একটি ডিজাইন এবং রাইড সহ বৈদ্যুতিক গতিশীলতা যা আলোকবর্ষ এগিয়ে রয়েছে
ভবিষ্যত থেকে উড়ে এসেছে বলে মনে হচ্ছে, Gocycle GXi ই-বাইক অনেক কিছু করার চেষ্টা করে। এটি বৈদ্যুতিক, এটি ভাঁজ করে, এতে একটি ঘেরা ড্রাইভট্রেন, মনো-পার্শ্বযুক্ত ফর্ক এবং মেইনফ্রেম, সামনে এবং পিছনের সাসপেনশন, স্বয়ংক্রিয় গিয়ারিং, অ্যাপ-ভিত্তিক মোটর নিয়ন্ত্রণ এবং সমন্বিত আলো রয়েছে।
প্লাস এটি ম্যাগনেসিয়াম স্পোকড চাকার উপর ঘূর্ণায়মান। সাইকেলের যেকোনো দিককে নতুন করে উদ্ভাবন করা কতটা কঠিন তা বিবেচনা করে, এই মিউট্যান্টটি কীভাবে চলতে পারে? সংক্ষিপ্ত উত্তরটি অবিশ্বাস্যভাবে ভাল৷
প্রথম ইম্প্রেশন
গড় সাইকেল থেকে এত আলাদা দেখতে, প্রথমে গোসাইকেল কী তৈরি করা উচিত তা জানা কঠিন৷ ভাঁজ করা, এটি একটি ব্রম্পটনের চেয়ে একটি খণ্ড বড়, কিন্তু আপনি যখন এটি তোলেন তখন এটি আশ্চর্যজনকভাবে হালকা হয়৷
হাইড্রোফর্মড অ্যালুমিনিয়াম এবং ম্যাগনেসিয়ামের মিশ্রণ থেকে তৈরি, এর সর্বাঙ্গীণ ফ্রেমের আয়তন 18.4 কেজি মাঝারি ওজনের (কিকস্ট্যান্ড এবং মাডগার্ড সহ)।
GoCycle থেকে এখনই কিনুন £3, 699
অন্য কথায় এটি কোনো পালকবিহীন নয়, তবে এটি একটি বড় ধারণক্ষমতার ব্যাটারি, মোটর, হাব গিয়ারিং, ডিস্ক ব্রেক এবং রিয়ার ড্যাম্পার থাকার কথা বিবেচনা করে, এটি বেশ ভালো। ডিজাইনটিও এতই চটকদার যে এই বৈশিষ্ট্যগুলির প্রতিটি বাছাই করতে এক বা দুই মুহূর্ত সময় লাগে৷
রাস্তায়
আপনি বারটি পপ আপ করতে, মূল ফ্রেমটি উন্মোচন করুন এবং স্যাডল বাড়ান - এটি 15-20 সেকেন্ডের কাজ। ভাঁজ করা বা প্রকাশ করা, পুরো জিনিসটি দৃঢ়তা প্রকাশ করে।বিস্তৃত 2.25-ইঞ্চি Vredestein টায়ারের সাথে লাগানো 20-ইঞ্চি চাকার উপর ঘূর্ণায়মান, Gocycle একটি প্রচলিত বাইকের একটি চমৎকার ছাপ ফেলে কিছু মূল কৌশলের জন্য ধন্যবাদ৷
প্রথম, বাকি চ্যাসিসের মতো, এর সামঞ্জস্যযোগ্য উচ্চতার হ্যান্ডেলবারগুলি খুব কম ফ্লেক্স প্রদর্শন করে। আমূল স্ল্যাক সিট অ্যাঙ্গেল তারপর নিশ্চিত করে যে স্যাডল এবং বারের মধ্যে দূরত্ব রাইডারের অনুপাতের সাথে মেলে, তাদের উচ্চতা নির্বিশেষে। পিছনে একটি ড্যাম্পার এবং একটি দীর্ঘ হুইলবেস সহ, এটির হ্যান্ডলিং মসৃণ, স্থিতিশীল এবং বহুবর্ষজীবী।
এটি বিভিন্ন সারফেস নিতে সক্ষম। আপনি বলতে পারেন যে আপনি একটি ছোট চাকাযুক্ত বাইকে আছেন, তবে হ্যান্ডলিংটি সর্বদা আইডিওসিনক্র্যাটিকটির ঠিক ডানদিকে থাকে। অন্যত্র, ব্রেকগুলি শক্তিশালী এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ, যখন বাইকের মোটর নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করে যে এটি এগিয়ে যায় এবং গিয়ার পরিবর্তন করে যেন কিছু যান্ত্রিক বুদ্ধিমত্তার অধিকারী হয়৷
