পিটার সেগান খুব তাড়াতাড়ি লঞ্চ করেছে বলে মনে হয়েছিল কিন্তু 2018 জেন্ট-ওয়েভেলজেম জেতার জন্য সমস্ত প্রতিদ্বন্দ্বীকে আটকে রেখেছে। ছবি: প্রেসস্পোর্টস/অফসাইড
পিটার সাগান (বোরা-হান্সগ্রোহে) 2018 জেন্ট-ওয়েভেলজেম প্রায় 30 জন রাইডারের একটি কম লিড গ্রুপ থেকে একটি শক্তিশালী স্প্রিন্টের সাথে জিতেছে। দেখে মনে হচ্ছিল যেন বিশ্ব চ্যাম্পিয়নকে তার স্প্রিন্টটি আদর্শ হতে পারে তার আগে শুরু করতে বাধ্য করা হয়েছিল কিন্তু কেউ শর্তে যেতে পারেনি এবং সে প্রথমে লাইনটি অতিক্রম করেছিল৷
এলিয়া ভিভিয়ানি (কুইক-স্টেপ ফ্লোরস) গ্রুপে অবস্থান হারানোর পরে এবং বক্সিং করার পরে দ্বিতীয় লাইনটি অতিক্রম করেছিলেন। তার দল - বিশেষ করে ফিলিপ গিলবার্ট - আশায় সামনের গ্রুপে বেশিরভাগ কাজ করেছিল একটি জয় সেট করার জন্য, কিন্তু তিনি কাজটি শেষ করতে পারেননি৷
যখন ক্যামেরাটি ভিভিয়ানির দিকে ফোকাস করেছিল যখন সে শেষ করার পরে বসেছিল, জেতা না হওয়ায় তার হতাশা স্পষ্ট ছিল৷
আরনাউড ডেমার (গ্রুপমা-এফডিজে) তৃতীয় স্থানে এসেছেন কারণ তিনি লাইনের জন্য পরবর্তীটি চালু করার পরে সাগানের কাছে যেতে পারেননি। সামনের গোষ্ঠীর দলনেতাদের মধ্যে প্রথম হওয়া সত্ত্বেও শুধুমাত্র তৃতীয় ব্যক্তি, যিনি বাঁক হারিয়েছেন এবং শক্তি সঞ্চয় করতে বসেছেন৷
2018 জেন্ট-ওয়েভেলজেম কীভাবে উন্মোচিত হয়েছিল
2018 মেনস জেন্ট-ওয়েভেলজেম, যা ডিনজেতে শুরু হয়েছিল, ফ্রান্সে একটি সংক্ষিপ্ত ভ্রমণ সহ ফ্ল্যান্ডার্স ফিল্ডের মধ্য দিয়ে 251.1 কিলোমিটার পথ রাইডারদের নিয়েছিল৷
ছয়জন রাইডারের একটি প্রারম্ভিক বিচ্ছেদ রাস্তায় ঠেলে উঠেছিল এবং প্রধান পেলোটনের চেয়ে নয় মিনিটের বেশি সুবিধা পেয়েছিল। এটি শীঘ্রই ফিরে আসে এবং চার থেকে পাঁচের মধ্যে স্থির হয়ে যায় বেশিরভাগ সময় তারা দূরে ছিল৷
বিরতিতে যারা ছিলেন তারা হলেন জিমি ডুকেনয় (ডব্লিউবি অ্যাকোয়া প্রোটেক্ট), ফিলিপ্পো গান্না (ইউএই টিম এমিরেটস), ফ্রেডেরিক ফ্রিসন (লোটো-সুডাল), ব্রায়ান ভ্যান গোয়েথেম (রুমপট-নেদারল্যান্ডসে লোটারিজ), জান-উইলেম ভ্যান শিপ (রুমপট-নেদারল্যান্ডসে লোটারিজ) এবং হোসে গনকালেস (কাতুশা-আলপেসিন)।
এই রেসের ক্ষেত্রে বরাবরের মতোই, বিজয়ী সর্বদাই বৃহত্তর ধাওয়া করা গ্রুপ থেকে আসতেন, কিন্তু ব্রেকঅ্যাওয়ে স্পনসরদের জন্য দুর্দান্ত এবং দর্শকদের জন্য ভালো৷
গ্রুপমা-এফডিজে পেলোটনের সামনে অনেক কিলোমিটার পর্যন্ত দৃশ্যমান ছিল, তবে এটিও দৃশ্যমান - এবং তাই বাতাসকে ঠেলে - তাদের নেতা ডেমারে।
