ফুজি SL 2.3 ভালভাবে কিট করা হয়েছে, এটি একটি হালকা ওজনের বিল্ড তৈরি করে কিন্তু ভারী চাকাগুলি পাহাড়ের উপর এটিকে আটকে রাখে৷
আমরা একই সময়ে পরীক্ষিত চারটির মধ্যে একমাত্র সাব-8 কেজি বাইকটি (ক্যাননডেল সিনাপ্স, বিশেষায়িত টারমাক এবং বিএমসি টিমমেশিন), ফুজির এসএল 2.3, যদিও প্রথম দর্শনে এটির সুপার-লাইট সম্পূর্ণভাবে বেঁচে নেই বিলিং, স্পোর্টস শিমানো আল্টেগ্রা শিফটার এবং একটি উচ্চ-মডুলাস কার্বন-ফাইবার ফ্রেম যা চড়াইকে আরও আনন্দের করে তুলতে হবে। ফার্মের টপ-অফ-দ্য রেঞ্জ SL 1.1 দাবি করে (এখনকার জন্য) বিশ্বের সবচেয়ে হালকা প্রোডাকশন রোড বাইক, 5 কেজির কম (চূড়ান্ত বিল্ডের উপর নির্ভর করে) স্কেল টিপ করে।এটি কি এই আরও সাশ্রয়ী মূল্যের মডেলটিকে তার ফ্লিট-ফুটেডনেস ধার দেয় এবং SL 2.3 কি একটি মধ্য-মূল্যের অলরাউন্ডার?
ফ্রেম
SL 2.3 ফুজির SL মইয়ের দ্বিতীয় স্তরের প্রতিনিধিত্ব করে, তাই এটিতে টপ-এন্ড SL 1.1-এর সুপার-লাইট 695g ফ্রেমের বৈশিষ্ট্য না থাকলেও, এটি অন্যান্য অনেক বাইকের তুলনায় পাহাড়ের জন্য প্রস্তুত। মূল্য উপরের টিউবটি একটি স্কোয়াট 120 মিমি হেড টিউবের সাথে এর সংযোগস্থল থেকে টেপার করে একটি সিট টিউবের সাথে মিলিত হয় যা বড় আকারের BB30 নীচের বন্ধনী শেলে পৌঁছানোর সাথে সাথে আরও বাক্স-বিভাগ হয়ে যায়। পিছনের ত্রিভুজটি SL-এ প্রাকৃতিক সাসপেনশন আনতে পাতলা সিটস্টে নিয়ে গঠিত, যখন ফ্লের্ড, ডিপ-সেকশন চেইনস্টেগুলি ন্যূনতম ক্ষতি সহ পিছনের চাকায় শক্তি স্থানান্তর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি মোটামুটি রক্ষণশীল হেড অ্যাঙ্গেল (71.8° এ পরিমাপ করা হয়) এবং 980 মিমি হুইলবেস আমাদের সাইজ 52 টেস্ট বাইকে সমতল রাস্তা এবং দ্রুত অবতরণ একইভাবে কঠিন পরিচালনার পরামর্শ দেয়।
উপাদান
শিমানো আল্টেগ্রা শিফটার, এছাড়াও সামনের এবং পিছনের মেচগুলিকে শিমানো 105 ব্রেকগুলির সাথে একত্রিত করা হয়েছে। একটি কাছাকাছি-নিখুঁত সমন্বয় মত শোনাচ্ছে. প্র্যাক্সিস মিড-কম্প্যাক্ট 52/36 চেইনরিংগুলি ওভাল নকল ক্র্যাঙ্কের সাথে লাগানো হয়েছে। একটি 105, 11-28 ক্যাসেট বাইকটিকে অনুপাতের একটি ভাল সমঝোতা সেট দেয় যা আপনি কল্পনা করতে পারেন এমন যে কোনও ধরণের রাইডিংয়ের জন্য। এই কাছাকাছি অনুপাতগুলি আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ স্থানান্তরের অনুমতি দেয় এবং আল্টেগ্রা সেট-আপ হল এটির স্বাভাবিক চটকদারভাবে পরিচালিত স্বয়ং।
