক্রস এই মুহূর্তে রাস্তার চেয়ে অনেক এগিয়ে, কিন্তু বর্ধিত টেলিভিশন কভারেজ প্রবর্তনের সাথে সেই ব্যবধান বন্ধ হয়ে যাবে৷
'যখন আমি একটি মহিলা দল পরিচালনা করতাম, প্রাথমিকভাবে স্পনসরদের আকর্ষণ করা সবসময়ই সবচেয়ে বড় সমস্যা ছিল। একজন স্পনসরকে দেখানোর জন্য তাদের কাছে সত্যিকারের মূল্য থাকা অত্যন্ত কঠিন ছিল এবং স্পোর্টসটি স্পনসরদের জন্য একটি প্যাশন প্রকল্পের চেয়ে বেশি হওয়া দরকার।
'এছাড়াও একটি বড় সমস্যা ছিল যেখানে একটি মহিলা দলের জন্য "প্রবেশ মূল্য" সেট করা ছিল না; কিছু দল £10, 000pa এবং কিছু £1 মিলিয়নে দৌড়ায়, তাই বিনিময়ে আপনি যা পেতে পারেন তার প্রত্যাশা কিছু উপায়ে একটি লটারি ছিল৷
'আজকে অবশ্যই কম ধোঁয়া এবং আয়না রয়েছে এবং খেলাটি আরোহী, অনুরাগী এবং স্পনসরদের কাছে আরও স্বচ্ছ৷
'আমি একটি দ্বি-স্তরের ব্যবস্থার পক্ষে এবং আমি 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে এটির জন্য জিজ্ঞাসা করছি। বেতন পরিস্থিতির সমাধান করা দরকার, এবং পুরুষদের স্তরে না পৌঁছানো পর্যন্ত প্রতি বছর অল্প বৃদ্ধির সাথে পর্যায়ক্রমে আমার মতামত হবে সবচেয়ে ভালো বিকল্প।
'পুরুষদের মতো একই সময়ে চালানোর জন্য আমাদের ট্যুর ডি ফ্রান্সের দরকার নেই, এমনকি লজিস্টিক এবং পুলিশিংয়ের ক্ষেত্রেও এটি ব্যবহারিক নয়। কিন্তু TdF এর প্রতিপত্তি খেলার জন্য একটি গেম চেঞ্জার হবে যদি এটি সঠিকভাবে করা হয়।
'যাইহোক পুরুষদের ট্যুর ডি ফ্রান্সের সাথে একটি একদিনের ইভেন্ট লিঙ্ক করাতে এত ভুল কী? লা কোর্সে আমাদের একটি দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা ছিল, তাই আমাদের স্পনসর, রাইডার এবং অনুরাগীদেরও ছিল। আমি এটিকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্যারিসের রাস্তায় ফিরে আসতে চাই৷
'আমি বরং দেখতে চাই যে লোকেরা বিদ্যমান ইভেন্টগুলিকে সমর্থন করার জন্য তাদের সময় এবং শক্তি ব্যয় করে। থুরিনজেন, উইমেনস ট্যুর এবং গিরো এই মুহূর্তে মহিলাদের জন্য তিনটি ভাল রেস যা সতর্ক পরিকল্পনার মাধ্যমে আমাদের নিজস্ব গ্র্যান্ড ট্যুর হতে পারে৷'
দানি রো - রোয়ে অ্যান্ড কিং-এর সহ-মালিক এবং কোচ এবং প্রাক্তন পেশাদার রেসার
'যখন আমি দৌড়েছিলাম তখন আমি একটি কাঁচা চুক্তি পাওয়ার অনুভূতি অনুভব করিনি – প্রতিদিনের ভিত্তিতে নয়, না। আমি চেষ্টা করি এবং মহিলাদের রোড সাইকেল চালানোর মধ্যে বৃদ্ধির বিষয়ে ইতিবাচক থাকার চেষ্টা করি তবে এটি এখনও অনেক দূর যেতে হবে৷
'প্রো রাইডার হওয়ার অনেক ইতিবাচক দিক ছিল। আমি ভাগ্যবান কিছু আশ্চর্যজনক দলের অংশ হতে পেরেছি যেখানে আমি একজন রাইডার হিসাবে বেড়ে উঠেছি এবং এর সাথে সাথে কিছু আজীবন বন্ধু তৈরি করেছি৷
'গত কয়েক বছরে আমি অনেক আইকনিক রেস রেস করতে পেরেছি যা আগে শুধুমাত্র পুরুষদের প্রো ক্যালেন্ডারের অংশ ছিল।
'আয়োজকদের প্রতি আমার অনেক শ্রদ্ধা আছে যারা এখন সমান পুরস্কারের টাকা দেয়। আমি বিশ্বাস করি না যে কোনও পার্থক্য থাকা উচিত এবং আমি গর্বিত যে ইউকে সত্যিই ট্যুর ডি ইয়র্কশায়ার এবং রাইডলন্ডনের মতো রেসের সাথে পুরস্কারের অর্থ সহ লিঙ্গ সমতার দিক থেকে নেতৃত্ব দিচ্ছে৷
'যদি আমি এমন একটি জিনিস পরিবর্তন করতে পারি যা পেশাদার মহিলাদের সাইকেল চালানোর অবস্থার উন্নতি ঘটাবে, তা হবে আরও বেশি টিভি কভারেজ৷
Omloop Het Nieuwsblad ঘটনাটি খুবই লজ্জাজনক ছিল এবং এটি প্রমাণ করে যে নারীদের প্রো পেলোটনের মান কতটা উচ্চ। আমি মনে করি না এটা আবার ঘটবে।'
Adrian Letts - Ovo Energy-এর খুচরা প্রধান নির্বাহী
