মাউন্টেন বাইক চালানোর দুনিয়া থেকে সরাসরি, রোড বাইকের এই নতুন প্রযুক্তিটি প্রবণতা চলছে
শিমানো আনুষ্ঠানিকভাবে তার Ultegra RX ক্লাচ রিয়ার ডেরাইলিউর চালু করেছে, চেইন স্ট্যাবিলাইজিং রিয়ার মেক যা রাস্তার বাইরে যাওয়া বাইকের ক্রমবর্ধমান প্রবণতাকে অনুসরণ করে৷
মেকানিজমটি গত সপ্তাহান্তে ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডার্সে দেখা গিয়েছিল এবং এখন জাপানি কম্পোনেন্ট জায়ান্ট আনুষ্ঠানিকভাবে এই নতুন প্রযুক্তি প্রকাশ করেছে যা অ্যাডভেঞ্চার, নুড়ি এবং সাইক্লোক্রসকেও লক্ষ্যবস্তু করা হবে৷
মাউন্টেন বাইক চালানোর বিশ্ব থেকে প্রযুক্তিটি স্থানান্তরিত হয়েছে, যেখানে ক্লাচ রিয়ার ডিরাইলার্স 1x গ্রুপসেট বৃদ্ধিতে এবং বড় অনুপাতের সাথে ক্যাসেট চালানোর প্রবণতায় গুরুত্বপূর্ণ।
তবে শিমানোর এই সর্বশেষ ডিজাইনটি একটি ঐতিহ্যবাহী ডাবল চেইনিংয়ের সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
কারণ হচ্ছে শিমানো 'চেইন চ্যাটার' ঠেকাতে চেয়েছিল। তাই এর শিমানো শ্যাডো RD+ সুইচের বিকাশের সাথে, উপরের পুলির পাশে একটি বোতাম স্থাপন করা হলে, ড্রাইভট্রেনের উপর আরো নিয়ন্ত্রণ অমসৃণ পৃষ্ঠের উপর আরোহীকে দেওয়া হবে যা সক্রিয় হলে চেইন এবং পুলি খাঁচা থেকে 'অতিরিক্ত চলাচল' প্রতিরোধ করবে। সামনে উত্থিত হচ্ছে।
এর ফলে কম মিস-শিফ্ট হবে এবং কম চেইন ড্রপ হবে এবং পাশাপাশি রুক্ষ পৃষ্ঠে বাউন্স করার সময় ক্যাসেটের সংস্পর্শে থাকা আরও বেশি পরিমাণে চেইন সুরক্ষিত করতে সাহায্য করবে।
লজিক আমাদের বলে যে এই বিকাশ পেশাদার রোড পেলোটনের মধ্যে আরও 1x গ্রুপসেটের জন্য পথ প্রশস্ত করবে এবং সম্ভবত আমরা এই সপ্তাহান্তে প্যারিস-রুবাইক্সে এই নতুন সিস্টেমটি চালানো দলগুলিকে দেখতে পাব, তাদের অপ্রয়োজনীয় অভ্যন্তরীণ চেইনিং বাদ দিয়ে চেইন স্লিপ হওয়ার সম্ভাবনা কম।
আপাতত, শিমানো দেখতে পাবে এই নতুন RX800/805 রিয়ার ডেরাইলিউর যান্ত্রিক এবং ইলেকট্রনিক উভয় ধরনের শিমানো ড্রাইভট্রেনের জন্য মাঝারি খাঁচায় 28t পর্যন্ত এবং লম্বা খাঁচার জন্য 34t পর্যন্ত ক্যাসেট।
এটি জুনের মাঝামাঝি থেকে দোকানে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।
