ব্রিটিশ সাইক্লিস্টদের জন্য উপলব্ধ সবচেয়ে আইকনিক চ্যালেঞ্জগুলির একটি প্রতিদিনের হিসাব, ব্রিটেন জুড়ে রাইড৷
দ্য রাইড অ্যাক্রোস ব্রিটেনের আয়োজকরা ইভেন্ট সম্পর্কে একটি তথ্যচিত্র প্রকাশ করেছে, যেটিতে আমরা গত বছর রাইড করেছি। এই ইভেন্টটি ব্রিটেনের নয় দিনের রাইডিং এর দৈর্ঘ্য কভার করে, গ্রেট ব্রিটেনের অফার করা সেরা কিছু দৃশ্য নিয়ে।
ব্রিটেন জুড়ে রাইড, একটি দিন-আজকের হিসাব
1873 সালে, মিডলসেক্স বাইসাইকেল ক্লাবের চারজন সদস্য মূল ভূখণ্ড ব্রিটেনের সবচেয়ে দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় বিন্দু, কর্নওয়ালের ল্যান্ডস এন্ড থেকে, স্কটল্যান্ডের উত্তর-পূর্ব প্রান্তে জন ও'গ্রোটসে যাওয়ার জন্য রওনা হন। ভারী, একক-গিয়ারের যন্ত্রে চড়ে রাস্তায় যা এখনও টারমাকের আবিষ্কার থেকে উপকৃত হয়নি, 873 মাইল অতিক্রম করতে তাদের বেশ কয়েক সপ্তাহ লেগেছিল।
এখন, প্রায় দেড় শতাব্দী পরে, প্রতি বছর শত শত সাইকেল চালক এই আইকনিক চ্যালেঞ্জটি গ্রহণ করেন। আধুনিক বাইক এবং মসৃণ রাস্তার পৃষ্ঠগুলি তাদের দ্রুত এবং আরও আরামদায়ক দূরত্ব সম্পূর্ণ করতে সক্ষম করে, তবে এটি এখনও ধৈর্যের একটি গুরুতর কীর্তি৷
আমরা সর্বদা সর্বশেষ সাইক্লিং গিয়ার পরীক্ষা করার মজার উপায় খুঁজছি, তাই আমরা ভেবেছিলাম কেন নিজেরাই চেষ্টা করব না? এবং তাই ব্রিটেন জুড়ে ডেলয়েট রাইডের জন্য সাইন আপ করেছেন৷
এই বার্ষিক সংগঠিত যাত্রাটি একটি মনোরম রুট নেয় যদিও এই মেলা ভূমিতে সবচেয়ে ভালো সাইকেল চালানোর দেশ অফার করে, নয় দিনে মোট 976 মাইল কভার করে৷
কিন্তু এমন মহাকাব্যিক যাত্রায় আমাদের নিয়ে যাওয়ার জন্য কোন বাইক? দীর্ঘ দূরত্বে রাইডারদের স্বাচ্ছন্দ্য উন্নত করার জন্য অনেকগুলি বৈশিষ্ট্য সহ, নতুন ট্রেক ডোমেন এসএলআরটিকে কাজের জন্য আদর্শ মেশিন বলে মনে হচ্ছে৷
এবং আমাদের অংশটি দেখার জন্য প্রচুর ডিএইচবি ক্লোবার দিয়ে, আমরা রওনা হলাম…
পর্যায় 1 - ওকেহ্যাম্পটন পর্যন্ত ল্যান্ডস এন্ড
দূরত্ব: 172কিমি/107মাইল
উচ্চতা: 2, 678m
