রংবোল্ট এমন একটি ব্র্যান্ড নাও হতে পারে যা উচ্চস্বরে চিৎকার করে, তবে এটি একটি বড় আওয়াজ হতে পারে৷
'ওহ, এটা চমৎকার। এটা কি?’ এটি এমন একটি বাক্যাংশ যা আমি কালারবোল্ট ম্যাক্সিমাম ব্ল্যাকের উপর থাকার সময় শুনতে অভ্যস্ত হয়েছিলাম এবং আমার জন্য এটি বাইকের আবেদনে যোগ করেছে। আমি সর্বদা এমন পণ্যগুলির প্রতি আকৃষ্ট হই যা সম্মানের ব্যাজ হিসাবে পরিচয় গোপন রাখতে পারে। শুধুমাত্র একবার আপনি কোথায় দেখতে হবে তা জানলে আপনি ব্র্যান্ডের সূক্ষ্ম হলমার্কটি খুঁজে পেতে সক্ষম হবেন। ক্লু আছে নামে। একটি একক রঙের চেইনিং বোল্ট যা বাইকের আসল পরিচয় দেয়। তার মধ্যেও আরও একটা অর্থ লুকিয়ে আছে।একটি লাল বোল্ট বোঝায় যে বাইকটি কার্বন এবং ইস্পাতকে একত্রিত করে (কাঁটাটি একটি এনভ কার্বন), যখন একটি তামা রঙের বোল্ট সম্পূর্ণ স্টিলের বিল্ডকে নির্দেশ করে। অদ্ভুত, কিন্তু সন্তোষজনক।
আমি সম্পূর্ণ ম্যাট ব্ল্যাক ট্রেন্ডের উপরে বেশ ভালো থাকার কথা স্বীকার করব, কারণ গত 18 মাস ধরে সাইক্লিস্ট অফিসটি মূল্যবান কিছু দিয়ে ভরা ছিল, কিন্তু কালারবোল্টের তথাকথিত 'ড্রেঞ্চড ব্ল্যাক' ফিনিশ কিছু। ভিন্ন দূর থেকে এটি কুঁকড়ে যাওয়া মনে হতে পারে, কিন্তু কাছাকাছি উঠে এটি একটি রুক্ষ, প্রায় আঁশযুক্ত টেক্সচারযুক্ত। কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা জে পন্ড-জোনস আমাকে বলেছেন যে অস্বাভাবিক ফিনিশের পেছনের কারণ হল টিআইজি-ওয়েল্ডেড টিউবসেটকে আরও নিরবচ্ছিন্ন নান্দনিকতা দেওয়া, কারণ পৃষ্ঠের টেক্সচার ঢালাইয়ের সাথে মিশে যায়, তাদের ছদ্মবেশে, প্রায় একটি ফিলেট ব্রেজের মতো। বরং উপযোগী হিসেবে, রুক্ষ ফিনিসটিও শক্ত এবং টেকসই।
একটি সহযোগিতামূলক পদ্ধতি
পন্ড-জোনস নিজেকে একজন বাইক জিনিয়াস বলে কোনো দাবি করেন না। টিভি এবং বিজ্ঞাপনের ব্যাকগ্রাউন্ড থেকে আসা, লস অ্যাঞ্জেলেসের সময় কাজ করার পরে ছোট ঘন্টার মধ্যে লন্ডনের নির্জন রাস্তায় তার সহকর্মীদের রেসিং থেকে বাইকের প্রতি তার আবেগের জন্ম হয়েছিল। আপনি যেতে পারবেন না এবং তাকে ঢালাই টর্চ ব্র্যান্ডিশ করতে দেখতে পারবেন না, যেমন আপনি টম ডনহাউ-এর মতো দেখতে পারেন, তবে এর পরিবর্তে পন্ড-জোনসের পদ্ধতি হল প্রক্রিয়াটির প্রতিটি অংশের জন্য উপযুক্ত দক্ষতা খোঁজা, প্রতিটি বাইককে একটি সহযোগিতা করে।
সমস্ত বিল্ড সম্পূর্ণরূপে পছন্দসই তাই উত্তর লন্ডনের মস্কিটো বাইকে সম্পূর্ণ পরামর্শ এবং বাইক ফিট সেশন দিয়ে শুরু করুন। এখান থেকে ফ্রেমের অঙ্কন দুটি বিশেষজ্ঞ ফ্রেমবিল্ডারের মধ্যে একজনের হাতে চলে যায়, যা তাদের ইস্পাতে বিশেষীকরণের জন্য বেছে নেওয়া হয়। আমাদের ম্যাক্সিমাম ব্ল্যাক বাইকের ক্ষেত্রে, টিআইজি-ওয়েল্ডেড কলম্বাস ম্যাক্স টিউবসেট, বিশেষভাবে এর উচ্চ কঠোরতা-থেকে-ওজন অনুপাতের জন্য নির্বাচিত, এটি সমারসেটে ভিত্তিক বিটিআর ফেব্রিকেশনের হাতের কাজ।
এটি একটি অনস্বীকার্য মার্জিত সৃষ্টি। আমার জন্য স্ট্যান্ডআউট ডিজাইন পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি হল যেভাবে সিট টিউবের পিছনের সাথে তাদের সংযোগস্থলে একসাথে থাকে। আরেকটি চমৎকার স্পর্শ হল যেভাবে হাইড্রোলিক তারের রাউটিং ভালভাবে বিবেচনা করা হয়েছে। সম্পূর্ণ বাহ্যিক হওয়া সত্ত্বেও, এটি প্রায় অদৃশ্য থেকে যায়৷
