একটি অল-রোড 1X মেশিন যা স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে বহুমুখিতা সহ
মেরিন Gest alt 3 এর বহুমুখিতা সম্পর্কে চিৎকার করে এবং আপাতদৃষ্টিতে সঙ্গত কারণে। বাইকটি ধুলোময় পথের পাশাপাশি টারমাককে বিস্ফোরিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং বিভিন্ন ভূখণ্ডে আরামের জন্য 30c টায়ার পরিধান করে৷
একটি এসআরএএম 1এক্স গ্রুপসেট মানে হল যে আপনি চেইনরিংগুলির মধ্যে অদলবদল না করে চিন্তা করার জন্য কেবলমাত্র উপরে এবং নীচে পরিবর্তন করছেন৷
লাগেজের জন্য এই প্রচুর মাউন্টে যোগ করুন এবং আপনার হাতে খুব ভাল ট্যুরার থাকতে পারে।
ফ্রেমসেট
মেরিনের বাটেড অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম টিউব জংশনগুলিকে শক্তিশালী করার অনুমতি দেয় এবং ওজন কমাতে অন্য জায়গায় সংকীর্ণ ব্যাসের টিউব ব্যবহার করার অনুমতি দেয়৷
ঐতিহ্যগত গোলাকার টিউবগুলি ফ্রেমের বেশিরভাগ অংশ তৈরি করে, একটি ঢালু টপ টিউব সিট টিউবের দিকে টেপার হয়ে চ্যাপ্টা হয়ে ওঠে৷
তারেরটি অভ্যন্তরীণভাবে সর্বত্র রুট করা হয়। সামনের ব্রেক ক্যাবলটি বাঁ-হাতের কাঁটা পায়ের মধ্য দিয়ে সুন্দরভাবে চলে (ধন্যবাদ, স্নিপড ক্যাবল টাই সহ সাধারণ ব্যয়-কাটা বাহ্যিক রাউটিং নেই যা আমরা প্রায়শই বাজেট ডিস্ক-ব্রেক করা বাইকে দেখি), এবং এটি লক্ষণীয়ভাবে র্যাটল বর্জিত।
উভয় চাকাই দ্রুত-মুক্ত স্ক্যুয়ারের পরিবর্তে থ্রু-অ্যাক্সেলের মাধ্যমে সুরক্ষিত। এটি উভয় প্রান্তে ফ্লেক্সকে সরিয়ে দেয়, যার অর্থ আপনার বেশি শক্তি পিছনের চাকায় যায় যখন সামনের ট্র্যাকটি পুরোপুরিভাবে চলে।
থ্রু-অ্যাক্সেলগুলি যাওয়ার সাথে সাথে, তারা সিট এবং সুরক্ষিত করার জন্য একটি যন্ত্রণাদায়ক, একটি কোয়ার্টার-টার্ন সিস্টেম ব্যবহার করে যা অপ্রয়োজনীয়ভাবে স্থির মনে হয় যখন একটি সাধারণ থ্রেডেড অ্যাফ এয়ার যথেষ্ট হবে৷
মাডগার্ড এবং লাগেজ সামনে এবং পিছনে মাউন্ট বাইকটিকে সারা বছর আবেদন দেয়।
72.1° হেড অ্যাঙ্গেল একটি আরামদায়ক রাইডিং পজিশনের সাথে একত্রিত করে একটি বাইক দেয় যা প্রয়োজনের সময় দ্রুত ঘুরতে পারে, তবে বেশিরভাগ সময় এটির স্টিয়ারিংয়ে আশ্বস্ত হয়।
গ্রুপসেট
