ভ্রমণ কমানোর সাথে সাথে, অভিজ্ঞ সাইক্লিস্টরা স্থানীয় থাকার আনন্দগুলিকে আবার আবিষ্কার করছে যখন কিছু লোক সম্পূর্ণভাবে সাইকেল চালানো আবিষ্কার করছে
করোনাভাইরাসের এই সময়ে, বাইক চালানো যেমন আমরা জানি তাতে পরিবর্তন এসেছে। ক্লাবের রান সীমার বাইরে; কিছু সময়ের জন্য আমরা আমাদের পরিবারের কেউ ছাড়া অন্য কারো সাথে বাইক চালাতে পারতাম না; অনেকের জন্য, আমাদের বাড়ির কাছাকাছি ব্যায়াম করার জন্য সরকারী নির্দেশনা অনুসারে রাইডগুলি দৈর্ঘ্যে সীমিত ছিল৷
আমাদের বাইকিং ফিক্সে আমরা কীভাবে পেতে পারি সে সম্পর্কে সৃজনশীল হওয়ার এটি একটি সময়৷
এই অসাধারণ সময়ে, সাইকেল চালানো অনেক লোকের জন্য অমূল্য ছিল যারা তাদের বাড়িতে সীমাবদ্ধ, আর জিমে যেতে পারে না, হঠাৎ রুটিন পরিবর্তন বা রুটিন নেই।
এছাড়া, বাইরে বেরোতে পারা মানসিক স্বাস্থ্যের জন্য উপকারী। সমীক্ষায় দেখা গেছে যে প্রায় তিন-চতুর্থাংশ মানুষ যারা সাইকেল চালায় তাদের মানসিক স্বাস্থ্যের উন্নতি লক্ষ্য করা যায়৷
সাইকেল চালানো হল একটি বহিরঙ্গন কার্যকলাপ যা অনেক লোক গ্রহণ করেছে, বিশেষ করে এটি দেওয়া যে এটি আকর্ষণীয় রুটে যেতে পারে আপনাকে দূর ভ্রমণের প্রয়োজন ছাড়াই বা সুপার ফিট হতে হবে। অন্যদের সাথে রাইড করতে সক্ষম হওয়া (যদিও লকডাউনের উচ্চতার সময় একই পরিবারের থেকে) এছাড়াও একটি সামাজিক মাত্রা প্রদান করে, যা কার্যকলাপটিকে আকর্ষণীয় করে তোলে।
আমি এই সময়ে নুড়ি সাইকেল চালানোর কিছুটা উপভোগ করেছি কারণ এটি অনেক দূর ভ্রমণ বা দীর্ঘক্ষণ রাইড না করে বাইরে প্রশিক্ষণ নেওয়ার একটি উপায় ছিল। দক্ষিণ লন্ডনে থাকার মানে হল যে আমার রাইডগুলি প্রধানত নদীর সেই পাড়ে ছিল, দক্ষিণ লন্ডনের বরোগুলিতে যাচ্ছি, যেখানে রাজধানী সারে এবং কেন্টের প্রতিবেশী কাউন্টিতে মিলিত হয়েছে৷
এই স্থানীয় পথগুলি প্রযুক্তিগত নয়, এবং সহজেই একটি নুড়ি বা সাইক্লোক্রস বাইকে করা যায়৷ যেহেতু আমরা লকডাউনের সময় শালীন আবহাওয়ায় আশীর্বাদ পেয়েছি, ট্রেইলগুলি দ্রুত প্রবাহিত ছিল তাই রাইডগুলি দ্রুত সম্পন্ন করা যেতে পারে৷
নীচে আমার কয়েকটি প্রিয় রুটের বিশদ বিবরণ দেওয়া হল সেই সময় থেকে যখন একাকী রাইড ছিল সাধারণ এবং সারাদিন রাইডিং করা নিরাপদ বা বুদ্ধিমানের বিকল্প ছিল না।