ব্রিটেনের সবচেয়ে দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় পয়েন্টে আটলান্টিক ঝড়ের ধ্বংশের শব্দ শুনে কর্নিশ মাঠে একটি তাঁবুতে রাত কাটিয়ে, সাইক্লিস্ট ডেভিড কেনিং ভোর 4.30 টায় জেগে ওঠেন। তিনি এমন একটি চ্যালেঞ্জ শুরু করতে চলেছেন যা তিনি বছরের পর বছর ধরে স্বপ্ন দেখছিলেন। অনেক যন্ত্রণা, কিছুটা ‘কেন আমি এটা করছি?’ এবং সামনে একটি বিশাল দুঃসাহসিক কাজ। এখানে ডেভিড গল্পটি তুলে ধরেছে…
‘আমি সবচেয়ে খারাপের আশায় তাঁবু থেকে মাথা বের করেছিলাম কিন্তু সৌভাগ্যক্রমে বৃষ্টি থেমে গেছে। আমি প্যাক আপ করলাম, আমার হোল্ডাল লরির পিছনে ফেলে দিলাম এবং একটি ঐতিহ্যবাহী সাইক্লিস্টের প্রাতঃরাশের জন্য ক্যাটারিং তাঁবুর দিকে রওনা হলাম - একটি বেকন এবং ডিম রোল। যতক্ষণে আমি এটিকে গবল করেছি এবং আমার বাইক এবং কিটকে একবার ফাইনাল দিয়েছিলাম, তখন স্টার্ট লাইনে যাওয়ার সময় ছিল, যেখানে আমি প্রায় 700 জন আরোহীর মধ্যে নিজেকে খুঁজে পেয়েছি: সারা বিশ্বের লোক যারা জড়ো হয়েছিল যুক্তরাজ্যের অফার করা সবচেয়ে কঠিন সাইক্লিং চ্যালেঞ্জগুলির একটির বিরুদ্ধে নিজেদের পরীক্ষা করুন।যদিও আমি দীর্ঘ-দূরত্বের অডাক্স মোকাবেলা করার জন্য বছরের পর বছর অতিবাহিত করেছি, আমি কখনোই নয়টি ব্যাক-টু-ব্যাক সেঞ্চুরি রাইড করার চেষ্টা করিনি।
‘আমি যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে পারিনি এবং ধন্যবাদ, আমাকে বেশিক্ষণ অপেক্ষা করতে হয়নি। সকাল 7.15 নাগাদ, আমি রাস্তায় ছিলাম, পিছনের রাস্তায় আঘাত করার আগে A30 থেকে পেনজেন্স পর্যন্ত 10-মাইল যাত্রা শুরু করে। আমরা রাইড করার সাথে সাথে আবহাওয়ার উন্নতি হচ্ছিল, সূর্যের আলো মেঘের মধ্য দিয়ে ঘুষি দিয়ে আকাশ একটি সমৃদ্ধ নীল না হওয়া পর্যন্ত। আশ্চর্যের বিষয় নয়, অনেক রাইডার সেন্ট মাইকেল মাউন্টে প্রথম দিকের ছবির জন্য থামে।
‘যতই আমরা কর্নওয়াল/ডেভন বর্ডারে পৌঁছলাম, রাইডিং পরিবর্তন হতে শুরু করল। লোকেরা রোলারকোস্টার রাস্তা সম্পর্কে কথা বলে, কিন্তু আমরা যা আঘাত করেছি তা ছিল বিগ ডিপারের সিরিজের মতো। নিজেকে জাগিয়ে তোলার জন্য কঠিন পাহাড়, তার পরে উচ্ছ্বসিত ফ্রিফলস। যাত্রার চূড়ান্ত পর্যায়, ইতিমধ্যে, লেজ মধ্যে হুল প্রমাণিত. এই পর্যায়ে 2, 678 মিটার আরোহণের মধ্যে, এর প্রায় অর্ধেকই শেষ 30 মাইল দূরে কাঠবিড়ালি করা হয়েছিল। আহা!
