সহজে ঘূর্ণনযোগ্য গিয়ারিং, একটি হালকা ফ্রেম এবং রেজর-শার্প হ্যান্ডলিং সহ, টিপো হ্যাক করার জন্য দারুণ মজাদার
ভেনারেবল মিলানিজ ব্র্যান্ড সিনেলি রেস-রেডি সাইকেল তৈরির জন্য পরিচিত।
এর টিপো পিস্তা একটি নির্দিষ্ট গিয়ারের সাথে আসে এবং সংক্ষিপ্ত ক্র্যাঙ্ক এবং তুলনামূলকভাবে খাড়া কোণ যা ট্র্যাক রেসিংয়ের জন্য উপযুক্ত৷
তবুও, এটি ঐচ্ছিক ব্রেকগুলির একটি সেটের সাথে প্যাকেজ করা হয় যা আপনি এটিকে রাস্তা-আইনি করার জন্য ফিট করতে পারেন, তাই কোনও কারণ নেই যে এটি একটি চটকদার রাস্তা-গামী চাবুক হিসাবেও কাজ করতে পারে না৷
আমরা এই আঁটসাঁট চেহারার প্যাকেজ থেকে রোমাঞ্চের আশা করছি, কিন্তু সেগুলি কি প্রতিদিনের রাইডের মূল্যে আসবে?
ফ্রেম
সিনেলির টিউবিং অন্য মিলান-ভিত্তিক নির্মাতা, কলম্বাসের কাছ থেকে এসেছে, যারা টিপোকে তার কাস্টম অ্যালুমিনিয়াম টিউব এবং কার্বন ব্লেড কাঁটা সরবরাহ করে।
এরা উভয়ই বেশ হালকা, বিশেষ করে কাঁটা যার ওজন 560g দাবি করা হয়েছে।
সমস্ত ট্র্যাক-রেসিং বাইকের সাথে সাধারণ, পিছনের দিকের ড্রপআউটগুলি 120 মিমিতে সংকীর্ণ। এর অর্থ হল, বোম্বট্র্যাকের বিপরীতে, একাধিক গিয়ারের পুনরুদ্ধার করা অসম্ভব কারণ এটির জন্য আরও বিস্তৃত হাবের প্রয়োজন৷
স্টেইনলেস স্টীল প্লেটের সাথে লাগানো, ড্রপআউটগুলি ফ্রেম চিবানো দানাদার এক্সেল নাট ছাড়াই পিছনের চাকাটিকে শক্তভাবে লক করার অনুমতি দেয়৷
অন্যথায়, টিপোটি ছিনিয়ে নেওয়া হবে, যেমনটি আপনি একটি ট্র্যাক ফ্রেম থেকে আশা করেন। তার মানে তারের বা র্যাকগুলির জন্য কোনও মাউন্ট নেই এবং অবশ্যই মাডগার্ডের জন্য কোনও জায়গা নেই৷
আমরা পিছনের ব্রেক তারের জায়গায় জিপ বেঁধে শেষ করেছি। টিউব প্রোফাইলগুলি ধারাবাহিকভাবে গোলাকার এবং জ্যামিতি ঐতিহ্যগত৷
পুরো লটটিও খুব শক্ত। এর ট্র্যাক-রেসিং পেডিগ্রীকে গুরুত্ব সহকারে নিলে, বোতলের খাঁচার মালিকও নেই।
