Parlee এর সর্বশেষ অ্যারো রোড বাইকটি দ্রুত, বহুমুখী, মজাদার এবং আশ্চর্যজনকভাবে সাশ্রয়ী, তবে এর পূর্বসূরীদের চরিত্রের কিছু অভাব রয়েছে
বব পার্লি 20 বছর আগে তার নিজের হাতে তৈরি কার্বন Z1 ফ্রেমে প্রথম সমুদ্রযাত্রার মাধ্যমে তার বাইক-বিল্ডিং ব্যবসা শুরু করেছিলেন। এটি তার ওয়ার্কশপ থেকে তার বাড়ি পর্যন্ত একটি 30 মাইল যাত্রা ছিল এবং বাইকটি আগে বাস্তবে রাইডিং অবস্থায় পরীক্ষা করা হয়নি। 'যখন আমি বাড়ি ফিরেছিলাম, আমার সত্যিই মনে হয়েছিল যে আমি এটি করেছি,' তিনি স্নেহের সাথে স্মরণ করেন। 'বাইকটি অসাধারণ লেগেছে।'
বব পার্লির কার্বনের জন্য হস্তনির্মিত পদ্ধতি তাকে বিলাসবহুল কাস্টম বাইকের ভিড় থেকে আলাদা করেছে এবং পার্লি জেড-জিরো বাজারের সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং লোভনীয় ফ্রেমগুলির মধ্যে একটি।
'কার্বনের বাইরে একমাত্র "বাস্তব" উপাদান রয়েছে,' পার্লি সেই সময়ে বলেছিলেন, কাস্টম বাইকের জন্য ইস্পাত সেরা নয়, কারণ শুধুমাত্র কার্বন ফাইবার দিয়ে একজন নির্মাতা প্রতিটি পৃথক টিউব এবং প্রতিটি পৃথক স্তরকে কাস্টমাইজ করতে পারে। উপাদানের।
যদিও, জিনিসগুলি পরিবর্তিত হয়েছে৷ পার্লি এখনও সম্পূর্ণরূপে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তার টিউব-টু-টিউব কাস্টম কার্বন বাইক তৈরি করে, কিন্তু ক্রমবর্ধমানভাবে এখন সুদূর প্রাচ্যে স্টক জ্যামিতি সহ মোল্ডেড মনোকোক ফ্রেম তৈরি করে এবং RZ7 হল সর্বশেষ উদাহরণ।
দ্রুত, মোটা
RZ7 Parlee এর Altum ডিস্ক ফ্রেমের অনুরূপ সিলুয়েট কাটে। যদিও RZ7 একটি অ্যারো রোড বাইক যা ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত, ঘনিষ্ঠভাবে দেখলে এটি Altum-এর জন্য একেবারেই আলাদা প্রস্তাব।
‘কী হল আমাদের টিউব ডিজাইন, যাকে আমরা বলি Recurve 2.0,’ ব্যাখ্যা করেছেন টম রডি, পারলির মার্কেটিং ম্যানেজার৷ 'এটি এমন একটি প্রোফাইলের জন্য অনুমতি দেয় যা একটি ঐতিহ্যগত, লো-ড্র্যাগ এয়ারফয়েল "উইং" বিভাগের তুলনায় কাঠামোগতভাবে এবং টর্শনগতভাবে বেশি দক্ষ।সিগনেচার ভিজ্যুয়াল ইন্ডিকেটর হল ট্রেলিং প্রান্তে "স্ক্যালপ"।'
'স্ক্যালপ' প্রোফাইলটি ছেঁটে যাওয়া এরোফয়েলের সাথে আলাদা নয় যা আমরা বেশ কয়েক বছর ধরে অসংখ্য টপ-এন্ড অ্যারো রোড ফ্রেমে দেখেছি, তবে এটি Altum ডিস্কের রাউন্ডার টিউব বা এয়ারফয়েল প্রোফাইল থেকে একটি প্রস্থান। পূর্ববর্তী ESX ফ্রেম।
নতুন টিউব আকৃতির সুবিধাগুলি কেবল অ্যারোডাইনামিক নয়৷ ডিজাইনের অর্থ হল পার্লি ওজন কমাতে পারে এবং টিউবের দৃঢ়তাও বাড়াতে পারে, যার মধ্যে আল্টামের তুলনায় নীচের বন্ধনীর দৃঢ়তা 7% বৃদ্ধির দাবি করা হয়েছে৷
