মহানতার অন্বেষণে: কেন ক্রিস ফ্রুমকে একজন সাইক্লিং 'লিজেন্ড' হিসেবে দেখা হয় না?

সুচিপত্র:

মহানতার অন্বেষণে: কেন ক্রিস ফ্রুমকে একজন সাইক্লিং 'লিজেন্ড' হিসেবে দেখা হয় না?
মহানতার অন্বেষণে: কেন ক্রিস ফ্রুমকে একজন সাইক্লিং 'লিজেন্ড' হিসেবে দেখা হয় না?

ভিডিও: মহানতার অন্বেষণে: কেন ক্রিস ফ্রুমকে একজন সাইক্লিং 'লিজেন্ড' হিসেবে দেখা হয় না?

ভিডিও: মহানতার অন্বেষণে: কেন ক্রিস ফ্রুমকে একজন সাইক্লিং 'লিজেন্ড' হিসেবে দেখা হয় না?
ভিডিও: সম্রাট অশোকের নৃশংসতা ও মহানতা | History of Samrat Ashoka | Romancho Pedia 2024, মে
Anonim

অনেক রেস জেতা এক জিনিস। কিংবদন্তির মর্যাদায় আরোহণ করা আরেকটি, ফ্র্যাঙ্ক স্ট্র্যাক বলেছেন

প্রিয় ফ্রাঙ্ক

Chris Froome's Tour/Vuelta এই বছর ডাবল অবশ্যই তাকে সাইক্লিংয়ের সেরাদের প্যান্থিয়নে রাখে, তবুও তিনি অতীতের অন্যান্য বিজয়ীদের প্রতি দেওয়া শ্রদ্ধার আদেশ দিতে অক্ষম বলে মনে হচ্ছে।

একজন রাইডারের কিংবদন্তি মর্যাদা দেওয়ার জন্য ভেলোমিনাটির মানদণ্ড কী?

জেমস, ইমেলের মাধ্যমে

প্রিয় জেমস

একজন দুর্দান্ত সাইক্লিস্টের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল যে তাদের জিনে থাকা অগণিত ঘন্টাগুলি সাধারণত তাদের বাইকের একটি নমনীয়তা এবং করুণার দিকে নিয়ে যায় যা রাইডারটি কোথায় শেষ হয় এবং মেশিনটি শুরু হয় তা সঠিকভাবে নির্ধারণ করা কঠিন করে তোলে।

Eddy Mercx, আসলে, বলা হত অর্ধেক মানুষ, অর্ধেক বাইক – সাইকেল চালানোর এক ধরনের ডার্থ ভাডার। মন্দতা ব্যতীত, যতক্ষণ না আপনি তার কথিত নরখাদককে মন্দ বলে মনে করবেন না।

তার অগণিত ঘন্টা কাজ করা সত্ত্বেও, এই অনুগ্রহ এমন কিছু যা এখন পর্যন্ত মিঃ ফ্রুমকে এড়িয়ে গেছেন, যিনি একটি মাকড়সা লাইটবাল্ব কুঁজানোর মতো বাইক চালাতে ততটা স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন।

যাই হোক না কেন, সে তার বাইকটিকে যথেষ্ট দ্রুত গতিতে চালাতে পারে যা তাকে চারটি ট্যুর ডি ফ্রান্স জিতেছে এবং এই বছর, তার প্রথম ভুয়েলটা এস্পানা।

এটি একটি চিত্তাকর্ষক রেকর্ড, বিগত কয়েক প্রজন্মের অন্য যেকোনো গ্র্যান্ড ট্যুর রাইডারের চেয়েও বেশি।

যখন শ্রদ্ধার আদেশের কথা আসে, তবে, আমি মনে করি আমাদের এমনকি গত কয়েক প্রজন্মের চেয়ে আরও পিছনে তাকাতে হবে।

1986 সালে অবসর নেওয়া বার্নার্ড হিনল্টের পর থেকে এমন কোনও রাইডার নেই যিনি সত্যিই পেলোটনের সম্মান অর্জন করেছেন।

গ্রেগ লেমন্ড সম্ভবত ট্যুর ডি ফ্রান্স জয়ের শেষ সম্পূর্ণ রাইডার ছিলেন যখন তিনি 1990 সালে তার তৃতীয় শিরোপা জিতেছিলেন, কিন্তু এমনকি তিনি পেলোটনে একটি সিজন-লং ফোর্স হিসাবে বিবেচিত হওয়ার মতো বিশেষ পারদর্শী ছিলেন।

আসলে, প্রথম সাইক্লিস্ট হিসেবে এক মিলিয়ন ডলার বেতন অর্জন করেছেন, তার কর্মজীবন গ্র্যান্ড ট্যুর স্পেশালাইজেশনের যুগের সূচনা করেছে, যা আমার দৃষ্টিকোণ থেকে সাইক্লিংয়ের রোমান্টিক যুগের সমাপ্তি চিহ্নিত করেছে।

