অ্যাডজাস্টমেন্টের জন্য প্রচুর জায়গা সহ লম্বা হুইলবেস থাকা সত্ত্বেও একটি লোভনীয় অনুভূতি প্রদান করে
একটি অপেক্ষাকৃত নতুন বাইক কোম্পানির জন্য, বোম্যান দৌড়ে মাঠে নেমেছেন। এটি বর্তমানে পাঁচটি ফ্রেমের পরিসর অফার করে, সবচেয়ে সাম্প্রতিক আগমন হল দ্বিতীয় প্রজন্মের প্যালেস দ্য আর, এটির প্রথম ফ্রেমসেটের একটি আপডেট৷
দ্য পিলগ্রিমস ছিল এটির দ্বিতীয় অফার, যা 2015 সালের শুরু থেকে পাওয়া যাচ্ছে।
বোম্যানস-এর বাইক-বিল্ডিংয়ের জন্য একটি ডাউন-টু-আর্থ পদ্ধতি রয়েছে এবং পিলগ্রিমস হল একটি অল-অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমসেট, যা এর সাথে দুটি স্বতন্ত্র সুবিধা নিয়ে আসে।
প্রথম, এটি খরচ কমিয়ে রাখতে সাহায্য করে, যা সর্বদা স্বাগত জানাই, এবং দ্বিতীয়ত এর ফ্রেমগুলি শক্ত এবং টেকসই, রাস্তায় শক্তভাবে চড়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বা মাঝে মাঝে এটি থেকে দূরে থাকতে পারে৷
পিজিয়ন-হোল বোম্যানের মাইল-মাঞ্চিং, বড় টায়ার্ড বাইকটি খুব সহজ হবে এবং বলা হবে যে এটি একটি নুড়ি মেশিন, তবে এটি করা ঠিক হবে না, যদিও এটি সত্যিই উপযুক্ত। অশ্বারোহণের সেই শৈলীতে, এটি আসলে যার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে তা নয়৷
এবং যে রাস্তায় সাইকেলটির নামকরণ করা হয়েছে সেই রাস্তায় চালানোর চেয়ে তার আসল প্রকৃতির চারপাশে মাথা ঘোরাবার ভাল উপায় আর কী হতে পারে?
এই বিষয়ে বোম্যান একটি সূক্ষ্ম ঐতিহ্য অনুসরণ করছেন যা ট্রেক ম্যাডোন এবং জেনেসিস ক্রোইক্স ডি ফেরের মতো আলোকিত ব্যক্তিদের অন্তর্ভুক্ত করে। এই ক্ষেত্রে প্রশ্ন করা রাস্তাটি একটি স্পর্শ কম উত্তেজনাপূর্ণ, কিন্তু সম্পূর্ণ অনেক কাছাকাছি৷
পিলগ্রিমস ওয়ে সারে এবং কেন্টের মধ্য দিয়ে নর্থ ডাউনের রৌদ্রোজ্জ্বল দিক দিয়ে চলে, পথে কয়েকটি দ্রাক্ষাক্ষেত্র নিয়ে যায়। কখনও কখনও এটি একটি সরু পটি, অন্যদের কাছে ইঁদুর দৌড়ের চেয়ে একটু বেশি। আপনি যদি দ্রুত বাইক চালাতে চান তবে এটি অবশ্যই একটি পরীক্ষামূলক কোর্স।
গ্রেডিয়েন্ট, দিক এবং পৃষ্ঠের কাছাকাছি-ধ্রুবক পরিবর্তনের অর্থ হল এটি এমন একটি রুট যা পেডেল চালানোর সময় উভয়ই কঠোরতা দাবি করে তবে একই সাথে কিছুটা স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে সাথে এমন গতিশীলতার সাথে যা আপনাকে অদেখা আলগা পৃষ্ঠগুলির সাথে মোকাবিলা করার আত্মবিশ্বাস দেয় -কোণে খুব বেশি গতি ছাড়াই।
এবং এটি পারফরম্যান্সের উপর এই ফোকাস যা পিগ্রিমদের সত্যিকারের নুড়ি বাইক থেকে আলাদা করে।
সাইড-অন বর্তমান ফ্রেমের নকশার চিন্তাভাবনার জন্য কয়েকটি নোডেরও বেশি রয়েছে, যেমন ডাউন টিউবের 90-ডিগ্রি প্রোফাইল, প্রশস্ত নীচের বন্ধনী এবং ঢালাই অঞ্চলগুলিকে সর্বাধিক করার জন্য গভীর মাথার টিউব; রাইডারের কাছে যাওয়া থেকে রাস্তার শক কমাতে সাহায্য করার জন্য স্লিমড সীট স্টেস্ট এবং একটি সরু 27.2 মিমি সিটপোস্ট সহ ভাল পাওয়ার ট্রান্সফারের জন্য চঙ্কি চেইনস্টেস।
Up CNC'd রিয়ার ড্রপআউট, T-আকারের হাইড্রো-ফর্মড টপ টিউব, টেপারড এবং বড় আকারের কাঁটাচামচ মুকুট যা একটি খুব বর্গাকার অবস্থান এবং 35c পর্যন্ত টায়ার ক্লিয়ারেন্স এবং পোস্ট মাউন্ট করা ডিস্ক ব্রেক দিয়ে বিশদ বিবরণ চালিয়ে যান।