ফুজির মূল কোম্পানী ফিনিশিং কিট প্রস্তুতকারক ওভাল কনসেপ্টের মালিক, তাই SL 2.3 এর অংশে সম্পূর্ণরূপে সাজানো খুঁজে পাওয়া অবাক হওয়ার কিছু নেই। এটি বাইকটিকে একটি প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে তৈরি করার অনুমতি দেয়। 40cm অ্যালয় বারগুলি (আজকাল সবাই সরু হয়ে যাচ্ছে) সত্যিই রুক্ষ রাস্তায় একটু বেশি শক্ত কিন্তু অন্যথায় চমৎকার৷
চাকাগুলোও ওভালের।যদিও অ্যারো অ্যালয় ক্লিঞ্চার হিসাবে বিল করা হয়েছে, আমরা এতটা নিশ্চিত নই যে একটি 27 মিমি রিম গণনা করা হবে। তাতে বলা হয়েছে, 20টি সামনের, 24টি পিছনের এবং সাধারণত শক্তিশালী বিল্ডের একটি শালীন স্পোক কাউন্ট নিশ্চিত করে যে তারা পরীক্ষার সময় সত্য থাকে এবং কার্টিজ বিয়ারিংগুলি দীর্ঘায়ু বৃদ্ধি করে এবং সময় এলে সহজেই প্রতিস্থাপন করা উচিত। যাইহোক, টায়ার, টিউব, ক্যাসেট এবং কুইক-রিলিজ স্ক্যুয়ার সংযুক্ত সহ 3.06kg এ, তারা বিশেষায়িত অ্যাক্সিস হুইলসেটের সাথে পরীক্ষায় যৌথ-ভারী চাকা। দুঃখজনকভাবে, তারা অক্ষের চাকার ত্বরান্বিত করার অনিচ্ছা শেয়ার করে৷
যাত্রা
ফুজির রাস্তা থেকে প্রতিক্রিয়া জানাতে এবং সম্মতির সাথে দ্রুত অগ্রগতির অনুমতি দেওয়ার জন্য ফ্যাট টিউবের প্রয়োজন নেই। কিন্তু স্যাডল সঙ্গে সঙ্গে irks; আমাদের মনে হয়েছিল আমরা একটি রান্না না করা সিরলোইন স্টেকের উপর বসে আছি। এটি গভীরভাবে কিন্তু বেশ দৃঢ়ভাবে প্যাডযুক্ত, অন্যথায় ভালভাবে স্যাঁতসেঁতে এবং প্রতিক্রিয়াশীল বাইকের পিছনের প্রান্ত থেকে অনুভূতি লুট করে। সামনের দিকে, ছোট হেড টিউব এবং সরু বারগুলি একটি কম এ্যারো পজিশনের অনুমতি দেয় এবং কিছুটা আরাম দেয়।
আল্টেগ্রা শিফটারগুলির কমপ্যাক্ট হুড এবং ছোট লিভার থ্রো সমস্ত পরিস্থিতিতে SL 2.3 এর উপভোগকে উন্নত করার জন্য একটি বড় উপায় নিয়ে যায়। একইভাবে Ultegra derailleurs থেকে মসৃণ কিন্তু ইতিবাচক ব্যস্ততা একটি গডসপেন্ড, বিশেষ করে যখন আপনি প্রাতঃরাশের শীঘ্রই অর্ধেক উপরে উঠে যান। এই সেট-আপে 105 11-28 ক্যাসেটটি চমৎকারভাবে কাজ করে – 52/36 চেইনসেটের সাথে মিলে যায়, গিয়ারের বিস্তার ঘূর্ণায়মান রাস্তায় দ্রুত অগ্রগতির জন্য যথেষ্ট, নিজেদেরকে পরীক্ষার ঝোঁক নিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট, এবং আমরা কখনই অনুভব করিনি নামার জন্য আমাদের একটি উচ্চতর গিয়ার দরকার। 105 ব্রেকগুলি তাদের ক্রিয়াকলাপের সূক্ষ্মতার সাথে ভাল-মড্যুলেটেড নিয়ন্ত্রণ এবং একটি বিপথগামী বিড়ালের মুখোমুখি হলে ভাল থামার ক্ষমতা দেয় যেটি এখনও গ্রীন ক্রস কোডের বোঝার বিকাশ করেনি। যদিও চলমান গিয়ারটি এই সমস্ত বাইকের মধ্যে সহজে সেরা, প্যাকেজটি এর চাকার দ্বারা নিচে দেওয়া হয়।