এই স্কোয়াডটি খুব তাড়াতাড়ি তাদের সংস্থানগুলি ব্যবহার করেছিল কারণ ডেমার নিজেকে বিচ্ছিন্ন দেখতে পেয়েছিলেন কারণ ইপ্লোটন দৌড়ে বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল৷
রুটটি যখন আরোহণ এবং নুড়ি রাস্তা ধরেছিল, বিরতি এবং পেলোটনের মধ্যে ফাঁক হয়ে গেছে। প্রাথমিকভাবে গিলবার্টের নেতৃত্বে কুইক-স্টেপ ফ্লোরস সামনের দিকে চাপ দিতে শুরু করে এবং পেলোটন বিভক্ত হতে শুরু করে।
প্লাগস্ট্রেটের নুড়ি পেরিয়ে, গ্রেগ ভ্যান অ্যাভারমেট তার বিএমসি রেসিং সতীর্থদের সামনে কাজ করার জন্য রেখেছিলেন এবং তারা যে চাপ প্রয়োগ করেছিলেন তাতে স্ট্রং আউট পেলোটনে বিশাল ফাঁক তৈরি হয়েছিল৷
আরো রাইডার যোগাযোগে ফিরে আসার সাথে সাথে সামনের দলটি ফুলে উঠল, কিন্তু তাদের শক্তির সঞ্চয় এবং রেসে পরে সম্ভাবনার জন্য একটি মূল্য দিয়ে। ইয়ান স্ট্যানার্ড (টিম স্কাই) উপস্থিত ছিলেন কিন্তু তাকে গ্রুপ থেকে বাদ পড়তে দেখা গেছে, সম্ভবত অপরিষ্কার রাস্তা থেকে পাংচার হয়ে গেছে।
এই মুহুর্তে শীর্ষস্থানীয় ছয়জন রাইডার তাদের সুবিধার অনেকটাই হারিয়ে ফেলেছিল কিন্তু তারা একটি ইউনিট হিসাবে রাইড চালিয়ে গিয়েছিল, যে ধরনের লড়াইয়ে তাদের মৃত্যুকে ত্বরান্বিত করবে তা এড়িয়ে চলে।
পরের রাস্তায় চারজনের একটি দল ছিল যারা বেনেবার্গে আরোহণের সময় মূল পেলোটনকে পরিষ্কার করার চেষ্টা করছিল। সেই দলে, যারা নেতাদের থেকে প্রায় 30 সেকেন্ড পিছিয়ে ছিল এবং আরোহণের পাদদেশে পেলোটন থেকে 50 সেকেন্ড এগিয়ে ছিল, তারা ছিলেন জেলে ওয়ালেস (লোটো-সুডাল), জুলিয়েন ভার্মোট (ডাইমেনশন ডেটা), অ্যালেক্স কির্শ (ডব্লিউবি অ্যাকোয়া প্রোটেক্ট) এবং ব্যাচেস্লাভ কুজনেটসভ (কাতুশা-আল্পেসিন)।
চারজন ছয়টি ধরেছিল এবং আমাদের দল থেকে 10 জন রাইডার দূরে ছিল এবং তাদের মধ্যে ব্যবধান ছিল এক মিনিট।
তিনি কেমেলবার্গে পৌঁছানোর ঠিক আগে, যে দলটি ইতিমধ্যেই লড়াই করছিল, গিলবার্ট পেলোটনের কাছ থেকে দূরে চলে গেলেন এবং কবলিত আরোহণের পথ তৈরি করতে শুরু করলেন।
সেপ ভ্যানমার্কে (ইএফ ড্র্যাপ্যাক) পেলোটনের সামনে ছিলেন এবং গিলবার্টের কাছে এসেছিলেন। পরেরটি তার সেরা ফর্মে ছিল বলে মনে হচ্ছে না কারণ সে তার বাইকের সাথে মুচির পাথরের উপর লড়াই করেছিল।
কেমেলবার্গ লিড গ্রুপকে ছয়ে নামিয়ে আনার জন্য পরিবেশন করেছিলেন এবং রেস করার জন্য মাত্র 33 কিমি বাকি ছিল একবার রাস্তাটি আবার নিচের দিকে চ্যাপ্টা হয়ে গেলে, নেতারা 1:32 এর সুবিধা নিয়েছিলেন এবং এগিয়ে যেতে অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন।