এই রাইডগুলো আমার সাউথ লন্ডনের স্থানীয় এলাকায় কিন্তু বেশির ভাগ এলাকায় পার্ক, বনভূমির ছোট অংশ, সাধারণ জমি বা পথ সহ হিথ রয়েছে, যেখানে সাইকেল দ্বারা একটি শালীন, বহু-সার্ফেস সার্কিট করা সম্ভব।. আপনার এলাকার একটি অর্ডন্যান্স সার্ভে ম্যাপ নিন কারণ এগুলি প্রায়শই সেরা, অন্যথায় লুকানো এলাকাগুলি প্রকাশ করে৷
দক্ষিণ লন্ডন এবং সারে সীমান্ত এলাকা
শার্লি হিলস এবং সেলসডন উড নেচার রিজার্ভ
ক্রয়ডনের পূর্ব ও দক্ষিণে যথাক্রমে তিন মাইল অবস্থিত, শার্লি এবং সেলসডন হল আবাসিক এলাকা যেখানে বিস্তৃত বনভূমি এবং প্রকৃতির সংরক্ষণাগার রয়েছে। ব্রডলওয়ের একটি নেটওয়ার্ক এই বিভিন্ন সৌন্দর্যের স্থানগুলিকে সংযুক্ত করে এবং ছোট অফ-রোড স্পিনগুলিতে নিজেদেরকে ধার দেয়৷
ক্রিস্টাল প্যালেসে আমার ঘাঁটি থেকে আমি সাউথ নরউড কান্ট্রি পার্ক হয়ে এলাকায় পৌঁছাই, একটি পার্ক যেখানে একটি প্রকৃতি সংরক্ষণ এবং জলাভূমি কেন্দ্র রয়েছে, যেখানে অসংখ্য ছোট পথ রয়েছে৷ এই এলাকাটি অতিক্রম করার পরে আমি অ্যাডিসকম্বে পৌঁছাই, এবং পাইনউডের সামান্য প্রযুক্তিগত বনভূমি অংশের মধ্য দিয়ে যাই।
যেহেতু বনভূমিটি পাহাড়ের ধারে স্থাপন করা হয়েছে এবং আলোচনার জন্য প্রচুর গাছের শিকড় রয়েছে, তাই আমি খেয়াল রাখি যাতে এটি ভুল না হয় এবং কারও পিছনের বাগানে অবতরণ করি। সাইক্লোক্রস রেসের জন্য কারিগরি দক্ষতা অর্জনের জন্য এটি একটি আদর্শ এলাকা।
একবার আমি বনের বাইরে চলে গেলে (শারীরিকভাবে না রূপকভাবে) আমি অ্যাডিংটন পাহাড়ে প্রবেশ করি, যা সাধারণত শার্লি হিলস নামে পরিচিত। এই অঞ্চলে কিছু বনভূমি এবং হিদার এবং গর্স সহ উন্মুক্ত হিথল্যান্ড রয়েছে।
আমি মনে রাখি যে সাইকেল চালকরা কেবল এই সবুজ জায়গার চারপাশের রাস্তায় রাইড করতে পারে, কিন্তু নুড়ি পথে নয়৷
আমার কাছে থাকা সময়ের উপর নির্ভর করে, আমি সাধারণত থামতে এবং সেই ভিউপয়েন্টে যেতে পছন্দ করি যা দূরত্বে মধ্য লন্ডনের কিছু চিত্তাকর্ষক দৃষ্টিভঙ্গি দেয়। একটি পরিষ্কার দিনে, লন্ডন শহর এবং ডকল্যান্ডগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়৷
শার্লি হিলস থেকে আমি কুম্বে লেনের ট্রামলাইনগুলি অতিক্রম করি এবং ক্রোহাম হার্স্টে পৌঁছানোর জন্য ড্রপ নিয়ে যাই, একটি ছোট প্রসারিত বনভূমি যা বিশেষ বৈজ্ঞানিক আগ্রহের স্থান (SSSI)। এটিতে বালি এবং নুড়ির সমন্বয়ে গঠিত একটি প্রধান ব্রডওয়ে রয়েছে, যতক্ষণ না আমি সেলসডনের সেরা গোপনীয়তা, লিটলহিথ উডস-এর কাছে আবদ্ধ হই।
এগুলি স্থানীয় আবাসিক ট্রেইল বিবেচনা করে, এটি কিছুটা রোলারকোস্টারের মতো!
