ট্যাঙ্কগুলি বরাবর এবং মনে হয় এটি চিরতরে চলতে পারে – একবার এটি সরে গেলে
চির-জনপ্রিয় জেনেসিস ক্রোইক্স ডি ফের হল জেনেসিসের স্টিল বাইকের পরিসরের মধ্যে একটি স্থায়ী ফিক্সচার৷ নুড়ির আগে একটি নুড়ি সাইকেল একটি 'জিনিস' ছিল, এটি দীর্ঘক্ষণ ধরে একটি দ্রুত ভ্রমণকারী এবং কাদা-প্লাগিং সাইক্লোক্রস রিগের মধ্যে কোথাও পিচ করা হয়েছে৷
একই সময়ে, এর মাডগার্ড ক্লিয়ারেন্স, অদম্য আচরণ এবং টেকসই ফ্রেম এটিকে যাত্রীদের কাছেও জনপ্রিয় করে তুলেছে।
আল্ট্রা-অ্যাডাপ্টেবল, প্লেইন 9 মিমি ড্রপআউট ব্যবহার করে, সমস্ত কিছু-ট্রেডেড, এছাড়াও একাধিক বোতল এবং র্যাক মাউন্ট, এর রেনল্ডস স্টিল চেসিস জ্যাজি গাবিনগুলিতে হালকা এবং ব্যবহারিকতার ক্ষেত্রে বড়৷
যুক্তরাজ্যে ডিজাইন করা হয়েছে, এটি এমন একটি মেশিন যা তা সত্ত্বেও এটিকে প্রচলিত প্রবণতাগুলির সাথে আপ টু ডেট রাখতে বছরের পর বছর ধরে টুইক করা হয়েছে এবং পালিশ করা হয়েছে৷ কিন্তু বয়সের সাথে সাথে কি উন্নতি হয়েছে?
ফ্রেম
প্রথাগত বৃত্তাকার প্রোফাইল সহ ভাল মানের রেনল্ডস 725 স্টিলের টিউবিং ক্রোয়েক্স ডি ফেরকে একটি পরিষ্কার এবং অস্বস্তিকর চেহারা দেয়৷
তবে, লো স্লাং চ্যাসিস, একটি স্টাবি সিট টিউব এবং লম্বা টপ টিউব সমন্বিত আধুনিক, যা লাগেজ লোড করার সময় চলাফেরা করার জন্য এবং হ্যান্ডলিং করার জন্য প্রচুর জায়গা দেয়।
আপনি একটি ডেডিকেটেড ট্যুরিং রিগ থেকে যেমনটি আশা করেন আপনি কল্পনা করতে পারেন এমন যেকোন অতিরিক্ত জিনিসগুলিতে পিন করার জন্য মাউন্ট রয়েছে৷
উপলব্ধ ক্লিয়ারেন্স মানে মাডগার্ডগুলি সহজেই ফিট হয় এবং এটি কিছু মডেলের মতো উদার না হলেও গুরুতর অফ-রোড মিশনের জন্য প্রায় 40c পর্যন্ত টায়ারের ভলিউম বাড়ানো সম্ভব৷
ফ্রেম এবং এর মিলে যাওয়া স্টিলের কাঁটা দুটোই স্থিতিশীলতার অনুভূতি তৈরি করার জন্য একটি দুর্দান্ত কাজ করে।
গ্রুপসেট
KMC ব্র্যান্ড চেইন ব্যতীত কোনো বিচ্যুতি ছাড়াই সম্পূর্ণ 105 হাইড্রোলিক 11-গতি, প্রায় পূর্ণ নম্বর স্কোর করে।
প্রতিদ্বন্দ্বী স্পেশালাইজড সেকোইয়া এলিট এবং ফেয়ারলাইট ফারানের তুলনায় কিছুটা বেশি বেসিক রোটর এবং ব্রেক প্যাডের কারণে আমরা একটি বন্ধ করছি৷
একটি স্ট্যান্ডার্ড রোড-গোয়িং কমপ্যাক্ট 50/34t চেইনসেট একটি প্রশস্ত 11-32 ক্যাসেটের সাথে যুক্ত অনুপাত প্রদান করে।
ফলাফল হল গিয়ারের একটি পরিসর যা অন-রোডে প্রায় নিখুঁত কিন্তু সহজে যথেষ্ট কম গিয়ার সহ যা আপনাকে সবচেয়ে নৃশংস অফ-রোড ক্লাইম্ব ব্যতীত সকলের জন্য অনবোর্ডে থাকতে দেয়।
