The Pinnacle Dolomote 4 হল একটি ডিস্ক ব্রেক অলরাউন্ডার যা শীতকালে চলে। এটাও একটা পরম দর কষাকষি।
2016-এর জন্য, পিনাকল তার অত্যন্ত উচ্চ রেটযুক্ত ডলোমাইট পরিসর নিয়েছে এবং ডিস্ক ব্রেক নেওয়ার জন্য ফ্রেমগুলিকে সংশোধন করেছে। এটি করার মাধ্যমে, এটি একটি সঠিকভাবে ব্যবহারিক বাইক তৈরি করেছে, যা সামনে এবং পিছনের র্যাকগুলির জন্য মাউন্টগুলি এবং 28c টায়ার নেওয়ার ক্ষমতা (যতক্ষণ আপনি কোনও মাডগার্ড না লাগিয়েছেন)। তাহলে, ভবিষ্যৎ-প্রুফ ব্রেকিংয়ের অতিরিক্ত সুবিধা সহ স্টাইলিশ, ইউটিলিটারিয়ান রোড বাইকের প্রতি ক্রমবর্ধমান লালসা মেটানো কি এই মসৃণ ঢালাইযুক্ত অ্যালয় রোড বাইকটিকে বাকিদের উপরে একটি কাট করে? অথবা পরিবর্তে, এটা চিহ্ন মিস হয়েছে? খুঁজে বের করতে পড়ুন।
ফ্রেম
পিনাকলের ডলোমাইট ফ্রেমটি এখানে অন্য তিনটির থেকে আলাদা যে কোম্পানিটি ঢালাই লুকানোর জন্য তার পথের বাইরে চলে গেছে এবং এটি একটি বিজয়। আমরা সবাই হস্তশিল্পের ফ্রেমের সৌন্দর্যের প্রশংসা করি, কিন্তু উচ্চ-ভলিউম নির্মাতারা প্রায়শই অগোছালো ঝালাই তৈরি করে। মসৃণ টিউব সংযোগের বাইরে, গভীর ধাতব সবুজ রঙটি বেশ সহজভাবে অত্যাশ্চর্য। টিউবগুলি গোলাকার, ফ্রেমের আরও ঐতিহ্যবাহী চেহারা যোগ করে, যখন সিটস্টে এবং চেইনস্টেগুলি পিছনের কোণে পৌঁছানোর সাথে সাথে কিছুটা ছড়িয়ে পড়ে৷
স্থানে ট্রিপল বাটিং পিনাকল টিউবগুলিকে সরু, তবুও শক্তিশালী রাখতে দেয়। ক্যাবলিং অভ্যন্তরীণভাবে রুট করা হয় - এমনকি আবাসন যেখানে টেকট্রো ফ্রন্ট ডিস্ক ব্রেক এর জন্য তারের রয়েছে। সিটস্টে এবং কাঁটা-তে কাস্টম মাউন্টগুলি লাগেজও মিটমাট করে, যা একটি চমৎকার ব্যবহারিক স্পর্শ।এছাড়াও, ফ্রেমে 28c টায়ারের জন্য ছাড়পত্র রয়েছে, যদি আপনি আরও মসৃণ রাইড পছন্দ করেন, যতক্ষণ না আপনি মাডগার্ড ফিট করছেন না - রিম ব্রেক ব্যবহার না করার অন্যতম সুবিধা। ডলোমাইটের অগভীর মাথার কোণ এবং নিম্ন নীচের বন্ধনীটি স্থায়িত্বের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং আপনি ঠিক এটিই পাবেন৷
গ্রুপসেট
10-গতির টিয়াগ্রা কি দ্রুত নতুন 105 হয়ে উঠছে? এটা সন্তোষজনক যে পিনাকল একটি টিয়াগ্রা 50/34 চেইনসেট বেছে নিয়েছে (এটি হলোটেক সামঞ্জস্যপূর্ণ) এবং এটি টিয়াগ্রা শিফটারগুলির সাথে খুব ভাল মিল – যা দেখতে আরও ব্যয়বহুল 105 সংস্করণের মতো। যদিও টিয়াগ্রা পরিবারের সাদৃশ্য সামনে এবং পিছনের মেচে প্রতিধ্বনিত হয়, পিন্যাকল একটি সস্তা নন-সিরিজ 12-28 ক্যাসেট এবং কেএমসি চেইন ব্যবহার করতে বেছে নিয়েছে। TRP এর যান্ত্রিক Spyre ডিস্ক ব্রেকগুলি এখানে বড় পার্থক্য, এমনকি যদি প্যাড ঘষা বন্ধ করতে আমাদের তিন মিনিটের টুইকিং লাগে।
ফিনিশিং কিট
আবার, ইন-হাউস ফিনিশিং কিট ডলোমাইটকে শোভিত করে। আমাদের ছোট ফ্রেমে, 42cm বারগুলি একটি ভাল ফিট। তারা সত্যিই কিছু ছোট আরোহণ উপর হাতুড়ি নিচে পেতে আমাদের জন্য একটু বেশি flexed. যাইহোক, সিটপোস্ট এবং স্যাডল, অন্যদিকে, কিটের দুর্দান্ত টুকরো। ক্রোমোলি রেলের সাথে ছোট, ভাল-প্যাডেড সিট আমাদের উদ্বেগের কারণ দেয়নি এবং 27.2 মিমি সিটপোস্ট রাস্তার রুক্ষতা দূর করার জন্য একটি প্রশংসনীয় কাজ করে। এটি একটি খাড়াভাবে ঢালু টপ টিউব দ্বারা সহায়তা করে, যা সিটপোস্টের বেশি অংশকে প্রসারিত করতে দেয়।
চাকা
