কার্বনের সমতুল্য ওজন এবং খোঁচা অনুভূতির সাথে মেলে না কিন্তু রুক্ষ জিনিসের উপর নিজেই আসে
Litespeed 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে টাইটানিয়াম রেস বাইক তৈরি করে আসছে, এবং পরিবার-পরিচালিত কোম্পানি একটি ক্লায়েন্ট তালিকা নিয়ে গর্ব করতে পারে যেটিতে সাইক্লিংয়ের সবচেয়ে বড় নাম রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে গ্রেগ লেমন্ড এবং ল্যান্স আর্মস্ট্রং (যদিও পরবর্তী ক্ষেত্রে আপনি সে সময় হয়তো এটা জানা ছিল না, কারণ স্পন্সরদের বিরক্ত না করার জন্য বাইকগুলো রিব্যাজ করা হয়েছিল)।
আমেরিকান ব্র্যান্ডটি প্রকৃতপক্ষে 2002 সালে মূল স্রোতে আঘাত করেছিল তার প্রো টিম Lotto Adecco-এর স্পনসরশিপের জন্য ধন্যবাদ৷ অস্ট্রেলিয়ান স্প্রিন্টার রবি ম্যাকউয়েন তার Litespeed Vortex-এ 17টির কম জয়লাভ করেন, একটি ঠান্ডা-কাজ করা 6Al/4V টাইটানিয়াম মাস্টারপিস।
তিনি গিরো ডি'ইতালিয়া এবং ট্যুর ডি ফ্রান্স উভয়েই একাধিক স্টেজ জয়ের জন্য এটিকে পাইলট করেছিলেন, যখন সতীর্থ পিটার ভ্যান পেটেগেম এবং মারিও আর্টস একই মরসুমের শুরুতে যথাক্রমে স্প্রিং ক্লাসিক ওমলুপ হেট ভলক এবং ফ্লেচে ওয়ালোনে জিতেছিলেন, প্রমাণ করেছেন বাইকের বহুমুখীতা।
এখনই কিনুন Litespeed থেকে
কার্বনের আবির্ভাবের জন্য ধন্যবাদ, টাইটানিয়াম বাইকের ধারণা বদলে গেছে, অনেক গ্রাহক তাদের সানডে ক্যাফে রাইডের জন্য প্লাশ, প্রেস্টিজ বাইক হিসেবে দেখেছেন, কিন্তু Litespeed সাইকেল ডিজাইনের কাটিং প্রান্তে টাইটানিয়াম রাখতে দৃঢ় প্রতিজ্ঞ।.
‘আমরা এখনও অভিজাত-স্তরের রেস বাইক তৈরি করি’, টেনেসির চ্যাটানুগায় প্রস্তুতকারকের কারখানা থেকে Litespeed-এর প্রধান পণ্য বিকাশকারী, ব্র্যাড ডিভানি বলেছেন৷
‘এখন মাত্র দুটি অভিজাত রেসের মডেল আছে, কিন্তু আমরা এখনও বিক্রির দিক থেকে তাদের সাথে বেশ ভালো করি। তবে আমাদের লাইনে এটি অবশ্যই নুড়ির বাইক যা সমৃদ্ধ হচ্ছে।’
Litespeed এর আগে এর নুড়ি অফার হিসাবে T5G ছিল, যা পরে তার পরবর্তী প্রজন্মের মডেলে বিকশিত হয়েছিল, যার নাম কেবল 'গ্রেভেল', কিন্তু ডিভ্যানি অনুভব করেছিলেন যে ব্র্যান্ডটি আরও পরিমার্জিত কিছু অফার করতে হবে।
‘চেরোহালা প্রকল্পটি একটি অভিজাত-স্তরের রেস বাইক এবং একটি ইউটিলিটি বাইকের মধ্যে লাইনগুলিকে অস্পষ্ট করার বিষয়ে ছিল,’ তিনি বলেছেন৷
‘আমি একটি একক ফ্রেম তৈরি করতে চেয়েছিলাম যা আপনাকে রাইড করার জন্য আরও বিকল্প দেবে যা আপনি চান, সেটা ময়লার উপরে চড়া, ভ্রমণ বা গ্রুপ রাইডের সাথে ঝুলে থাকা।
