উচ্চাকাঙ্ক্ষী রেসারদের জন্য একটি ম্যাচ, সস্তা সংস্করণ হল যেখানে আমরা আমাদের অর্থ ব্যয় করব
ব্রিটিশ ব্র্যান্ড জেনেসিস-এর রয়েছে দুঃসাহসিক এবং নুড়ি-ভ্রমণকারী বাইকের পরিসর। যেমন এটা নরম প্যাডেল বাষ্প প্রয়োজন নেই. যদিও অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি এই সেক্টরগুলির দিকে তাদের বাইকের ডিজাইনকে হেজ করছে, ভ্যাপার একটি আউট-এন্ড-আউট সাইক্লোক্রস রেসার রয়ে গেছে৷
এই বছর থেকে এবং 2018 তে রোলিং ওভার, জেনেসিস ভ্যাপার কার্বন সিএক্স 20 কি প্যাকের তীক্ষ্ণ প্রান্তে থাকবে, নাকি সাইক্লোক্রস বাইক ডিজাইনের উন্নয়নগুলি এটিকে ছাড়িয়ে যেতে দেখবে?
ফ্রেম এবং কাঁটা
একটি ছোট হেড টিউব এবং লো স্ট্যাক হেডসেট জেনেসিসকে একটি উদ্দেশ্যপূর্ণ চেহারা দেয়। প্রু থেকে পিছনে দৌড়ে, উপরের টিউব এবং ডাউন টিউব উভয়ই আকৃতির হয় যাতে বারগুলির মাধ্যমে প্রয়োগ করা চাপ থেকে বাঁকানো প্রতিরোধ করা হয়।
পিছনের দিকে, প্রশস্ত এবং নিরবচ্ছিন্ন আসনবিন্যাসগুলি কাদা জমানোর জন্য কোনও জায়গা ছেড়ে দেয় না, অসমম্যাট্রিক নীচের বন্ধনী সমাবেশের স্ক্যালপড পিছনের দ্বারা উন্নত একটি দিক।
এই এলাকায় প্রচুর পরিমাণে শক্তিবৃদ্ধি, বিস্তৃত চেইনস্টেসের সাথে মিলিত, প্যাডেলগুলির চাপে পড়লে ফ্রেমটিকে অপ্রতিরোধ্য রাখে।
কাটব্যাক ড্রপআউটগুলি ফ্ল্যাট মাউন্ট ব্রেক ক্যালিপার এবং খুব মজবুত পিছনের ডেরাইলিউর হ্যাঙ্গারকে সুন্দরভাবে আবদ্ধ করে। শিমানোর চমৎকার 12 মিমি বোল্ট-থ্রু এক্সেলগুলিকে ফ্রেম এবং কাঁটা উভয় ক্ষেত্রেই কাজে লাগানো, এগুলি আরও চ্যাসিসকে স্থির রাখতে সাহায্য করে এবং দ্রুত অপসারণ করতে এবং সামঞ্জস্য করা সহজ৷
দৃঢ়, মাঝারি মডুলাস কার্বন ফাইবারের পছন্দটি সাইক্লোক্রস রেসিংয়ের নকঅ্যাবআউট বিশ্বে ফ্রেমটিকে অনেক ঋতুতে টিকে থাকতে সাহায্য করবে৷
সামনের এবং পিছনের গিয়ারের ক্যাবল এবং পিছনের ব্রেক হোস হেড টিউবের পাশে একটি পোর্টে সুন্দরভাবে আটকে থাকে, যার অর্থ তারের ব্যবস্থাপনা খুব সুশৃঙ্খল।
একটি সামনের ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, যা কাঁটাচামচ মুকুটের মধ্য দিয়ে ছিদ্র করে। সমস্ত তারগুলি ফ্রেম এবং কাঁটাগুলির মধ্য দিয়ে তাদের পথ তৈরি করে যেখানে তাদের প্রয়োজন ঠিক সেখানে উঠে আসে৷
কাদা এবং কাদা থেকে লুকানো, এটি দেখতে সুন্দর এবং সবকিছুকে মসৃণভাবে চলতে সাহায্য করে।
অতিরিক্ত কঠোর না হয়ে ফ্রেমে রাইড করা শক্ত। জ্যামিতি তুলনামূলকভাবে স্থির দেখা সত্ত্বেও, মধ্য-উচ্চতা নীচে বন্ধনী, লম্বা হুইলবেস এবং মোটামুটি মান 72° হেড অ্যাঙ্গেল জেনিসিস ভ্যাপার কার্বন CX 20 এখনও চারপাশে চাবুক করছে।
এটি বিশেষভাবে লক্ষণীয় যে এটি আপনাকে কতটা শক্তভাবে কোণগুলি কাটতে দেয়৷ আমি এটিকে শুধুমাত্র মোটামুটি টাইট 45 মিমি ফর্ক রেকে রাখতে পারি৷