তাহলে কি সব একসাথে রাস্তায় বের হয়? ঠিক আছে, আমরা রিপোর্ট করতে পেরে খুশি, এটি অবশ্যই করে। যে কোনো সু-নির্মিত 7000 সিরিজের অ্যালয় ফ্রেমের মতো, একটি সহজাত দৃঢ়তা রয়েছে এবং বড়-ব্যাসের টিউবগুলি সেই স্বতন্ত্র মিশ্র ধাতুকে অনুভূত করে৷
এর মজবুত নির্মাণের প্রেক্ষিতে পিলগ্রিমদের কাছে একটি ফুল-অন রেস মেশিনের মতো জিং নেই তবে এটি আপনাকে উত্সাহিত করে এবং আপনার প্রচেষ্টাকে পুরস্কৃত করে।
একটি বাইকের ফ্লিপসাইড যা বিশুদ্ধ গতির জন্য তৈরি করা হয়নি তা হল এটি দীর্ঘ রাইডের জন্য দুর্দান্ত৷ যেখানে সবচেয়ে হালকা অ্যালয় ফ্রেমগুলি আপনাকে কয়েক ঘন্টা পরে বেশ ক্লান্ত বোধ করতে পারে, বোম্যানের ক্ষেত্রে এটি কখনই হয় না৷
একইভাবে দীর্ঘ রাইডের জন্য হ্যান্ডলিংটি ভালভাবে সুরক্ষিত। এটি নিঃসন্দেহে একটি আঁটসাঁট কোণ খোদাই করতে পারে এবং এর সামান্য প্রসারিত হুইলবেসের জন্য ধন্যবাদ, এটি টারমাক বা আলগা পৃষ্ঠে একটি স্থিতিশীল প্ল্যাটফর্মের মতো মনে হয় এবং যাত্রা করা মজাদার৷
এই লক্ষ্যে একটি সামান্য কম ওভারবিল্ট কাঁটা সম্ভবত সামনের প্রান্তে আরও অনুভূতি দেবে, যা এই পরীক্ষকের জন্য অন্তত একটি স্বাগত বিষয় হবে৷
একটি ক্যাটালগ থেকে এলোমেলোভাবে বাছাই করা থেকে অনেক দূরে, এই 'রোড-প্লাস' মেশিনটি অন্য কিছুর মতো দেখায় না এবং এটি চতুর ডিজাইনের স্পর্শ এবং বিশদ পছন্দ দ্বারা আচ্ছাদিত৷
নকল বটম ব্র্যাকেট শেল (দুঃখজনকভাবে প্রেসফিট) থেকে তার তারের আউটলেট যা পিছনের দিকের ড্রেন হিসাবে দ্বিগুণ হয়ে যায়, বড় টায়ার ক্ষমতা পর্যন্ত, এটির লক্ষ্য আপনার বিল্ড বিকল্পগুলিকে প্রসারিত করা এবং আপনাকে বাইকটিকে কী হতে দেওয়া আপনি কীভাবে বাইক চালাচ্ছেন তা সংজ্ঞায়িত করার পরিবর্তে আপনি এটি হতে চান৷
আমরা এই পদ্ধতিটি পছন্দ করি এবং এখনও অপরিশোধিত বিভাগের জন্য একটি বাইক তৈরি করার সময় এটি প্রকৃত অর্থে উপলব্ধি করে৷
আমরা পিলগ্রিমদের কীভাবে ব্যবহার করব তা নিশ্চিত নই, আমরা এসআরএএম-এর প্রতিদ্বন্দ্বী 22 হাইড্রো-আর 11-স্পিড গ্রুপসেট নিয়ে গিয়েছিলাম চমৎকার হাইড্রোলিক স্টপার, দেদার অ্যালয় জিরো 100 বার এবং স্টেম সহ জিপ-এর বাজেট 30 কোর্স ক্লিঞ্চার চাকার কন্টিনেন্টাল GP 4000 II 28mm টায়ার লাগানো।
এই নির্বাচনটি প্রায় £2, 850 মূল্যের একটি সম্পূর্ণ বাইক হিসাবে পরিণত হয়েছে (যা অংশগুলির জন্য খুচরা মূল্য ব্যবহার করে)। অফ-দ্য-পেগ বিল্ডের সাথে এইরকম একটি কাস্টম বিল্ডে অর্থের মূল্য তুলনা করা কঠিন, কারণ আমাদের পছন্দের চাকা এবং যোগাযোগের পয়েন্টগুলি এটিকে আরও বেশি বাইকের মতো করে তোলে যা আপনি অন্যথায় কয়েক বছর আপগ্রেড করার পরে শেষ করতে চান৷
তাহলে এই ব্যয়ের জন্য আপনি আর কি কিনতে পারেন? সম্ভবত একটি ট্রেক ডোমেন SL6 এর কার্বন ফ্রেম, আল্টেগ্রা গ্রুপসেট এবং বনট্রাগার চাকা। অথবা একটি স্টিল ফ্রেম এবং আল্টেগ্রা সহ একটি জেনেসিস ইক্যুলিব্রিয়াম ডিস্ক 30৷
এইগুলির কোনটিই বোম্যানের বিবেচিত, বাস্তব-বিশ্বের ডিজাইন এবং নির্মাণের সাথে পুরোপুরি মেলে না। Ultegra গ্রুপসেট তর্কযোগ্যভাবে একটি ধাপ উপরে কিন্তু চাকা এবং যোগাযোগ পয়েন্ট দুই ধাপ নিচে। এবং এর মধ্যেই একটি ফ্রেম কেনার সৌন্দর্য নিহিত, যা আপনি নির্দিষ্ট করতে পারেন এবং আপনার নগদ যেখানে আপনি এটি সবচেয়ে বেশি লক্ষ্য করবেন সেখানে রাখতে পারেন৷