'ওমেন ট্যুরের টাইটেল স্পন্সর হিসেবে, আমরা সারাদেশে ভক্ত এবং দর্শকদের ওভো এনার্জি উইমেন ট্যুরে বিশ্বের সেরা দল এবং রাইডারদের তাদের দোরগোড়ায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য অতুলনীয় অ্যাক্সেস আনতে সাহায্য করছি।
'বিশ্ব সাইক্লিং মঞ্চে একটি সমান প্ল্যাটফর্ম প্রদান করতে আমরা সাহায্য করতে চেয়েছিলাম বলে আমরা গত বছর সমান পুরস্কারের অর্থ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। আমরা অনুভব করেছি যে আমাদের জন্য যা সঠিক তার পক্ষে দাঁড়ানোর এবং ইতিবাচক পরিবর্তনের জন্য একটি অনুঘটক হওয়ার সুযোগ রয়েছে৷
'শিরোনাম পৃষ্ঠপোষক হিসাবে আমাদের অবস্থান পেশাদার মহিলাদের সাইক্লিংয়ের উন্নয়নে আমাদের ভূমিকা পালন করার অনুমতি দিয়েছে, এবং আমরা এই বছর আবার পুরস্কারের অর্থের সমান করতে পেরে আনন্দিত।
'কোম্পানিদের উচিত খেলায় লিঙ্গ সমতার দিকে এগিয়ে যাওয়া এবং একটি অর্থপূর্ণ পদক্ষেপ নেওয়া, মহিলাদের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য এবং ভবিষ্যত প্রজন্মকে অনুপ্রাণিত করার জন্য একটি সমান প্ল্যাটফর্ম প্রদান করা।
'সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে সমানতা পাওয়ার জন্য পুরুষ এবং মহিলা উভয়ই দীর্ঘকাল ধরে প্রচারণা চালাচ্ছে, এবং কোম্পানিগুলি পথ দেখাতে পারে এবং খেলাটিকে সঠিক দিকে নিয়ে যেতে সাহায্য করতে পারে৷
'এই বছর মহিলাদের ট্যুর ইতিহাসে প্রথমবারের মতো ছয় দিনে বেড়েছে। গত বছর আমরা মহিলাদের ট্যুর পুরস্কার তহবিল €55, 000 বৃদ্ধি করেছি, পাত্রটিকে €35,000 থেকে €90,000 এ নিয়ে এসেছি।
'এই বছর ট্যুরের দৈর্ঘ্য বাড়ার সাথে সাথে আমরা তহবিল বাড়িয়ে €97,880 করতে পেরে আনন্দিত।'
কারমেন স্মল - টিম ভার্তু স্পোর্টস ডিরেক্টর, সাইক্লিস্ট অ্যালায়েন্সের ভাইস ডিরেক্টর এবং প্রাক্তন পেশাদার রেসার
'মহিলাদের সাইকেল চালানোর জন্য এখনও বড় বাজেট থাকা দরকার৷ আমাদের দৌড়ে আরও কর্মী থাকা দরকার। এটি এমন কিছু যা আমি আমার প্রথম বছরের প্রথম কয়েক মাস [একজন ক্রীড়া পরিচালক হিসাবে] পরে বুঝতে শুরু করি।
'সবাই যদি একটু কম চাপে থাকে কারণ তারা সবকিছু করার জন্য ছুটে আসে না, লোকেরা তাদের কাজ আরও ভাল করে, মনোভাব আরও ভাল, আমরা সবাই কাজটি একটু বেশি উপভোগ করি এবং এর ফলে রাইডাররা এটি দেখুন এবং আরও ভাল পারফর্ম করুন৷
'আমি মনে করি ঘোড়দৌড়দের আরও কর্মীদের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। এই মুহূর্তে বেশিরভাগ ঘোড়দৌড় চার কর্মী সদস্যদের জন্য অর্থ প্রদান করে। UCI-কে এই নিয়মটি পরিবর্তন করতে হবে যে তাদের কত টাকা দিতে হবে।
'চারজন কর্মী থাকা সম্ভব, কিন্তু গিরো বা অন্যান্য পর্যায়ের রেসের মতো রেসে এটি আরও জটিল হয়ে ওঠে এবং রেস শেষে আপনার কর্মীরা খুব ক্লান্ত হয়ে পড়ে। যদি আমাদের পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট রেস থাকে এবং প্রচুর খাওয়ানো হয় কারণ এটি গরম, তাহলে এটি অবাস্তব হয়ে যায়।
'অবশ্যই দর্শকদের কারণে পুরুষদের সাথে ট্যুর ডি ফ্রান্স পাওয়াটা চমৎকার কিন্তু আমাদের খেলাটিকে আমাদের খেলায় পরিণত করতে হবে।
'লজিস্টিকভাবে বেশিরভাগ দলের জন্য তিন সপ্তাহের দীর্ঘ সফর করা অসম্ভব। আমাদের অবকাঠামো বা বাজেট নেই এমন একটা দৌড় করার জন্য।
'আমাদের ইতিমধ্যেই একটি ব্যস্ত ওয়ার্ল্ড ট্যুর ক্যালেন্ডার রয়েছে। বেশিরভাগ দলই দ্বৈত প্রোগ্রাম চালাতে পারে না এবং এখন যেভাবে সেট আপ করা হয়েছে ছোট দলগুলিকে বাজেট বা রাইডারের অভাবের কারণে কিছু ওয়ার্ল্ড ট্যুর ইভেন্ট মিস করতে হয়৷'