সিটস্টেগুলিকে মনে হচ্ছে যেন সেগুলি রাইডারদের আরামের জন্য ফ্লেক্স অফার করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি - সেগুলি উল্লম্বভাবে ডিম্বাকৃতি করা হয়েছে, আপনি যেমনটি আশা করতে পারেন তেমনটি অনুভূমিকভাবে নয় - তবুও রাস্তার উত্তেজনা সত্যিই বেশ সম্মত৷ ম্যাক্সিমাম ব্ল্যাক-এর পিছনের প্রান্তটি প্রশংসনীয়ভাবে রাস্তার ধাক্কার সাথে মোকাবিলা করে, বাম্পগুলি একটি সুন্দরভাবে স্যাঁতসেঁতে 'ঠুড' দিয়ে বিলুপ্ত হয়ে যায়, একটি প্রতিধ্বনিত 'পিং' এর পরিবর্তে, যা সময়ের সাথে সাথে ক্লান্তিকর এবং বিরক্তিকর হতে পারে।
আমার প্রথম পরীক্ষামূলক রাইডগুলির মধ্যে একটি প্রায় 220 কিলোমিটার চলেছিল, এবং লন্ডনের গভীরতম ডরসেট থেকে কালারবোল্টে সাত ঘণ্টারও বেশি সময় পেডেল করার পরে, আমি বাইকটি যা কিছু বের করে দিয়েছিল তাতে অক্ষত বোধ করে উঠেছিলাম, এবং তা হল 31 ছন্নছাড়া হওয়া সত্ত্বেও.6 মিমি অ্যালুমিনিয়াম থমসন সিটপোস্ট। এটি ফ্রেমের গুণমানের প্রমাণ যে এমনকি Enve কার্বন ফর্ক - এটির নিজের অধিকারে একটি শীর্ষ পছন্দ - বাইকের বাকি অংশের তুলনায় কিছুটা কঠোরভাবে অনুভব করা হয়েছিল, কারণ আমি অবশ্যই আরও কম্পন সম্পর্কে সচেতন ছিলাম আমার হাত দিয়ে আমি অন্য কোথাও ছিলাম না।
স্মার্ট এনভ সিস্টেম হুইলসেট, এর পিছনে 45 মিমি রিম প্রোফাইল এবং 35 মিমি আপ সামনে এটি নির্মাণের একটি নিখুঁত অংশীদার প্রমাণিত হয়েছে। চাকাগুলি হালকা এবং প্রতিক্রিয়াশীল এবং রাইডের অনুভূতিতে কিছুটা উত্সাহ যোগ করে। নমনীয় Veloflex Corsa 25mm টায়ার সামগ্রিক আরাম বাড়িয়েছে।
স্লিম এবং দ্রুত
যা বলার সাথে সাথে, আপনি হয়তো এখন আশেপাশে একটি বড় 'কিন্তু' প্রত্যাশা করছেন। তাই না। ম্যাক্সিমাম ব্ল্যাক যে সান্ত্বনা প্রদান করে তা পারফরম্যান্সের ব্যয়ে নয়। আপনি মনে করিয়ে দিচ্ছেন যে এটি সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক ডিস্ক সহ একটি ইস্পাত ফ্রেম যখন আপনি এটির প্রায় 8 কেজি সামগ্রিক ওজন বিবেচনা করেন, তবে আমি প্রত্যাশার চেয়ে এই চিত্রটি সম্পর্কে যথেষ্ট কম সচেতন ছিলাম।এটি একটি চমকে যাওয়া গজেলের মতো উড়ে যায় না - এটি একটি লাথি মারা ছাগলের মতো - তবে এটি যথেষ্ট দ্রুত ত্বরান্বিত করে। এছাড়াও একটি প্রাণবন্ত অনুভূতি হয় যখন আপনি গতিতে এগিয়ে যান যা এর উচ্চতাকে অস্বীকার করে এবং এমনকি 20% গ্রেডিয়েন্টেও একটি সমমূল্যের কার্বন বাইকের তুলনায় অতিরিক্ত ব্যাগ এবং চিনির অর্ধেক মূল্যের অতিরিক্ত ওজন তুচ্ছ বলে মনে হয়৷
সর্বোচ্চ ব্ল্যাকটিতে অবতরণ করাও একটি আনন্দের বিষয়। একটি আঁটসাঁট ক্রাউচের মধ্যে ফোঁটাগুলির মধ্যে হুঙ্কারড হয়ে আমি নিয়মিত গতিতে নামতাম আমি সাধারণত মাত্র কয়েক সেকেন্ডের চেয়ে বেশি সময় ধরে রাখতে নার্ভাস হতাম। আমার নখদর্পণে Sram Red হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেকগুলির অতিরিক্ত আত্মবিশ্বাসের সাথে একত্রিত হয়ে, আমি একটি প্রিয় বংশোদ্ভুত আমার সর্বোচ্চ সর্বোচ্চ গতি অর্জন করেছি৷
এটা স্টিলের পক্ষে কার্বনের সাথে ওজনের ক্ষেত্রে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা অসম্ভব স্বপ্ন, কিন্তু এই হস্তনির্মিত বাইকটি তা কাটিয়ে উঠতে যা লাগে তা পেয়েছে। এটি এমন একটি বাইক যা এর মালিককে পুরস্কৃত করে এমন গর্বের সাথে যা একটি বেসপোক বিল্ড থেকে আসে তবে, আরও গুরুত্বপূর্ণ, একটি রাইডের গুণমান রয়েছে যা আপনি প্রায় অবশ্যই প্রেমে পড়বেন।
যোগাযোগ: মশার বাইক