বাইকের অন্যথায় রেসি শংসাপত্র থাকা সত্ত্বেও, এটি আসলে সামনের অংশে ততটা কম নয়, যার অর্থ বেশিরভাগ রাইডারদের নমনীয়তার স্তরের জন্য হ্যান্ডেলবারটিকে একটি উপযুক্ত অবস্থানে নিয়ে যেতে সক্ষম হওয়া উচিত।
গ্রুপসেট
ব্রেকগুলি টিপোর সবচেয়ে বড় বিক্রির পয়েন্ট না হওয়ায়, তারা খুব বেশি পুলিশ নয় তা খুঁজে পাওয়া আশ্চর্যজনক নয়৷
ক্যালিপার এবং লিভারগুলি প্রায় পাসযোগ্য, তবে প্যাডগুলি প্লাস্টিকের এবং সামঞ্জস্য করা কঠিন৷
আমরা তাদের শেষ হয়ে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা না করে সরাসরি তাদের অদলবদল করব। বর্গাকার টেপার ক্র্যাঙ্কটি অসাধারণ, কিন্তু কোনো ঝামেলা ছাড়াই তার কাজ চালিয়ে যায়।
ক্র্যাঙ্কগুলি যথেষ্ট সংক্ষিপ্ত যে ট্র্যাক জুড়ে কাটার সময় বা বাঁক দিয়ে নিচু হয়ে যাওয়ার সময় আপনাকে প্যাডেল আঘাত করার বিষয়ে চিন্তা করতে হবে না৷
কোনও স্বীকৃত ব্র্যান্ডিং না থাকা সত্ত্বেও চেইনিং, কগস এবং চেইন টেকসই বলে মনে হচ্ছে৷
ফিনিশিং কিট
চুলা জিন আরামদায়ক, হয় সঠিক সাইকেল চালানোর শর্টস পরে বা জিন্স পরে ঘুরে বেড়াতে।
এটি সমর্থনকারী পোস্টটি একটি একক-বোল্ট মডেল, তবুও যথেষ্ট শক্ত বলে মনে হচ্ছে। সামনের দিকে, স্টেমের ফেসপ্লেটটি বিখ্যাত সিনেলি উইংড সি লোগো দিয়ে এমবস করা হয়েছে।
বাইকের ট্র্যাক শংসাপত্র থাকা সত্ত্বেও, এটি যে বারটি ধারণ করে তা মোটামুটি প্রচলিত মডেল৷
ফ্ল্যাট টপস এবং শুধুমাত্র একটি মাঝারি ড্রপ সহ, এটি ব্যবহারিক এবং সহজে চলাফেরা করা যায়।
সিনেলি লোগো প্রিন্ট বার টেপটি দুর্দান্ত দেখাচ্ছে, যদিও সাটিন ফিনিশটি সবার পছন্দের নাও হতে পারে।
চাকা
টিপোর কালো রঙের রিমগুলি দুর্দান্ত দেখাচ্ছে। যাইহোক, ব্রেকগুলি দ্রুত তাদের উপরিভাগে ঢুকে যায়, যা তাদের দেখতে কিছুটা কম থাকে৷
পিছনে, একটি ফ্লিপ-ফ্লপ রিয়ার হাব মানে সরবরাহকৃত ফিক্সড স্প্রোকেটের বিপরীত দিকে একটি ফ্রিহুইল ফিট করা সম্ভব, যা আপনাকে স্থির গিয়ার এবং উপকূলীয় শৈলীর মধ্যে চাকাটি উল্টাতে দেয়, বাইকের বহুমুখিতা বৃদ্ধি করে.
