সঠিক পরিস্থিতিতে, একটি গুরুতর রোড রকেট হওয়ার প্রতিশ্রুতি পালন করে
যেমন আমরা এরোডাইনামিক দক্ষতার সাথে তৈরি যেকোন বাইকের আশা করতে পেরেছি, বিয়াঞ্চি বলেছেন যে আরিয়া হল উইন্ড টানেল টেস্টিং এবং ইতালীয় ফার্মের স্পন্সর প্রো রাইডারদের প্রতিক্রিয়ার পণ্য।
এটি রেসার এবং এমনকি ট্রায়াথলেটদের কাছে বাইকটিকে পিচ করেছে, দাবি করেছে যে এর আক্রমণাত্মক জ্যামিতি উভয় ক্রিয়াকলাপের জন্য আদর্শ৷
ফ্রেমসেট
আরিয়ার ডিস্ক-নির্দিষ্ট কার্বন ফ্রেমটি সাধারণত 'অ্যারো' হয়, যার পিছনের দিকে একটি ফ্ল্যাট টপ টিউব টেপারিং, একটি ব্লেড ডাউন টিউব এবং পিছনের চাকাকে মিটমাট করার জন্য কাট-আউট সহ একটি অ্যারো-প্রোফাইল সিট টিউব, সেইসাথে ফ্রেমের সামগ্রিক মাত্রা যতটা সম্ভব কমপ্যাক্ট রাখা।
ট্রেডজ বাইক থেকে বিয়ানচি আরিয়া কিনুন
ফ্রেমটি যান্ত্রিক এবং ইলেকট্রনিক উভয় গ্রুপসেটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং সমস্ত তারগুলি অভ্যন্তরীণভাবে রুট করা হয়, এমনকি সামনের ব্রেক কেবল, যা কলিপারের ঠিক উপরে বাম-হাতের কাঁটা পা থেকে বেরিয়ে যায়।
অ্যারো ফর্ক ডিজাইন এবং বাঁকা সিটস্টে বিয়াঞ্চির নিজস্ব অ্যাকুইলা টিটি/ট্রায়াথলন বাইকের টিউব দ্বারা অনুপ্রাণিত, এবং ডিপ-সেকশন চেইনস্টে সর্বাধিক পাওয়ার ট্রান্সফারের জন্য একটি শক্ত প্ল্যাটফর্ম তৈরি করে৷
সমস্ত অ্যারো রোড বাইকের মতো, পিছনের ফ্রেমের ত্রিভুজটি বিশেষভাবে কমপ্যাক্ট যাতে পেডেলিং লস কম হয়।
আগের এবং পিছনের উভয় চাকাই থ্রু-অ্যাক্সেলের মাধ্যমে সুরক্ষিত, ফ্লেক্স-মুক্ত কর্মক্ষমতা এবং পিন-নিখুঁত স্টিয়ারিং নির্ভুলতার জন্য।
71.8 ডিগ্রির একটি মাপা মাথার কোণটি রেসিংয়ের জন্য তৈরি একটি বাইকের তীক্ষ্ণ কোণ নয় যা আপনি আশা করতে পারেন, তবে 73.9 ডিগ্রির একটি আসন কোণ বাইকের সামনের দিকে রাইডারকে অ্যারো পজিশনের জন্য অবস্থান করতে সহায়তা করে.
এই অ্যারো পজিশনটি এমন কিছু যা সহজেই অনুমান করা যায় 45 মিমি স্পেসারের জন্য যা সামনের অংশে স্টেমটিকে আরও নীচে সরানোর জন্য দেওয়া হয়েছে৷
গ্রুপসেট
আরিয়াতে গিয়ারিং একটি 52/36, মিড-কমপ্যাক্ট ক্যাম্প্যাগ পোটেনজা চেইনসেট দ্বারা যত্ন নেওয়া হয়, তবে 11-29 ক্যাসেটটি ক্যাম্প্যাগের নিম্ন-প্রান্তের সেন্টোর কিট থেকে নেওয়া হয়৷
এটা অনেকটা Ultegra বিল্ডে 105 ক্যাসেট রাখার মতো, এবং খরচ কম রাখার একটি সাধারণ উপায়।
একটি KMC 11-স্পীড চেইন তাদের সংযুক্ত করে। পোটেনজা শিফটার এবং ব্রেক লিভার হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেকগুলির সাথে একত্রিত হয়৷
ফিনিশিং কিট
বাইকের পিছনের ফিনিশিং কিটটিতে ক্লাসের একটি স্পর্শ রয়েছে – বিয়াঞ্চির কার্বন-ব্লেড সিটপোস্ট, উপরের টিউবের মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা ক্যামের দ্বারা উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য, একটি অত্যন্ত আরামদায়ক এবং সহায়ক সেলে সান মার্কো পরেছে মনজা ডায়নামিক স্যাডল।