আরেকটি টার্মাকড ব্রডলওয়ে আমাকে সেলসডন উড নেচার রিজার্ভের দিকে নিয়ে যায়, একটি ন্যাশনাল ট্রাস্ট গ্রিন স্পেস এবং জনপ্রিয় সৌন্দর্য স্পট যা তার প্রাচীন বনভূমির জন্য পরিচিত, শরৎকালে ব্ল্যাকবেরি, ছত্রাক এবং বাদামের সাথে পরিপূর্ণ।
এই মুহুর্তে, আপনি কত দ্রুত বাইক চালিয়েছেন, বা কতটা সময় আছে তার উপর নির্ভর করে নর্থ ডাউনে যোগ দেওয়ার জন্য ফারলে এবং ওয়ারলিংহামের আরও চ্যালেঞ্জিং ব্রিজওয়েতে পৌঁছানোর জন্য নেচার রিজার্ভের মাধ্যমে চালিয়ে যাওয়া সম্ভব।
পরিবর্তে, আমি অ্যাডিংটনের ব্রডলওয়ে জুম করে ট্র্যাক তৈরি করি, এবং থ্রিহাফপেনি উডের মাধ্যমে একটি খাড়া গ্রেডিয়েন্ট মোকাবেলা করার জন্য আমি যে শক্তি সঞ্চয় করেছি তা ব্যবহার করি।
অবশেষে শীর্ষে, আমি একটি বড় দীর্ঘশ্বাস ফেলি যখন আমি শার্লিতে ফেরার একটি সেতুপথে হাওয়া দিলাম, যেখান থেকে ক্রিস্টাল প্যালেস ট্রান্সমিটারটি দেখা যায় এবং আমি জানি যে রুটটি সোজা বাড়ির দিকে।
যাত্রাটি 28কিমি, প্রায় 275মি আরোহণ সহ। সুতরাং এটি একটি ভাল ওয়ার্কআউট করার জন্য যথেষ্ট, যদিও এটি এখনও দুই ঘন্টার মধ্যে সম্ভব।
পরিদর্শন করা স্থান: সাউথ নরউড কান্ট্রি পার্ক, অ্যাশবার্টন প্লেয়িং ফিল্ড, পাইনউড, অ্যাডিংটন হিলস, ক্রোহাম হার্স্ট, লিটল হিথ উডস, সেলসডন উড নেচার রিজার্ভ, থ্রি হাফপেনি উড, মিলার্স পন্ড, পার্কফিল্ডস
দক্ষিণ লন্ডন এবং কেন্ট বর্ডারল্যান্ডস
কেস্টন কমন এবং ফিকলশোল
এই রাইডটি দক্ষিণ-পূর্বে, ব্রমলির দিকে যাচ্ছে। ক্রিস্টাল প্যালেস থেকে রুটটি বেকেনহাম প্লেস পার্কের মধ্য দিয়ে যায়, যা দক্ষিণ লন্ডনের বৃহত্তম কাউন্সিল পার্কগুলির মধ্যে একটি।
পার্কটি 1760-এর দশকের এবং আগে এটি একটি গল্ফ কোর্স ছিল। যাইহোক, সাম্প্রতিক ফেসলিফ্ট এই এলাকাটিকে একটি অবসর ও সংস্কৃতির সুবিধায় রূপান্তরিত করেছে যেখানে একটি নুড়ি পথ এবং বনভূমির নেটওয়ার্ক রয়েছে৷
প্রদত্ত যে পার্কটি প্রচুর পরিমাণে উচ্ছ্বসিত, এটি পাহাড়ী প্রতিনিধি এবং দক্ষতা অনুশীলন করার জন্য নিজেকে ধার দেয়, যারা তাদের সাইক্লোক্রস ক্ষমতাকে আরও উন্নত করতে চায়। প্রকৃতপক্ষে, বেকেনহাম প্লেস পার্ক অতীতে সাইক্লোক্রস রেসের স্থান ছিল৷
পার্ক থেকে, রুটটি বেকেনহামের জেন্টিল শহরতলির মধ্য দিয়ে যায়, কেস্টনে পৌঁছানোর জন্য। এখানে আমি রাইডের প্রথম চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছি, হেইস কমন এবং ওয়েস্ট উইকহ্যাম কমনের মধ্য দিয়ে একটি খাড়া আরোহণ করে কেস্টন গ্রিনে পৌঁছাতে হবে। সৌভাগ্যক্রমে দ্য ফক্স ইন প্রয়োজনে বিশ্রাম নেওয়ার জন্য একটি সুবিধাজনক স্থান প্রদান করে৷
