পিছনে যখন ইস্পাত পছন্দের ফ্রেম উপাদান ছিল, রেনল্ডস বিশ্ব শাসন করেছিলেন। কিন্তু রেনল্ডস তার নতুন অস্ত্রের জন্য একটি প্রত্যাবর্তন করছে৷
2013 প্রো রেসিং দৃশ্যের হাইলাইটগুলির দিকে ফিরে তাকান (প্রবন্ধটি মূলত অক্টোবর 2013 এ প্রকাশিত হয়েছে), এবং ফেব্রুয়ারির চ্যালেঞ্জ ম্যালোর্কার রেস থ্রি-তে ইয়ান বিবির সেরা 10 ফিনিস সবেমাত্র নিবন্ধন করবে। যাইহোক, যেটি তাৎপর্যপূর্ণ ছিল তা ছিল সেদিন বিবির সমর্থনকারী কাস্ট, কারণ ম্যাডিসন জেনেসিস রাইডার একটি স্টিল-ফ্রেমযুক্ত বাইকে ছিলেন। 1994 সাল থেকে একটি স্টিলের বাইক হলুদ জার্সি দাবি করেনি, যখন মিগুয়েল ইন্দুরেইন পিনারেলোতে চড়ে তার চতুর্থ সফর জিতেছিলেন। অ্যালুমিনিয়াম বিয়াঞ্চিতে মার্কো পান্তানির 1998 সালের বিজয় শেষবার একটি নন-কার্বন বাইক ট্যুর জিতেছে।
কার্বন আজকাল পেশাদার পদে সর্বব্যাপী, কিন্তু নীল ব্যালেরিক আকাশের নীচে, বিবি তার জেনেসিস ভোলারে 10 তম স্থানে উঠেছিলেন, রেনল্ডস 953 স্টেইনলেস স্টিল টিউবিং থেকে তৈরি৷ এটা কি হতে পারে যে স্টিল টপ-এন্ড বাইকের জন্য একটি প্রত্যাবর্তন করছে? এবং 953 সাইক্লিং ইতিহাসের সবচেয়ে আইকনিক স্টিল টিউবিং প্রস্তুতকারকের ভাগ্যকে পুনরুজ্জীবিত করতে পারে: রেনল্ডস?
ওজন কমানোর পরিকল্পনা
ঐতিহাসিকভাবে, ইস্পাত তার স্বাচ্ছন্দ্য এবং স্থায়িত্বের জন্য প্রশংসিত হয়েছে কিন্তু তার ওজনের জন্য লম্ব্যাস্ট করা হয়েছে। একটু আপনার বয়স্ক ল্যাব্রাডরের মতো যে আপনাকে নিরাপত্তা এবং ভালবাসা দেয় কিন্তু খুব কমই তার ঝুড়ি থেকে সরে যায়। 953 এর সাথে নয়। সাইক্লিস্ট যখন বার্মিংহাম শহরতলির শাফটমুর ইন্ডাস্ট্রিয়াল এস্টেটের রেনল্ডসের বর্তমান বাড়িতে যান, তখন আমাদের কাছে স্টেইনলেস 953 টিউব দেওয়া হয় এবং এটি এক টুকরো স্টিলের জন্য আশ্চর্যজনকভাবে হালকা।
‘এটি কার্বনের মতো হালকা নয় তবে আপনি একটি স্টিলের বাইকের জন্য সহজেই 6.8 কেজি ছুঁতে পারেন,’ বলেছেন কিথ নরোনহা, রেনল্ডস-এর এমডি এবং আজীবন পথচারী৷‘আমরা রেডডিচে [জুন মাসে] ট্যুর সিরিজ রেসে ছিলাম এবং ভবিষ্যতে 953 ব্যবহার করার বিষয়ে কিছু রাইডারের সাথে কথা বলেছিলাম। তারা প্রখর দেখাচ্ছিল। এটি কোনোভাবেই কার্বনকে অপমান করার জন্য নয় কিন্তু আপনি যদি 953-এর প্রযুক্তির দিকে তাকান, তবে এটি বেশিরভাগ কার্বন কম্পোজিটের থেকে ভালো।’
2005 এর শেষের দিকে যখন 953 যুক্তরাজ্যের বাজারে আসে, 853টি রেনল্ডসের টপ-এন্ড টিউবিং হিসাবে দখল করে। এর প্রসার্য শক্তি হল 1, 750-2, 050 মেগাপাস্কেল - রেনল্ডসের বিখ্যাত 531-এর প্রায় তিনগুণ বেশি - এবং এটি শুধুমাত্র একটি কোম্পানি থেকে পাওয়া যেতে পারে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কার্পেন্টার স্পেশালিস্ট অ্যালোয়। এটি রেনল্ডস ব্যবহার করে অন্যান্য ইস্পাত সংকর ধাতুর উৎস থেকে ভিন্ন, যা প্রায়শই বাজার শক্তি দ্বারা নির্দেশিত হয়।
