বোমারোধী টায়ার যা শীতের মাসগুলির জন্য উপযুক্ত
শীতের মাসগুলির জন্য টেকসই, পাংচার-প্রতিরোধী টায়ারের সেটে পরিবর্তন করা সম্ভবত একজন সাইক্লিস্ট হিসাবে আপনি করতে পারেন এমন সবচেয়ে স্মার্ট পদক্ষেপগুলির মধ্যে একটি। এক শীতে, আমি আমার ঘূর্ণায়মান রাবারের গুরুত্বকে উড়িয়ে দিয়ে ভুল করেছিলাম, এবং এক জোড়া দ্রুত গ্রীষ্মের টায়ারে দীর্ঘ যাত্রার জন্য রওনা হয়েছিলাম।
এক ঘন্টা পরে, আমার তৃতীয় খোঁচায়, ভেতরের টিউবের বাইরে এবং ভাগ্যের কারণে আমি শুয়ে পড়েছিলাম। 25 পাউন্ডের ক্যাব যাত্রা পরে, আমি আমার পাঠ শিখেছি।
তার পর থেকে, আমি শীতের জন্য হেভি-ডিউটি রোড টায়ারের বাছাই নিয়ে খেলেছি এবং যখন তারা সবাই ভাল কাজ করে, তখন আমি একজনকে সত্যিকারের অসাধারণ পারফর্মার হিসেবে পেয়েছি, ভিটোরিয়া রুবিনো জি+ ক্লিঞ্চার।
সস্তা, টেকসই এবং মাপসই করা সহজ, রুবিনো জি+ টায়ারগুলি দ্রুত আমার জন্য একটি অপরিহার্য অংশে পরিণত হয়েছে৷
চূড়ান্ত পরীক্ষা
আমি অনুমান করি ভিট্টোরিয়া রুবিনো জি+ টায়ারগুলির প্রতি আমি এত মুগ্ধ হওয়ার কারণ হল তাদের পাংচার-প্রতিরোধ। 10 মাস ধরে একই সেট টায়ার ব্যবহার করার পরে, আমি শুধুমাত্র একবার একটি ফ্ল্যাটের শিকার হয়েছি।
অবশ্যই, আমি অন্যান্য কারণগুলির প্রশংসা করি যেমন টায়ারের চাপ এবং পাংচারের ক্ষেত্রে রাস্তার উপরিভাগ কার্যকর হতে পারে, কিন্তু আমার মনে হয়েছিল যেন এই টায়ারের সেটগুলি কখনও একটি বীট মিস করেনি৷
এপ্রিল মাসে, আমি এই টায়ারগুলি নিয়েছিলাম একটি পরীক্ষার সপ্তাহান্তে ফ্ল্যান্ডার্সের বার্গ এবং উত্তর ফ্রান্সের আঁকাবাঁকা কম্বল জুড়ে৷
এই রাস্তাগুলির পেশাদার দৌড় দেখুন এবং আপনি ফ্ল্যান্ডার্সের প্রায় প্রতিটি কব্লিড ক্লাইম্বের শেষের শীর্ষে বা অতিরিক্ত চাকা সহ ফ্রান্সের পেভের অংশে সয়গনিউরদের দেখতে পাবেন, এই রেসে তাদের টায়ারে অ্যাট্রিশনের হার।
সুতরাং আমার 92 কেজির ফ্রেমটিকে ফ্ল্যান্ডার্সের কঠিনতম বার্গগুলির মধ্যে চারটি টেনে নিয়ে যাওয়ার জন্য এবং পরের দিন রুবাইক্স পেভের 18টি অংশের উপরে একটি পাংচার ছাড়াই, আমি বলতে পারি যে এই রুবিনো টায়ারগুলি প্রায় অবিশ্বাস্য ছিল৷
এই টায়ারগুলো শুধু মুচমুচে ছিল না, আমার সকালের যাত্রাও কাজ করে যা লন্ডনের ব্যস্ততম রুটগুলির মধ্যে একটি, ওল্ড কেন্ট রোড।