বিকল্পভাবে, পুকুরে পৌঁছানোর জন্য কেস্টন কমন দিয়ে একটি অনুমোদিত সেতুপথে কাছাকাছি জঙ্গলের মধ্য দিয়ে চালিয়ে যান, যেখানে একটি আইসক্রিম ভ্যান এবং একটি পিকনিক সাইট রয়েছে৷
সেখান থেকে, একটি অনুমোদনযোগ্য ব্রিডলওয়ে ধরে একটি খাড়া আরোহণ আমাকে প্রধান সড়কে নিয়ে যায়, যেখানে আমাকে রাস্তার ওপারে হেজের ফাঁকে ব্রিজওয়ের জন্য আমার চোখ খোসা রাখতে হবে। মনে রাখবেন যে ব্রিডওয়ের প্রাথমিক অংশটি মাটিতে কাটা ধাপ সহ একটি খাড়া অবতরণ।আপনি যদি মাউন্টেন বাইকে থাকেন তবে তারা ঠিক আছে - একটি নুড়ি সাইকেলে নয়!
ব্রিডলওয়ের নীচের অংশটি দ্রুত, দুমড়ে-মুচড়ে যাওয়া একক ট্র্যাক যা হঠাৎ করে জ্যাকাস লেনে শেষ হয় (আমি এখানে আশেপাশের রাস্তাগুলির নাম বাছাই করি না!) সতর্কতা অবলম্বন করা প্রয়োজন কারণ এই রাস্তাটি স্থানীয় রোডীদের কাছে খুবই জনপ্রিয় যারা তাদের ক্লাবের রাস্তায় উড়ে এসে এমনকি উপরে চলে আসে।
জ্যাকাস লেন ক্রসিং আমাকে সোজা ব্ল্যাকনেস লেনে নিয়ে যায়, এবং সাথে সাথেই রুটটি একটি দীর্ঘ ব্রাইডওয়েতে চলে যায় যা ফার্মের ক্ষেতের পাশ দিয়ে স্থিরভাবে উঠে যায় ফেয়ারচিল্ডস ফার্ম এবং হোয়াইট বিয়ার পাব পর্যন্ত।
এই ব্রিডওয়ের আংশিক পথটিতে একটি সংক্ষিপ্ত কিন্তু দ্রুত উতরাই রয়েছে খোঁড়াখুঁড়ি, খড়কুটো ভূখণ্ড বরাবর, যার মানে আমাকে এটিকে সহজে নিতে হবে। কোন সাসপেনশন না থাকার মানে হল আমি একটু আশেপাশে নিক্ষিপ্ত হই, যদিও সৌভাগ্যবশত এই বিভাগটি শুধুমাত্র সংক্ষিপ্ত।
এই ব্রিজওয়েগুলি ক্লাব রোড রাইডারদের দ্বারা ঘন ঘন বিভিন্ন দেশের গলিগুলির সাথে ছেদ করে, এবং এটি এমন একটি এলাকায় থাকা ভাল যেটি মনে হয় সাইকেল দ্বারা আধিপত্য৷অবশ্যই, এটি সারে পাহাড় বা পিক ডিস্ট্রিক্ট নয় কিন্তু তবুও সেন্ট্রাল লন্ডনের 30 কিলোমিটারের মধ্যে এমন প্রাকৃতিক স্থানীয় লুপগুলি পাওয়া খুবই আনন্দের৷
আশেপাশে হোয়াইট বিয়ার থাকা সব ধরনের বাইক রাইডারদের জন্য একটি সুবিধাজনক মিটিং পয়েন্ট তৈরি করে। একটি ঐচ্ছিক পানীয়ের পরে, পাবের পাশে একটি ব্রডওয়ে খুব খাড়াভাবে নেমে যায় শুধুমাত্র একটি সমানভাবে পরীক্ষামূলক গ্রেডিয়েন্টে আরোহণ করার জন্য৷
আমি এখনও এই ডিসেন্ট করতে পারিনি এবং ভুল গিয়ারে ধরা না পড়ে আরোহণ করতে পারি, তাই সাধারণত একটি বিব্রতকর মুহূর্ত থাকে যেখানে আমাকে আমার বাইক থেকে নামতে হয় এবং ম্যানুয়ালি গিয়ার পরিবর্তন করতে হয়।
