সর্বশেষ Orca-তে Orbea যেকোন অলরাউন্ডারের জন্য প্রয়োজনীয় মিষ্টি জায়গা খুঁজে পেয়েছে
এটি একটি জনপ্রিয় ভুল ধারণা যে বয়স্ক ওয়াইন সবচেয়ে ভালো স্বাদযুক্ত। যদিও এটি সত্য যে কিছু বিরল এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল ওয়াইনকে সতর্ক বার্ধক্যের মাধ্যমে আরও জটিল করা যেতে পারে, বিশ্বের সমস্ত ওয়াইনের 95% এরও বেশি সরাসরি মাতাল হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়, যদিও এটি তরুণ এবং তাজা। কাজেই কথোপকথনকে মাথায় ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য, Orbea's Orca একটি সূক্ষ্ম ওয়াইনের মতো নয় কারণ এটি অবশ্যই বয়সের সাথে আরও ভাল হয়েছে।
2017 সালে আমি একটি পূর্ববর্তী প্রজন্মের Orca, OMR পরীক্ষা করেছি। এটি একটি হালকা এবং চটকদার রেস বাইক ছিল কিন্তু দ্রুত পুরানো হওয়ার ঝুঁকিতে ছিল।এতে ডিস্ক ব্রেক বা ক্যাবল ইন্টিগ্রেশন, ড্রপ করা সিটস্টে বা এরো স্টাইলিং ছিল না যা রেস বাইকে তখন দেখা যেতে শুরু করেছিল এবং যা তখন থেকে স্ট্যান্ডার্ড হয়ে গেছে। ভাবনাটি ধ্বংস করুন, এমনকি এটিতে 23 মিমি টায়ার ছিল৷
এক বছর পরে আমি Orca Aero পরীক্ষা করতে গেলাম। টিউব আকারে 3:1 গভীরতা-থেকে-প্রস্থ অনুপাতের UCI-এর শিথিলতাকে কাজে লাগানোর জন্য প্রথম বাইকগুলির মধ্যে একটি হল জিনিসগুলির অ্যারো সাইডে প্যাক থেকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য Orbea-এর প্রচেষ্টা৷
এটি নিঃসন্দেহে একটি ধাপ এগিয়ে ছিল কিন্তু আমার জন্য Orca Aero পেন্ডুলামটিকে অন্য দিকে নিয়ে গেছে। এটি একটি বাইকের জগারনট ছিল যা একবার গতিতে দ্রুত গতিতে অনুভূত হয়েছিল কিন্তু ভারী এবং ব্যবহারিক দিক থেকে কঠোর ছিল৷
সর্বশেষ OMX মানে Orca এখন 17 বছর বয়সী, যা সুন্দরভাবে পরিপক্ক হওয়ার জন্য যথেষ্ট সময় দিয়েছে বলে মনে হচ্ছে। ওয়াইন পরিভাষায়, যদি Orca OMR একটি ফলযুক্ত সাদা এবং Orca Aero একটি শক্তিশালী লাল হয়, তাহলে OMX হল একটি পরিশ্রুত গোলাপ, যা উভয়ের সেরা গুণাবলীকে মিশ্রিত করে৷
সবকিছুর সামান্য কিছু
OMX-এ ইন্টিগ্রেটেড ক্যাবল, অ্যারো টিউব শেপ, ড্রপ সিটস্টে এবং ডিস্ক ব্রেক রয়েছে, কিন্তু গুরুত্বপূর্ণভাবে এই বৈশিষ্ট্যগুলি বাইকের সিগনেচার রেজর-শার্প হ্যান্ডলিংকে ব্লান্ট না করে যোগ করা হয়েছে।
বাইকের অন্তর্নিহিত দৃঢ়তা, এর বিশাল ডাউন টিউব, নিচের বন্ধনী জংশন এবং চেইনস্টেসের ফল, পরিবর্তনগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত ওজন অফসেট করতে সাহায্য করে। 7.5kg-এ OMX কিছু প্রতিযোগিতার মতো হালকা নয়, কিন্তু বাইকের শক্ত মেরুদন্ড দেখে মনে হয়েছে আমি বাইকটিকে ছোট, তীক্ষ্ণ বাঁক পরীক্ষা করার সময় কোনো প্রচেষ্টাই নষ্ট করছি না।
ফেস ভ্যালুতে সবচেয়ে লক্ষণীয় আপডেট হল কম্পোনেন্ট ইন্টিগ্রেশন। কেবলগুলি প্রায় সম্পূর্ণরূপে অভ্যন্তরীণভাবে পরিচালিত হয় এবং ককপিট এবং হেড টিউব জংশন পরিষ্কার, যেমন সিটপোস্ট ক্ল্যাম্প। কখনও কখনও, কেবল এবং ক্ল্যাম্পগুলি লুকানোর প্রয়োজনের অর্থ হতে পারে যে রক্ষণাবেক্ষণের কাজগুলি একটি দুঃস্বপ্নে পরিণত হয়েছে, তাই অরবিয়া এই জটিল কাজটিকে ভালভাবে ভারসাম্যপূর্ণ করেছে তা খুঁজে পেয়ে আনন্দিত হয়েছিল।
তারগুলি বার থেকে একটি বর্ধিত স্পেসারে রুট করা হয় যা একটি প্রচলিত স্টেমের নীচে মসৃণভাবে চলে। এটি একটি স্মার্ট এবং সহজ সমাধান যা কাজ করা সহজ। সমানভাবে, লুকানো সিটপোস্ট ক্ল্যাম্প ব্যতিক্রমীভাবে ঝরঝরে তবুও অ্যাক্সেস করা সহজ৷
আমি অনুভব করেছি যে এরো স্টাইলিং শুধুমাত্র প্রদর্শনের জন্য নয়। একটি বাইকের অ্যারোডাইনামিক কতটা কার্যকর তা সঠিকভাবে নির্ণয় করা সবসময়ই কঠিন, কিন্তু আমি দেখেছি Orca আমাকে উচ্চ গতিতে একটি অতিরিক্ত কিক দিতে পারে৷
Tredz থেকে Orbea Orca OMX কিনুন।
উদাহরণস্বরূপ, আমার টেস্ট লুপের একটিতে একটি বিভাগ আছে যেখানে আমি প্রায় 45kmh বেগে একটি মৃদু, দীর্ঘস্থায়ী হ্রাস ক্রুজ করতে পারি। OMX-এ আমি খুঁজে পেয়েছি যে আমি এখানে স্প্রিন্ট করতে পারি এবং আমি সাধারণত খুঁজে পাওয়ার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি ত্বরণে পুরস্কৃত হতে পারি।
যা ভাঙ্গা হয়নি তা ঠিক করবেন না
Orbea ঠিক ফ্রেম জ্যামিতির ক্ষেত্রে নতুন কিছু করার চেষ্টা করছে না – OMX কার্যত Orcas অতীতের মতই মনে করে, এমনকি ডিস্ক ব্রেক প্রবর্তন এবং এতে জ্যামিতির সামান্য পরিবর্তনের সাথেও।অন্যত্র পরিবর্তনগুলি সুইচের যে কোনও প্রভাবকে অফসেট করেছে৷
উদাহরণস্বরূপ, Orbea-এর প্রকৌশলীরা চেইনস্টেগুলিকে একটি ব্যতিক্রমী সংক্ষিপ্ত 408mm রেখেছেন, এবং ফলস্বরূপ আমি দেখতে পেলাম যে OMX একটি প্রত্নতাত্ত্বিক রেস বাইকের মতো পরিচালনা করে, এই অনুভূতি তৈরি করে যে আমি আমার পোঁদ দিয়ে চালাতে পারি৷
এটা ছিল আমার শরীর নাড়াচাড়া করা এবং সাইকেল অনুসরণ করা, বরং আমি সচেতনভাবে ইশারা করছিলাম যে আমি সাইকেলটি কোথায় যেতে চাই। এর অর্থ হল OMX, Mavic-এর গ্রিপি Yksion Pro টিউবলেস টায়ারের সাথে পেয়ার করা, তুলনামূলকভাবে স্কুইডি 70psi তে স্ফীত, সুন্দরভাবে কোণে লাইন ট্র্যাক করা হয়েছে।
যদিও এটি মনে হতে পারে যে OMX Orca OMR এবং Orca Aero-কে ছাড়িয়েছে, Orbea নিজেই বলেছে যে নবাগত ব্যক্তি আসলে উভয় মডেলের পাশাপাশি বসেছে৷
ওএমআর একটু হালকা; এরো ভারী কিন্তু দ্রুত। আমার অর্থের জন্য OMX বোর্ড জুড়ে গুণাবলীর সর্বোত্তম ভারসাম্য প্রদান করে, এবং আমি যে বাইকটির জন্য যেতে চাই তা হবে। তারপরও, বেছে নেওয়ার মতো অনেক ভালো ডিজাইন থাকা অরবিয়ার জন্য একটি চমৎকার সমস্যা।
বিকল্পভাবে…
ওয়্যারলেসের জন্য £400 যোগ করুন
আমরা যে Dura-Ace Di2 সংস্করণটি পরীক্ষা করেছি তা শুধুমাত্র Sram Red eTap AXS সংস্করণ দ্বারা £8, 299 মূল্যের শীর্ষে রয়েছে। এই ওয়্যারলেস গ্রুপসেটটি মাত্র কয়েক মুঠো অতিরিক্ত গ্রামের জন্য বাইকের পরিচ্ছন্ন সংহতকরণকে আরও পরিষ্কার করে।
Tredz থেকে Orbea Orca M11e Ltd-D £8, 299 এ কিনুন।
অর্ধেক দাম, বাইকের অর্ধেক নয়
Orca OMX M20LTD-D একই ফ্রেম কিন্তু Shimano Ultegra মেকানিক্যাল শিফটিং এবং Vision 40 SC ডিস্ক কার্বন TLR CL চাকার সাথে বিবাহিত। £4, 199 এ আপনি আমাদের টেস্ট বাইকে বেশ কিছু গ্র্যান্ড সেভ করবেন।
Tredz থেকে Orbea Orca OMX M20LTD-D এখনই কিনুন £4, 199
বিশেষ
| ফ্রেম | Orbea Orca OMX M10iLTD-D |
| গ্রুপসেট | শিমানো ডুরা-এস ডি২ |
| ব্রেক | শিমানো ডুরা-এস ডি২ |
| চেইনসেট | শিমানো ডুরা-এস ডি২ |
| ক্যাসেট | শিমানো ডুরা-এস ডি২ |
| বার | Orbea OC2 রোড কার্বন |
| স্টেম | ICR |
| সিটপোস্ট | Orca SB0 |
| স্যাডল | Selle Italia SLR বুস্ট সুপারফ্লো |
| চাকা | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST ডিস্ক, Mavic Yksion Pro 25mm টায়ার |
| ওজন | 7.54kg (55cm) |
| যোগাযোগ | orbea.com |
সমস্ত পর্যালোচনা সম্পূর্ণরূপে স্বতন্ত্র এবং পর্যালোচনাগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত সংস্থাগুলি দ্বারা কোনও অর্থ প্রদান করা হয়নি