এর উচ্চারণের রঙটি বিয়াঞ্চির ট্রেডমার্ক 'সেলেস্টে'-এর সাথে মিলে যায়, যা ব্যাপকভাবে আবেদন করে (কলার এবং কাফের মিল করার শক্তিকে কখনই অবমূল্যায়ন করবেন না)।
কম্প্যাক্ট ড্রপ, নিজস্ব-ব্র্যান্ডের অ্যালয় হ্যান্ডেলবারগুলি 400 মিমি প্রস্থ - আমাদের 53 ফ্রেমের আকারের জন্য স্পট-অন - এবং 100 মিমি অ্যালয় স্টেম দ্বারা স্টিয়ারারের কাছে সুরক্ষিত৷
চাকা
Fulcrum এর রেসিং 6 ডিস্ক-নির্দিষ্ট হুইলসেট প্রশিক্ষণের জন্য একটি উপযুক্ত সহকারী, এবং আমাদের টেস্ট বাইকে লাগানো 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick টায়ারগুলির সাথে ভালভাবে মিলে যায়৷
এগুলি বেশিরভাগ প্রশিক্ষণ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য যথেষ্ট - যথেষ্ট গ্রিপি, দীর্ঘ জীবন এবং পাংচার প্রতিরোধের সাথে - তবে রেসিংয়ের জন্য, আমরা 25c ভিটোরিয়া কর্সা রাবারের জন্য এগুলি অদলবদল করব৷
যাত্রা - প্রথম ছাপ
এখানে একটি বাস্তবতা রয়েছে – যখন আপনি ক্র্যাঙ্কগুলিকে একটি ব্লক হেডওয়াইন্ডে পিষছেন তখন এটি সর্বাধিক দক্ষতার সাথে বাতাসের মধ্য দিয়ে কাটছে বলে মনে হয় না।
এভাবেই বিয়াঞ্চিতে আমাদের আত্মপ্রকাশের যাত্রা শুরু হয়েছিল, কিন্তু সৌভাগ্যক্রমে আমরা এতে ব্যয় করা সমস্ত সময় সংজ্ঞায়িত করেনি, এবং আমাদের পরবর্তী পর্যবেক্ষণ ছিল যে এই বাইকটি স্পষ্টভাবে প্রমাণ করে যে বিমানের জন্য স্বাচ্ছন্দ্য ত্যাগ করার দিনগুলি দীর্ঘ। চলে গেছে।
রাস্তায়
আরিয়ার ফ্রেমের সংক্ষিপ্ত প্রকৃতি এটিকে চলাফেরা করার সময় একটি কুঁকড়ে যাওয়া বাঘের অনুভূতি প্রদান করে – মাইলের পর মাইল টপকে ফণার উপর চড়া সহজ।
তবে, যখন রাস্তা বাঁক নেয়, এবং তার সাথে বাতাসের দিক, বিয়াঞ্চির অ্যারো মিসাইল তার হাত দেখায়।
ঝোড়ো হাওয়ার কারণে এটি কেবলমাত্র প্রভাবিত হয় না, এটি কঠিনভাবে যাত্রা করার স্বপ্নও বটে।
বাম-হাতের ক্যাম্প্যাগ শিফটারে লং-থ্রো প্যাডেলের একটি ধাক্কা 52-দাঁতের সবচেয়ে বড় চেইনরিং নির্বাচন করতে সামনের মেচকে ঠেলে দেয়, যখন ক্যাসেটে থাকা 11-দাঁত কগের দিকে দ্রুত-ফায়ার স্থানান্তরিত হয় ডান হাতের থাম্ব-শিফটার দিয়ে বাড়ির স্লট করা।
আপনি যদি শিমানোতে অভ্যস্ত হয়ে থাকেন তবে এটি মস্তিষ্কের কিছুটা পুনঃক্রমায়ন করতে হবে, কিন্তু একবার আপনি ডায়াল করলে, আরিয়া রোলিং রাস্তার উপর তার গতি ধরে রাখে।
অদম্য এয়ারো বাইকের দিনগুলি ইতিহাসের বইগুলিতে জমা দেওয়া হয়েছে, বিয়াঞ্চির কার্বন সিটমাস্ট আমাদের পরীক্ষার রুটে সামান্য ক্লান্তি অনুভব করে, চ্যামোয়েসে সামান্য রাস্তার গুঞ্জন প্রেরণ করছে৷
গিয়ার নির্বাচনের যান্ত্রিক প্রকৃতির জন্য পাহাড়ে সুনির্দিষ্ট সময়ের প্রয়োজন হয়, তবে কিছু ক্লাঙ্কি কগ-অদলবদল কিছু ক্ষতকে উস্কে দেয়।
