একটি সক্ষম স্পোর্টিভ মেশিন যা আপনাকে আরও পরিচিত ব্র্যান্ডের তুলনায় ছোট বিক্রি করবে না
ফ্রেম এবং যাত্রা
পুনরায় ডিজাইন করা Tifosi SS26 ডিস্কের লক্ষ্য হল সারাদিন রাইডিং এবং খেলাধুলার ইভেন্ট সহ্য করার জন্য একটি আদর্শ বাইক। পুনরুজ্জীবিত ব্র্যান্ডের ক্রমাগত প্রসারিত লাইন-আপের অংশ এটি ফ্রেম এবং কাঁটা উভয়েরই নাটকীয় আকৃতি এবং একীকরণের বৈশিষ্ট্য সহ 12 মিমি বোল্ট-থ্রু সামনে এবং পিছনের অক্ষের সাথে।
জ্যামিতি অনুসারে, একটি মাঝারি-উচ্চ সামনের প্রান্ত, মাঝারি মাথার কোণ এবং মিলিত হুইলবেস সহনশীলতার পরামর্শ দেয়। যাইহোক, কাউকেই চরমভাবে নেওয়া হয় না।
আমরা মাথার কোণে অর্ধেক ডিগ্রী এবং স্ট্যাক এবং হুইলবেসে এক বা দুই সেন্টিমিটার কথা বলছি।
একসাথে, ফ্রেমের টিউব প্রোফাইলগুলি, বিশেষত, চঙ্কি চেইনস্টেস, নীচের বন্ধনীর এলাকা এবং অ্যারো সিটের অবস্থানগুলি ইঙ্গিত করে যে এটি ঝুলে যাওয়ার জন্য ঝুঁকছে না৷
ট্রেডজ থেকে Tifosi SS26 ডিস্ক ক্যাম্পাগনোলো পোটেনজা কিনুন
ইন্টিগ্রেটেড কার্বন সিটপোস্টে একটি অনন্য হেড ক্ল্যাম্প রয়েছে যা পিছন পিছন নড়াচড়ার গড় ডিগ্রির চেয়ে বড় অনুমতি দেয়৷
একটি 110 মিমি স্টেমের সাথে টিম আপ করা হয়েছে এর মানে টিফোসির ডিফল্ট প্রসারিত গড়টির চেয়ে একটু বেশি, যদিও এটি সহজেই সামঞ্জস্য করা যায়৷
একবার আরামদায়ক অবস্থানে, টিফোসি SS26 ডিস্ক ক্যাম্পাগনোলো পোটেনজা রাইড করা দুর্দান্ত মজার প্রমাণিত হয়েছিল। হেডটিউবটি লম্বা হতে পারে, তবে কাঁটাচামচের মুকুটটি ঠিক এটিতে আটকে আছে, তাই সামনের অংশটি খুব বেশি উঁচু নয়৷
দুই প্রান্তে মজবুত বোল্ট-থ্রু অ্যাক্সেল সহ, ফ্রেমটি সামনে এবং পিছনে উভয়ই খুব শক্ত। আশ্চর্যজনকভাবে কম ওজনের সাথে এর যুক্তিসঙ্গত মূল্য ট্যাগ দেওয়া হয়েছে, এটি ফ্ল্যাট এবং চড়াই উভয় দিকেই খুশি, যদিও 34/29t এর সর্বনিম্ন উপলব্ধ অনুপাত কখনও কখনও সবচেয়ে খাড়া আরোহণে আমাদের ধরা দেয়।
নিয়ন্ত্রিত জ্যামিতিতে ফিরে আসা সবকিছুই অনুমানযোগ্য রাখে, ডিস্ক ব্রেক এবং মাঝারি প্রস্থের টায়ার দ্বারা উন্নীত একটি দিক।
অন্য কোথাও ভাঙা রাস্তার দীর্ঘ অংশ জুড়ে, বাইকের দৈর্ঘ্য জুড়ে ভাল দৃঢ়তার জন্য টিফোসি নিজেকে ধন্যবাদ দিয়েছিল, যদিও কিছু উবার-নমনীয় সহনশীলতা বাইকের ইনসুলেটেড রাইডে অভ্যস্ত রাইডাররা এটিকে কিছুটা স্থিতিস্থাপক বলে মনে করতে পারে।
আলোর পবিত্র ত্রিত্বের, কঠোর, এবং অনুগত টিফোসি প্রথম দুটিতে সেরা করে। এটির রাইড যে ঝাঁকুনিপূর্ণ তা নয়, তবে আমি সন্দেহ করি যে এর ঝাঁকুনি-সহজ ক্ষমতা ফ্রেমের নেটিভের চেয়ে এটির চওড়া টায়ার এবং আধা-শিথিল জ্যামিতি থেকে আসে৷
তবুও, একটি দীর্ঘ দিনে, প্রচুর পাহাড়, এবং প্রচুর কৌশলী অবতরণ সহ SS26 একটি দুর্দান্ত ম্যাচ প্রমাণ করেছে। কোর্সের কোনো উপাদান তার রেমিটের বাইরে পড়ে গেছে বলে কখনও মনে হয়নি, এটি আমাকে একটি শালীন সময়ে শেষ লাইনে পৌঁছে দিয়েছে, এবং আমাকে মারধর না করে, বা বুদ্ধিহীনভাবে ভয় না দেখিয়ে৷
গ্রুপসেট
Campagnolo Potenza বা Shimano Ultegra-এর সাথে £150 এর কম দামে পাওয়া যাচ্ছে আমি যেকোন কিছুর চেয়েও বেশি কৌতূহলের বাইরে Campagnolo এর সাথে গিয়েছিলাম৷