এটি পরিবেশগতভাবেও ভালো। রেনল্ডস হল নিশ ভেহিকেল নেটওয়ার্কের অংশ এবং অন্যতম আলোচিত বিষয় হল রিসাইক্লিং। ইস্পাত গলিয়ে পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে, আপনি কার্বন টুকরো টুকরো করে ফেলেন। 'কার্বন হয়ে গেলে, আপনি এটি দিয়ে কী করতে পারেন?' নরোনহা বলেছেন। 'ইস্পাত দিয়ে কিছুই নষ্ট হয় না।'
স্টিলের উল্লেখিত দীর্ঘায়ু এবং আরামের পরিপূরক হালকাতা সহ, মনে হচ্ছে 953 হল সেই টিউবিং যার জন্য ফ্রেম-নির্মাতারা অপেক্ষা করছিলেন, কিন্তু একটি সমস্যা রয়েছে: স্টেইনলেস স্টিলের সাথে কাজ করা কুখ্যাতভাবে কঠিন এবং বর্তমানে মাত্র কয়েকজন কারিগর 953টি ফ্রেম তৈরি করতে সক্ষম হওয়ার দক্ষতা এবং সেট আপ আছে।যেমন, রেনল্ডসের সবচেয়ে সম্মানিত টিউবিংয়ের জনপ্রিয়তার সাথে মেলে যাওয়ার আগে এটির একটি উপায় রয়েছে: 531.
যাদু সংখ্যা
আনুষ্ঠানিকভাবে 'ম্যাঙ্গানিজ-মলিবডেনাম অ্যালয় টিউবিং' নামে পরিচিত, 531 1935 সালে কোম্পানির পরিচালক অস্টিন রেনল্ডস তৈরি করেছিলেন, যিনি অ্যারোনটিক্স শিল্পের জন্য টিউবিং তৈরি করছিলেন। সংখ্যাটি ইস্পাত তৈরি করতে ব্যবহৃত তিনটি প্রধান উপাদানের অনুপাত থেকে আসে। রেনল্ডস এইচএম নামে পরিচিত তার বড় ভাইবোনের তুলনায় ডাবল-বাট 531 অনেক বেশি হালকা ছিল না, এর প্রসার্য শক্তি তখনকার চিত্তাকর্ষক 750 মেগাপাস্কালে এসেছিল। আকস্মিকভাবে দৃঢ়তা, হালকাতা, স্থায়িত্ব এবং আরাম এমন একটি উপাদান ব্যবহার করে অর্জন করা যায় যা ফ্রেম-নির্মাতারা সহজেই ম্যানিপুলেট করতে পারে৷
যুদ্ধোত্তর, সাইকেল উৎপাদন বেড়েছে ৫৩১টি টিউবিংয়ের মাধ্যমে। কিন্তু প্ল্যাটফর্মটি মাউন্ট করতে এটির সৃষ্টি থেকে 23 বছর লেগেছে যা এটিকে সত্যিকারের বিশ্বব্যাপী করে তুলবে। 1958 সালে, লুক্সেমবার্গের চার্লি গল তার প্রথম এবং একমাত্র ট্যুর ডি ফ্রান্স জিতেছিলেন এবং এটি রেনল্ডস 531 টিউবিং থেকে নির্মিত একটি লিয়ারকো গুয়েরার বাইকে চড়েছিলেন।(প্রো দৃশ্যে 531-এর দীর্ঘকাল ধরে রাখা শ্রদ্ধাকে হাইলাইট করার জন্য, একই বছর গল বেডোইন দিক থেকে ভেনটক্সের 62-মিনিটের আরোহন রেকর্ড করেছিলেন - একটি রেকর্ড যা 31 বছর ধরে দাঁড়িয়েছিল যতক্ষণ না জোনাথন ভটার্স এটিকে হারায়।)
25টি ট্যুরের মধ্যে পরবর্তী 24টি জয় রেনল্ডস টিউবিংয়ের মাধ্যমে এসেছে। 1961 সালে Jacques Anquetil একটি 531-টিউবড Helyett-Speciale বোর্ডে জিতেছিলেন; আট বছর পর এডি মার্কক্স একটি রেনল্ডস-টিউবড ডি রোসাকে জয় করেন; 1978 সালে বার্নার্ড হিনল্ট একটি রেনল্ডস-টিউবড গিটানে হলুদে চড়েছিলেন। এই TdF জয়গুলি রেনল্ডসকে জনসাধারণের প্রশংসা এনে দিয়েছে, তাদের নম্র সূচনার বিপরীতে…
