সাইকেল চালানোর জার্সি যেমন শিল্পের কাজ তেমনই এটি পারফরম্যান্স স্পোর্টসওয়্যার৷
পকেটটি একটি মহিলার পোশাকের সাথে সংযুক্ত একটি বাহ্যিক থলি হিসাবে বিনীত শুরু হওয়ার পর থেকে অনেক দূর এগিয়ে গেছে যা 1812 সালে প্রকাশিত আটটিন ম্যাক্সিমস অফ নেটনেস অ্যান্ড অর্ডার অনুসারে, 'একটি পার্স, একটি থিম্বল, একটি পিন কুশন, একটি পেন্সিল, একটি ছুরি এবং এক জোড়া কাঁচি'।
এবং এই মধ্যবর্তী বছরগুলিতে, এটা বলা ন্যায্য যে সর্বোপরি একটি পোশাক পকেটকে শিল্পের আকারে উন্নীত করেছে: সাইক্লিং জার্সি৷
1959 সালের ট্যুরের ফটোগ্রাফগুলি দেখায় যে জার্সিগুলিতে দুটি বিশাল স্তনের পকেট রয়েছে, সেইসাথে এখন সর্বব্যাপী তিনটি পিছনের বগি রয়েছে৷ স্পষ্টতই, পাঁচটি পকেট - বোতামযুক্ত খোলার সাথে - এমন একটি যুগে অপরিহার্য বলে বিবেচিত হয়েছিল যখন রাইডারদের সম্পূর্ণ স্বয়ংসম্পূর্ণ বলে আশা করা হয়েছিল।
ভারী পশম দিয়ে তৈরি হওয়া সত্ত্বেও, 20 শতকের প্রথমার্ধের সাইক্লিং জার্সিগুলি কার্যকরভাবে সর্ব-উদ্দেশ্য টিকে থাকার স্যুট ছিল যাতে রাইডাররা খাবার, পানীয়, সরঞ্জাম, রেইন কেপ এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র বহন করত।
এমনকি Merckx যুগেও, রাইডারদের মাঝের পিছনের পকেটে নিয়মিত একটি অতিরিক্ত বিডন আটকে থাকত, যেমন ছিল টিম কারের অভাব এবং রাস্তার ধারে তরল খাবার সরবরাহকারী ব্যক্তিরা। তাদের কার্যকারিতা সত্ত্বেও, যদিও, এই প্রথম দিকের জার্সিগুলিও ক্লাস করতে সক্ষম হয়েছিল: উদাহরণস্বরূপ, সেই পকেটগুলি মুক্তার বোতাম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল এবং বোতামযুক্ত ভাঁজ-ডাউন কলারগুলি 'প্রান্তিক লাভের' মুখে ইতিবাচকভাবে হেসেছিল৷
উলের জার্সিগুলি শুধুমাত্র 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে পলিয়েস্টারকে পথ দিয়েছিল, এবং তারপর থেকে ডিজাইন এবং মুদ্রণের অগ্রগতির ফলে সেগুলিকে চমকপ্রদ থেকে স্টাইলিশে পরিবর্তিত হতে দেখা গেছে। তবে তাদের বিবর্তন জুড়ে, জার্সিগুলিকে সর্বদা পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে ছাড় দিতে হয়েছে - সেই কলারগুলি বায়ু-সুড়ঙ্গে আবর্জনা ছিল - এবং রাজনীতি: আপনি কীভাবে এই সমস্ত স্পনসরদের লোগো, জাতীয় পতাকা, অলিম্পিক রিং এবং বিশ্ব চ্যাম্পিয়নদের স্ট্রাইপগুলিকে উস্কানি না দিয়ে মিটমাট করবেন? একটি কূটনৈতিক ঘটনা বা চুক্তি লঙ্ঘন?