একটি সুপারট্যাঙ্কারের চেয়ে বেশি স্কিফ, জেনেসিস দ্রুত, হালকা, এবং এক ঘন্টার দৌড়ের জন্য প্রায় ভেঙে ফেলার জন্য যথেষ্ট ক্ষমাশীল।
তবুও, যদিও এর কোণগুলি অবশ্যই এটিকে প্রতিযোগিতার দিকে ঝুঁকছে, 40c চওড়া পর্যন্ত টায়ারের ছাড়পত্র সহ এটি সহজেই রেসিং ব্যতীত অন্য উদ্দেশ্যে পরিণত করা যেতে পারে।
যমজ জলের বোতল মাউন্টের মাধ্যমে আরও কিছু। সর্বোপরি, কেউ কখনও একটি রাইড শেষ করতে ব্যর্থ হয়নি কারণ তাদের নীচের বন্ধনীটি ছিল এক মিলিমিটার খুব বেশি, বা তাদের মাথার নলটি খুব বেশি খাড়া ছিল৷
গ্রুপসেট
শিমানো 105 গ্রুপসেট ভাল কাজ করে। বিশেষ করে ব্রেকগুলো চমৎকার। এর প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় শিফটিং অ্যাকশনটিও খুব হালকা, যদিও আমি পিছন দিকের ডিরাইলারের ক্লাচের অতিরিক্ত নিরাপত্তা মিস করেছি যখন আড়ম্বরপূর্ণ অংশে ঝাঁঝালো।
যদিও আমি একক চেইনিং ডিজাইনের সরলতা পছন্দ করি, সম্প্রতি কয়েকবার এমন হয়েছে যখন আমি অনুপাতের মধ্যে নিজেকে আটকে রেখেছি এবং একটি সাব-অনটোম্যাল গিয়ারে আমার পথ ঘোরাতে বা পিষতে বাধ্য করেছি৷
একটি 11-গতি, 11-28t ক্যাসেট এবং একটি ঐতিহ্যবাহী 46-36t চেইনসেট সহ জেনেসিসে এটি হওয়ার কোন সম্ভাবনা নেই৷
যদিও এর রেসি শংসাপত্রের অর্থ হল সবচেয়ে সহজ গিয়ারটি এখনও তুলনামূলকভাবে লম্বা, এটি এবং শেষ, ফিনিশিং লাইন স্প্রিন্ট গিয়ারের মধ্যে ব্যবধান ছোট৷
দক্ষ যখন সবকিছু কাজ করে, যখন মাটির সামনের লাইনচ্যুতগুলি খেলার প্রবণ হয়, এবং যখন আপনার মস্তিষ্ক শেষ কোলে ভাজা হয় তখন একাধিক বিকল্পের মুখোমুখি হলে অগ্রগতি-হীনভাবে খারাপ গিয়ার নির্বাচন করা সহজ।
তারপর আছে সার্ভিসিং, এবং মেকানিকালের বর্ধিত সম্ভাবনা। সর্বোপরি, আমি সামনের লাইনচ্যুতকে খাদ করার পাশ দিয়ে নেমে আসছি, অবশ্যই যখন আবহাওয়া খারাপ হয়, যা 'ক্রস সিজনে' হতে থাকে।
তবুও, এটি সত্যিই ব্যক্তিগত পছন্দের এলাকা।
সর্বজনীনভাবে অজনপ্রিয় হওয়ার সম্ভাবনা বেশি হল শিফটারদের চেহারা। ব্রেকগুলির জন্য তরল জলাধার ধারণ করে, শিমানো এসটিআইগুলির বাল্বস হুডগুলি ব্লু প্ল্যানেটের সেই লিঙ্গ পরিবর্তনকারী কবুদাই মাছগুলির মধ্যে একটির মতো৷
যদিও তারা হাতে ভাল ফিট করে, হে ঈশ্বর তারা কুৎসিত। শিমানো নতুন বছরে পুরো 105টি গ্রুপসেটকে রিফ্রেশ করবে বলে মনে হচ্ছে, যদিও এটি এখনও নিজের অবস্থান ধরে রাখতে পারে, এটি সম্ভবত সময়ের কাছাকাছি, যদি শুধুমাত্র নান্দনিক ভিত্তিতে হয়।
চাকা
ফুলক্রাম রেসিং স্পোর্ট হুইলগুলিতে ঘূর্ণায়মান, এগুলি হালকা এবং শক্ত উভয় কারণেই স্পটটিকে আঘাত করে৷ তাদের মাঝারিভাবে গভীর প্রোফাইল কাদা প্রতিরোধী, এটি রিমের শীর্ষে স্তুপীকৃত হওয়া প্রতিরোধ করার জন্য আকৃতির।
তারা যা করতে পারে না, গুরুতর পরিবর্তন ছাড়াই, টিউবলেস চালানো হয়। তারাও একটু সরু। আপনি যদি একটি প্রথাগত 33c প্রস্থের টায়ারের সাথে লেগে থাকেন তবে এটি কোনও সমস্যা নয়, তবে আপনি যদি আকার বাড়াতে চান তবে আপনি সম্ভবত দেখতে পাবেন আপনার টায়ারগুলি রিমের উপর কম সুখে বসে আছে এবং চিমটি পাংচার হওয়ার প্রবণতা বেশি৷