পাহাড় চূর্ণ করার পরে, যেটি অবতরণের চেয়ে কিছুটা বেশি চটকদার ভূখণ্ড রয়েছে, রুটটি ফার্লেগ-এ পৌঁছেছে, যেখানে আমি ফরেস্টডেল এবং অ্যাডিংটনে ফিরে যাওয়ার জন্য একটি খুব আড়ম্বরপূর্ণ ব্রিজওয়ে বেছে নিলাম। এটি ফ্রীথ উডের মধ্য দিয়ে যায়, আরেকটি জনপ্রিয় সাইক্লোক্রস ভেন্যু ফ্রাইল্যান্ডস উডের পেছনে।
আমি নিজেকে রেসের মধ্যে থাকা কল্পনা করতে পছন্দ করি এবং আশা করি যে আমি রেসের সময় আমার অর্জিত দক্ষতার প্রতিলিপি করতে পারব। যাইহোক, যখন রেসের দিন আসে তখন এটি সাধারণত কর্দমাক্ত থাকে এবং সবকিছু আমার জন্য পিট টং হয়ে যায়!
বাড়ির রুটটি তারপর আমাকে গ্রেভেল হিল এবং অ্যাডিংটন পাহাড়ে নিয়ে যায় যেখানে আমার যাত্রা উপরে বর্ণিত আমার অন্যান্য ভ্রমণপথের বিপরীত।
40km এবং 400m আরোহণের সাথে, এটি পূর্ববর্তী রুটের তুলনায় কিছুটা দীর্ঘ এবং আরও পরীক্ষামূলক রাইড, যদিও কেস্টন পন্ডস বা ফেয়ারচিল্ডস ফার্মে বাড়ি ফিরে এটিকে ছোট করা যেতে পারে। সত্যি কথা বলতে কি, আমি দেখতে পাচ্ছি যে একবার বাইরে গেলে এই রাইডগুলোকে ছোট করা কঠিন।
পরিদর্শন করা স্থান: ক্যাটর পার্ক, বেকেনহাম প্লেস পার্ক, ল্যাংলি পার্ক, হেইস কমন, কেস্টন কমন, ফিকলশোল, ফ্রুথ উড, অ্যাডিংটন পার্ক, অ্যাডিংটন হিলস
দক্ষিণ লন্ডন এবং এর আশেপাশে ছোট রাইডের জন্য অন্যান্য বিকল্প
ওয়ান্ডেল ট্রেইল: ওয়েস্ট ক্রয়ডন – ওয়াডন – বেডিংটন – কারশাল্টন – মর্ডেন – মারটন – আর্লসফিল্ড – ওয়ান্ডসওয়ার্থ: টেমস নদীর একটি উপনদী ওয়ান্ডেল নদীকে অনুসরণ করে দক্ষিণ লন্ডনের মধ্য দিয়ে একটি 20 কিমি-শহুরে বহুভূমি চক্রের পথ।
Banstead এবং Epsom Downs: Croydon – Banstead – Epsom Downs – Mogador Reigate Hill: ব্রিডলওয়েগুলি অত্যন্ত খাড়া কিছু ছাড়াই ঢেউ খেলানো হয়, যদিও কিছু পথ গ্রীষ্মকালে সরু এবং অতিবৃদ্ধ হতে পারে।এখান থেকে নর্থ ডাউনস ওয়ে ধরে ডরকিং বা ক্যাটারহ্যামের দিকে যাওয়া সম্ভব।
ওয়াটারলিংক ওয়ে এবং লিয়া ভ্যালি: সিডেনহ্যাম – গ্রিনউইচ – আইল অফ ডগস – অলিম্পিক পার্ক: একটি মাল্টি-টেরেইন রাইড, ট্রাফিক-মুক্ত বিভাগগুলি সহ। এটি সমতল, এবং প্রধানত রিভার পুল, রেভেনসবোর্ন নদী, রিজেন্টস খাল এবং হার্টফোর্ড ইউনিয়ন খাল অনুসরণ করে। এপিং ফরেস্টে পৌঁছানোর জন্য রাইডটি লি নেভিগেশন নদী বরাবর বাড়ানো যেতে পারে।
রাইডারস রাইড