1960 এর দশকের গোড়ার দিকে ফ্ল্যাপিং কলার, ফিডলি বোতাম এবং সামনের পকেটগুলি শেষ পর্যন্ত অদৃশ্য হয়ে যায়, ক্রু নেক এবং জিপ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। কিন্তু পৃষ্ঠপোষকদের নামগুলি সজ্জায় রয়ে গেছে - এবং ভারীভাবে - ডাই পরমানন্দ পর্যন্ত জার্সির উপর এমব্রয়ডারি করা হয়েছে (1980 এর দশকের গোড়ার দিকে ক্যাসেলি দ্বারা অগ্রণী) এবং অতি সম্প্রতি, ডিজিটাল স্ক্রিন প্রিন্টিং এয়ারো সুবিধা এবং যথেষ্ট ওজন সঞ্চয় প্রদান করেছে৷
এই আধুনিক মুদ্রণ প্রক্রিয়াগুলি অসাবধানতাবশত কিছু সত্যিকারের ভয়ঙ্কর সৃষ্টি তৈরি করা সম্ভব করেছে। মারিও সিপোলিনির 1990-এর দশকের বমি বমি ভাব সৃষ্টিকারী স্কিনস্যুটগুলি মনে করবেন না, জুলিয়াস সিজার থেকে মাস্কুলোস্কেলিটাল সিস্টেম পর্যন্ত ডিজাইনগুলি (ফিজিওথেরাপি চিকিত্সা কক্ষের দেওয়ালে আপনি যে মেডিকেল পোস্টারগুলি পিন আপ দেখেছেন সেগুলির লাইন ধরে চিন্তা করুন, বা এটি গুগল করুন)৷ এমন জার্সিও ছিল যা টেলিফোন ডাইরেক্টরির পৃষ্ঠাগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ ছিল, তাই বিভিন্ন দলের স্পনসরদের নাম এবং ক্ল্যাশিং ফন্টগুলির সাথে সেগুলি এত ঘনভাবে বিশৃঙ্খল ছিল৷
হাঁটা বিলবোর্ড
গুজব রয়েছে যে 2008 সালে এর ছোট রাইডারদের জার্সিতে পর্যাপ্ত জায়গা ছিল না স্ন্যাপলি-নামিত Serramenti-PVC-Diquigiovanni-Androni-Giocattoli দলের সমস্ত স্পনসরদের অন্তর্ভুক্ত করার জন্য। এটি তাদের ডিসকাউন্টের অধিকারী কিনা তা পরিষ্কার নয়৷
'আধুনিক পেশাদার সাইক্লিং দলগুলির 30 জন অংশীদার এবং প্রযুক্তিগত স্পনসর রয়েছে এবং তারা সকলেই চায় যে তাদের লোগোটি দলের পোশাকে একটি বিশিষ্ট অবস্থানে থাকুক যাতে প্রায়শই একটি উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগের উপর কিছু রিটার্ন পাওয়া যায়,' অ্যান্ডি স্টোরি বলেছেন, জার্সি দ্য আর্ট অফ দ্য জার্সির সংগ্রাহক এবং লেখক।
‘সাম্প্রতিক বছরগুলিতে Leopard-Trek এবং Team Sky একটি সীমিত রঙের প্যালেট এবং ন্যূনতম সংখ্যক লোগো ব্যবহার করে এই প্রবণতাকে সমর্থন করেছে৷ লোগো বসানো এখন অর্জন করা অনেক সহজ। একজন রাইডার যখন রেসিং পজিশনে থাকে তখন একটি রাগলান হাতা [কোন কাঁধের সিমবিহীন] স্পনসরদের কতটা অতিরিক্ত জায়গা দেয় তা দেখুন।’