ভিক্টোরিয়ান মান
1890-এর দশকে সাইকেল তৈরিতে একটি বৃদ্ধি দেখা যায়, প্রধানত জন কেম্প স্টারলির 'সেফটি সাইকেল'-এর কারণে। এই নতুন-ফ্যাংলাড রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, দুটি একই আকারের চাকা সহ চেইন-চালিত চক্র পেনি ফার্থিং-এর মতো আরও বিপজ্জনক মডেলগুলিকে গ্রহন করেছে, যা ব্যক্তির জন্য স্বাধীনতার সম্পূর্ণ নতুন জগৎ এবং উদ্যোক্তার জন্য একটি বাণিজ্যিক সুযোগ উন্মুক্ত করেছে।
অর্ধ শতাব্দী আগে, জন রেনল্ডস ব্যবসায়িক নখ তৈরি করেছিলেন এবং শীঘ্রই শিল্পের নেতা হয়েছিলেন। 1875 সালে তিনি তার দুই পুত্র আলফ্রেড জন এবং এডউইনকে দায়িত্বে রেখে অবসর গ্রহণ করেন। এডউইনের মৃত্যুর পর 1881 সালে আলফ্রেড জন একমাত্র মালিক হন এবং 1895 সালে তিনি ব্যবসায় বৈচিত্র্য আনতে শুরু করেন - একটি থিম যা রেনল্ডসের বেঁচে থাকার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণিত হবে।
সাইকেল চালানোর বুম টাইম সত্ত্বেও, একটি গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা রয়ে গেছে: কীভাবে পাতলা টিউবগুলিকে ভারী লগে যুক্ত করার কারণে সৃষ্ট দুর্বলতাগুলি কাটিয়ে উঠতে হয়৷ আলফ্রেড শীঘ্রই একটি সমাধান তৈরি করেছিলেন: একটি উত্পাদন প্রক্রিয়া তৈরি করুন যেখানে টিউবের দেয়ালগুলি ব্যাস না বাড়িয়ে উভয় প্রান্তে ঘন হয়। 1897 সালে, আলফ্রেড রেনল্ডস এবং জনাব টিজে হিউইট যৌথভাবে 'বাটেড টিউব' তৈরির প্রক্রিয়ার জন্য একটি পেটেন্ট নিয়েছিলেন।
‘ওখানে ঝুলিয়ে রাখাই আসল পেটেন্ট,’ নরোনহা বলেছেন, আমরা চারটি কেবিনের মধ্যে একটিতে আর্কাইভ উপাদানের মধ্য দিয়ে ঘুরে বেড়াই যা কোম্পানির গুদামে অবস্থিত অফিসের দ্বিগুণ। 'এটি বেশ সহজ কিন্তু বুদ্ধিমান নকশা সম্ভাবনার একটি বিশ্ব খুলে দিয়েছে৷'
আজ বাটেড টিউবিংয়ের উত্পাদন মূলত আলফ্রেডের মূল টেমপ্লেট অনুসরণ করে। 'আমরা একটি নির্দিষ্ট টুল, রিল, সাইজ টিউব ব্যাস, পলিশ, স্ট্রেটেন, হিট ট্রিট, দৈর্ঘ্যে কাটা, তেল, চিহ্ন, প্যাক ব্যবহার করে নির্বাচিত প্লেইন গেজ টিউবিং, নাজলিং, বাট কেটে এটি করি,' নিযুক্ত নরোনহা বলেছেন একজন ব্যক্তির তুচ্ছ প্রযুক্তিগত ভাষা যার সময়সূচী তাকে নিয়মিত নতুন উপকরণের জন্য বিশ্বকে খুঁজে বেড়ায়।
