একটি চিত্তাকর্ষকভাবে হালকা এবং সহজে হ্যান্ডলিং বাইক, কম এবং রেসি রাইডের অবস্থান সত্ত্বেও
বাইক সম্পর্কে
ফুজি যখন গত বছর SL বের করেছিল, তার টপ-এন্ড মডেল, 1.1 ছিল বিশ্বের সবচেয়ে হালকা উৎপাদন বাইক। সেই 4.96 কেজি ওয়ান্ডার বাইকের দামের জন্য আপনি প্রায় ছয়টি 2.5 সেকেন্ডের একটি বহর কিনতে পারেন, ফুজির এন্ট্রি-লেভেল বিকল্প। তাহলে সুপারবাইকের ম্যাজিক কতটা কেটে গেছে? জ্যামিতির পরিপ্রেক্ষিতে উভয়ের মধ্যে বলার জন্য একটি মিলিমিটার বা ডিগ্রী নেই, এটি একটি দ্রুত যাত্রা হওয়ার সমস্ত চিহ্নিতকারী পেয়েছে। কিন্তু একটি বাইকে অতিরিক্ত ওজন এবং আরও মৌলিক উপাদান কতটা অ্যাঙ্কর থাকবে যা মূলত ওয়ার্ল্ড বিটার হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে?
বিশেষণ
ফ্রেমসেট
এর চকচকে কিন্তু কম বোঝানো, দুই-টোন নীল রঙের কাজে ফুজি অবশ্যই একজন দর্শক। সামনে কম, তবুও বুদ্ধিমান স্টিয়ারিং এবং একটি মাঝারি হুইলবেস সহ SL পুরস্কারগুলি কিছু গুরুতর প্রচেষ্টায় ফেলেছে। তবুও এর সুশৃঙ্খল হ্যান্ডলিং মানে আপনি খুব অদ্ভুত কিছু না করলে এটি কোণে লোমশ হবে না। এর ছোট হেড টিউবের জন্য ধন্যবাদ, উপরের এবং নিচের টিউবগুলি হয় হেড টিউবের ঠিক আগে বা, বড় ফ্রেমে, একটি অতিরিক্ত শক্তিশালীকরণ সেতুতে মিলিত হয়। ফলাফল twanginess একটি ইঙ্গিত ছাড়া একটি সামনে শেষ হয়. তুলনা করে সিটস্টেগুলি পিছনের প্রান্তে আরাম বাড়ানোর জন্য মাকড়সার ছোট জিনিস। সীট টিউবটি মাঝারি আকারের BB30 নীচের বন্ধনী সমাবেশের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য স্কোয়ার করার আগে শীর্ষে বৃত্তাকার থেকে শুরু হয়। এটি একটি সুন্দর দেখতে প্যাকেজ।
গ্রুপসেট
শিমানো 105 শিফটার এবং মেচগুলি সাধারণত মসৃণ হয়।কয়েক বৈচিত্র আছে. নন-সিরিজ Shimano BR-561 ব্রেকগুলি 105-এর মতো ভাল নয়, একটু বেশি বেসিক মেকানিজম ব্যবহার করে কিন্তু সেগুলি এখনও অনেক নন-ব্র্যান্ড বিকল্পগুলির থেকে এগিয়ে এবং আপনাকে আত্মবিশ্বাসী বোধ করতে যথেষ্ট শক্তিশালী। ওভাল কমপ্যাক্ট চেইনসেট ভাল কাজ করে। স্থানান্তর করা ভাল এবং যদিও এটি সম্ভবত শিমানো সংখ্যার তুলনায় কম শক্ত, যদি না আপনার বিশাল পা না থাকে তবে আপনাকে বলতে কষ্ট হবে৷
ফিনিশিং কিট
