রোড স্পিড গুরু, জিপ, নুড়ি-ফোকাসড সার্ভিস কোর্স ৭০ হ্যান্ডেলবার লাইন চালু করেছে
এটা বলে দিচ্ছে বাইক শিল্পে নুড়ি বুম কতটা বড় প্রভাব ফেলছে যখন Zipp - একটি রোড, এয়ারো এবং স্পিড ফোকাসড মার্ক - এর মতো ব্র্যান্ডগুলি অফ-রোড নির্দিষ্ট পণ্যগুলির দিকেও তাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করছে৷
এই বছরের শুরুতে Zipp-এর কার্বন চাকার পরিসর সম্পূর্ণ নতুন MTB লাইন সহ অফ-রোড বিভাগে আরও প্রসারিত হয়েছে এবং আজ দুটি নতুন হ্যান্ডেলবার লঞ্চ হচ্ছে: সার্ভিস কোর্স SL 70 XPLR এবং সার্ভিস কোর্স 70 XPLR, উভয়ই একটি নুড়ি/অল-রোড ফোকাস সহ।
মনিকার - XPLR - মূলত 'অন্বেষণ'-এর একটি সংক্ষিপ্ত রূপ যা জিপ-এর লক্ষ্যকে মারধরের পথ থেকে অনেক দূরে বাইক নিয়ে যাওয়ার ক্ষমতা সহ একটি বার তৈরি করার পরামর্শ দেয়৷
দুটিই অ্যালয় বার, এবং আপনি অনুমান করতে পারেন যে সার্ভিস কোর্স SL দুটির মধ্যে হালকা, আরও উন্নত নির্মাণ এবং উপকরণ ব্যবহার করে, দাবি করা 260g (42cm) বনাম স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের জন্য 305g.
এসএল, তবে, দ্বিগুণ খরচ করে: £109 বনাম £54
উভয়ই ঠিক একই মাত্রা শেয়ার করে, এবং নতুন বার আকৃতিতে যা প্রথমবার চোখে পড়ে তার চেয়ে বেশি কিছু আছে৷
নতুন বারের আকৃতির একটি মূল অংশ ছিল একটি ফ্লের্ড বার তৈরি করা যা শিফট/ব্রেক লিভারগুলিকে অত্যধিক ঝুঁকে দেয় না - যা বর্তমানে বাজারে থাকা অনেক নুড়ি বারগুলির ক্ষেত্রে - এবং যা নেতিবাচকভাবে হতে পারে লিভার হুডের ergonomics প্রভাবিত.
নাম থেকেই বোঝা যায়, উভয় নতুন বারেরই 70 মিমি রিচ, এবং 3° ব্যাকসুইপ, 5° ফ্লেয়ার এবং 11° আউটসুইপ সহ, পরবর্তীটি লিভারের নিচে বারের প্রস্থ বাড়ানোর জন্য গুরুত্বপূর্ণ অংশ।, কিন্তু তাদের অবস্থান প্রভাবিত না করে, একটি নিরপেক্ষ হাত/কব্জি অবস্থানের অনুমতি দেয় যখন হুডগুলিতে চড়ে।
Zipp একটি খুব কমপ্যাক্ট 115 মিমি ড্রপের জন্যও বেছে নিয়েছে, এটি এমন একটি আকৃতি যা এটি নির্দেশ করে যে হাতের অবস্থানকে হুড থেকে ড্রপ পর্যন্ত সহজে পরিবর্তন করা পছন্দনীয়, এছাড়াও অবস্থানটি খুব বেশি আক্রমণাত্মক না হয়েও, এবং শিফট এবং ব্রেক লিভারগুলি বজায় রাখে আপনার হাত বারে যেখানেই থাকুক না কেন সহজ নাগালের মধ্যে।
উভয় বারই অবিলম্বে কেনার জন্য উপলব্ধ, SL 40, 42, 44 এবং 46cm প্রস্থে পাওয়া যায়, যখন স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণটি শুধুমাত্র সংকীর্ণ 40cm আকার বাদ দেয়৷