যদিও শতকরা দৃঢ়তার পরিসংখ্যানগুলিকে একটু বিমূর্ত মনে হতে পারে, আমি Altum-এর তুলনায় RZ7-এর সাথে পার্থক্যটিকে স্পষ্ট বলে খুঁজে পেয়েছি - পরবর্তীতে এটি খুব শক্ত ছিল৷
যা একটি শক্ত প্ল্যাটফর্মের জন্য তৈরি হয় যখন প্যাডেলগুলিতে জোরে ধাক্কা দেয়, যার ফলে খুব প্রতিক্রিয়াশীল ত্বরণ হয় – যে ধরনের আমি প্রতিবার গতি বাড়ানোর সময় ক্যাসেটের নিচে সাগ্রহে ঝাঁকুনি দিচ্ছিলাম।
Parlee এর আগের রাস্তার ফ্রেমের তুলনায় এই নতুন মডেলের অন্য উল্লেখযোগ্য উন্নয়ন হল টায়ার ক্লিয়ারেন্স। RZ7 আরামে 32mm রাবার গ্রহণ করতে পারে।
‘আরজেড7-এর বিকাশের সময় আমরা সবাই হাসছিলাম – 10 বছর আগে সাইক্লোক্রসের জন্য 32 মিমি টায়ার নিতে পারে এমন একটি বাইক ছিল,’ রডি বলেছেন। ‘আমরা সবসময় বলেছি যে সমস্ত রোড বাইকই নুড়ির বাইক, কিছু নতুন বাইকই ভালো৷’
এসেক্সের কিছু কর্দমাক্ত পথ অতিক্রম করে আমি সেই তত্ত্বটি RZ7 এর সাথে পরীক্ষা করেছিলাম। ডায়াল-ইন ফ্লেক্স এবং স্থায়িত্ব সত্যিই একটি পার্থক্য করেছে। এবড়োখেবড়ো ভূখণ্ডের উপর চড়ে এবং গাছের শিকড় নিয়ে আলোচনা করে, আমি ফ্রেমটিকে নরমভাবে এবং অনুমানযোগ্যভাবে রিবাউন্ড করতে পেয়েছি, যেখানে প্রতিটি আঘাতের সাথে অনেকগুলি এয়ারো ফ্রেম আশঙ্কাজনকভাবে ঝাঁকুনি দেবে৷
তবুও পরের মুহুর্তে, যখন রাস্তায় ফিরে, RZ7 একটি ভিন্ন জন্তু ছিল, তার মসৃণ এবং দ্রুত অ্যারো চরিত্রে ফিরে আসে।
কত?
সুতরাং Parlee RZ7 একটি পালিশ পারফর্মার, কিন্তু যখন এরো রোড মার্কেটের অন্যান্য অনুরূপ বাইকের সাথে তুলনা করা হয়, তখন সবচেয়ে বড় যে বিষয়টি আমাকে তাড়িত করেছিল তা হল মূল্য ট্যাগ। সম্পূর্ণ বিল্ডের জন্য £6, 899 এ, এটি আসলে এক ধরনের সস্তা – এমন একটি শব্দ নয় যা আমি সাধারণত পারলির সাথে যুক্ত করব।
তুলনা অনুসারে, একটি এস-ওয়ার্কস ভেঞ্জের একটি RRP £9,000 এর বেশি, যেখানে একটি ট্রেক ম্যাডোন SLR ডিস্কের দাম £10,000, এবং যদিও গ্রুপসেটের ক্ষেত্রে একটি বলিদান রয়েছে - Sram Force AXS Sram Red এর পরিবর্তে RZ7-এর ক্ষেত্রে - রাইডিং করার সময় কার্যকরী পার্থক্যটি সনাক্ত করা যায় না।
পারফরম্যান্সের পরিপ্রেক্ষিতে, RZ7 এর দামের চেয়ে অনেক উপরে। চেহারায়, যদিও, সম্ভবত এটি এত বেশি নয়৷
আমি ফ্রেমে ওভারট ব্র্যান্ডিংয়ের ভক্ত নই, তবে এই নির্দিষ্ট মডেলের কালো-অন-কালো চেহারা এতটাই ন্যূনতম যে বাইকটিকে প্রায় একটি ব্যাজবিহীন চাইনিজ ফ্রেমের মতো দেখায়।
আমি মনে করি পার্লি ডিজাইনে তার স্বাক্ষর নান্দনিকতা আরও কিছুটা বজায় রাখতে পারত। সত্যিকার অর্থে এটি দেখতে কিছুটা সাধারণ - সেখানে থাকা অন্যান্য অ্যারো বাইকের মতো। সৌভাগ্যক্রমে, সাধারণ চেহারাটি কোনওভাবেই রাস্তায় রাইডের গুণমানের দ্বারা প্রতিফলিত হয় না, যা পার্লির অনন্য চরিত্রকে প্রতিফলিত করে৷