'যখন আমরা ওকহ্যাম্পটনে প্রবেশ করি, যেখানে সংগঠকরা ইতিমধ্যেই শিবির তৈরি করে ফেলেছিল, আমার বাম অ্যাকিলিস টেন্ডনে আগুন জ্বলছিল, কিন্তু একটি ম্যাসেজ এবং দুই কাপ চা পরে, আমি ইতিমধ্যেই আগামীকালের চ্যালেঞ্জের জন্য ক্ষুধার্ত ছিলাম।'
দিন 2 - ওকহ্যাম্পটন থেকে স্নান
দূরত্ব: 179কিমি/111মাইল
উচ্চতা: 2, 593m
‘আজ সকালে আমাদের 5.30am অ্যালার্ম কলটি ছিল PJ এবং ডানকানের 1993, erm, ক্লাসিক লেটস গেট রেডি টু রাম্বল৷ আমার চলাফেরা করার জন্য আর বেশি প্রণোদনার প্রয়োজন ছিল না এবং সকাল ৭টার পরেই রাস্তায় বেরিয়ে পড়লাম।
‘আগের দিন থেকে আমার অ্যাকিলিস ব্যথা চমৎকার ম্যাসাজ দ্বারা নির্বাসিত হয়েছিল। বার্মিংহাম ইউনি থেকে চূড়ান্ত বর্ষের স্পোর্টস থেরাপির শিক্ষার্থীদের দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে, আমরা তাদের দক্ষতা বাড়াতে তাদের জন্য উপযুক্ত বিষয় ছিলাম। আকাশে সূর্য ইতিমধ্যেই উপরে থাকায়, আমি শীঘ্রই বুঝতে পেরেছিলাম যে আবহাওয়ার পূর্বাভাস ভুল হয়েছে এবং আমি নিরাপদে db হাত এবং পায়ের উষ্ণতা গুলোকে আমি দান করেছি।
‘প্রতিটি পর্যায় তিনটি বিভাগে বিভক্ত, প্রতি ৩৫ মাইল বা তার পরে পিট স্টপেজ। ঘূর্ণায়মান গ্রামাঞ্চল এবং প্রাচীন ডেভনশায়ার গ্রামগুলির মধ্য দিয়ে প্রথম পর্যায়ে বুননের সাথে রাইডিংটি দুর্দান্ত ছিল৷
‘সমরসেটের কোথেলস্টোনের কাছে দিনের প্রথম বড় আরোহণের সাথে এই পর্যায়টি গতকালের রাইডের চেয়ে আরও কঠিন প্রমাণিত হয়েছিল। 3কিমি লম্বা এবং গড় 6% গ্রেডিয়েন্টে, এটি কিছু রাইডারকে নামতে এবং ধাক্কা দিতে বাধ্য করে। আমি নাইরো কুইন্টানা নই কিন্তু আমার গিয়ারের মধ্য দিয়ে নেমে এবং একটি অবিচলিত ক্যাডেন্স ঠেলে আমি নিজেকে শীর্ষে নিয়ে যেতে পেরেছি, যেখানে ডেলয়েট দলের সমর্থকরা গরুর ঘণ্টা, পতাকা এবং বড় উল্লাস দিয়ে আমাদের অভ্যর্থনা জানায়। একটি সুন্দর স্পর্শ।
‘অপর দিকে নেমে আসা একটি খাঁটি সাদা-নাকল বিস্ফোরণ ছিল, আমরা সরাসরি সূর্যের মধ্যে চড়েছিলাম এই সত্যটি আরও ভয়ঙ্কর করে তুলেছিল। বাঁকানো রাস্তাটি তার আলোর দ্বারা নিমজ্জিত হওয়ার সাথে সাথে, এটি মূলত হ্যান্ডেলবারগুলিতে ঝুলিয়ে রাখার এবং ফোর্সকে বিশ্বাস করার ঘটনা ছিল, লুক!
'আমরা নিরাপদে ইস্ট হান্টসপিল গ্রামের দ্বিতীয় স্টপে পৌঁছেছিলাম যেখানে আয়োজকরা থ্রেশহোল্ড অন্যান্য জিনিসের মধ্যে ঠাণ্ডা তরমুজ রেখেছিলেন - এইরকম গরমের দিনে প্রচুর প্রয়োজনীয় পুষ্টি এবং তরল পাওয়ার জন্য আদর্শ৷
'রিফ্রেশ এবং প্রসারিত এটি চূড়ান্ত বিভাগের জন্য সময় ছিল. এর প্রথম অংশটি ছিল সমতল সমারসেট স্তর জুড়ে যেখানে একটি গ্রুপে যাওয়া এবং দিনের চূড়ান্ত চ্যালেঞ্জের আগে কিছু দ্রুত গতিতে রাইডিং করা সম্ভব ছিল, যা আমরা পৌঁছানোর অনেক আগেই আমি দেখতে পাচ্ছিলাম - চেডার গর্জ.