অলিভার নায়েসেন (AG2R La Mondiale), Wout van Aert (Verandas Willems-Crelan), Sagan, Van Averamet এবং অন্যরা দ্বিতীয় গ্রুপে তাদের পালা নিয়েছিল কারণ এটি স্পষ্ট হয়ে গিয়েছিল যে তারা রেস জয়ের যাত্রা দেখতে পাচ্ছে তাদের থেকে।
প্রায় 20 জন রাইডারের সেই দলটি, দ্রুত চলমান সামনের গ্রুপের সুবিধার জন্য একটি গর্ত তৈরি করছিল যখন পিছনের অন্যান্য দলগুলি রাইডারদের বাম দিক থেকে রাস্তার উপর দিয়ে বাতাস কেটে যাওয়ায় এহেলনে তৈরি হয়েছিল।
সেগান গ্রুপ, নেতাদের দৃষ্টিতে, একটি দক্ষ ইউনিট হিসাবে তালগোল পাকিয়ে চলতে শুরু করে। ব্যবধান আট সেকেন্ডে নেমে গেল কিন্তু ধাওয়া রাইডাররা একে অপরের দিকে তাকালে 13 পর্যন্ত পিছিয়ে গেল।
দ্বিতীয় গ্রুপের মধ্যে মতবিরোধ থাকা সত্ত্বেও, তৃতীয় গ্রুপটি তাদের এবং যোগাযোগের মধ্যে 30 সেকেন্ডের সাথে নিজেকে আরও এবং আরও পিছনে ফেলেছে।
ডেমার, তার ন্যায্য অংশীদারিত্ব করে, এগিয়ে যান এবং প্রথম দুটি দল এক হয়ে যায়, যখন পরের দলটি এখন 34 সেকেন্ড বকেয়া ছিল৷
সামনে একত্রিত হওয়া রাইডারদের একটু উঠে বসতে এবং চারপাশে তাকাতে, কে উপস্থিত ছিল তা দেখুন এবং একে অপরের রূপ পরিমাপ করার চেষ্টা করুন। 24 কিমি যেতে হলে রাইডাররা ধাওয়াকারীদের তাদের কাছে ফিরে আসতে এড়াতে চেষ্টা করায় দলটি বিপর্যস্ত হয়ে পড়ে।
সামনে তাদের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, ব্যবধান - যা দেখে মনে হচ্ছিল যে এটি উপরে উঠছে - 20 সেকেন্ডে নেমে গেছে। ফ্রিসন একা গিয়েছিল কিন্তু জেডেনেক স্টাইবার (দ্রুত-ধাপে মেঝে) দ্বারা বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। এমনকি গ্রুপ একসাথে থাকার সাথেও, স্টাইবার এগিয়ে গিয়েছিলেন কিন্তু তারপর অন্যদের তার সাথে কাজ করার ইঙ্গিত দিয়েছিলেন৷
নেতৃবৃন্দ যতটা না দৃঢ় থাকতে চায় তার চেয়ে তাড়াকারীরা নেতাদের ধরার জন্য অনেক বেশি নিবেদিত ছিল। গিলবার্ট কিছুটা অনুপ্রেরণা দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন এবং সেগান অবদান রাখতে ইচ্ছুক বলে মনে হয়েছিল কিন্তু দলগুলির মধ্যে পরিবর্তিত ব্যবধান নেতাদের জন্য নিরাপদ দূরত্বের মতো মনে হচ্ছে না।
বায়ু এখন একটি ফ্যাক্টর ছিল এবং রাইডাররা যে দলে ছিল তাদের পিছনের দিকে গুলি করে ফেলেছিল, বাতাসের ফাঁক দিয়ে ফিরে আসার কোনও সম্ভাবনা নেই৷
গিলবার্টের চাবুক গোষ্ঠীর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করেছিল এবং সবাই যাত্রা শুরু করেছিল। ভ্যানমার্কে বাতাসে নাক ঢাললেন এবং নিজেকে সামনের দিকে রাখলেন, শক্তি ব্যয় করলেন কিন্তু যেকোন সম্ভাব্য বিভাজনের নিরাপদ দিকে থাকুন৷