আমার রাইডের জন্য আমি বেশিরভাগ 2020 ক্যানিয়ন গ্রেইল WMN AL 7.0 নুড়ি বাইক ব্যবহার করেছি। এটি একটি আরামদায়ক রাইড ছিল, যা মহিলাদের জন্য বিশেষ Selle Italia X3 লেডি স্যাডল এবং চওড়া 40mm Schwalbe G-One টিউবলেস টায়ার দ্বারা সাহায্য করেছিল৷
বাইকটি টিউবলেস রেডি হয়ে পৌঁছেছে, এবং আমি এতে খুশি হয়েছিলাম, এটা জেনে যে পথের বেশিরভাগ সম্ভাব্য পাংচার নিজেরাই মেরামত করবে। রাইডের সময় চিন্তা করার জন্য একটি কম জিনিস থাকা ভালো৷
9.4 কেজিতে, গ্রেইল একটি নিয়ন্ত্রণযোগ্য ওজন এবং মসৃণভাবে চলে। প্রকৃতপক্ষে, আমি এটি তুলতে বেশ হালকা মনে করেছি, বিশেষ করে সেই মুহুর্তগুলিতে যেখানে আমাকে বাইকটিকে কিছু ধাপ নিচে নিয়ে যেতে হয়েছিল বা যখন আমাকে এটিকে একটি খাড়া ট্রেইলে চাকা করতে হয়েছিল৷
গ্রুপসেটটি হল নুড়ি-নির্দিষ্ট Shimano GRX 810, যা 11-স্পীড গিয়ারের একটি পরিসর দেয়, তাই আমার সম্মুখীন হওয়া বেশিরভাগ অস্থির পথের সাথে মোকাবিলা করার জন্য একটি ভাল পরিসর রয়েছে। ডিস্ক ব্রেকগুলো আমাকে আস্থা এনে দিয়েছে আমি যে কৌশলী অবতারণা নিয়েছি।
Canyon তার বাইকের পরিসরে মহিলাদের-নির্দিষ্ট জ্যামিতি নিয়ে গর্ব করে, কিন্তু গ্রেইলের সাথে এটি এবং পুরুষদের জন্য সমতুল্য আকারের মধ্যে কোন পার্থক্য নেই। জিন শুধুমাত্র আসল পার্থক্য।
এটি আমাকে কিছুটা অবাক করেছে, কিন্তু আশ্চর্যের বিষয় হল আমি এই ইউনিসেক্স জ্যামিতিতে কম স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করিনি – তা হ্যান্ডেলবারের প্রস্থে হোক, হ্যান্ডেলবারের কাছে পৌঁছানো বা হেডসেটের স্ট্যাক।
ক্যানিয়ন বলেছে যে ইউনিসেক্স জ্যামিতিতে নুড়ি চালানোর গতিশীল, প্রযুক্তিগত প্রকৃতির কারণে মহিলাদের জন্য বাইক পরিচালনার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে না যেভাবে এটি একটি রোড বাইকে করতে পারে৷
ক্যানিয়নের গবেষণা থেকে এই সেট-আপটি নুড়ি রাইডিং করা মহিলা রাইডারদের প্রয়োজনীয়তার পরিসরের জন্য একটি সর্বোত্তম ফিট। যদিও গ্রেইলে মাডগার্ডের জন্য মাউন্ট রয়েছে, এটিতে প্রচলিত বাইকের র্যাকের জন্য কোনো ব্যবস্থা নেই।
এটি এমন কিছু যা আমাকে বিরক্ত করে, কারণ আমি পুরানো-স্কুল সাইকেল ভ্রমণ করতে পছন্দ করি। যারা বাইকপ্যাকিং করেন তাদের জন্য আমি বুঝি যে টেলফিন র্যাকগুলি ক্যানিয়ন গ্রেইলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ৷
তাছাড়া, এটি একটি ভাল রাইড ছিল এবং আমি অবশ্যই বলব যে আমি গভীর বারগান্ডি রঙ পছন্দ করি।