‘এটি দীর্ঘদিন ধরে আমার বাকেট তালিকায় ছিল এবং এটি হতাশ হয়নি। সুউচ্চ চুনাপাথরের পাহাড়ের নিচে তার স্নিগ্ধ রাস্তা দিয়ে আরোহণ করা ছিল একটি রোমাঞ্চ, যদিও একটি চ্যালেঞ্জিং। আরোহণের প্রথম অংশটি সত্যিই খাড়া, যা 15% জায়গায় আঘাত করে, কিন্তু তারপরে এটি কিছুটা বেড়ে যায় যা আপনাকে একটি ভাল ছন্দ পেতে এবং আপনার অত্যাশ্চর্য পরিবেশ উপভোগ করতে দেয়।
‘গর্জ জয় করার সাথে সাথে এটি শেষ পর্যন্ত গ্রামাঞ্চলে ঘূর্ণায়মান ছিল, বাথের মধ্যে দ্রুত দৌড়ানোর অনুমতি দেয়। পিজে এবং ডানকানকে বাদ দিয়ে, এটি একটি নিখুঁত সাইকেল চালানোর দিন ছিল।'
৩য় দিন - লুডলোতে স্নান
দূরত্ব: 159কিমি/99মাইল
উচ্চতা: 2, 205m
‘সোমবার সকালের ট্রাফিকের দিকে যাওয়াটা অদ্ভুত ছিল। আপনি যখন এরকম কিছু মোকাবেলা করেন তখন আপনাকে ছাড়া বাস্তব জগতটি চলছে তা ভুলে যাওয়া সহজ৷
‘আমাদের প্রথম সেকশনে রাইড করার সময় মেঘলা আকাশ বাতাসকে বেশ ঘোলাটে করে তুলেছিল। বাথ থেকে একটি দীর্ঘ আরোহণ আমাদের ব্যস্ত প্রধান সড়কগুলিতে নিয়ে গেল যা আমরা সেভারন ব্রিজ পার না হওয়া পর্যন্ত অনুসরণ করেছি। চেপস্টোতে প্রথম স্টপ ছাড়ার পরে, যদিও, পরবর্তী অংশটি অনেক সুন্দর রাইডিংয়ের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, কারণ আমরা সভ্যতাকে পিছনে ফেলে গ্রামাঞ্চলে চলে এসেছি।
‘ডিন এবং ওয়াই ভ্যালির বনে গর্ব করে, ব্রিটেনের এই বিটটি ঘূর্ণায়মান পাহাড়, জাদুকরী বনভূমি এবং তাজা বাতাসের সমুদ্রের সাথে সত্যিই বিশেষ কিছু রাইডিং অফার করে।
‘দ্বিতীয় স্টপের আগে, 17% গ্রেডিয়েন্ট সহ, একটি পরীক্ষা-নিরীক্ষার উপরে এবং নিচের অংশটি জয় করতে হয়েছিল। কিন্তু যদি তাদের রাইড আপ একটি পশু হয়, descens একটি বিস্ফোরণ ছিল.আমরা যখন ফাউনহোপ গ্রামে থামলাম তখনও আমি হাসছিলাম। আমি আমার কম্পিউটার পরীক্ষা করে দেখেছি যে আমি কত গতিতে পৌঁছেছি এবং 81.9kmh (50.8mph) দেখে রোমাঞ্চিত হয়েছি – আমি এখন পর্যন্ত একটি বাইকে রেকর্ড করেছি সবচেয়ে দ্রুততম, এবং প্রথম সপ্তাহের মধ্যে আমার জন্য আরেকটি প্রথম৷