স্পেশালাইজেশন হল সমস্যার মূল। খেলাটি এতটাই লাভজনক হয়ে উঠেছে যে ট্যুর ডি ফ্রান্সের মতো ব্লকবাস্টার ইভেন্টে বিশেষীকরণ যথেষ্ট লাভজনক যাতে শুধুমাত্র একজন রাইডারকে শুধুমাত্র একটি ইভেন্টে ফোকাস করতে না পারে - যা লেমন্ডের ক্ষেত্রে ছিল - কিন্তু একটি সম্পূর্ণ দল, যেমনটি টিম স্কাই এর ক্ষেত্রে।

এর মানে হল যে রাইডাররা পুরো সিজন জুড়ে ভূত হতে পারে, তাদের দক্ষতা এবং অবস্থাকে তীক্ষ্ণ রাখতে প্রয়োজনে কয়েকদিন রেসিং করতে পারে এবং তাদের টার্গেটেড ইভেন্টে শীর্ষ আকারে দেখাতে পারে এবং তাদের পুরস্কার নিতে প্রস্তুত।

কিন্তু কমান্ডিং সম্মান এমন কিছু নয় যা খেতাব জেতার মাধ্যমে অর্জিত হয় - এটি কর্মের মাধ্যমে একটি ধারাবাহিক উদাহরণ স্থাপনের মাধ্যমে করা হয়৷

এটি মরসুমের শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত পেলোটনে দৃশ্যমান হওয়ার মাধ্যমে করা হয়েছে; শুধুমাত্র সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ ইভেন্ট জিতে নয়, জানুয়ারিতে পর্দা উঠার সময় থেকে নভেম্বরে নামা পর্যন্ত জেতার দৌড়।

লেমন্ডের প্রজন্ম - যার মধ্যে শন কেলি এবং লরেন্ট ফিগনন ছিল - সর্বশেষ যেখানে চ্যাম্পিয়নরা সমস্ত বসন্ত ক্লাসিক যেমন ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডার্স এবং প্যারিস-রুবাইক্স, সেইসাথে ট্যুর ডি ফ্রান্স, রোড রেস ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ রাইড করেছিল, এবং শরতের ক্লাসিক যেমন গিরো ডি লোম্বার্ডিয়া।

কিন্তু সেই প্রজন্মের মধ্যেও গ্র্যান্ড ট্যুর (লেমন্ড এবং ফিগনন) বা ক্লাসিক (কেলি) এর বাইরে আধিপত্যের অভাব ছিল।

এটি এক প্রজন্মের আগে - মার্কক্স এবং হিনল্টের - যেটি আমরা শেষ মৌসুম-দীর্ঘ আধিপত্য দেখেছি।

Merckx-এর মতো একজন রাইডার ক্লাসিকে পারদর্শী হবেন, প্রায়শই প্যারিস-রৌবাইক্সের মতো রেস জেতার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি এবং স্থায়িত্ব পাওয়ার জন্য পেশী ভরে কিলো ওজন বাড়াতে পারেন গিরো ডি'ইতালিয়া এবং ট্যুর ডি ফ্রান্স, তারপরে আবার বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ এবং শেষ-সিজন ক্লাসিকের জন্য জোরেশোরে।

Merckx সেই সমস্ত রেসে একটি বৈধ হুমকি ছিল, প্রায়শই যে কোনও বছরে তাদের প্রত্যেকের কাছ থেকে একটি নমুনা জিতেছিল৷

আমাকে আপনাকে বলতে হবে না যে ক্রিস ফ্রুমের প্যারিস-রুবাইক্স জয়ের ধারণা অনেক বেশি দূরের। এমনকি সেও রাজি হবে।

একই সময়ে, বিপরীতটি ঠিক ততটাই সত্য: টম বুনেন কখনই নিজেকে ট্যুরে হলুদ জার্সির জন্য কার্যকর হুমকি বলে মনে করতেন না।

খেলাধুলার আধুনিক সংস্কৃতিতে, তারা মাধ্যমিক লক্ষ্য তাড়া করার জন্য তাদের প্রাথমিক লক্ষ্য থেকে চোখ সরিয়ে নেওয়ার সামর্থ্য রাখে না।

পরিণাম হল যে কোনও একক রাইডার সামনের দিকে দৌড়াচ্ছে না এবং পুরো সিজন জুড়ে পেলোটনের নিয়ন্ত্রণ নিচ্ছে, যেমন Merckx বা Hinault করেছিল৷

ফলে, তাদের কৃতিত্ব যতই চিত্তাকর্ষক হোক না কেন, তারা পেলোটন বা জনসাধারণের কাছ থেকে একই ধরণের সম্মান পেতে পারে না।

প্রস্তাবিত: