একটি চমত্কার বাইক, যা একটি হুইলসেটের সাথে নিখুঁত হয়ে যায় বাকি বিল্ডের সাথে মেলে
আমি যখন বাইক চালাতে বের হই তখন আমি রাস্তায় আরও বেশি করে রিডলি বাইক দেখছি। WorldTour টিম Lotto Soudal-এর সাথে সংযোগের জন্য ধন্যবাদ, বেলজিয়ান ব্র্যান্ড ক্রমাগত তার হোম মার্কেটের বাইরে তার উপস্থিতি প্রসারিত করছে, অন্তত ব্রিটিশ উইকএন্ড ক্লাবে চলে যেখানে হাই-এন্ড মেশিনের সন্ধানকারীরা প্রিমিয়াম মূল্য দিতে ইচ্ছুক।
রিডলির জনপ্রিয়তা এই কারণেও কম যে এটি অত্যন্ত ভালো সাইকেল তৈরি করে। আমি এই বছরের শুরুর দিকে সামান্য নিম্ন-বিশিষ্ট হিলিয়াম এক্স চেষ্টা করেছিলাম, এবং যখন এটি আমাকে লিজ-বাস্তোগনে-লিজে স্পোর্টিভ-এ নিম্ন তাপমাত্রা এবং ড্রাইভিং বৃষ্টির মধ্য দিয়ে নিয়ে গিয়েছিল তখন এটির সাথে সংযুক্ত হয়েছিলাম।
সুতরাং টপ-অফ-দ্য-রেঞ্জ রাইডলি হিলিয়াম এসএলএক্স সাইক্লিস্ট অফিসে অবতরণ করলে আমি নিশ্চিত হয়েছিলাম যে এটি সম্পূর্ণ পরীক্ষা দেওয়ার জন্য সারিতে প্রথম হবে।
আলটেগ্রা-পোশাক পরা কাজিনের সাথে আমি পরিচিত ছিলাম, তবে সাথে সাথেই এসএলএক্স সম্পর্কে একটি নেতিবাচক বিষয় উত্থাপন করে। যেহেতু এটি সম্ভবত একমাত্র নেতিবাচক, তাই আমি এখন এটিকে সরিয়ে দেব।
হিলিয়াম এক্স এবং হিলিয়াম এসএলএক্স-এর মধ্যে দামের মধ্যে £2,000 এর পার্থক্য রয়েছে৷ এই উল্লেখযোগ্য অতিরিক্ত ওয়েজের জন্য SLX Ultegra এর পরিবর্তে সবচেয়ে নতুন Shimano Dura-Ace গ্রুপসেট নিয়ে আসে এবং এতে একটি উন্নত ফ্রেমসেট রয়েছে যা হিলিয়াম X-এর তুলনায় 150g (একটি স্মার্টফোনের ওজন সম্পর্কে) বাঁচায়।
এখন পর্যন্ত, অনেক ভালো, কিন্তু এখানে আমার ক্ষোভ রয়েছে: উভয় বাইক একই ফুলক্রাম রেসিং 5 চাকার সাথে আসে, যা অনলাইনে 200 পাউন্ডের নিচে খুচরা বিক্রি হয়।
এগুলি শক্তিশালী ওয়ার্কডে হুইলের একটি শালীন সেট, তবে এগুলি বাইকের চেহারা বা রাইড অনুভূতির সাথে মানানসই নয় যেমন রিডলি হিলিয়াম এসএলএক্স, যা রেস বাইক স্পেকট্রামের উচ্চ প্রান্তে বসে৷
যখন আমি যুক্তরাজ্যের পরিবেশক ম্যাডিসনের মাইক অ্যান্ডারসনকে এই বিষয়ে প্রশ্ন করি, তখন তিনি এই বলে উত্তর দিয়েছিলেন, 'এই হাই-এন্ড বাইকগুলির সাথে অনুমান করা হয় যে ব্যক্তিটি ইতিমধ্যেই রেসের চাকার একটি সেট থাকতে পারে এবং তাই পছন্দ করবে। দামের ট্যাগে একটি গ্র্যান্ড সেভ করার পরিবর্তে উচ্চ-সম্পদ চাকার আরেকটি সেটের সাথে শেষ করা যা তারা হয়তো চাইবে না।'
এটা সত্য যে নিম্ন-নির্দিষ্ট চাকা লাগানো ব্র্যান্ডগুলিকে নির্দিষ্ট মূল্য পয়েন্টে আঘাত করতে দেয়, টপ-ড্রয়ার ফ্রেম এবং গ্রুপসেটগুলিকে বাজেটের বিস্তৃত পরিসরে সরবরাহ করে।
কিন্তু আমার যুক্তি হবে, সেক্ষেত্রে চাকা নিয়ে মোটেও বিরক্ত করবেন না এবং আমাকে 200 পাউন্ড ফেরত দিন।
রিডলি এটি করার একমাত্র কোম্পানি থেকে দূরে, কিন্তু এটি একটি সমস্যা উপস্থাপন করে৷
আমি কি বাইকটিকে শুধুমাত্র উপস্থাপিতভাবে পরীক্ষা করি, বাজেট চাকার সাথে সম্পূর্ণ যা একটি সূক্ষ্ম ফ্রেমকে দুর্বল করতে পারে? নাকি আমার আরও উপযুক্ত চাকার সেটে অদলবদল করা উচিত?
রিডলি হিলিয়াম এসএলএক্স-এর জন্য আমার মনে হয়েছিল যে এটি শুধুমাত্র পরবর্তীটি করাই ন্যায্য, তাই সরবরাহকৃত ফুলক্রাম রেসিং 5s-এর কয়েক সপ্তাহ পরে আমি বিশেষায়িত টার্বো কটন ক্লিঞ্চার পরিহিত শিমানো ডুরা-এস সি 35-এর জোড়ায় অদলবদল করেছি (ট্যান সাইডওয়াল সহ, স্বাভাবিকভাবেই)।
প্রভাব তাৎক্ষণিক ছিল। এই বিল্ডটি হঠাৎ একটি স্বপ্নের মতো রাইড করে এবং C35s যা ইতিমধ্যেই একটি আকর্ষণীয় বাইককে আশ্চর্যজনক দেখায়৷
আল্পে পরীক্ষা করা হয়েছে
বাবল র্যাপ দ্বারা বেষ্টিত এবং একটি বাইকের ব্যাগে প্যাক করা, হিলিয়াম এসএলএক্স আমার সাথে খেলাধুলার জন্য আল্পে ডি'হুয়েজে যাওয়ার পথ তৈরি করেছে এবং এখানে গ্রেডিয়েন্ট নির্বিশেষে এর গুণমান দেখিয়েছে৷
এখানে হালকা বাইক আছে, কিন্তু ৭.২১ কেজিতে (ফ্যাক্টরি স্ট্যান্ডার্ড) এটি সবচেয়ে ভারী থেকেও অনেক দূরে।
ফ্রেমসেটের দৃঢ়তা, একটি গুণমান রিডলির জন্য পরিচিত, যেটি ডুরা-এস হুইল দ্বারা উন্নত করা হয়েছিল, এর অর্থ হল আল্পের সমতল বা আরও পরীক্ষামূলক র্যাম্প এবং আরও স্থানীয় আরোহণ, সমস্ত শক্তি – আমি যতই বা খুব কম জোগাড় করতে পারি - ফরোয়ার্ড মোশনে অনুবাদ করা হয়েছিল।
রিডলি বলেছেন যে এর SLX ফ্রেমসেটটি কার্বন ফাইবার টো-এর সংমিশ্রণ ব্যবহার করে, একমুখী সহ, এটিকে তার কাজিন X-এর মতো শক্তিশালী, কঠোর এবং প্রতিক্রিয়াশীল করে তুলতে, কিন্তু কম ওজনে: 900g এর চেয়ে 750g এর নিচে দাঁড়িপাল্লা টিপিং.