আমাদের একটি বিড়ম্বনা হল – পরীক্ষায় শিমানো-সজ্জিত সমস্ত বাইকের মতো – যান্ত্রিকভাবে দুর্দান্ত লিভারগুলি বাইকের সবচেয়ে সুন্দর সংযোজন নয়।
ফিনিশিং কিট
জেনেসিস সম্পূর্ণ ফিনিশিং কিটের যত্ন নেয়। আমরা বিশেষভাবে নিরপেক্ষভাবে আকৃতির এবং ঘনত্বের সাথে নিয়েছি, তবে অতিরিক্ত নয়, প্যাডেড স্যাডল।
এটি বর্ধিত নিরাপত্তা এবং সহজ সমন্বয়ের জন্য একটি টুইন-বোল্ট সিটপোস্টের উপরে বসে।
ফ্লের্ড বারগুলি সহজেই পৌঁছানো যায় এবং উদারভাবে আনুপাতিক ড্রপগুলির বৈশিষ্ট্য। এগুলি রাইডারকে বাইকের চারপাশে পেশী চাপানোর জন্য একটি বিস্তৃত অবস্থান অর্জন করতে সাহায্য করে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্রেক কভার করা আরামদায়ক করে, আপনার হাতকে অসাড় হওয়া বন্ধ করার জন্য যথেষ্ট ফ্লেক্স পরিচালনা করে৷
চাকা
ক্লেমেন্টের X’Plor USH 35c টায়ারগুলি ট্রেন্ডি এবং কার্যকরী – যাতায়াত থেকে অ্যাডভেঞ্চার ট্যুরিং পর্যন্ত সমস্ত কিছুর জন্য দুর্দান্ত৷
যদিও তারা কাদার মধ্যে খুব বেশি পুলিশ নয়, তাই আপনি যদি সাইক্লোক্রস-স্টাইলে রাইডিংয়ে যেতে চান তবে আপনি তাদের অদলবদল করতে চাইবেন। রিমগুলো শালীন মানের এবং দ্রুত রিলিজের শক্তিতে কেউ বাইক কেনে না, শিমানো সেরাদের মধ্যে অন্যতম।
যাত্রা
এটা স্পষ্ট যে জেনেসিস বাইকের মধ্যে সবচেয়ে হালকা নয়, তবে এটি মোটেও বেশি ওজনের নয়।
আগের অভিজ্ঞতা থেকে আমরা জানি যে সম্পূর্ণ 105টি গ্রুপসেট কোনো চমক সৃষ্টি করতে পারে না এবং এর উপস্থিতি আমাদের তাৎক্ষণিকভাবে বাড়িতে অনুভব করতে সাহায্য করে।
আসলে, জেনেসিসের সমস্ত অংশগুলি একজন কাজের লোকের মতো প্রকৃতির পরামর্শ দেয় এবং একটি স্টিলের বাইকে একটি রেনল্ডস স্টিকার দেখতে সর্বদা আনন্দদায়ক হয়, বিশেষ করে যখন এটি তাদের 725 টিউবসেটকে নির্দেশ করে৷
দি জেনেসিস হল ব্যবহারিকতার প্রতীক, কিন্তু একটু বিরক্তিকরও। এটির হ্যান্ডলিং ধীর কিন্তু আশ্বস্ত, যদিও এর বিশাল হুইলবেস এটিকে ভারাক্রান্ত অবস্থায়ও রোপণ রাখে।
সামনের প্রান্তটি বিশেষভাবে উঁচু নয়, কিছু ট্যুরিং বাইকের মতো, যার অর্থ রাইডার উপযুক্ত মনে করলে কিছুটা শক্তি কমিয়ে দেওয়ার জন্য নিজেকে একটি দক্ষ অবস্থানে খুঁজে পাবে, যদিও একই সাথে এটি ব্যবহারকারীদের মাঝামাঝি শাস্তি দেবে না নমনীয়তা।
ফ্রেমটি খুব স্প্রি বা ক্ষমাহীনভাবে কঠোর নয়। এটিকে আনলোড না করে চালান এবং এটি অবিচ্ছিন্নভাবে ঘূর্ণায়মান হয়, যখন উপাদানগুলির গুণমান এটি প্রায় অনির্দিষ্টকালের জন্য এটি করবে বলে পরামর্শ দেয়। এটি ভুলে যাওয়া একটি সহজ বাইক৷
গিয়ারিং আধুনিক রোড বাইক চালাতে অভ্যস্ত যে কেউ পরিচিত হবে; একটি 32t স্প্রোকেটের উপস্থিতি সত্যিই নৃশংস আরোহণের জন্য একটি গেট-আউট ক্লজ প্রদান করে তবে বাস্তব পর্বতে আপনার ট্যুরিং গিয়ারটি নিয়ে যাওয়ার জন্য এখনও পরিসীমা কিছুটা লম্বা হয়৷
বিশেষভাবে হালকা নয় কিন্তু আক্রোশজনকভাবে ভারী নয়, জেনেসিসের ওজন সমানভাবে ফ্রেম এবং কাঁটাচামচ, চাকা এবং টায়ারের মধ্যে বিতরণ করা হয়।
ফলে, গতি বাড়াতে একটু সময় লাগে। সৌভাগ্যক্রমে, ফ্রেম জুড়ে নড়াচড়ার অভাবের অর্থ হল প্যাডেলগুলিকে ধাক্কা দেওয়া সরাসরি প্রতিক্রিয়া প্রদান করে যদিও এখনও নড়াচড়া করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণ বাইক রয়েছে৷
যদিও, সেখানে গেলে, এটি মোটামুটি ট্যাঙ্ক হয়ে যায়, আংশিকভাবে বড় কিন্তু স্লিক-কেন্দ্রিক 35c ক্লিমেন্ট এক্স’প্লোর টায়ারের জন্য ধন্যবাদ। কিছুটা চাপের সাথে তারা স্টিলের ফ্রেমে প্রাকৃতিক উপহারের সাথে ভালভাবে দল বেঁধে একটি অবাধ রাইড দিতে পারে৷
সংকীর্ণ টায়ার সহ বাইকটি চালানোর পরে, আমরা প্রমাণ করতে পারি যে সেগুলিকে অদলবদল করা রাস্তায় গতি বাড়াতে সাহায্য করবে, যদিও স্পষ্টতই ট্রেইলে সামর্থ্যের ব্যয়ে আপনি এই বাইকে অন্বেষণ করতে আগ্রহী হতে পারেন৷
রেটিং
ফ্রেম
কম্পোনেন্ট: কোয়ালিটি 11-স্পিডার, অন-রোড এবং অফ-রোড উভয়ের জন্যই দুর্দান্ত - 9/10
চাকা: কাদায় চড়া ছাড়া সত্যিই বহুমুখী - 7/10
যাত্রা: তাড়াহুড়ো করে ঘুরছে কিন্তু কিছু বাষ্প উঠতে পারে - 8/10
একবার ক্রোইক্স দে ফের নড়তে শুরু করলে, এটি চলতে থাকে এবং মনে হয় এটি চিরকাল চলতে পারে
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 561mm | 557mm |
| সিট টিউব (ST) | 530mm | 536mm |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | N/A | N/A |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | N/A | N/A |
| হেড টিউব (HT) | 155mm | 155mm |
| মাথা কোণ (HA) | ৭১.৫ ডিগ্রি | ৭১.৫ ডিগ্রি |
| আসন কোণ (SA) | 73.5 ডিগ্রি | ৭১.৫ ডিগ্রি |
| হুইলবেস (WB) | 1035mm | 1030mm |
| BB ড্রপ (BB) | 73মিমি | 75মিমি |
বিশেষ
| জেনেসিস ক্রোইক্স ডি ফের ৩০ | |
|---|---|
| ফ্রেম | রেনল্ডস ৭২৫ হিট-ট্রিটেড ক্রোমোলি |
| গ্রুপসেট | শিমানো 105 হাইড্রোলিক, 11-গতি |
| ব্রেক | শিমানো 105 জলবাহী |
| চেইনসেট | শিমানো 105 50/34t |
| ক্যাসেট | শিমানো 105 11-32t |
| বার | Genesis X-Race Pro 16deg Flare |
| স্টেম | জেনেসিস AS-007 ৭-ডিগ্রি বৃদ্ধি |
| সিটপোস্ট | জেনেসিস অ্যালয় ২৭.২মিমি |
| চাকা | Jalco/Shimano 32h |
| স্যাডল | জেনেসিস রোড আরাম |
| ওজন | 11.44kg (M) |
| যোগাযোগ | genesisbikes.co.uk |