চতুর বিট হল বাটিং প্রক্রিয়া। একটি ম্যান্ড্রেল প্রেসে, টিউবটিকে একটি ডাই দিয়ে ধাক্কা দেওয়া হয় যা এটিকে ম্যান্ড্রেলের দিকে জোর করে নামিয়ে দেয়। ডাই বাইরের ব্যাস নির্দেশ করে যখন ম্যান্ড্রেল ভিতরের ব্যাস এবং টিউব প্রোফাইল সেট করে। যুক্তি নির্দেশ করে যে ম্যান্ড্রেল এখন আটকা পড়েছে, যা এটি। কিন্তু এই জিনিয়াস অংশ. টিউবটি অফসেট রিলগুলির মধ্যে কাটা হয় (শিল্প তুলার কুঁড়ির মতো আকৃতির) যেটি প্রাচীরের পুরুত্ব বা সামগ্রিক প্রোফাইলের উপর কোন প্রভাব না ফেলে, টিউবের বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ ব্যাস বাড়িয়ে দেয় ম্যান্ড্রেলটি স্লিপ করার জন্য যথেষ্ট।ভোইলা - একটি পাতলা-প্রাচীরযুক্ত কেন্দ্রীয় অংশ যার প্রান্ত মোটা-প্রাচীরযুক্ত।
'উদাহরণ হল টিউবিংকে 40মিমি পুরুত্ব থেকে 31.8মিমি বা 26মিমি এর মতো কিছুতে টেনে বড় আকারের বা স্ট্যান্ডার্ড হ্যান্ডেলবারগুলির জন্য,' বলেছেন টিম লিডার মারিও পল বোর্গ, একজন জিনিশ মানুষ যার পুরু সোলিহুল উচ্চারণ নিজেই টিউব কাটতে পারে.
1917 সালের মধ্যে বিমান এবং সামরিক উদ্দেশ্যে টিউবিংয়ের দাবির অর্থ হল নিউটন রো এবং গ্রোভ স্ট্রিটে রেনল্ডসের ওয়ার্কস হোমটি মোকাবেলা করতে পারেনি। এয়ার বোর্ড এবং যুদ্ধাস্ত্র মন্ত্রকের সহায়তায়, কোম্পানিটি দক্ষিণ বার্মিংহামের টাইসেলিতে £5,000 এর জন্য জমি অধিগ্রহণ করে। বর্তমান প্রাঙ্গনে যাওয়ার আগে এটি 2007 সাল পর্যন্ত থাকবে।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এবং আকাশের জন্য যুদ্ধের অর্থ হল 1939 সালে সাইকেল উৎপাদন সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়। পরিবর্তে, লুফ্টওয়াফে দ্বারা লক্ষ্যবস্তু হওয়া সত্ত্বেও এবং একবার বোমা হামলা হওয়া সত্ত্বেও - কোন প্রাণহানি ঘটেনি, একটি ছাদ হারিয়েছিল - কোম্পানিটি প্রকল্পগুলির জন্য টিউব সরবরাহ করতে থাকে যেমন বিখ্যাত PIAT (প্রজেক্টর, পদাতিক, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক) অস্ত্র।সেই সময়ে, অস্টিন রেনল্ডস টিআই গ্রুপ সার্ভিসেসের কাছে একটি চিঠিতে ব্রিটেনের যুদ্ধকালীন প্রচেষ্টায় উদ্ভিদের সম্পৃক্ততার পরিমাণ স্মরণ করেছিলেন, যিনি তখন কোম্পানির মালিক ছিলেন।
'যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় আমাদের শ্রমশক্তি ছিল 1, 113, যা সর্বোচ্চ উৎপাদনের সময় 2, 055 এ পৌঁছেছিল… আমাদের স্পিটফায়ার লাইট অ্যালয় টিউবুলার উইং স্পার তৈরির দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং 18, 037 সেট করা হয়েছে আজ পর্যন্ত সরবরাহ করা হয়েছে, যার মূল্য £2, 000, 000 এর বেশি।'
বড় সময়
যুদ্ধের পরে, অ্যালুমিনিয়াম টিউবিং আরও বিশিষ্ট হয়ে ওঠে, যেখানে রেনল্ডস একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। অনেকে অবাক হতে পারেন যে রেনল্ডস এখনও টাইটানিয়ামের সাথে অ্যালুমিনিয়াম টিউবিং তৈরি করে। এটি ম্যাগনেসিয়ামের সাথে ড্যাবল করেছে তবে এটি এখনও বাণিজ্যিকভাবে কাজ করেনি। 'হয়তো ভবিষ্যতে, যদিও,' নরোনহা বলেছেন৷