যাতায়াতের জন্য দুর্দান্ত, তবে কাছাকাছি পূর্ণ আকারের রাইড সরবরাহ করা যা দীর্ঘ ভ্রমণও করবে, এটি অবিশ্বাস্যভাবে বহুমুখী – এবং আপনার যাতায়াতের প্রান্তে একসাথে যোগদানের উপায়ের চেয়ে অনেক বেশি।
নকশা
ব্লেডের মতো যখন সামনে থেকে দেখা যায়, গোসাইকেলের র্যাডিকাল একমুখী ফ্রেম এবং কাঁটা তার ভাঁজ করা পদচিহ্নকে সম্মানজনক 83 x 39 x 75 সেমিতে রাখে।
উভয় পক্ষকে একে অপরের বিরুদ্ধে ফ্লাশ বসার অনুমতি দেওয়া, চাকাগুলিতে বিনামূল্যে-অ্যাক্সেস দেওয়া মানে পাংচারগুলি পরিবর্তন করা সরলীকৃত, কারণ তাদের টিউবগুলিতে যাওয়ার জন্য আপনাকে চাকাগুলি সরিয়ে নেওয়ার প্রয়োজন হবে না।
পিছনে, এর চেইনটি একটি স্ট্রাকচারাল ক্র্যাঙ্ককেসের ভিতরে আবদ্ধ থাকে যা এটিকে উপাদান থেকে রক্ষা করে, ব্যবহারকারীকে যেকোন তৈলাক্ত অংশ থেকে রক্ষা করে। মেনফ্রেমটি তারপরে একটি কব্জা প্রক্রিয়ার সৌজন্যে কেন্দ্রে ভাঁজ করে।
এটি তারপরে 375Wh অভ্যন্তরীণ ব্যাটারিতে অ্যাক্সেস দেয়, যা দূরবর্তী চার্জিংয়ের জন্য সরানো যেতে পারে। সামনের দিকে, একটি একতরফা কাঁটাচামচ একটি ছোট হাব মোটরকে মিটমাট করে৷
ঝরঝরে ফেয়ারিংয়ের আড়ালে লুকানো, উভয় প্রান্তের অ্যাক্সেলগুলিতে হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক ক্যালিপার এবং রোটার রয়েছে। ব্রেক, গিয়ার, আলো এবং মোটর অভ্যন্তরীণভাবে চালানোর জন্য তারের সাথে, সম্পূর্ণ প্যাকেজটি দেখতে চটকদার এবং শান্তভাবে চলমান।
GoCycle থেকে এখনই কিনুন £3, 699
যে গোসাইকেল ভাঁজ ঠিক আনুষঙ্গিক নয়, তবে এটি এর নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যও নয়। যদিও এটি রক্তাক্ত উপকারী। একবার ভাঁজ করা হলে এটি একটি আলমারিতে স্টাফ করার জন্য বা বসকে বিরক্ত না করে অফিসে আনার জন্য যথেষ্ট ছোট, এটি একটি গাড়ির বুট নিক্ষেপ করাও সহজ৷
বহন করার জন্য ঠিক আছে, ভাঁজ করা হলে এটি তার চাকায় ঘুরবে৷ এমনকি পিক আওয়ারেও বেশিরভাগ ট্রেনে অনুমতি দেওয়া হয়, এটির কিছুটা অস্বাভাবিক আকার এখনও আপনাকে ব্যস্ত সময়ে আপনার সহযাত্রীদের কাছে অপ্রিয় করে তুলবে৷
ইলেক্ট্রনিক্স
GXi-এর তিনটি গিয়ার সরবরাহ করতে, Gocycle Shimano-এর সর্বদা নির্ভরযোগ্য Nexus সিস্টেম থেকে সাহসিকতা ছিঁড়ে ফেলেছে।একটি কাস্টম-বিল্ট হাবের মধ্যে লাগানো, এগুলি তারপর বাইকের নিজস্ব স্মার্ট ইলেকট্রনিক্স দ্বারা কার্যকর করা হয়। মানে আপনি গতি পরিবর্তন করার সাথে সাথে গিয়ারগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্থানান্তরিত হয়, বাইকটি স্থির থাকলে সেগুলিও স্থানান্তরিত হতে পারে৷
চতুরতার সাথে, স্থির থাকাকালীন এটি আপনাকে সর্বদা সহজ গিয়ারে নিয়ে যাবে, একটি দরকারী বৈশিষ্ট্য - বিশেষ করে বাইকের মোটর যতক্ষণ না আপনি নিজেকে ঘুরিয়ে না দিচ্ছেন ততক্ষণ পর্যন্ত এটি চালু হবে না।