RZ7 এর একটি স্বতন্ত্রভাবে পরিষ্কার রাইডের গুণমান রয়েছে। আমার নিয়মিত পরীক্ষার রুটগুলিতে এটি সহজে গতি ধরে রাখতে এবং রাস্তার পৃষ্ঠের উপর দিয়ে গ্লাইড করে, ছোটখাটো অসম্পূর্ণতাগুলিকে অসংলগ্নতার সাথে শোষণ করে। RZ7-এর 870g ফ্রেমের ওজন এটিকে একজন চটপটে এবং একজন দক্ষ পর্বতারোহীর মতো অনুভব করেছে, যার সাহায্যে শক্ত রেনল্ডস AR 41 হুইলসেট।
হ্যান্ডলিং নিশ্চিত করা হয়েছিল, যদিও বাজারের সবচেয়ে তীক্ষ্ণ রেস বাইকের তুলনায় টাইট বাঁকগুলিতে এটি একটু কম প্রতিক্রিয়াশীল বলে মনে হয়েছিল৷ এটি সম্ভবত আংশিকভাবে অনেক ডিস্ক রোড অফারিংয়ের তুলনায় কিছুটা লম্বা চেইনস্টেতে ছিল, তবে এটি আংশিকভাবে কৌতূহলীভাবে উচ্চ সামনের অবস্থানের সাথে সম্পর্কিত।
প্রথমে পার্লি আরজেড7 এর ফিট আমাকে কিছুটা বিভ্রান্ত করেছিল। হেড টিউবটি 57 সেমি টপ টিউবের জন্য একটি যুক্তিসঙ্গতভাবে ছোট 167 মিমি, তবুও বাইকের একটি স্বতন্ত্রভাবে খাড়া অবস্থান ছিল৷
আমি বুঝতে পেরেছি বিয়ারিং কভার (তিন আকারে পাওয়া যায়) এবং ইন্টিগ্রেটেড স্পেসার সামনের প্রান্তে উচ্চতার একটি অতিরিক্ত অংশ যোগ করে – যা তুচ্ছ মনে হতে পারে কিন্তু উপযুক্ত বহুমুখিতা যোগ করার সময় চেহারা সংরক্ষণের ক্ষেত্রে তা গুরুত্বপূর্ণ।
কৌতূহলী এবং কৌতূহলী
বাইকে প্রতিফলিত করার জন্য পিছনে বসে, আমি এটি সম্পর্কে অদ্ভুতভাবে দ্বিধা বোধ করতে সাহায্য করতে পারিনি। আমি সর্বদা একটি পার্লির প্রতি লোভ দেখিয়েছি, এবং জেড-জিরো প্রথম বাইকগুলির মধ্যে একটি যা আমি সত্যিই মুগ্ধ হয়েছিলাম। সমস্ত সততার সাথে আমি RZ7 নিয়ে এতটা উত্তেজিত হতে পারি না।
এটি কেবলমাত্র Z-জিরো সমন্বিত চটকদার কাঁচা কার্বন টিউবের মতো সেক্সি নয়, এবং এটিতে এমন সব-কাস্টম গুণমান নেই যা প্রতিযোগিতা থেকে আলাদা করে।কিন্তু তারপরে এটি একই প্রিমিয়াম মূল্যে আসে না। ট্রেক, স্কট বা স্পেশালাইজডের পছন্দের বিপরীতে স্ট্যাক আপ করা হলে, এটি সত্যিই একটি ভাল দামে একটি ব্যতিক্রমী ভাল বাইক উপস্থাপন করে৷
বিলাসিতার চেয়ে মূল্যের দ্বারা আলাদা একটি পার্লির চারপাশে মাথা পেতে আমার কিছুটা সময় লাগবে৷
বিশেষ
| ফ্রেম | Parlee RZ7 |
| গ্রুপসেট | Sram Force eTap AXS HRD |
| ব্রেক | Sram Force eTap AXS HRD |
| চেইনসেট | Sram Force eTap AXS HRD |
| ক্যাসেট | Sram Force eTap AXS HRD |
| বার | Parlee RZ7 কার্বন |
| স্টেম | Parlee RZ7 কার্বন |
| সিটপোস্ট | Parlee RZ7 কার্বন অ্যারো |
| স্যাডল | Fizik Arione R1 |
| চাকা | Reynolds AR 41 DB, Vittoria Corsa Speed 25mm টায়ার |
| ওজন | 8.0kg (মাঝারি) |
| যোগাযোগ | parleecycles.com |