50 এর দশকে সাইক্লিং এবং মোটরবাইক শিল্পে এর খ্যাতি ক্রমাগত বাড়তে থাকে।রেনল্ডস ডেটন এবং হারকিউলিসের মতো সংস্থাগুলির জন্য ইস্পাত টিউবিং সরবরাহ করেছিল এবং এর শীর্ষে প্রতি সপ্তাহে 450টি মোটরবাইক ফ্রেম তৈরি করেছিল। 'আমরা আইকনিক নর্টন পালক-বিছানার ফ্রেমের জন্য টিউবিংও সরবরাহ করেছি,' নরোনহা বলেছেন, 'যার মধ্যে [সাতবারের বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন] জন সার্টিস চড়েছিলেন।'
রেনল্ডস এমনকি গ্যাস সিলিন্ডার সরবরাহ করেছিলেন যা হিলারি এবং তেনজিং 1953 সালে এভারেস্টের সফল আরোহণের সময় ব্যবহার করেছিলেন এবং রিচার্ড নোবেলের থ্রাস্ট 2 তৈরি করতে সাহায্য করেছিলেন, যা 1983 সালে (633mph) ভূমি-গতির রেকর্ড ভেঙেছিল। 50 থেকে 80 এর দশকটি আসলেই মাথাব্যথার দিন ছিল, কিন্তু এখন সুদূর প্রাচ্যে নির্মিত সস্তা অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমগুলি সাইক্লিং ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তন করছে। ব্রিটেনের ম্যানুফ্যাকচারিং ধসে পড়ে এবং রেনল্ডস কয়েকবার মালিকানা পরিবর্তন করে। এবং যদি এটি একজন ব্যক্তির জন্য না হয়, তাহলে এই নিবন্ধটি সহজেই রেনল্ডসের মৃত্যুতে পরিণত হতে পারে৷
অতল থেকে সংরক্ষিত
কিথ নরোনহা নাইরোবিতে জন্মগ্রহণ করেছিলেন তবে তিনি এশিয়ান বংশোদ্ভূত। ‘আমার বাবা-মা গোয়া থেকে এসেছেন,’ বলেছেন নরোনহা। 'তারা সুযোগের সন্ধানে 1938 সালে কেনিয়ায় চলে যায়।' শীঘ্রই মিস্টার এবং মিসেস নরোনহার তিনটি সন্তান ছিল এবং রাজনৈতিক সমস্যা থাকা সত্ত্বেও, নরোনহা একটি দৃঢ় কাজের নীতি এবং সাইকেল চালানোর ভালবাসার সাথে সংযুক্ত একটি বিষয়বস্তু শৈশব বর্ণনা করেছেন। 'আমি রিফ্ট ভ্যালিতে চড়ে বেড়াতাম, আমার সন্দেহ হয় যে সমস্ত জায়গা জুড়ে ক্রিস [ফ্রুম] চড়েছিলেন।'
যদিও প্রো র্যাঙ্কে চড়ার উচ্চাকাঙ্ক্ষা কখনই উপলব্ধি করেননি, নরোনহা নিজেকে সাইক্লিংয়ে নিমজ্জিত করেছিলেন এবং এর ফলে, তার ভবিষ্যত ক্যারিয়ারের বীজ বপন করেছিলেন। 'আমি যখন 15 বছর বয়সী, আমি নাইরোবির কয়েকটি 531 টি বাটেড টিউবের একটির মালিক। আমি মনে করি এটি একটি টমি সিম্পসন রেপ্লিকা বাইক ছিল।’