এর কারণ হল অন্যান্য ই-বাইকের বিপরীতে, গোসাইকেল আপনাকে প্রথম দুই বা তিনটি প্যাডেল রিভল্যুশনে রাখতে দেয়। আপনার পায়ে অল্প খরচে বাইকের ব্যাটারির আয়ু ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করা, আপনি সর্বদা সঠিক গিয়ারে শুরু করবেন, এটি একটি বুদ্ধিমান ট্রেড অফ বলে মনে হয়।
আপনি যদি নিজের অনুপাত নিয়ন্ত্রণ করতে চান, হ্যান্ডেলবারের ডানদিকে ইলেকট্রনিক রিং-সুইচের মাধ্যমেও গিয়ারগুলি পরিবর্তন করা যেতে পারে। ব্যবহারে, অটো-শিফ্ট বৈশিষ্ট্যটি ভাল কাজ করে। ক্যাডেন্স, গ্রেডিয়েন্ট এবং হেডওয়াইন্ডের কিছু সংমিশ্রণ মাঝে মাঝে একটি অদ্ভুত গিয়ার ছুঁড়ে দেয়, তবে সামগ্রিকভাবে বিবেচনা করা হয় যে আমি সাধারণত একা আমার মস্তিষ্ক ব্যবহার করে পরিচালনা করি তার চেয়ে এটি একটি ভাল কাজ করেছে।
একাধিক সহায়তা মোড সহ, প্রতিটি Gocycle অ্যাপের মাধ্যমে তৈরি করা যেতে পারে। ব্লুটুথের মাধ্যমে বাইকের সাথে সিঙ্ক করা, এটি আপনাকে অন্যান্য মূল মেট্রিক্স অ্যাক্সেস করার পাশাপাশি মোটর প্রতিক্রিয়া সামঞ্জস্য করতে দেয়। একটি সামঞ্জস্যযোগ্য গ্রাফ হিসাবে প্রদত্ত শক্তির সাথে, আপনি যে অনুভূতিটি খুঁজছেন তা খুঁজে পাওয়া সহজ৷
এছাড়াও বারের বাম দিকের সুইচটি থ্রোটলিং করে সাময়িকভাবে সর্বাধিক সহায়তা নেওয়ার ক্ষমতা রয়েছে, যার বিপরীত ধাক্কা বাইকের সামনের আলোকেও সক্রিয় করবে৷
উভয় গ্রিপের মধ্যে, এলইডিগুলির একটি অ্যারে গিয়ারিং, ব্যাটারি লাইফ, গতি এবং আলোর বিষয়ে তথ্য সরবরাহ করে। বিপরীত দিকে এবং সামনের দিকে, একটি অন্তর্নির্মিত লাইটিং-বার আলোকসজ্জা এবং আসন্ন ট্র্যাফিকের জন্য সংকেত দেওয়ার ক্ষমতা উভয়ই সরবরাহ করে৷
এটি সবই চমত্কারভাবে চটকদার, মোটর থেকে সমর্থনের অনুভূতি সহ শক্তিশালী, তবুও দর্জি করা সহজ। হাব থেকে একটি লক্ষণীয় চিৎকার শোনা যাচ্ছে, তবে এটি খুব বেশি আপত্তিকর নয়।
দাবী করা পরিসীমা 50 মাইল (80 কিমি) পর্যন্ত, যা আমরা যা পরিচালনা করেছি তার জন্য সঠিক মনে হয়। যেখানে সস্তা মডেলগুলি আরও বেসিক চার্জার ব্যবহার করে, সেখানে GXi একটি আপরেটেড চার্জার সহ চালায় যা ফ্ল্যাট থেকে প্রায় চার ঘন্টা চার্জ করার সময় কমিয়ে দেয়৷
উপাদান
গোসাইকেলের বিপুল পরিমাণ উপাদান কাস্টম তৈরি করা হয়েছে বা ডিজাইনের সাথে মানানসই করার জন্য পুনরায় কাজ করা হয়েছে। ঢালাই ম্যাগনেসিয়াম চাকা নিন. মানব-চালিত যানবাহনগুলির জন্য একটি নতুন বিশ্ব গতির রেকর্ড স্থাপন করতে অন্য কোথাও ব্যবহার করা হয়, সেগুলি দেখার মতো জিনিস এবং একবার বাইক থেকে সরানো হলে তা উল্লেখযোগ্যভাবে হালকা৷