যেমনটা, চ্যালেঞ্জ গ্রিফো প্লাস সিরিজের টায়ারগুলো চমৎকার। নিখুঁত অলরাউন্ডার, তারা কর্দমাক্ত এবং আলগা উভয় অবস্থায়ই ভাল কাজ করে, যখন তাদের 60 টিপিআই থ্রেডের সংখ্যার চেয়ে অনেক বেশি কোমল বোধ করে।
উপাদান
জিনটি আরামদায়ক এবং এর নিরপেক্ষ আকৃতি ঘোড়াদের বিরক্ত করার সম্ভাবনা কম। টুইন-বোল্ট সিটপোস্ট শক্ত, কিন্তু অতিরিক্ত আরাম দেওয়ার জন্য খুব শক্ত।
কাণ্ডটি একটি কাণ্ড, এটি বারগুলিকে ধরে রাখে এবং একটি সংবেদনশীল দৈর্ঘ্য। বাকি বাইকের মতো বারগুলি ঐতিহ্যবাহী৷
আপনি একটি সমতুল্য রোড বাইকে খুঁজে পাবেন একই প্রস্থের, তাদের মধ্যে অ্যাডভেঞ্চার বাইক চালানোর অনুপ্রেরণামূলক ফ্লেয়ারের অভাব রয়েছে যা অন্যান্য ব্র্যান্ডের সাথে ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়৷
শর্ট হেড টিউবের সাথে একত্রিত, তাদের মাঝারি ড্রপ মানে আপনি যদি ক্রমাগত নিচু রাইড করতে চান এবং ব্রেক কভার করতে চান তাহলে আপনাকে নমনীয় হতে হবে।
উপসংহার এবং কোথায় আপনার নগদ ব্যয় করবেন
আকাঙ্ক্ষী প্রাইভেটার রেসারের জন্য জেনেসিস একটি ভাল পছন্দ হিসাবে এটি আসে। লাইন পর্যন্ত রোল করুন এবং এটি আনন্দের সাথে এটিকে সেরা দ্রুততম মেশিনের সাথে মিশ্রিত করবে।
তবে, সাইক্লোক্রস বাইক ডিজাইনের জগতে একটি সিজন দীর্ঘ সময় প্রমাণ করেছে। Vapour এর দ্বৈত চেইনরিংগুলিকে কিছুটা পুরানো ধাঁচের বলে মনে হচ্ছে এবং টিউবলেস সামঞ্জস্যের অভাব কিছু রাইডারদের বিরক্ত করবে৷
জ্যামিতি, যা সাম্প্রতিককাল পর্যন্ত প্রবণতা ছিল, এখন 'ঐতিহ্যগত' নামে অভিহিত হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে৷ এতে মোটেই ভুল নেই - এটি এখনও যা বেশিরভাগ পেশাদার রেসে জিতেছে৷
এটি ঘোড়দৌড় করার পরিবর্তে রেসিংয়ের দিকে কিছুটা ঝুঁকে পড়ে। এটি আরো আত্মবিশ্বাসী রাইডারদের চাটুকার করবে এবং কম আক্রমনাত্মক কোর্সের জন্য উপযুক্ত হবে।
যেমনটি প্রায়শই মধ্যম শিশুদের ক্ষেত্রে হয়, জেনেসিস ভ্যাপার 20 তার জুনিয়র এবং সিনিয়র ভাইবোনদের দ্বারা কিছুটা ছাপিয়ে গেছে৷
যদি আপনার কাছে নগদ থাকে, তবে এর আরও 500 পাউন্ড আপনি পেয়ে যাবেন টপ-এন্ড ভ্যাপার 30 এর সাথে কিছুটা ভালো চাকা এবং শিমানোর চমৎকার, এবং দেখতে সুন্দর, Ultegra গ্রুপসেট।
তবে, তিনটি বাইকের সাথে একই ফ্রেম এবং কম্পোনেন্টরি ব্যবহার করে, এন্ট্রি-লেভেল ভ্যাপার 10 £2, 100 যেখানে আমি আমার অর্থ ব্যয় করব।
দাঁত 105 গ্রুপসেটে সামান্য লম্বার পরিবর্তে এটি শিমানোর সম্প্রতি টিয়াগ্রার অংশগুলিকে খেলা করে৷
যদিও এগুলি 11টির পরিবর্তে শুধুমাত্র 10টি গিয়ার সরবরাহ করে এবং কিছুটা ভারী, তবুও তারা 105 থেকে প্রায় সব সেরা প্রযুক্তি গ্রহণ করে এবং আরও ভাল দেখায়৷
