দ্যা ফ্যাক্টর এলএসকে অফ-রোড রেসার হিসেবে দেখানো হয়েছে, 'প্যাক এনিমেল' নয়
ফ্যাক্টর তার প্রথম নুড়ি বাইক লঞ্চ করেছে৷ দ্য ফ্যাক্টর LS-কে কোম্পানী একটি 'নো-হোল্ডস-বারেড নুড়ি রেসার' হিসাবে বর্ণনা করেছে, হালকা ওজন এবং খাস্তা পরিচালনার উপর জোর দিয়ে।
এটি LS-কে ফ্যাক্টর 'ঐতিহ্যগত প্যাক-অ্যানিমেল গ্রেভেল বাইক' বলে আলাদা একটি বিভাগে রাখে। ফ্যাক্টর LS-এর ফ্রেমটি তুলনামূলকভাবে হালকা 950g এ আসে এবং ফ্যাক্টর তার কার্বন দক্ষতাকে তুলে ধরে – কোম্পানির তাইওয়ানে নিজস্ব কারখানার মালিক – দ্রুত ত্বরণ এবং চটকদার আরোহণের জন্য যথেষ্ট শক্ত বাইক তৈরিতে।
The Factor LS 43mm পর্যন্ত টায়ারগুলিকে মিটমাট করে এবং 1x এবং 2x ইলেকট্রনিক এবং যান্ত্রিক স্থানান্তরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।ফ্রেমে তিনটি বোতলের খাঁচার মাউন্ট রয়েছে - দুটি স্বাভাবিক জায়গায় এবং একটি ডাউন টিউবের নীচে - এবং একটি বেন্টো বাক্সের জন্য উপরের টিউবে একটি মাউন্ট রয়েছে। এতে মাডগার্ডের জন্য মাউন্টও রয়েছে।
বর্তমানে, এই কালো এবং ধূসর রঙের স্কিমটি একমাত্র বিকল্প এবং ফ্রেমসেটের প্রারম্ভিক মূল্য হল কাঁটাচামচ এবং হেডসেট সহ £2,650৷ একটি সম্পূর্ণ বাইক, Sram Force AXS গ্রুপসেট, ব্ল্যাক ইনক থার্টি হুইল এবং ব্ল্যাক ইনক ফিনিশিং কিট £6, 999-এ খুচরো।
অন্যান্য ফ্যাক্টর বাইকের সাথে তুলনা
The Factor LS একটি লাইনআপে যোগদান করে যাতে রয়েছে O2 লাইটওয়েট ক্লাইম্বিং বাইক, ওয়ান অ্যারো রেসিং বাইক এবং ভিস্তা অল-রোড বাইক৷
মনে হতে পারে যে নতুন LS এবং Vista একই গ্রাউন্ড কভার করছে, কিন্তু ফ্যাক্টর সবসময় অবিচল ছিল যে Vista একটি নুড়ি সাইকেল নয় - এটি একটি অল-রোড বাইক৷
পার্থক্যটি সূক্ষ্ম, তবে মূলত ভিস্তা বলতে বোঝানো হয়েছে একটি রোড বাইক যা অফ-রোডেও ভাল কাজ করবে, অন্যদিকে এলএস হল একটি অফ-রোড বাইক যা রাস্তায়ও ভাল কাজ করবে৷
এটি পরামর্শ দেবে যে Vista এখনও দুটির মধ্যে রাস্তার মতো এবং রেসি, তবে বাইকের মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে প্রশ্ন করা হলে, ফ্যাক্টর দাবি করে যে LS দুটির মধ্যে বেশি আক্রমণাত্মক৷
জ্যামিতি চার্ট অনুসারে, ভিস্তার LS-এর তুলনায় একটি সামান্য বেশি স্ট্যাক রয়েছে (56 আকারের জন্য 588mm বনাম 585mm) এবং একটি সংক্ষিপ্ত পৌঁছনো (386mm বনাম 392mm), যা LS-এর কিছুটা বেশি দীর্ঘ- এবং-নিম্ন জাতিগত অবস্থান।