SRAM-এর মধ্য-স্তরের প্রতিদ্বন্দ্বী সরঞ্জামগুলি Gest altকে গ্রাস করে, এবং এটি চমৎকার জিনিস। এখানে সবচেয়ে সুস্পষ্ট পার্থক্য হল Marin এর 1X সেট আপ।
একটি একক 42-দাঁত চেইনিং ব্যবহার করা হয় একটি খুব প্রশস্ত অনুপাত 10-42 SRAM ক্যাসেটের সাথে, যা সামনের মেচের প্রয়োজন ছাড়াই বিস্তৃত গিয়ারিং বিকল্পগুলি অফার করে৷
এই সিস্টেম, হাই-এন্ড মাউন্টেন বাইক থেকে উদ্ভূত, মানে কোন চেইন না ফেলা এবং সর্বাধিক উপভোগ করা।
অবশ্যই, এর অর্থ এই যে বাম-হাতের প্রতিদ্বন্দ্বী শিফটারটি কেবল একটি ব্রেক লিভার; ডান হাতের লিভারে ক্যাসেট উপরে এবং নিচে পরিবর্তন করার জন্য একটি একক প্যাডেল রয়েছে।
SRAM-এর হাইড্রোলিক ডিস্ক স্টপিং ডিউটি নিয়ে কাজ করে। আমরা ক্যাডিল্যাক-স্টাইলের কুলিং ফিনের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে নিশ্চিত নই যখন শিমানোর মতো সংস্থাগুলি এটি আরও সুন্দরভাবে করে, তবে আমরা অবশ্যই কোনও ব্রেক ফেইড লক্ষ্য করিনি৷
ফিনিশিং কিট
এটি সম্পূর্ণরূপে মেরিনের নিজস্ব, প্রধানত সংকর যন্ত্র। ব্যাপকভাবে জ্বলন্ত, কমপ্যাক্ট ড্রপ হ্যান্ডেলবারগুলির একটি তীক্ষ্ণ কোণযুক্ত 90 মিমি স্টেম সহ স্টিয়ারারের সাথে সংযুক্ত রয়েছে।
বারগুলি বিশেষ করে আর্গোনোমিকভাবে চমৎকার, তাদের 400 মিমি ব্যাস আমাদের ফ্রেমের আকারের জন্য উপযুক্ত উপযুক্ত, এবং আরও প্রতিশ্রুতিবদ্ধ রাইডিংয়ের সময় ফ্লারেড ড্রপগুলি আমাদের ভালভাবে সমর্থন করে।
একটি স্পন্দন-শোষণকারী কার্বন সিটপোস্টের শীর্ষে রয়েছে একটি শালীন সহনশীলতা ধারণা এলিট স্যাডল অফার, এর নাম অনুসারে, সারাদিনের আরাম।
চাকা
Maddux FR300 অ্যালয় রিমগুলির একটি 19 মিমি অভ্যন্তরীণ ব্যাস রয়েছে এবং এটি শোয়ালবে ওয়ান ইভো রাবারের 30 মিমি ব্যাসকে আরামদায়কভাবে মিটমাট করে৷
এই চওড়া রাবার রাস্তায় আরও আরাম দেয় এবং হালকা আগুনের রাস্তায়। যাইহোক, চলাফেরা যখন রুক্ষ হয়ে যায় তখন পথটি পুরোপুরি কাটতে পারে না এবং আমরা কর্দমাক্ত ব্রিডলওয়ের স্বপ্ন দেখব না।
কিন্তু তারা সাইকেলটিকে রাস্তা এবং ফার্ম ট্র্যাকের জন্য উপযুক্ত হিসাবে চিহ্নিত করে। এটা সত্যিকারের অল-রোডার নয়, কিন্তু আমাদের মধ্যে কতজন রাস্তায় এবং অফ-রোডে সমানভাবে বাইক ব্যবহার করি?