আচ্ছা, এখানে বইগুলির জন্য একটি টার্ন-আপ রয়েছে – পিনাকল গুচ্ছের সবচেয়ে হালকা চাকা খেলা করে। সামনের (1.38kg) এবং পিছনের (1.96kg) চাকার ওজন বিবেচনা করে এক জোড়া ব্রেক রোটার রয়েছে, আমরা তাদের তুলনামূলক বাল্কের অভাব দেখে মুগ্ধ।এটি রাইডেও দেখায় – আমাদের বছরের পর বছর ধরে সবচেয়ে ইচ্ছুক সাব-£1,000 রোড বাইকের অভিজ্ঞতা প্রদান করে। Kenda-এর 25c Kriterium টায়ারগুলি সহজে সমস্ত আবহাওয়ায় রাইডিং করতে পারে, তাদের Gatorskin-একরকম ট্রেড, অগভীর প্রোফাইল এবং পাংচার-প্রতিরোধী ব্যান্ড বিবেচনা করে।
যাত্রা
প্রাথমিক ব্রেক নিগলস একপাশে - একটি ঘষা ডিস্ক রটার দ্রুত সংশোধন করা হয়েছে - এই বাইকটি দুর্দান্ত। এটি ইচ্ছুক, সক্ষম, আরামদায়ক, এবং যখন প্রয়োজন আপনাকে নিয়ে যায় তখন এর তীক্ষ্ণ হ্যান্ডলিং আছে। এবং আমরা এর ব্রেকিং ক্ষমতায় পৌঁছানোর আগেই।
শিমানোর নতুন, টিয়াগ্রার 10-স্পীড অবতারের অপারেশনটি ওজন এবং কর্মক্ষমতার মধ্যে একটি উজ্জ্বল সমঝোতা। আধুনিক যুগের টিয়াগ্রা প্রায় Shimano 105-এর সমতুল্য - অবশ্যই চেহারার জন্য, এবং প্রায় চটকদার কাজের জন্য। গিয়ারগুলির মধ্যে সহজেই অদলবদল করা পিনাকলের রাইডের অভিজ্ঞতাকে বাড়িয়ে তোলে।আপনি যখন অনবদ্য মসৃণ ঝালাইয়ের প্রশংসা করছেন না, তখন আপনি দানবের মতো ডলোমাইটের প্যাডেলে স্ট্যাম্পিং করবেন। এটির ওজন এখানে অন্য তিনটি বাইকের মতোই হতে পারে, তবে গতি বাড়ানো, আরোহণ সামলাতে, কোণে ব্যারেল করা এবং থামতে এর তুলনামূলক ইচ্ছা চিত্তাকর্ষক৷
আমরা স্টিয়ারিং হেড অ্যাঙ্গেলকে দাবি করার চেয়ে প্রায় সম্পূর্ণ ডিগ্রী কম মাত্রায় পরিমাপ করেছি তা বিবেচনা করে, আমরা সবচেয়ে প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিং আশা করছিলাম না। যাইহোক, যখন পিনাকল কোণে স্থিতিশীল প্রমাণিত হয়েছিল, এটি আশ্চর্যজনকভাবে দ্রুত দিক পরিবর্তনের জন্য প্রতিক্রিয়াশীল ছিল যখন আমাদের লাইনের মধ্য-কোণে সমন্বয় প্রয়োজন। 75mm এর নিচের বন্ধনীর ড্রপ আপনার মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি এখানে অন্য যেকোন বাইকের তুলনায় কম অবস্থান করে, যা সর্বদা স্থিতিশীলতার অনুভূতি প্রদান করে, বিশেষ করে নিচে নামানোর সময়। এটি সাহায্য করে যে ব্রেকগুলি আত্মবিশ্বাস যোগ করে যে আপনি সময়মতো নিজেকে টেনে আনতে সক্ষম হবেন যদি কোনো কিছু পরিকল্পনার পরিবর্তন ঘটায়, মধ্য-উৎপত্তি। যদিও শীর্ষস্থানীয় টায়ারের জন্য এটি অন্যদের সাথে মেলে না, তবে পিনাকলের তারের পুঁতিযুক্ত কেন্ডা ক্রাইটেরিয়ামগুলি খুব ভাল।তাদের গ্রিপ এবং পাংচার প্রতিরোধের জন্য আমাদের নিজস্ব শীতকালীন বাইকে তাদের ফিট করার ব্যাপারে আমাদের আস্থা থাকবে।
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 545mm | 545mm |
| সিট টিউব (ST) | 470mm | 474mm |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | 629mm | |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | 375mm | 376mm |
| হেড টিউব (HT) | 140mm | 140mm |
| মাথা কোণ (HA) | 71.5 | 70.6 |
| আসন কোণ (SA) | 73 | 73 |
| হুইলবেস (WB) | 991mm | |
| BB ড্রপ (BB) | 75মিমি | 75মিমি |
বিশেষ
| পিনাকল ডলোমাইট 4 | £৮০০ |
|---|---|
| ফ্রেম | 6061 ডাবল বাটযুক্ত খাদ - কার্বন কাঁটা |
| গ্রুপসেট | শিমানো টিয়াগ্রা |
| ব্রেক | TRP Spyre যান্ত্রিক ডিস্ক |
| চেইনসেট | ওভাল কনসেপ্ট 520, 52/36 |
| ক্যাসেট | শিমানো HG500, 12-28 |
| বার | পিনাকল অ্যালয় |
| স্টেম | পিনাকল রোড অ্যালয় |
| সিটপোস্ট | পিনাকল অ্যালয়, ২৭.২মিমি |
| চাকা | আলেক্স ড্র |
| টায়ার | কেন্ডা ক্রাইটেরিয়াম, 25c |
| স্যাডল | পিনাকল রেস |
| যোগাযোগ | evanscycles.com |