হেড টিউব অ্যাঙ্গেল এবং ট্রেইল ফিগার দুটির জন্য একই রকম, এবং O2-এর তুলনায় সামান্য শিথিল, LS-কে আক্রমনাত্মক, রেস বাইক টেরিটরিতে দৃঢ়ভাবে স্থাপন করে, অনেক নুড়ি বাইকের স্থির ও স্থিতিশীল অঞ্চলের পরিবর্তে।
দিক থেকে, নতুন ফ্যাক্টর LS Vista বা One-এর চেয়ে O2-এর মতো দেখতে বেশি। এটি ভিস্তা এবং ওয়ানের বাহ্যিক ফর্ক স্টিয়ারার এবং অভ্যন্তরীণ তারের রাউটিং এড়িয়ে গেছে, ওজন এবং ব্যবহারিকতার কারণে সন্দেহ নেই, এবং টিউবের আকার কম বক্সী এবং কৌণিক।
সিট টিউবে একটি সূক্ষ্ম কাট-আউট পিছনের চাকাটিকে নীচের বন্ধনীর কাছাকাছি নিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয় যাতে একটি ছোট হুইলবেসের সাথে তীক্ষ্ণ হ্যান্ডলিং বজায় রাখা যায়৷
সিটপোস্টটি একটি স্ট্যান্ডার্ড চর্মসার 27.2 মিমি, এবং পিছনের ত্রিভুজটিতে দৃঢ়তা বজায় রেখে সিট টিউবে আরও ফ্লেক্স অফার করার জন্য সিটস্টেগুলি O2-এর তুলনায় নীচে নামানো হয়েছে৷
এটিকে LS বলা হয় কেন?
ফ্যাক্টরের মালিক রব গিটেলিস নামের পেছনের চিন্তাভাবনা এবং বাইকের পেছনের নীতি ব্যাখ্যা করেছেন:
‘LS এর সাথে নুড়ির দৃশ্যে পা রেখে, আমি বাইকটির নাম এমন একজনের নামে বেছে নিয়েছি যিনি নুড়ি জনপ্রিয় হওয়ার অনেক আগে থেকেই নুড়ির নীতিতে বেঁচে ছিলেন। ল্যারি শাহবোজ আমাকে আমার প্রথম রেসের বাইকে বসিয়ে একটি বাইকের দোকানে আমার প্রথম কাজ দেন। তিনি স্বাগত জানিয়েছিলেন এবং অন্যান্য "মিসফিটদের" জন্য একটি স্থান তৈরি করেছিলেন যারা বাইক পছন্দ করতেন, এবং আপ ও আগত ক্রীড়াবিদদের একটি দীর্ঘ তালিকাকে সমর্থন করেছিলেন।
‘গ্রেভেল সম্প্রদায়ের নীতিতে প্রতিষ্ঠিত এবং সকলকে স্বাগত জানায়, এমনকি এটি রেসিংয়ের একটি কর্তৃপক্ষ হয়ে ওঠে। ল্যারি সাউথ ফ্লোরিডা সাইক্লিং দৃশ্যে একটি সম্প্রদায় তৈরি করেছিলেন, কেবল তার সাইক্লিং প্রেমের মাধ্যমে। যদিও তিনি এখানে স্বাগত নুড়ি দৃশ্যের উত্থানের সাক্ষী হতে পারেননি, আমি জানি তিনি সম্পূর্ণরূপে আলিঙ্গন করতেন এবং সম্প্রদায়ের ভিত্তিতে এর মূল মূল্যবোধকে ভালোবাসতেন।'
এটা মনে হচ্ছে যে ফ্যাক্টর LS প্রধানত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডার্টি কানজা বা যুক্তরাজ্যের ডার্টি রিভার ইভেন্টের মতো নুড়ি রেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতাকারী রাইডারদের ক্রমবর্ধমান ব্যান্ডকে লক্ষ্যবস্তু করা হবে৷
এটি অফ-রোড ট্যুরিংয়ের পরিবর্তে ট্রেইলে গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যদিও এটি উভয়ই পরিচালনা করতে সক্ষম।
The Factor LS এখন factorbikes.com এ অনলাইনে অর্ডার করার জন্য উপলব্ধ।