হ্যান্ডলিং
আবারও, কমপ্যাক্ট ফ্রেমসেটের অর্থ হল ফ্লিকেবিলিটির অভাব নেই।
দৃষ্টির দ্রুত পরিবর্তনগুলি বারের ভিতরের দিকে একটি ধাক্কা দিয়ে উপযুক্তভাবে মিটমাট করা হয়, যখন বিয়াঞ্চির পাঞ্চি পারফরম্যান্স ইতিবাচকভাবে আপনাকে শান্ত দেশের রাস্তায় কোণার মধ্যে স্প্রিন্ট করার জন্য স্যাডল থেকে বেরিয়ে আসার দাবি করে।
71.8 ডিগ্রির একটি পরিমাপিত মাথার কোণ মানে বাইকটি অপ্রয়োজনীয়ভাবে উড়ন্ত মনে হয় না, যা আপনাকে আত্মবিশ্বাসে পূর্ণ করে, বিশেষ করে টারমাকের আরও প্রযুক্তিগত উতরাই প্রসারিত।
ট্রেডজ বাইক থেকে বিয়ানচি আরিয়া কিনুন
এমনকি ফাটল এবং ভেঙে যাওয়া বি-রোডগুলিতেও, 28c ভিট্টোরিয়া জাফিরো প্রো স্লিক রাবার যখন আপনি মনে করেন যে এটি করা উচিত নয় এবং ছোটখাটো রাস্তার অপূর্ণতাগুলিকে আঁকড়ে ধরে।
আমরা কি আরিয়া রেস করব? এটি কোর্সের উপর নির্ভর করে… এটির ওজন 8.38 কেজি নয়, এবং এর ছোট পিছনের ফ্রেম ত্রিভুজটি আপনার প্রত্যাশার চেয়ে চড়াই বিস্ফোরণকে সহজ করে তোলে, দীর্ঘ আরোহণের জন্য আমরা একটি বাইক নিয়ে যাবো এক কিলো কম বাল্ক সহ এয়ারো ডিজাইন।
সমালোচকদের জন্য এবং এর মতো, আপনি যদি গ্রিডে সবচেয়ে ক্লাসিস্ট লুকিং বাইক চান - এবং এটির ব্যাক আপ করার প্রতিভা থাকে - আমরা দ্বিধা করব না৷
রেটিং
ফ্রেম: প্রমাণ করে যে অ্যারো মানে অস্বস্তিকর নয়। 9/10
কম্পোনেন্ট: পোটেনজা গ্রুপসেটের সাথে মেলে ভালোভাবে বেছে নেওয়া ফিনিশিং কিট। 8/10
চাকা: শালীন টায়ার সহ অলরাউন্ড প্রশিক্ষণ দায়িত্বের জন্য ভাল। 8/10
যাত্রা: একটি বাইক যা ইতিবাচকভাবে কঠিন এবং দ্রুত চালানোর জন্য অনুরোধ করে। 8/10
সঠিক পরিস্থিতিতে, বিয়াঞ্চির আরিয়া একটি গুরুতর রোড রকেট হওয়ার প্রতিশ্রুতি পালন করে৷
ট্রেডজ বাইক থেকে বিয়ানচি আরিয়া কিনুন
জ্যামিতি
| টপ টিউব (টিটি) | 535mm |
| সিট টিউব (ST) | 500mm |
| স্ট্যাক (এস) | 525mm |
| রিচ (আর) | 385mm |
| চেইনস্টে (C) | 406mm |
| মাথা কোণ (HA) | 71.8 ডিগ্রি |
| আসন কোণ (SA) | ৭৩.৯ ডিগ্রি |
| হুইলবেস (WB) | 986mm |
| BB ড্রপ (BB) | 69mm |
বিশেষ
| বিয়ানচি আরিয়া | |
|---|---|
| ফ্রেম | আরিয়া ডিস্ক কার্বন ফ্রেম, বিয়াঞ্চি কার্বন ডিস্ক কাঁটা |
| গ্রুপসেট | Campagnolo Potenza |
| ব্রেক | Campagnolo হাইড্রোলিক ডিস্ক |
| চেইনসেট | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| ক্যাসেট | Campagnolo Centaur, 11-29 |
| বার | বিয়ানচি রেপার্টো কর্স, খাদ |
| স্টেম | Reparto Corse, খাদ |
| সিটপোস্ট | বিয়ানচি অ্যারো, খাদ |
| চাকা | ফুলক্রাম রেসিং 618 ডিস্ক, ভিটোরিয়া জাফিরো প্রো স্লিক 700 x 28c টায়ার |
| স্যাডল | সেলে সান মার্কো মনজা ডায়নামিক |
| ওজন | 8.38kg (53cm) |
| যোগাযোগ | bianchi.com/uk |