যাত্রা
আমাদের টেস্ট লুপে রোল আউট করার সময় ওভাররাইডিং ইম্প্রেশন হল বাইকের যথেষ্ট পরিমাণে৷
আমাদের আকার 52 (S) Gest alt আমাদের স্কেল 9.68kg নিয়ে চিন্তিত, এবং এটিকে ধীর গতি বলে মনে হয়৷
একটি 90° বাম-হাতে টিপ দেওয়া এবং একটি দীর্ঘ, সোজা পাহাড়ের নিচে ব্যারেল করা, যাইহোক, এটি একটি ইতিবাচক সুবিধা হয়ে ওঠে, মহাকর্ষের সাথে কাজ করে আমাদেরকে দুর্দান্ত স্থিতিশীলতার সাথে গতিতে চালিত করে।
Gest alt-এ আমাদের প্রথম রোড রাইডের 15 মিনিটের মধ্যে আমরা মনে করি আমরা অন্তত 20 বার চেইনরিংস অদলবদল করার জন্য বাম-হাতের ব্রেক লিভারটি সরানোর চেষ্টা করেছি।
হ্যাঁ, এই সত্যটি ধরতে আসলেই এত সময় লাগে যে আপনাকে কেবল ক্যাসেটটি উপরে এবং নীচে সরানো নিয়ে চিন্তা করতে হবে।
গিয়ারিং বিকল্পের কথা বললে, 42x10-এর সবচেয়ে বড় গিয়ারটি যথেষ্ট শক্তিশালী যা রাস্তায় একটি ফুল-অন স্প্রিন্টে আটকে যেতে পারে, কিন্তু প্রায় একইভাবে গুরুত্বপূর্ণ, 1X সেট-আপ আপনাকে হাস্যকরভাবে ছোট গিয়ার সরবরাহ করে। সবচেয়ে কঠিন অফ-রোড আরোহণের জন্য 42x42।
আমরা আপনাকে এটিকে একটি ট্রেইল সেন্টারে নিয়ে যাওয়ার এবং ফুল-সাসপেনশন এমটিবিগুলির সাথে ঝুলানোর চেষ্টা করার পরামর্শ দেব না, তবে আপনি যখন এটি পছন্দ করেন তখন অফ-রোড ট্র্যাকগুলিতে একটি ঘাসের পাড় বা আলগা সারফেসগুলিকে ঘোরানো মুক্তি দেয়৷
যেকোনও ভূখণ্ডে আরোহণের অন্য দিকে নেমে এসে, SRAM হাইড্রোলিক ডিস্ক সিস্টেম কতটা ভাল কাজ করে তা দেখে আমরা সত্যিই অবাক হয়েছি – প্রয়োজনের সময় অত্যন্ত ভয়ঙ্কর, তবুও সহজেই মিটার করা শক্তি যখন আপনাকে কেবলমাত্র একটু বেশি স্ক্রাব করতে হবে গতি।
বাইকের ওজন বেশি হওয়া সত্ত্বেও, সামগ্রিক প্যাকেজে উঠতে-যাওয়া আছে, একটি শক্ত নীচের বন্ধনী এলাকা যা খাড়া আরোহণ ছাড়া সবগুলোতেই যথেষ্ট স্টম্প প্রদান করে।
হ্যাঁ, 42/42 গিয়ার আছে যদি আপনি হার্ডকনট পাসের মতো কিছু মোকাবেলা করার জন্য যথেষ্ট ম্যাসোসিস্টিক হন, তবে শেষ পর্যন্ত বাইকটি এর বাল্ক দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়৷
যেকোন ভূখণ্ডে স্টিয়ারিংটি উল্লেখযোগ্যভাবে নিশ্চিত করা হয়, কিন্তু আমাদের টারমাক রাইডের উপর মনোযোগ দিয়ে আমরা বলব যে, যদিও এটি কোনো দ্রুত-স্টিয়ারিং রেস বাইক নয়, তবে আপনি যে কোনো পরিশ্রমী হ্যান্ডলিং লক্ষ্য করতে কষ্ট পাবেন।
একটি ছোট হুইলবেস এবং ড্রপগুলির উপর দুটি হাত যখন ডাউনহিল ঝাড়ুদারদের কথা আসে তখন আপনাকে ডিম দেওয়ার ষড়যন্ত্র করে, যখন হালকাভাবে মাড়ানো শোয়ালবে টায়ারগুলি একটি ভাল গ্রিপ এবং আরাম দেয়৷
এদিকে, বাইকের ওজন, আরোহণের সময় এটিকে আটকে রাখতে পারে, কিন্তু যখন এটি কোণঠাসা করার কথা আসে তখন এটিকে দৃঢ়তার বাতাস দেয়।