The Noronhas 1970 এর দশকের গোড়ার দিকে ইংল্যান্ডে চলে আসেন, কাজের জন্য বাবা এবং তরুণ কিথ লন্ডন বিশ্ববিদ্যালয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং পড়ার জন্য। লন্ডন থেকে তিনি একজন শিক্ষানবিশ চ্যাসিস ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে ল্যান্ড রোভারের জন্য কাজ করার জন্য তার প্রথম স্নাতক ভূমিকা গ্রহণ করেন। এটি মিডল্যান্ডসে একটি সরানোর প্ররোচনা দেয়, সেই সময়ে এখনও এই দেশে উত্পাদনের কেন্দ্রস্থল। 'এখানে সম্ভবত 20-এর বেশি উত্পাদন কারখানা ছিল যা গাড়ি এবং উপাদান তৈরি করে এবং তাদের বেশিরভাগই ব্রিটিশ লেল্যান্ড কারগুলির মালিকানাধীন ছিল।লুকাস, উদাহরণস্বরূপ, আলো এবং বৈদ্যুতিক তৈরি করতেন এবং তারা ঠিক রাস্তার উপরে ছিল। দুঃখজনকভাবে তাদের অধিকাংশই এখন চলে গেছে।’
নরোনহা ইঞ্জিনিয়ারিং থেকে ফিনান্সে পরিণত হন, বিএল-এর জন্য কাজ করার জন্য ওয়ারউইকশায়ারের গেডনে চলে যান। 'আমি অনেক নতুন প্রযুক্তির সংস্পর্শে এসেছি এবং এটি আমাকে রেনল্ডসের সাথে আজ পর্যন্ত সাহায্য করেছে; আমাদের অবশ্যই অপেক্ষা করতে হবে নতুবা আমরা অদৃশ্য হয়ে যাব।'
পরবর্তী ছিল, নরোনহার ভাষায়, তার সবচেয়ে সমালোচনামূলক পদক্ষেপ: BL থেকে টিউব ইনভেস্টমেন্টস গ্রুপে। এটি ছিল একটি বিশাল সমষ্টি যার ব্র্যান্ডের তালিকায় রয়েছে Raleigh এবং Reynolds। শীঘ্রই তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টিআই গ্রুপের গল্ফ শ্যাফ্ট আর্ম নিয়ে কাজ করছেন কিন্তু সাইকেল চালানোর আগ্রহের কারণে তিনি কার্যকরভাবে রেনল্ডসের আমেরিকান বাইক অপারেশনের নেতৃত্ব দেন।
‘আমার আসল বিরতি ছিল 1995 সালে 853-এর লঞ্চের দিকে। এটি যুক্তরাজ্যের চেয়ে আমেরিকাতে অনেক বড় চুক্তিতে পরিণত হয়েছিল – প্রাথমিকভাবে লেমন্ড সাইকেলের সাথে আমাদের লিঙ্কের কারণে। ট্রেক উইসকনসিন ভিত্তিক ছিল এবং আমরা তাদের সাথে একটি লাভজনক অংশীদারিত্ব গড়ে তুলতে পেরেছি।’
এটি সত্ত্বেও, অ্যালুমিনিয়াম এবং কার্বন প্রতিযোগিতার কারণে রেনল্ডস ক্রমাগত ক্ষতিগ্রস্ত হন এবং 2000 সালে তৎকালীন মালিকরা প্রশাসনে চলে যান। নোরোনহা এবং তার পরিবার তাদের বিনিয়োগ বাড়ায় এবং কোম্পানিটি কিনে নেয়।
‘আমি এখনও নিশ্চিত নই যে এটা সঠিক সিদ্ধান্ত ছিল কিনা,’ হাসলেন নরোনহা। '2000 থেকে 2006 এর মধ্যে জিনিসগুলি খুব কঠিন ছিল এবং ব্যবসাটি বন্ধ করে এটিকে একটি ব্যাজ তৈরির ব্যবসায় পরিণত করা আরও বোধগম্য হবে - অর্থাত্, বিদেশে তৈরি টিউবগুলি পান এবং এখানে ইংল্যান্ডে সামান্য কিছু করুন৷ কিন্তু আমরা ব্রিটিশ ম্যানুফ্যাকচারিং এর সাথে আটকে গেছি এবং আমি মনে করি এটি পরিশোধ করছে।'
নরোনহা বিক্রয় হ্রাসের সাথে মোকাবিলা করার জন্য ক্রিয়াকলাপ কমিয়েছে - 'বর্তমান কর্মী সংখ্যা 10 থেকে 12' - যা শুধুমাত্র খরচই কমায়নি কিন্তু এর অর্থ হল কোম্পানিটি যুক্তরাজ্যের ফ্রেম-বিল্ডারদের ক্রমবর্ধমান সংখ্যা থেকে ছোট অর্ডারগুলি পরিচালনা করতে পারে.