আশ্চর্যের বিষয় হল, স্টোরি উল্লেখ করেছে উভয় দলই তাদের শৈলী নিয়ে আসার জন্য ডিজাইন এজেন্সিগুলির পরিষেবা নিযুক্ত করেছে। তাদের সংক্ষিপ্ত অংশটি নিঃসন্দেহে হত: আমাদের পণ্যটিকে এত সুন্দর দেখান যাতে আমরা লোড বিক্রি করি
আমাদের অনুরাগীদের প্রতিলিপি সংস্করণ। এটা কাজ করেছে।
স্টোরির জন্য, যিনি রেট্রো সাইক্লিং পোশাক বিশেষজ্ঞ প্রেন্ডাস সিক্লিসমোতে কাজ করেন, জার্সির ডিজাইনে একক সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন ছিল একটি পূর্ণ-দৈর্ঘ্যের জিপ পরিবর্তন করা।
‘আপনাকে শুধুমাত্র 1980 এর দশকের ছবিগুলোর দিকে ফিরে তাকাতে হবে যখন রাইডাররা গ্রীষ্মের প্রচন্ড গরমে ছোট 14 বা 15 সেমি জিপ নিয়ে বাইক চালাচ্ছিল। 'গ্রেগ লেমন্ড জিপ দৈর্ঘ্যের একজন উদ্ভাবক ছিলেন এবং 80 এর দশকের শেষের দিকে এবং 90 এর দশকের শুরুর দিকে তাকে প্রায়শই এমন একটি টিম জার্সির সাথে দেখা যেত যার পরে বাজারের পরে তিন-চতুর্থাংশ দৈর্ঘ্য বা পূর্ণ দৈর্ঘ্যের জিপ যুক্ত ছিল।'
সাইকেল চালানোর জার্সিটি ফর্ম এবং ফাংশনে এতটাই অনন্য যে এটি অনেক বিখ্যাত শিল্পী এবং ডিজাইনারকে এর শৈলীকে অলঙ্কৃত করার চেষ্টা করতে প্রলুব্ধ করেছে।আমার মনে আছে 2013 সালে গিরোর শুরুতে নেপলসের স্যার পল স্মিথের সাথে ধাক্কা লেগেছিল যখন তিনি তার ম্যাগলিয়া রোজা ডিজাইনটি উন্মোচন করা দেখে তার উত্তেজনা সামলাতে পারেননি। 'ক্যাভ প্রথম পরলে এটা স্বপ্ন সত্যি হবে,' তিনি আমাকে বললেন। কয়েক ঘন্টা পরে ক্যাভেন্ডিশ প্রথম পর্যায় জিতে যথাযথভাবে বাধ্য হয়৷
গিরো সংগঠকরা কখনোই স্পোর্টিং কিটের এই সবচেয়ে আইকনিক টুকরোটির সাথে টিঙ্কারিং থেকে পিছপা হননি, এর আগে ফ্যাশন জুটি ডলস অ্যান্ড গাব্বানা, ভবিষ্যত চিত্রশিল্পী মার্কো লোডোলা এবং 2004 সালে মার্কিন শিল্পী এবং রেকর্ড স্লিভ ডিজাইনার মার্কের ডিজাইন ব্যবহার করেছিলেন কোস্তাবি (তিনি গান 'এন' রোজেস' ইউজ ইয়োর ইলিউশন করেছেন)।
স্টোরি বিশ্বাস করে যে এই প্রবণতা অব্যাহত থাকবে এবং গড় সাইক্লিস্টের জন্য কাপড়, ওজন বা এরোডাইনামিকসে অগ্রগতির চেয়ে অনেক বেশি আকর্ষণীয় বিক্রয় পয়েন্ট প্রমাণ করবে৷
‘এর মধ্যে কিছু "প্রান্তিক লাভ" হয় আমাদের মধ্যে যারা 65 কেজি রেসিং স্নেক নয় তাদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, অথবা শুধুমাত্র বিপণন প্রচার,’ তিনি বলেছেন।'অবশ্যই, আমি যদি স্থানীয় আউটডোর ভেলোড্রোমে রাইড করতে যাচ্ছি তবে আমি একটি অ্যারো ফিট বেছে নেব, কিন্তু আমি যদি উপভোগের জন্য রাইড করতে যাচ্ছি তবে আমি কেবল সুন্দর দেখতে চাই!'