ওভাল কনসেপ্ট বারগুলি সংক্ষিপ্ত এবং অগভীর, সামনের দিকের নিচু প্রান্তকে গৃহপালিত করার দিকে যাচ্ছে৷ তাদের টেপারিং প্রোফাইল হাতে বিশেষভাবে আনন্দদায়ক। সিটপোস্ট এবং স্টেম ব্যবসার মত। যদিও আমরা মোটামুটি ঘন প্যাডেড স্যাডলকে বিশেষভাবে অপছন্দ করিনি এটি বাইকের অন্যথায় বর্ণময় স্বভাবের সাথে সামান্য গ্রেট করে। যদিও ফ্রেমের একটি বড় আকারের BB30 ডিজাইন রয়েছে, এটি আসলে একটি অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে একটি আদর্শ বহিরাগত নীচে বন্ধনী চালায়।
চাকা
ওভাল চাকাগুলি বিশেষভাবে হালকা নয়, যা এইরকম একটি মিনিমালিস্ট ফ্রেমের সাথে মিলিত হলে কিছুটা লজ্জাজনক। যদিও তারা সিল করা কার্টিজ বিয়ারিং এবং হাব থেকে দ্রুত পিকআপ সহ শক্তিশালী হওয়ার প্রতিটি ইঙ্গিত দেখায়। ভাঁজ করা Vittoria Zaffiro টায়ারগুলি অপ্রয়োজনীয় ওজন যোগ করে না, এটি দক্ষ পারফর্মার এবং 25c চওড়া, মাপে আসে যা বেশিরভাগ গ্রাহকরা বেছে নেবেন।
যাত্রা
প্রথম ছাপ
সামনের প্রান্তে খুব বেশি স্তুপ না থাকায়, ফুজি মনে করে যে এটি ব্যবসায় নামতে প্রস্তুত, তাৎক্ষণিকভাবে আপনাকে মাথার নিচে নামিয়ে দেবে। এতটাই, আসলে, আপনি যদি বিশেষভাবে হালকা বোধ না করেন তবে আপনি সম্ভবত স্টেমের নীচে কয়েকটি স্পেসার চেক করতে চাইবেন। প্রথম টেস্ট স্প্রিন্ট একটি দৃঢ়ভাবে শক্ত সামনের প্রান্ত প্রকাশ করে, যা একটি পিছনের ত্রিভুজের সাথে মিলে যায় যা অবাঞ্ছিত ফ্লেক্সের ক্ষেত্রে কিছু দিতে সমানভাবে বিমুখ।
রাস্তায়
এসএল নিজেকে একটি হালকা ওজনের রেস বাইক হিসেবে তুলে ধরে, এবং যদিও এই সস্তা পুনরাবৃত্তিতে এটি টপ-এন্ড মডেলের মতো অবিশ্বাস্যভাবে পালকযুক্ত নাও হতে পারে, তবে এর ফ্রেমটি এখনও স্থূল থেকে অনেক দূরে। রাইডিং পজিশন তাৎক্ষণিকভাবে এমনভাবে স্বীকৃত হয় যেটি আপনার কাঁধকে চাকার কাছে রাখা এবং কিছু কাজে নেমে পড়াকে পুরস্কৃত করবে, তা একটি পেস-লাইন বা ফিনিশিং-এর জন্য দৌড়ঝাঁপ। কম্পোনেন্ট্রিতে কিছুই নেতিবাচকভাবে দাঁড়ায় না। 105টি অংশ একটি পরিচিত এবং স্বাগত দৃষ্টিভঙ্গি এবং নিঃসন্দেহে সেখানে সামান্য অর্থ সাশ্রয় করার জন্য, ওভাল ব্র্যান্ডের ক্র্যাঙ্কসেটটি কার্যকরী এবং তার অপারেশনে বাধাহীন। প্রায় সর্বজনীনভাবে এই দামে বাইকের ক্ষেত্রে, চাকাগুলি একটু অনুপ্রেরণাদায়ক, বাইকের ত্বরণে সামান্য ড্যাম্পার রাখে। স্যাডল যথেষ্ট আরামদায়ক ছিল, যদিও এর প্রচুর উচ্চ-ঘনত্বের প্যাডিং SL-কে আউট-এন্ড-আউট রেসার হিসাবে ব্যবহার করতে ইচ্ছুক রাইডারদের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে।
হ্যান্ডলিং