বৈচিত্র্য আনুন এবং জয় করুন
‘আমরা নতুন অফিসও তৈরি করছি,’ আনন্দের সাথে বোর্গ বলেছেন।'এই কেবিনগুলি শীঘ্রই চলে যাবে, যা দুর্দান্ত কারণ এগুলি বাজে৷' বোর্গ 36 বছর ধরে রেনল্ডসে কাজ করেছেন এবং সেই দিনগুলির কথা মনে রেখেছেন যখন প্রতি মাসে 100,000 টি টিউবিং কারখানার মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল৷ তিনি কঠিন সময়ের মধ্য দিয়ে গেছেন তবে ভবিষ্যতের বিষয়ে আশাবাদী। ‘আমরা বৈচিত্র্য আনছি এবং এটা আমাদের সবার জন্য ভালো। সম্প্রতি আমরা একটি গাড়ির জন্য একটি উইশবোন তৈরি করেছি। এটা করতে পাঁঠার মধ্যে একটি সঠিক ব্যথা ছিল কিন্তু যখন আপনি এটি একটি গাড়িতে দেখেন, তখন এটি আপনাকে গর্বিত করে।’
বৈচিত্র্য রেনল্ডসের অতীতের অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ এবং ভবিষ্যতেও থাকবে। আমরা সন্দেহ করি যে সাইকেল চালানো এখনও কিছু সময়ের জন্য তার ব্যবসার মূল থাকবে তবে অন্যান্য সেক্টর বসতে শুরু করেছে এবং রেনল্ডস টিউবিংয়ের সুবিধাগুলি লক্ষ্য করতে শুরু করেছে। 953 টিউবের দিকে ইঙ্গিত করে, বোর্গ সেই ট্রেড এবং স্পোর্টসের তালিকা করে যা এখন রেনল্ডস ব্যবহার করে। ‘এমআরআই মেশিনে ওই টিউব ব্যবহার করা হয়। আমরা মহাকাশ শিল্পের জন্য ফ্রেমগুলিতেও অবদান রাখি, এবং আমাদের কাছে হল্যান্ড থেকে একটি অভিজাত স্পিড স্কেটার এসেছে।তিনি সাইকেল চালানোর জন্য পাগল ছিলেন এবং উল্লেখ করেছেন যে ব্লেডটি যে টিউবটিতে বসে তা মূলত একটি সিট টিউব। তিনি জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে আমরা 953 টির মধ্যে একটি করতে পারি কিনা। আমরা করেছি এবং তিনি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে ব্রোঞ্জ জিতেছেন এবং অলিম্পিকেও পদক জিতেছেন।’
‘আজকাল আমাদের ব্যবসা ৯০% রপ্তানিমুখী,’ যোগ করে নরোনহা। 'যুক্তরাজ্যে সাইকেল শিল্পের অবসানের কারণে আমাদের আন্তর্জাতিক দিকে বৈচিত্র্য আনতে হয়েছিল এবং ধাক্কা দিতে হয়েছিল। আমরা এখন ইতালির মতো জায়গায় এবং ফিলিপাইনের মতো কোথাও প্রচুর বিক্রি করি। আসলে পেনাং-এ একজন লোক আছেন যিনি আমাকে তার বিশ্বের অংশে কী ঘটছে সে সম্পর্কে আপডেট রাখেন। তিনি সর্বদা 853 এর সুবিধার প্রশংসা করেন। আমি বলব তিনি একজন ধর্মান্ধ।'
বাইক ধর্মান্ধ এবং রেনল্ডস টিউবিং? নিশ্চয় না…