শিমানোর তুলনায় ফার্স্ট আপের ব্রেকগুলি দুর্দান্ত দেখাচ্ছে। svelte লিভার, ফ্লাশ ফ্ল্যাট মাউন্ট, এবং ছোট ভাসমান রোটরগুলির সাথে তারা শেষ ডিস্ক ব্রেক রিফেনিক্সকে জয় করার জন্য যথেষ্ট হতে পারে৷
তাদের অ্যাকশনের অনুভূতিও চমৎকার, অনেক মডুলেশন নিয়ে ধীরে ধীরে আসছে। তবে, নিরঙ্কুশ ক্ষমতার দিক থেকে, তারা শিমানো বা এসআরএএম থেকে পিছিয়ে। এটি সম্ভবত একটি পছন্দ।
মাউন্টেন বাইকের ব্রেকগুলি বেশিরভাগ রাস্তার মোজা উড়িয়ে দেবে, তাই ব্র্যান্ডগুলি রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য উপলব্ধ শক্তি ফিরিয়ে দিচ্ছে৷
তবুও, ব্যক্তিগতভাবে, লিভারগুলিতে এত জোরে টানতে বাধ্য হওয়ার চেয়ে, আমার কাছে ক্ষমতা আছে এবং চাকা বন্ধ না করে এটি ব্যবহার করার জন্য বিশ্বস্ত হতে চাই৷
আমি এরগনোমিক লিভার আকৃতির একজন বড় ভক্ত ছিলাম। যদিও এই সত্য যে আপনি একবারে শুধুমাত্র একটি গিয়ার নামিয়ে ফেলতে পারেন তা রাইডারদের জন্য কিছুটা ধাক্কার মতো হতে পারে যা একযোগে ক্যাসেট জুড়ে তাদের পথ ছেড়ে দিতে অভ্যস্ত।
অন্যথায়, স্প্লিট থাম্ব-অ্যাকচুয়েটেড ডাউনশিফ্টের অ্যাকশন এবং ব্রেক-লিভার আপশিফ্টের পিছনে আরও প্রচলিত ক্রিয়া দুর্দান্ত অনুভূত হয়৷
একটি উচ্চারিত ক্লাঙ্ক দিয়ে গিয়ারগুলির মধ্য দিয়ে ঠেলে, এগুলি খুব টেকসই হতে পারে৷
উপাদান
ঘূর্ণায়মান স্টকের দিকে তাকালে, মধ্য-গভীর Miche Race AXY চাকাগুলি ক্রসওয়াইন্ডে পরিচালনা করা সহজ, তবুও কিছুটা বিনামূল্যের গতি দেওয়ার অনুভূতি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট গভীর।
টিউবলেস চালানোর জন্য সক্ষম, মিশেলিন পাওয়ার এন্ডুরেন্স মডেলের টায়ার সম্পর্কেও একই কথা বলা যাবে না। একটি 25c আকারে সরবরাহ করা হয় তবুও তারা সেরা মানের ট্রেড।
তাদের উল্লিখিত প্রস্থের জন্য অত্যধিক চওড়া নয়, তারা কখনই স্পেকট্রামের দ্রুত-ঘূর্ণায়মান শেষের দিকে রয়ে যাওয়ার সময় গ্রিপ ফুরিয়ে যাওয়ার ধারণা দেয়নি।
দেদা এলিমেন্টি বার এবং স্টেম উভয়ই একটি পরিচিত ব্র্যান্ডের দৃঢ় পারফরমার৷ একইভাবে, কিছু বেনামী বিকল্পের তুলনায় প্রোলোগো কাপ্পা ইভো-এর দাম অনেক বেশি হবে৷
সাধারণত ভালভাবে পর্যালোচনা করা হয়েছে, এটি একটি ফ্ল্যাট প্রোফাইল এবং দৃঢ় প্যাডিং সহ আকারে নিরপেক্ষ৷
উপসংহার
আপনি নিশ্চিত ক্যাম্পাগনোলয়েট না হলে আমি সস্তা শিমানো গ্রুপসেট বেছে নেব। আমি শিমানো ব্রেক পছন্দ করি, এবং গিয়ারিং সম্পর্কে আমার দৃঢ় অনুভূতি না থাকলেও, অতিরিক্ত নগদ অর্থ আমি মূলধারায় যেতে চাই।
অন্যথায়, আমি Tifosi SS26 ডিস্কের সাথে সাঁতার কাটতে শুরু করেছি। একটি খেলাধুলাপ্রবণ রেসার হিসাবে এর সংক্ষিপ্ত বিবরণ পূরণ করা, এটি কখনই বিরক্তিকর না হওয়ার জন্য যথেষ্ট দ্রুত। এবং বড় টায়ারের জন্য প্রচুর জায়গা থাকায়, সহজেই অন্য যেকোন স্টাইল রোড রাইডিংয়ের দিকে হাত ঘুরিয়ে দিতে পারে৷
মাঝারি দামের ট্যাগ দেওয়া, টিফোসির ফ্রেমটি বিশেষভাবে চিত্তাকর্ষক। সুন্দরভাবে সমন্বিত কাঁটাচামচ এবং সিটপোস্ট, ড্রপ সিট স্টে, এবং বোল্ট-থ্রু অ্যাক্সেল সহ অনেক কিছু চলছে।
তারপর এটিকে একটি শক্ত বিল্ড কিট দিয়ে শীর্ষে দেওয়া হয়েছে, যাতে রয়েছে ভালো চাকা, ভালো টায়ার এবং ব্র্যান্ডেড ফিনিশিং কিট। এর উজ্জ্বল এবং চকচকে রঙের সাথে, পুরো প্যাকেজটি বড় ব্র্যান্ডগুলিকেও ভয় দেখানোর জন্য যথেষ্ট দুর্দান্ত দেখাচ্ছে।