উভয় হাব সিল করা কার্টিজ বিয়ারিং এর উপর রোল। তবে গভীর অংশের রিমগুলি মোটামুটি শক্ত, এবং তুলনামূলকভাবে বেসিক টায়ারগুলির সাথে তারা ত্বরান্বিত করতে খুব বেশি আগ্রহী নয়, তাদের ওজনের কারণে কিছুটা বালির ব্যাগ রয়েছে৷
32টি স্পোক সহ, সেগুলি অন্তত শক্ত হওয়া উচিত৷
রাস্তায়
একটি লম্বা টপ টিউব, ছোট হেড টিউব এবং লম্বা স্টেম সহ, টিপো পরামর্শ দেয় যে এটি দ্রুত অগ্রগতি করতে পেরে খুশি হবে৷
তবে, আমাদের পরীক্ষার একমাত্র বাইক হিসেবে ফ্রি চাকার পরিবর্তে একটি নির্দিষ্ট স্প্রোকেট সরবরাহ করা হয়, এতে অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় লাগতে পারে।
যদি আপনি আগে স্থিরভাবে রাইড না করে থাকেন, তাহলে আপনার প্রথম ইম্প্রেশনে এই অনুভূতির প্রাধান্য থাকবে যে এটি আপনাকে হত্যা করার চেষ্টা করছে কারণ নিরলসভাবে ঘূর্ণায়মান প্যাডেলগুলি আপনাকে বাইক থেকে সরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করছে।
এটির মধ্য দিয়ে এগিয়ে যান, এবং প্যাডেলগুলি চাকার ঘূর্ণনের সাথে সুসংগতভাবে ঘোরে তা দ্রুত দ্বিতীয় প্রকৃতিতে পরিণত হয়, এবং যে কোনও ফিক্সী বোর আপনাকে বলবে, বাইকের সাথে সংযুক্ত হওয়ার অনুভূতি হল উচ্চতর।
যদি এটি দ্রুত চলছে, তবে আপনার পাও। কিন্তু আপনি যদি সত্যিই এটির সাথে চলতে না পারেন, তাহলে স্ক্রু-অন ফ্রিহুইল দিয়ে স্প্রকেট প্রতিস্থাপন করা সহজ এবং সস্তা।
সিনেলির কাঁটা একটি মানসম্পন্ন এবং খুব হালকা কলম্বাস মডেল। এর খাড়া কোণ এবং রেকের অভাব বাইকের পরিচালনাকে তীক্ষ্ণ রাখে।
এর মানে পায়ের আঙুলের ওভারল্যাপও রয়েছে, যা ধীর গতিতে বুননের সময় লক্ষণীয়।
টিপোর 48x17 এর স্টক গিয়ারিং চালু করা ক্রিস হোয়কে সমস্যায় ফেলবে না, তবে রাস্তায় চলার জন্য উপযুক্ত৷
ঘণ্টা প্রায় 20 মাইল বেগে আনন্দের সাথে ঘোরানো বেশিরভাগ পাহাড়ে ওঠার জন্য খুব বেশি লড়াই নয়। তবুও, আপনার পা দিয়ে এবং ব্রেক না নিয়ে বাইকের সামনের যাত্রাকে প্রতিহত করার জন্য মোটামুটি অনুশীলনের প্রয়োজন।
সংকীর্ণ হ্যান্ডেলবার এবং প্রচলিত ব্রেক হুডের অভাবের কারণে এটি আরও বেড়ে যায়, যা প্যাডেলের বিপরীতে পিছনে ধাক্কা দেওয়ার জন্য আপনার উপরের শরীরকে বন্ধন করা কঠিন করে তোলে।
যদিও, টিপো হ্যাক করার জন্য দারুণ মজাদার।
ব্রেক ছাড়া ভেলোড্রোমে ব্যবহার করার অনুমতি রয়েছে (ক্যালিপার এবং শীর্ষ বার-মাউন্ট করা লিভারগুলি দ্রুত সরানো হয়), এটি চেষ্টা না করাও খারাপ হবে।
একটি সংখ্যায় কী আছে? অনেকটাই, দেখা যাচ্ছে, একবার বাইকে প্রয়োগ করলে।
আসলে, ডিজাইনার দ্বারা প্রথমে লেখা মাত্রা এবং কোণগুলি উপাদান বা উপাদান পছন্দের চেয়ে কীভাবে সমাপ্ত বাইক চালায় তার উপর একটি বড় প্রভাব ফেলবে৷
The Tipo কিছু মোটামুটি আক্রমনাত্মক সংখ্যার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, ট্র্যাকে রেসিং করতে সক্ষম একটি বাইকের জন্য উপযুক্ত৷
অগভীর কাঁটাচামচ অফসেট এবং খাড়া মাথার কোণের সংমিশ্রণ বাইকটিকে র্যাপিয়ারের মতো হ্যান্ডলিং দেয়, যা ছোট হুইলবেস দ্বারা আরও এগিয়ে যায়।
এখনও সত্যিকারের ট্র্যাক রেসারের মতো বেশ চটকদার হওয়া থেকে দূরে থাকার উপায়, রাস্তায় স্থানান্তরিত হলে আপনাকে নিযুক্ত রাখতে এটি সহজেই যথেষ্ট৷
না যে আমরা অভিযোগ করছি। সিটি-সেন্টার ক্রাইটেরিয়াম রেসিং এ খেলার জন্য, বা আপনার গলির বিড়ালের কল্পনায় বেঁচে থাকার জন্য এটি নিখুঁত, হৃদস্পন্দনে গলির মধ্যে স্ন্যাপিং।
নেতিবাচক দিকটি হল দীর্ঘ রাইডগুলিতে এটি কিছুটা ক্ষমাযোগ্য হতে পারে, কারণ সোজা সামনের দিকে ফ্লেক্স করার এবং আরাম দেওয়ার খুব কম সুযোগ রয়েছে।
এটি যখন উতরাই নির্দেশিত হয় তখন এটি কিছুটা ভয় দেখায়। স্পষ্টতই, ভেলোড্রোমের মসৃণ কাঠের বোর্ডে কোনো সমস্যা নেই।
রেটিং
ফ্রেম: লাইটওয়েট টিউবিং এবং ট্র্যাক-ফোকাসড জ্যামিতি। 7/10
কম্পোনেন্টস: ট্র্যাক ফোকাস এত ব্রেকগুলিতে স্পষ্ট। 7/10
চাকা: গুণমানের হাব এবং রিম, যদিও টায়ারগুলি মৌলিক। 7/10
দ্য রাইড: মজার কিন্তু জ্যামিতি এবং নির্দিষ্ট গিয়ারের কারণে কিছুটা হলেও। 7/10
রায়
স্ট্যান্ডআউট বৈশিষ্ট্যগুলি হল স্বাচ্ছন্দ্য এবং বহুমুখিতা, এবং কর্মক্ষমতা রোমাঞ্চকর থেকে অনেক দূরে, এটি একটি নির্ভরযোগ্য, যে কোনও জায়গায় যেতে-যাওয়া শীতের মেশিনের প্রতীক
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 550mm | 545mm |
| সিট টিউব (ST) | 530mm | 535mm |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | N/A | 638mm |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | 367mm | 367mm |
| হেড টিউব (HT) | 150mm | 150mm |
| মাথা কোণ (HA) | 73.5 | 73 |
| আসন কোণ (SA) | 74.4 | 74 |
| হুইলবেস (WB) | 969mm | 973মিমি |
| BB ড্রপ (BB) | 55mm | 55mm |
বিশেষ
| সিনেলি টিপো পিস্তা গ্রে বাইক | |
|---|---|
| ফ্রেম | কলম্বাস কাস্টম অ্যালয়, 1-1/8" কার্বন/অ্যালয় কাঁটা |
| গ্রুপসেট | N/A |
| ব্রেক | Promax RC-452, Promax 160A লিভার |
| চেইনসেট | Lasco 48t 165mm |
| ক্যাসেট | 17t ফিক্সড কগ |
| বার | সিনেলি ৬০৬১ |
| স্টেম | সিনেলি ৬০৬১ ৩১.৮মিমি |
| সিটপোস্ট | সিনেলি ৬০৬১ ২৭.২মিমি |
| স্যাডল | সিনেলি ভিএল |
| চাকা | Jalco Mrx24 রিমস, KT ফিক্সড/ফ্রি হাব, ডুরো হাইপারসনিক 25 টায়ার |
| ওজন | 8.56kg (M) |
| যোগাযোগ | chickencyclekit.co.uk |