প্রথম পেলোটন 18 কিমি রেস বাকি রেখে 44 সেকেন্ডে তার লিডকে ঠেলে দিয়েছিল। ডেমার সামনের গ্রুপে একটি উল্লেখযোগ্য ডেড ওয়েট ছিলেন কারণ তার একমাত্র অবদান ছিল অবিলম্বে তার কনুই ফ্লিক করা এবং গ্রুপের নাকে প্রায় শূন্য প্যাডেল স্ট্রোক করার পরে। সেগানের হতাশা অনেক।
FDJ লোকটি পরে রাইড করেছিল কিন্তু সে আগে থেকেই স্প্রিন্টে বাজি ধরার জন্য চিহ্নিত করেছিল।
আলেকজান্ডার ক্রিস্টফ (কাতুশা-আলপেসিন) একটি আস্তানা ওয়ান-টু অনুসরণ করেছিলেন যখন তারা গ্রুপ দুই-এ হ্যাঙ্গার-অন শেল করতে চেয়েছিল কিন্তু তাদের এবং রাস্তার উপরে 50 সেকেন্ড ছিল। খুব কম দেরী।
দ্রুত পদক্ষেপের পছন্দটি ভিভিয়ানি বলে মনে হয়েছিল, বিশেষ করে যখনই গিলবার্ট সেখানে ছিলেন তখনই সামনের দিকে হাতুড়ি দিয়েছিলেন।
5.3কিমি বাকি থাকতে, প্রথম আক্রমণটি ভ্যান শিপের কাছ থেকে এসেছিল, যারা মূল বিচ্ছেদের অংশ ছিল। গিলবার্ট আবার নেতাদের গতি বাড়িয়ে দিয়েছিল এবং তারপর গতি ঠেলে সামনের দিকে বসেছিল।
ব্যানারের নীচে 4 কিমি যেতে চিহ্নিত করতে এবং ক্রিস্টফ ত্রয়ী 48 সেকেন্ড নিচে ছিল এবং যোগাযোগ করার সম্ভাবনা ছিল না। ধাওয়া করার আপাত মূর্খতা এটি থেকে কোন শক্তি নেয়নি, এবং সম্ভবত ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডার্সের প্রাক্তন বিজয়ী পরের সপ্তাহান্তে সেই দৌড়ের জন্য এগিয়ে যাওয়ার কথা ভাবছিলেন।
তবুও সামনে গিলবার্ট ছিলেন এবং তারা যখন ফিনিশিং লাইনের 2, 200 মিটারের মধ্যে এসেছিলেন, ভ্যান গোয়েথেম, তিনিও আসল বিরতি দিয়েছিলেন। গিলবার্ট তার চাকায় ঝাঁপিয়ে পড়ল এবং অন্যরা তাড়া করল।
GVA যেতে পারে কিন্তু পালাতে পারেনি, তারপর ভ্যান আর্ট ভাগ্য ছাড়াই চেষ্টা করেছিল। 1কিমি বাকি থাকলে এটি ছিল আক্রমণ-ধাওয়া-আক্রমণ-ধাওয়া কিন্তু স্প্রিন্ট র্যাম্প বেড়েছে।
ফলাফল: জেন্ট-ওয়েভেলজেম 2018 (251.1কিমি)
1. পিটার সাগান (এসভিকে) বোরা-হান্সগ্রোহে
2. এলিয়া ভিভিয়ানি (ITA) কুইক-স্টেপ ফ্লোর
৩. আর্নাড ডেমার (FRA) Groupama-FDJ
৪. ক্রিস্টোফ লাপোর্টে (এফআরএ) কোফিডিস
৫. Jens Debusschere (BEL) Lotto-Soudal
৬. অলিভার নাসেন (বিইএল) AG2R লা মন্ডিয়াল
7. ম্যাটিও ট্রেন্টিন (আইটিএ) মিচেলটন-স্কট
৮. জেডেনেক স্টাইবার (সিজেডই) কুইক-স্টেপ ফ্লোর
9. Jasper Stuyven (BEL) Trek-Segafredo
10। Wout Van Aert (BEL) Verandas Willems Crelan