GXi-এর সামান্য বিবরণও ভালো। নিঃশ্বাসযোগ্য Velo D2 কমফোর্ট স্যাডল এবং এরগো কমফোর্ট গ্রিপ উভয়ই জনপ্রিয় প্রমাণিত হয়েছে। আনব্র্যান্ডেড হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেকগুলিও দুর্দান্ত৷
ইন্টিগ্রেটেড লাইটিং বারের নীচে বসে, সামনের বুশ এবং মুলার ল্যাম্প সুন্দরভাবে একত্রিত করা হয়েছে, যদিও পিছনের ইউনিটটি এতটা চটকদারভাবে সংযুক্ত নয়। এটি একটি সামান্য লজ্জার বিষয় যে এগুলি দূর থেকে সক্রিয় করা যায় না৷
আনুষঙ্গিক জিনিসপত্রের ক্ষেত্রে, একটি র্যাক এবং মাডগার্ড উভয়ই ঐচ্ছিক অতিরিক্ত হিসাবে উপলব্ধ, যদিও এগুলোর জন্য আপনাকে যথাক্রমে £240 এবং £80 খরচ করতে হবে।
রায়
আমি একজন নিশ্চিত স্কিনফ্লিন্ট। তবুও £3, 699-এ আমি এখনও গোসাইকেল GXi-এর মান ভাল বলে মনে করি। যদি এটি কিছুটা সমৃদ্ধ হয়, ব্র্যান্ডের GS মডেলটি £1, 999-এ আরও অ্যাক্সেসযোগ্য এন্ট্রি পয়েন্ট প্রদান করে - একই মূল ডিজাইন বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে৷
আপনি যা পাচ্ছেন না তা হল স্মার্ট শিফটিং, ব্যাটারির ক্ষমতা বৃদ্ধি, চার্জের সময় কমে যাওয়া বা GXi তে পাওয়া সমন্বিত আলো এবং প্রদর্শন। এতে বলা হয়েছে, আপনি যদি আরও বেশি খরচ করতে চান, GC3 এর দাম £4, 799 এবং কার্বন ফাইবারের জন্য ম্যাগনেসিয়াম এবং অ্যালুমিনিয়াম অদলবদল করে 14.9 কেজি ওজন সরবরাহ করে৷
তাহলে নেতিবাচক কি? পাংচার বা ব্রেকপ্যাড পরিবর্তনের চেয়ে বেশি কিছুর জন্য আপনি সম্ভবত বাইকটি সার্ভিসিং এর জন্য হস্তান্তর করতে চাইবেন।
GoCycle থেকে এখনই কিনুন £3, 699
রাইডটি বাইকের মতো নয় যেমনটি কেউ কেউ চান, এছাড়াও ভাঁজ করা প্যাকেজটি সবচেয়ে ছোট নয়। খরচের দিক থেকে, যদিও ভাল মান, স্ট্যান্ডার্ড GS সম্ভবত আপনার অর্থের জন্য আরও বাইকের প্রতিনিধিত্ব করে। তবুও, সামগ্রিকভাবে, GXi বিতরণ করে।
আমরা কীভাবে বিশ্বে নেভিগেট করি সেরা ডিজাইনগুলি পরিবর্তন করতে পারে৷ গসাইকেল GXi শুধুমাত্র একটি দারুন বাইকই নয়, এর মতো একটি মেশিন থাকলে আপনি কেন পেট্রোল স্কুটারের মালিক হবেন তার কোনো কারণ আমি দেখতে পাচ্ছি না।
এত দ্রুত এবং অনায়াসে, মনে হচ্ছে ভবিষ্যতে এভাবেই ক্রমবর্ধমান সংখ্যক লোক ঘুরে বেড়াবে। আমি যে কোন কিছুতে চড়েছি তা থেকে আলাদা, এটি এখনও একটি বাইক হিসাবে অবিলম্বে স্বীকৃত। কিন্তু কোনো বিশৃঙ্খলা ছাড়াই, সামান্য সার্ভিসিং, আপনার চলার পথে আপনাকে সাহায্য করার শক্তি এবং স্থানান্তর যা নিজের যত্ন নেয় – এটি এতই স্মার্ট যে বেশিরভাগ অন্যান্য কমিউটার বাইকে ফিরে আসাটা একধাপ পিছিয়ে যাওয়ার মতো মনে হয়।
সমস্ত পর্যালোচনা সম্পূর্ণরূপে স্বতন্ত্র এবং পর্যালোচনাগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত সংস্থাগুলি দ্বারা কোনও অর্থ প্রদান করা হয়নি
