Zipp তার সাম্প্রতিক ক্রস-উইন্ড-ডিফাইং চাকার সাথে গভীর হয়
তার 454 NSW-এর সফল উৎক্ষেপণের পর থেকে - একটি হুইলসেট যা সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে একটি কুঁজকাটা তিমির পাখনার টিউবারকেলের সাথে তার সংযোগের জন্য পরিচিত - Zipp তার আরও গভীর 808-এ একই ক্রস-উইন্ড-ডিফাইং প্রযুক্তি প্রয়োগ করেছে৷
এটি করে, জিপ ডিস্ক এবং রিম ব্রেক উভয় ক্ষেত্রেই আশ্চর্যজনকভাবে 858 NSW নামকরণ করেছে।
একটি বাতাসের দিনে নিয়ন্ত্রণের বিষয়ে উদ্বেগ কমানো 58 মিমি গভীর 454 NSW এর জন্য একটি বড় বিষয় ছিল, তাই এটি 82 মিমি গভীর 858 NSW এর জন্য আরও বড় চুক্তি।
Zipp বলেছেন যে এর বায়োমিমিক্রি অনুপ্রাণিত Sawtooth রিম প্রোফাইল এয়ারো রিম গভীরতার এই স্তরটিকে কেবল ট্রায়াথলন এবং টাইম ট্রায়ালের জন্যই নয় বরং একটি সুপার দক্ষ রোড রেস হুইল হিসাবে নিয়ে আসবে যা শুধুমাত্র সেই দিনগুলির জন্য সংরক্ষিত থাকবে না আদর্শ অবস্থা।
৪৫৪ এনএসডব্লিউ-এর মতো গল্পটি তখন জিপ-এর পরিভাষায়, ‘অ্যারো ব্যালেন্স’, যার সংক্ষেপে অর্থ হল পার্শ্ববর্তী বাতাসের প্রভাব কম, যার অর্থ হল ঝাপসা দিনে দ্রুত যাওয়ার জন্য আরও আত্মবিশ্বাস৷
তারপরে তারা যে বর্ধিত কর্মক্ষমতা অফার করে তা আসে গতি ধরে রাখতে সক্ষম হওয়া থেকে, এবং বৃহত্তর পরিসরে চাকার স্থায়িত্বের জন্য বর্ধিত আত্মবিশ্বাসের সাথে কোণে ধন্যবাদ, আরও টেনে আনার স্বাভাবিক গল্প থেকে প্রস্থান।
অনডুলেটিং (77-82 মিমি) রিম প্রোফাইলের পাশাপাশি, রিমের পৃষ্ঠটি ষড়ভুজাকার ডিম্পল (জিপ কল, হেক্সফিন ABLC) দ্বারা সজ্জিত হয় যা উচ্চ কম্পাঙ্কের ঘূর্ণি শেডিং তৈরি করে, যা ক্রস উইন্ডের পার্শ্ব শক্তিকে আরও কমিয়ে দেয় - একটি উচ্চ সংখ্যক ছোট, কম শক্তিশালী ঘূর্ণি বৃহত্তর চাকার স্থিতিশীলতার দিকে পরিচালিত করে, জিপ দাবি করে৷
এই প্রভাবটি ডিস্ক ব্রেক সংস্করণে সর্বাধিক করা যেতে পারে, কারণ ডিম্পলগুলি রিমের প্রান্ত পর্যন্ত প্রসারিত করতে পারে, ব্রেকিং পৃষ্ঠের প্রয়োজন নেই৷
রিম ব্রেক সংস্করণের জন্য, Zipp-এর শোস্টপার ব্রেক ট্র্যাকটি রয়ে গেছে, যা ইতিমধ্যেই এর পূর্ববর্তী NSW হুইলসেটগুলিতে প্রমাণিত হয়েছে যা চমৎকার ব্রেকিং কন্ট্রোল এবং উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত ওয়েট ওয়েদার পারফরম্যান্স প্রদান করে৷
ইমপ্রেস গ্রাফিক্স, মানে গ্রাফিক্স সরাসরি রিমে প্রিন্ট করা হয়েছে – কোন ডিকাল নেই, যা অন্যথায় হেক্সফিন এবিএলসি ডিম্পলের অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্সে হস্তক্ষেপ করবে।
উভয় হুইলসেটের কেন্দ্রে জিপ-এর নিজস্ব কগনিশন হাবসেট রয়ে গেছে, যার ঘর্ষণ অক্ষীয় ক্লাচ চৌম্বকীয় ফ্রিহাব এনগেজমেন্ট কমিয়ে দেয়।
ভাঙ্গন
নভেম্বর 2017 থেকে উপলব্ধ
দাবি করা ওজন: 858 NSW কার্বন ক্লিঞ্চার ডিস্ক ব্রেক
সামনে: 850g; পিছনে 984g; 1834g জোড়া
858 NSW কার্বন ক্লিঞ্চার রিম ব্রেক
সামনে: 808g; পিছনে 942g; 1750 গ্রাম জোড়া
দাম: 858 NSW কার্বন ক্লিঞ্চার ডিস্ক ব্রেক
সামনে: £1, 695
পিছন: £2, 035
858 NSW কার্বন ক্লিঞ্চার রিম ব্রেক
সামনে: £1, 695
পিছন: £2, 035