মোটামুটি কম এবং আক্রমনাত্মক ফ্রন্ট এন্ড হওয়া সত্ত্বেও, ফুজিকে রুক্ষ জিনিসের মধ্যে বাউন্স করুন এবং এটি খুব বেশি ক্ষমাযোগ্য নয়, ফ্রেমের অন্তর্নিহিত কিছু কিন্তু 25c টায়ার দ্বারা সাহায্য করা হয়। এই সামান্য বিভক্ত ব্যক্তিত্ব হ্যান্ডলিং মাধ্যমে বাহিত হয়. কিছু খুব রেসি বাইকের মাথার কোণ থাকে যা উল্লম্ব দিকের প্রান্তে থাকে। এটি একটি খুব চটপটে বাইক তৈরি করে যার ঘুরতে ন্যূনতম স্টিয়ারিং ইনপুট লাগে কিন্তু সোজা এবং সরু চলার জন্য কিছুটা সতর্কতা এবং অভিজ্ঞতার প্রয়োজন হয়। ফুজির মোটামুটি নাতিশীতোষ্ণ 71.5° হেড অ্যাঙ্গেল বেশিরভাগ রাইডারদের জন্য উপযুক্ত হতে পারে। বাইকটিকে চারদিকে চাক করার জন্য আগ্রহ ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া এতটা ঢিলা হওয়া থেকে দূরে, কিন্তু এর অর্থ গোল কোণে চালনা করা অনেক কম স্নায়বিক। যদিও ওজনের সামগ্রিক অভাব সবসময়ই ভাল, ফুজিতে হালকা ওজনের ফ্রেমসেট এবং মাঝারি আকারের চাকার মধ্যে একটি সামান্য অসম বিভাজন রয়েছে, যার অর্থ রাইডটি ততটা প্রতিক্রিয়াশীল নয় যতটা হেডলাইন পরিসংখ্যান প্রস্তাব করতে পারে।এটি বলেছে, আপনি অর্থনৈতিকভাবে একটি ফ্রেম আপগ্রেড করতে পারবেন না যেভাবে আপনি একটি হুইলসেট করতে পারেন তাই সম্ভবত এটি খুব খারাপ একটি আপস নয়৷
বিশেষ
| ফ্রেম |
C10 কার্বন ড্রপআউট সহ আল্ট্রা হাই-মড, BB30, টেপারড ফুল কার্বন কাঁটা ইঙ্ক ড্রপআউট। |
| গ্রুপসেট | শিমানো 105 5800, 11-গতি |
| ব্রেক | শিমানো BR-561 |
| চেইনসেট | ওভাল কনসেপ্ট 520, 50/34 |
| ক্যাসেট | SRAM PG1170, 11-28 |
| বার | ওভাল কনসেপ্ট 310, বাটেড 6061 অ্যালয়, 31.8 মিমি |
| স্টেম | ওভাল কনসেপ্ট 313, 6061 3D-নকল খাদ, 31.8 মিমি, +/- 7 ডিগ্রি |
| স্যাডল | ওভাল ধারণা R500 |
| সিটপোস্ট | ওভাল কনসেপ্ট 905, কার্বন মোড়ানো খাদ, 27.2 মিমি |
| চাকা | ওভাল 327 অ্যারো অ্যালয় |
| টায়ার | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 60tpi ফোল্ডিং, 25c |
| যোগাযোগ | evanscycles.com |
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 545mm | 540mm |
| সিট টিউব (ST) | 500mm | ৫০৩মিমি |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | 615mm | |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | 379mm | |
| হেড টিউব (HT) | 135mm | 135mm |
| মাথা কোণ (HA) | 73 | 73 |
| আসন কোণ (SA) | 73.5 | 73.5 |
| হুইলবেস (WB) | 974মিমি | 972mm |
| BB ড্রপ (BB) | 68মিমি | 68মিমি |