কেউ কেউ ছোট স্টেমের চরম কোণে ধাঁধাঁ দিতে পারে, কিন্তু সরবরাহ করা সমস্ত হেডসেট স্পেসারগুলিকে এটির উপরে সরিয়ে দেয় এবং আপনার কাছে একটি স্ট্যান্ডার্ড রোড বাইকের সাথে তুলনীয় একটি বারের উচ্চতা বাকি থাকে৷
কান্ডটি ফ্লিপ করা আপনাকে নিচু করে দেয়, স্পষ্টতই, তবে এখনও একটি ফুল-অন রেস বাইকের মতো কম নয়। কিন্তু এটা সেই বাজার নয় যে এই বাইকটি পেশী করার চেষ্টা করছে৷
Gest alt এর ট্রাম্প কার্ড হল এর বহুমুখীতা। এটি একটি দুর্দান্ত রোড বাইক বা একটি বিশ্ব-বীটিং অফ-রোডার নয়, তবে আমরা সানন্দে ট্রেড করব যা আমরা প্রতিবার মেরিনে চড়ার সময় যে আত্মবিশ্বাস পেয়েছি তার ত্রুটি হিসাবে দেখা যেতে পারে, আমরা জেনেছি যে আমরা টারমাক রাস্তাগুলিতে সীমাবদ্ধ নই।
এই বাইকটি আপনাকে স্থানীয় ব্রিডলওয়ে খুঁজতে সাহায্য করবে, এটি আপনার সাহসিকতার মনোভাব প্রকাশ করবে, এবং এটি – আমরা বাজি ধরব – আপনাকে আরও সুখী রাইডার করে তুলবে।
রেটিং
ফ্রেম: সংকীর্ণ-ব্যাসের টিউবিং সত্ত্বেও লক্ষণীয়ভাবে ওজনদার। 7/10
উপাদান: চিত্তাকর্ষক গিয়ারিং বিকল্প এবং ব্রেক। 9/10
চাকা: অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চার মোকাবেলা করার জন্য যথেষ্ট শক্ত। 7/10
দ্য রাইড: মজা। এর উচ্চতা আপনাকে এটি সম্পর্কে সত্যিই অনেক কিছু করতে অনুপ্রাণিত করে। 8/10
ভার্সিটি
The Marin Gest alt 3 একটি কঠিন অল-রোড মেশিন যা স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে বহুমুখিতা সহ আসে৷
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 525mm | 527mm |
| সিট টিউব (ST) | 490mm | 490mm |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | N/A | 630mm |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | N/A | 402mm |
| হেড টিউব (HT) | 135mm | 135mm |
| মাথা কোণ (HA) | 72.25 | 72.1 |
| আসন কোণ (SA) | 73.5 | 73.4 |
| হুইলবেস (WB) | 971.5mm | 972mm |
| BB ড্রপ (BB) | 72mm | 72mm |
বিশেষ
| মেরিন গেস্টাল্ট 3 | |
|---|---|
| ফ্রেম | সিরিজ 4 6061/6066 অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম, নেল্ড নেভিট কার্বন কাঁটা |
| গ্রুপসেট | শ্রাম প্রতিদ্বন্দ্বী 1X |
| ব্রেক | Sram প্রতিদ্বন্দ্বী হাইড্রোলিক ডিস্ক, 160mm রোটার সামনে এবং পিছনে |
| চেইনসেট | Sram প্রতিদ্বন্দ্বী 1X, 42T |
| ক্যাসেট | Sram XG-1150, 10-42 |
| বার | মেরিন কমপ্যাক্ট, খাদ |
| স্টেম | মেরিন 3D, খাদ |
| সিটপোস্ট | মেরিন, কার্বন |
| চাকা | Maddux FR300, Schwalbe G-ONE Evo, 30c |
| স্যাডল | মেরিন এন্ডুরেন্স কমপ্যাক্ট এলিট |
| ওজন | 9.68kg (52cm) |
| যোগাযোগ | paligap.cc |