হ্যান্ডলিং
ওভাল কনসেপ্ট ক্লিঞ্চাররা স্প্রিন্টিংয়ে যাওয়ার সময় আমরা যতটা আশা করেছিলাম ততটা ইচ্ছুক নয়, এবং তারা পাহাড়ের ছোট কাজ করার জন্য যথেষ্ট হালকা নয়। স্পষ্টতই, আমরা এই বাজেটের বাইকগুলির ক্ষেত্রে এটি আশা করব - চাকাগুলি সর্বদা প্রথমে দেওয়া হয় - তবে একটি বাইকে যেটি তার মনিকারে 'SL' ('সুপার লাইট' এর জন্য) আদ্যক্ষর ব্যবহার করে, এটি এমনকি একটি অধম আরো Vittoria's 25c রাবার চাকার পারফরম্যান্স রিডিম করার জন্য সর্বোত্তম চেষ্টা করে, 85psi এ একটি মসৃণ এবং আত্মবিশ্বাস-প্রেরণাদায়ক রাইড অফার করে। সামগ্রিকভাবে, ফুজির হ্যান্ডলিং বিশেষভাবে নিশ্চিত। এটি যেভাবে কোণায় রয়েছে তা নিয়ে ভয়ের কিছু নেই এবং শক্ত, মোটামুটি নিচু সামনের প্রান্ত (সর্বব্যাপী টেপারড হেড টিউব দ্বারা সাহায্য করা) ডিমগুলি থেকে শক্তি বের করার আগে আপনি গভীরভাবে কোণে পরিণত করতে পারেন৷
এসএল 2-এর মতোই সহায়ক যোগাযোগমূলক একটি পিছনের প্রান্তের অভিজ্ঞতা লাভ করতে আমরা চাই।3 এর সামনের প্রান্ত। এই ধরনের অর্থের জন্য একটি আল্টেগ্রা-সজ্জিত বাইক খুঁজে পাওয়া চিত্তাকর্ষক, তবে আমরা একটি 105 টি গ্রুপসেট নিতাম এবং হেডলাইন-গ্র্যাবিং শিফটার এবং মেচের উপর উন্নত চাকা থাকতাম যদি এটি আমাদের পাহাড়ের সাথে আরও উপযুক্ত একটি বাইক দেয়।
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 530mm | 530mm |
| সিট টিউব (ST) | 480mm | 485mm |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | 615mm | |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | 374mm | |
| হেড টিউব (HT) | 120mm | 120mm |
| মাথা কোণ (HA) | 71.5 | 71.8 |
| আসন কোণ (SA) | 73.75 | 73.8 |
| হুইলবেস (WB) | 979mm | 980mm |
| BB ড্রপ (BB) | 68মিমি | 68মিমি |
বিশেষ
| ফুজি এসএল ২.৩ | |
|---|---|
| ফ্রেম | C10 আল্ট্রা হাই-মডুলাস কার্বন ফ্রেম, FC-440 কাঁটা |
| গ্রুপসেট | শিমানো আল্টেগ্রা |
| ব্রেক | শিমানো 105 |
| চেইনসেট | ওভাল ধারণা, 52/36 |
| ক্যাসেট | শিমানো 105, 11-28 |
| বার | ওভাল কনসেপ্ট 310, 6061 অ্যালয় |
| স্টেম | ডিম্বাকৃতি ধারণা 313, 6061 খাদ |
| সিটপোস্ট | ওভাল ধারণা 905 |
| চাকা | ওভাল কনসেপ্ট 327 অ্যারো অ্যালয় ক্লিনচারস |
| টায়ার | ভিটোরিয়া জাফিরো প্রো স্লিক, 25c |
| স্যাডল | ওভাল ধারণা 905 |
| যোগাযোগ | evanscycles.com |