উপরের পথে এটির ক্ষমতা ছাড়াও, আমি এমন একটি বাইকের কথা ভাবতে সংগ্রাম করছি যা আমি চালিয়েছি যেটি অবতরণে আরও ভালভাবে পরিচালনা করেছে৷
আশ্বস্ত কর্নারিং এবং হ্যান্ডলিং - বিশেষায়িত তুলোর টায়ার দ্বারা নিঃসন্দেহে সাহায্য করা হয়েছিল - উচ্চ আল্পসে এবং সারে ঘিরে আমার নিয়মিত লুপগুলির কম প্রভাবশালী অবতরণের জন্য খুব স্বাগত ছিল৷
আমাকেও বাইকের পুরো নান্দনিকতার দ্বারা নেওয়া হয়েছিল। ধূসর, কালো এবং কমলা রঙের সংমিশ্রণ এটিকে ছোট করে দেখায় (গ্যারিশ লোগোর সতেজ অভাব দ্বারা শেষ পর্যন্ত সাহায্য করেনি), তবুও এটিকে আল্প ডি'হুয়েজের ঢালে ভিড় করে এমন সাদামাটা কালো ফ্রেমের ভর থেকে আলাদা হতে দেয়।
বড় ছবি
একজন সাইক্লিস্ট সহকর্মীর সাথে কথোপকথনের সময়, আমরা সম্মত হয়েছি যে সাইকেল পর্যালোচনা করা কঠিন থেকে কঠিনতর হচ্ছে, কারণ উত্পাদন এবং প্রযুক্তি এত বড় পদক্ষেপে অগ্রসর হয়েছে যে একটি বাইক থেকে অন্যটি আলাদা করা ক্রমবর্ধমান কঠিন (বিশেষত উপরের প্রান্তে) বাজারের)।
এটি সাধারণত ডিজাইন বা পারফরম্যান্সের একক দিক থেকে নেমে আসে যা একটি বাইককে ব্যতিক্রমী বা হতাশাজনক করে তোলে এবং এখানেই রিডলি হিলিয়াম এসএলএক্স মূল্যায়ন করতে আমার সমস্যা হয়েছিল।
আমি জানতাম এটি একটি ভালো বাইক – একটি দুর্দান্ত, এমনকি – কিন্তু আমি আমার আঙুল ঠিক করতে পারলাম না যে এটা কিসের জন্য বাইক চালাতে এত আনন্দ দিয়েছে।
এমন কোনো বিশেষ বৈশিষ্ট্য নেই যা এটিকে তার সমবয়সীদের থেকে উন্নীত করে। এটি সবচেয়ে হালকা, না সবচেয়ে অ্যারোডাইনামিক, না সবচেয়ে আরামদায়ক, বা বাজারে সবচেয়ে হাই-টেক বাইক নয়, তবে এটির যন্ত্রাংশের যোগফলের চেয়ে এটিকে একত্রে মিশ্রিত করার জন্য একটি গুণের সমন্বয় রয়েছে৷
একটি সামগ্রিক প্যাকেজ হিসাবে এটি দোষ করা কঠিন, এবং রাইডের গুণমান কোনটির পরেই নয়। একবার এটি একটি চাকা আপগ্রেড হয়েছে, অবশ্যই.
স্পেসিফিকেশন
| রিডলি হিলিয়াম এসএলএক্স | |
|---|---|
| ফ্রেম | কার্বন |
| গ্রুপসেট | শিমানো ডুরা-এস ৯১০০ |
| ব্রেক | শিমানো ডুরা-এস ৯১০০ |
| চেইনসেট | শিমানো ডুরা-এস ৯১০০ |
| ক্যাসেট | শিমানো আল্টেগ্রা |
| বার | ফোরজা সিরাস |
| স্টেম | ফোরজা সিরাস |
| সিটপোস্ট | ফোরজা সিরাস |
| চাকা | ফুলক্রাম রেসিং এস |
| স্যাডল | ফোরজা সিরাস প্রো |
| ওজন | 7.21kg (M) |
| যোগাযোগ | sportline.co.uk |
এই পর্যালোচনাটি সাইক্লিস্টের ইস্যু 67-এ প্রথম উপস্থিত হয়েছিল এবং অনলাইনের জন্য সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছে
