কিয়োটো-ভিত্তিক ফ্রেমবিল্ডার ইজি কোনিশি অল্প কথার একজন মানুষ – কিন্তু তার অনন্য বাইকে অনেক কিছু বলার আছে
এই বৈশিষ্ট্যটি মূলত সাইক্লিস্ট ম্যাগাজিনের 82 সংখ্যায় প্রকাশিত হয়েছিল
ইজি কোনিশিকে একজন ভালো ফ্রেমবিল্ডার বলাটা অনেকটা ইয়ো-ইয়ো মা বলার মতোই যে একজন সেলোর কাছাকাছি তার পথ জানেন৷ কারণ প্রতিভাধর ব্যক্তিরা যে কোনও ক্ষেত্রে বিদ্যমান থাকলেও, খুব কম লোকই গুণীজনদের রাজ্যে পৌঁছায়।
এটা একটু অপ্রস্তুত শোনাতে পারে – আমরা তো শুধু একটা বাইক বানানোর কথা বলছি, তাই না?
এবং যদিও এই বাইকটি একটি আনন্দদায়ক এবং কিছুটা ভিন্ন সিলুয়েট কাটে, বেশিরভাগ রোড বাইকের মতো এটি তুলনামূলকভাবে সহজ ডিজাইন৷
কিন্তু পৃষ্ঠটি স্ক্র্যাচ করুন এবং এই টাইটানিয়াম সৃষ্টি একজন ফ্রেমবিল্ডারকে প্রকাশ করে যিনি তার নৈপুণ্যে পারদর্শী – এতটাই যে তিনি জাতীয়ভাবে তার দেশের অন্যতম সেরা ধাতব ফ্যাব্রিকেটর হিসাবে স্বীকৃত হয়েছেন।
যন্ত্রের মধ্যে দানব
কোনিশি জাপানের কিয়োটো প্রিফেকচারের ইয়োসানা টাউনে থাকেন।
তিনি কারিগর স্টক থেকে এসেছেন – তার বাবা-মা একজন দক্ষ কারিগর, এবং আসলে তার ওয়ার্কশপ তাদের কাছেই।
কিন্তু যখন তারা জাপানি সাংস্কৃতিক নিদর্শন তৈরি করে, তখন কোনিশি সমস্ত জিনিস দুই চাকার, একচেটিয়াভাবে টাইটানিয়ামে তৈরি করতে ব্যস্ত৷
তার ভাণ্ডার বিশাল, ক্লাসিক শিমানো ট্রায়াল বাইকের প্যাডেল ডিজাইনের পুনর্গঠন থেকে (অ্যালুমিনিয়ামের বিপরীতে টাইটানিয়াম থেকে খাঁচা তৈরি করা, যা তার 'কামড়' পরে যায় এবং হারায়) মোটোক্রস চেসিস, ওয়ার্কস্ট্যান্ড এবং নিষ্কাশন তৈরি করা পর্যন্ত।
ব্যবসার মোটরস্পোর্ট দিকটি Weld One নামে চলে, কোনিশির নির্বাচিত মাধ্যমটি দেওয়া একটি মোটামুটি স্ব-ব্যাখ্যামূলক শিরোনাম৷
কিন্তু সাইকেলের জন্য তিনি ওগ্রের ব্যবহার সংরক্ষণ করেন, যার মধ্যে একটি মেশিনযুক্ত, মাঙ্গা-স্টাইলের ব্যাখ্যা এই বাইকের হেড টিউবকে শোভা করে।
নামটি কাছের মাউন্ট ওয়ে থেকে এসেছে, যা কিংবদন্তি ওগ্রে শুটেন-ডোজির বাড়ি, যিনি কিয়োটোর নারীদের চুরি করতে এবং তাদের খেতে তার পর্বত থেকে নেমে এসেছিলেন।
তিনি তখনই পরাজিত হয়েছিলেন যখন নায়ক মিনামোতো রাইকো তাকে অক্ষম করে দিয়েছিলেন (যার জন্য ওগ্রীটি খুব পছন্দের ছিল, তার নাম 'সেক-ড্রিংকিং-লড' হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছিল) এবং তার মাথা কেটে ফেলেছিল।
তারপরেও, ওগ্রিটি মারা যাবে না, এবং রাইকোকে শিরশ্ছেদ করা ছিনতাইকারীর দ্বারা তার মাথা খাওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য তিনটি হেলমেট পরতে হয়েছিল।
এটি একটি মূল গল্প যতটা আমরা শুনেছি, এবং এটি একটি বাইকের জন্য উপযুক্ত বলে মনে হচ্ছে যা কল্পিত ‘ফরএভার মেটাল’ থেকে তৈরি, অ্যানোডাইজড চেরি ব্লসম দিয়ে আচ্ছাদিত এবং ঝরঝরে বিবরণে পরিপূর্ণ৷
হার্ড লাইন নেওয়া
‘আমি নিজেই সবকিছু তৈরি করি,’ কনিশি বলে।
অথবা বরং লেখেন। কারণ যদিও আমরা 2017 সালে বেসপোকড হস্তনির্মিত বাইক শো সম্পর্কে সাইক্লিস্ট অংশে কোনিশিকে প্রথম দেখা - এবং বৈশিষ্ট্যযুক্ত করেছি, তবে আমাদের জাপানিরা সেই সময়ে খুব বেশি আসেনি৷
এইভাবে, আমরা স্মার্টফোনের শক্তির সাথে মিলিত হয়ে মাথা নাড়ানো, হাসি এবং টায়ার চেপে ধরার আন্তর্জাতিক ভাষার মাধ্যমে কথা বলি, যেটি বাক্য অনুবাদ করতে কোনশি ব্যবহার করে।
‘আমি সিট টিউবটি বাঁকিয়েছি এবং শক্ত উপাদান থেকে হেড টিউব এবং নীচের বন্ধনীটি কেটে ফেলেছি,’ সে বলে/টাইপ।
‘আমি শুরু থেকেই হ্যান্ডেলবার তৈরি করেছি। আমি টিউব বাঁক. আমি ড্রপআউট কাটা. আমি চেরি ব্লসম করেছি। আমি ডিস্ক রোটার তৈরি করেছি। পুরোটাই টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি।'
এই অংশগুলির পালিশ করা ধাতব বাফিং স্ট্রোক বহন করে যা কেবলমাত্র চিকিত্সা না করা টাইটানিয়াম করতে পারে, একটি তীক্ষ্ণ দীপ্তি যা প্রায় শস্যের মতো কাঠামো প্রকাশ করে।
এবং ‘কাট’ এবং ‘মেক’-এর মতো শব্দগুলো অনুবাদে কিছু হারিয়ে ফেললে, কোনিশি যা ব্যাখ্যা করেছেন তা হল যে এখানে প্রতিটি অংশ, সিট স্টেতে কার্বন ফাইবার সন্নিবেশের জন্য বাদে, তার দ্বারা তৈরি করা হয়েছে।
হেড টিউব এবং নীচের বন্ধনীটি কঠিন 6-4 টাইটানিয়াম ইংগট থেকে মেশিন করা হয়, যা কম্পিউটার-প্রোগ্রাম করা মেশিন টুলস দ্বারা একটি একক, ফাঁপা উপাদানে ভেসে যাওয়ার আগে একটি ধাতব লগের মতো জীবন শুরু করে।
ড্রপআউট এবং ডিস্ক রোটর - যা এই বাইকের ক্যাম্পাগনোলো এইচ11 ডিস্ক গ্রুপসেটের জন্য ক্যাম্পাগনোলো রোটারগুলির মতোই দেখা যেতে পারে - 6-4 টাইটানিয়াম প্লেট থেকে মেশিন করা হয়েছে৷
এটা কেন গুরুত্বপূর্ণ?
কারণ 6-4 (বা গ্রেড 5) টাইটানিয়াম, 3-2.5 (গ্রেড 9) এর চেয়ে একটি শক্ত খাদ যা সাধারণত টি ফ্রেমে পাওয়া যায় (সংখ্যাগুলি ব্যবহার করা অ্যালুমিনিয়াম এবং ভ্যানডিয়াম ধাতুগুলির শতাংশকে নির্দেশ করে। খাদ)।
অতএব এটির সাথে কাজ করা একটি কঠিন উপাদান, টাইটানিয়াম মেশিন টুলকে বিখ্যাতভাবে কঠিন সময় দেয় কারণ এটি যত বেশি কাজ করে তত গরম হয় এবং এটি যত বেশি গরম হয় এটি কাটার জন্য তত বেশি প্রতিরোধী হয়।
এটি তুলনামূলকভাবে 'নরম' বিশ্বের অ্যালুমিনিয়াম ধাতুর বিপরীতে৷
তবুও, একটি ফ্রেমবিল্ডার তাদের বিল্ডে 6-4 ব্যবহার করে তা অনন্য নয়। কিন্তু কোনিশির মতোই নিজে নিজে মেশিন করা, ঠিক হতে পারে।
এখানে টিউবিং এখনও 3-2.5 তবে বেশিরভাগই কারণ নির্মাতাদের পক্ষে বাইকের ফ্রেমের ব্যাসের মধ্যে 6-4 টিউবিং উৎস করা অসম্ভব।
যদি এটি একটি বাইকের টিউব হিসাবে প্রদর্শিত হয়, 6-4 সাধারণত ঘূর্ণিত এবং সীম-ওয়েল্ড করা হয়৷
কোনিশি ৬-৪টি টাইটানিয়াম ফিলার রডও ব্যবহার করে যা দিয়ে ঢালাই করতে, ফলাফল আরও শক্তিশালী বলে বিশ্বাস করে এবং নির্মাতা হিসেবে তাকে অনন্য করে তোলে, তিনি মনে করেন।
এই দাবির সত্যতা নির্বিশেষে, কোনিশির ঢালাই দক্ষতা তার সমবয়সীদের থেকেও পালিত কিছু।
তিনি ধারাবাহিকভাবে জাপানের জাতীয় ঢালাই প্রযুক্তি প্রতিযোগিতায় উচ্চ স্থান অর্জন করেছেন, 2012 সালে চতুর্থ স্থানে এসেছেন, যেখানে তিনি শুধুমাত্র ভারী শিল্পের জায়ান্টদের ওয়েল্ডারদের দ্বারা পরাজিত হয়েছেন।
আমাদের অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে ইন্ডাস্ট্রিয়াল ওয়েল্ডিং প্রতিযোগিতায় খুব বেশি গতি নেই, কিন্তু দৃশ্যত এটি একটি চমত্কার বড় কৃতিত্ব, এবং যদিও কোনিশি মনে করেন যে তিনি এই বাইকটিকে 'তাড়াহুড়ো করে' তিন দিনের মধ্যে এটি সম্পূর্ণরূপে তৈরি করেছেন। Bespoked 2018 এর জন্য প্রস্তুত, ফলাফল নিজেদের জন্য কথা বলে।
Ogre কাস্টম টাইটানিয়াম রোড বাইক, দাম প্রায় £3,000 (ফ্রেমসেট) থেকে। আরও বিস্তারিত জানার জন্য weld-one.com দেখুন