'যেহেতু আমি সেদিন সকালে ঘুম থেকে উঠলে কিছুটা ফ্ল্যাট বোধ করতাম, তাই আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম সারা দিন এটিকে সহজভাবে নেওয়ার এবং শেষ 30 মাইল প্রসারিত চাটুকারে (যদিও আমাদের মতো সমতল নয় লুডলো রেসকোর্সের রাস্তা শেষ করার জন্য, আমি খুশি হয়েছিলাম। ট্যাঙ্কে প্রচুর পরিমাণে রেখে, আমি একটি শক্তিশালী দলের সাথে প্রবেশ করি এবং আমরা শেষ পর্যন্ত বোমাবর্ষণ করি। রাইডের প্রথম দিকে নিজেকে পেশ করা স্পষ্টভাবে লাভ করেছিল এবং আমি পুনরুজ্জীবিত, শক্তিশালী এবং আরও কিছুর জন্য প্রস্তুত অনুভব করছিলাম।’
দিন ৪ - লুডলো টু হেডক
দূরত্ব: 174কিমি/108মাইল
উচ্চতা: 1, 263m
‘আমি আজ অনেকগুলি মূল পাঠ শিখেছি। প্রথমটি ছিল আপনার শরীরের কথা শুনুন। আমি যখন জেগে উঠলাম তখন আমি স্যাডেল ব্যথার স্পর্শে ভুগছিলাম। একটি ফোস্কা "সেখানে নীচে" বিব্রতকর হতে পারে তবে আমার এটি দেখা দরকার ছিল, তাই সাইটের ডাক্তারের কাছে গিয়েছিলাম। একটি ফোস্কা প্লাস্টার পরে এবং আমি রাইড করতে প্রস্তুত।
‘যদিও প্রথমে ঠাণ্ডা এবং কুয়াশাচ্ছন্ন ছিল, আমি শীঘ্রই শ্রপশায়ারের রোলিং গলি দিয়ে গৌরবময় রোদে উড়ে যাচ্ছিলাম। আমি ফিল নামক একজন চ্যাপের সাথে কিছুক্ষণের জন্য চড়েছিলাম যে প্রথম দিনে বিধ্বস্ত হয়েছিল এবং আঘাতের সাথে A&E তে শেষ হয়েছিল। তিনি দুটি পর্যায় মিস করেছিলেন কিন্তু যত তাড়াতাড়ি তাকে ডক্স দ্বারা সব পরিষ্কার করা হয়েছিল, তার বাইকে ঝাঁপ দিয়েছিলেন এবং চালিয়ে যাওয়ার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ লুডলোতে ক্যাম্পে পুনরায় যোগদান করেছিলেন। দুই নম্বর পাঠ? হাল ছাড়বেন না!
‘স্বাভাবিক প্রথম সেকশনের (৪৩ মাইল) চেয়ে বেশি সময় পর পরের পা সমতল, খোলা রাস্তা ধরে ছিল। প্রায় 20 জন রাইডারের একটি চেইনগাং আমাকে তুলে নিয়েছিল এবং পরবর্তী পিট স্টপে যাওয়ার জন্য তাদের সাথে আটকে পড়েছিলাম - অবশ্যই সামনে আমার ন্যায্য অংশটি করছি - এবং আমরা দেড় ঘন্টার মধ্যে 30 মাইল পেরেছি।পাঠ তিন? আপনি একটি দলের অংশ হিসাবে আরও ভাল অগ্রগতি করেন৷
‘চূড়ান্ত বিভাগ আমাদের চেশায়ার সমতল জুড়ে নিয়ে গেছে। সারাদিন সূর্যের আলো ছিল কিন্তু শেষের ১৫ মিনিটের মাথায় আকাশ কালো হয়ে গেল। সৌভাগ্যবশত, আমি আমার স্যাডলব্যাগে লুকিয়ে রাখা হালকা ওজনের ডিএইচবি রেইন কেপ দ্বারা ভিজতে রক্ষা পেয়েছি। পাঠ চার - আবহাওয়ার পূর্বাভাসককে কখনই বিশ্বাস করবেন না!'