লরি, বাস এবং ভ্যানের ক্রমাগত স্রোতের জন্য ধন্যবাদ, এই রাস্তাটি সাধারণত কাঁচ থেকে শুরু করে এমনকি এক জোড়া বাগানের কাঁচি পর্যন্ত সব ধরণের আবৃত থাকে, তবে এটি সবই এই টায়ারগুলিকে ছিদ্র করতে ব্যর্থ হয়।
গ্রিপের ক্ষেত্রে, রুবিনো জি+ টায়ারেরও অনেক কিছু দেওয়ার ছিল। আবহাওয়ার উপর নির্ভর করে, আমি আমার টায়ারের চাপ প্রায় 85psi থেকে 110psi-এর মাথা ঘোরা উচ্চতায় পরিবর্তন করতে পারি যদি আমি আত্মবিশ্বাসী বোধ করি।
টায়ারের চাপ নির্বিশেষে, গ্রিপটি একটি ধ্রুবক রয়ে গেছে যার অর্থ আমি ভেজা রাস্তায় বা সামান্য আশাবাদী টায়ারের চাপেও স্থিতিশীল অনুভব করেছি।
G+ এর অর্থ গ্রাফিন এবং এই টায়ারের গ্রিপি, পাংচার-প্রতিরোধী প্রকৃতি ব্যাখ্যা করতে অনেক দূর এগিয়ে যায়। ভিট্টোরিয়া বলেছেন যে গ্রাফিন যৌগগুলি গতি, গ্রিপ এবং পাংচার-প্রতিরোধের মধ্যে আপস থেকে মুক্তি পেতে সাহায্য করে
রোলিং রাবার
যদিও আমি এই টায়ারগুলিকে তাদের গ্রিপ এবং পাংচার-প্রতিরোধের জন্য প্রশংসা করতে পারি, তখন মনে হয় যেন গতিতে সামান্য আপস হয়েছে৷
এগুলিকে ভিট্টোরিয়ার করসা টায়ারের সাথে তুলনা করুন এবং একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে৷ কর্সাস আপনাকে আরও জিপ দেয় এবং রুবিনোদের মাঝে মাঝে সামান্য পরিশ্রমের অভাব অনুভব করে। আমি ক্রিট বাইক বা টাইম ট্রায়াল মেশিনের জন্য রুবিনো টায়ারের সুপারিশ করব না, এটা নিশ্চিত।
যদিও আমি টায়ার এবং তাদের গতির বিষয়ে খুব বেশি সমালোচনা করতে পারি না, এবং এটি মূলত তাদের দামের উপর নির্ভর করে। একটি দ্রুত Google অনুসন্ধান দেখায় যে আপনি যদি যথেষ্ট বুদ্ধিমান হন তবে আপনি এগুলিকে মোটামুটি সস্তায় নিতে পারেন, এই জুটির জন্য £40-এর নিচে৷
এগুলি প্রায় একই দাম, একটি জোড়া হিসাবে, অন্য ব্র্যান্ডগুলি আপনাকে একটি পৃথক টায়ারের জন্য কী চার্জ করবে৷
Vittoria Rubino G+ টায়ার থেকে মুখ ফিরিয়ে নেওয়ার জন্য আমার পক্ষে অনেক দৃঢ়প্রত্যয় লাগবে কারণ আমি সত্যই মনে করি আমি আমার জন্য নিখুঁত জুটি খুঁজে পেয়েছি।
শীতের জন্য, আপনার টায়ারগুলি থেকে আপনার সবচেয়ে বড় প্রতিশ্রুতি প্রয়োজন যে সেগুলি আঁকড়ে ধরবে এবং পাংচার মেরামত করতে আপনি আপনার রাইডের বেশিরভাগ সময় ব্যয় করবেন না৷
রুবিনো জি+ টায়ারগুলি আমার জন্য এই প্রতিশ্রুতিগুলি রেখেছে এবং আমি সেগুলিকে শীঘ্রই পিছলে যেতে দেখছি না৷
প্রস্থ পরীক্ষা করা হয়েছে: 25 মিমি (23 মিমি এবং 28 মিমিতেও উপলব্ধ)