'আমাদের লক্ষ্য ছিল 1, 500g এর নিচে একটি ফ্রেম তৈরি করা এবং চেরোহালার সাথে আমরা প্রায় 1, 400g এ শেষ করেছি, এবং এটি এমন একটি বাইকের জন্য যার দুর্দান্ত টায়ার ক্লিয়ারেন্স, ফ্ল্যাট-মাউন্ট ডিস্ক ব্রেক এবং এখনও যথেষ্ট চেইনস্টে রয়েছে। আপনি চাইলে একটি 53/39 চেইনসেট চালানোর ছাড়পত্র।'
চেরোহালার নাম চেরোহালা স্কাইওয়ে থেকে নেওয়া হয়েছে, এটি উত্তর আমেরিকার অন্যতম জনপ্রিয় জাতীয় নৈসর্গিক পথ, নুড়ি এবং অ্যাসফল্টের মিশ্রণ যা পূর্ব টেনেসির চেরোকি ন্যাশনাল ফরেস্ট এবং নান্টাহালা জাতীয় বনের মধ্য দিয়ে যায়। উত্তর ক্যারোলিনায়।
যথাযথভাবে, তারপর, আমি আমার চেরোহালার পরীক্ষা শুরু করেছিলাম একটি জাতীয় বনে - হ্যাম্পশায়ারের নিউ ফরেস্টে।
গতির সন্ধানে
চেরোহালাটি কন্টিনেন্টাল 32 মিমি রোড টায়ার দিয়ে তৈরি হয়েছিল, তাই আমার প্রাথমিক রাইডিংয়ের বেশিরভাগ সময় আমি টারমাকে আটকেছিলাম, যদিও আমি শীঘ্রই বুঝতে পেরেছিলাম যে ডিভ্যানি অভিজাত-স্তরের রাস্তার পারফরম্যান্স সরবরাহ করার আকাঙ্ক্ষা সম্পর্কে যা বলেছিলেন তা সত্ত্বেও, আমি ছিলাম দ্রুত গতির চইঙ্গাং-এ এই বাইকটি সেরা উপভোগ করতে যাচ্ছি না৷
রাস্তায়, অন্তত এই পরীক্ষার ছদ্মবেশে, এটি অলস বোধ করেছিল, আমার ত্বরণের প্রতিক্রিয়া এবং গতি ধরে রাখতে স্থিরতা প্রদর্শন করে, আমাকে নিয়মিত প্রশিক্ষণের লুপগুলিতে আমার স্বাভাবিক গতির সাথে মেলে গভীর খনন করতে বাধ্য করে৷
9.29 কেজিতে সামান্য ভারী হওয়া নিঃসন্দেহে বাইকের উজ্জ্বলতার অভাবের একটি কারণ ছিল, তবে এটি কেবল ওজনের বিষয় নয়। ফ্রেমে এমন চটকদার অনুভূতি আছে বলে মনে হচ্ছে না যা আমাকে এটিকে একটি পারফরম্যান্স রোড বাইক হিসেবে বিবেচনা করতে দেয়।
এই ক্ষেত্রে, চেরোহালা তার জাতিগত আকাঙ্খা পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছে, কিন্তু একটি ছোট পরিবর্তন আমি এটিকে সম্পূর্ণ নতুন আলোয় দেখতে চাই।
আমি কিছু 35 মিমি নুড়ি টায়ারের জন্য রাস্তার রাবার পরিবর্তন করেছি এবং চেরোহালা অফ-রোড কী করতে পারে তা দেখতে গিয়েছিলাম। সঙ্গে সঙ্গে বাইকটি বদলে গেল।
আমি টারমাক থেকে দূরে যাওয়ার সাথে সাথেই চেরোহালার শক্ত নির্মাণ সত্যিকারের সুবিধা হয়ে উঠল। এটির ওজন একটি সমস্যা কম বলে মনে হয়েছিল - আসলে, এটি আসলে এটিকে একটি আশ্বস্তভাবে রোপণ অনুভূতি দিতে সাহায্য করেছিল যখন আমি ট্রেইল এবং ব্রডলওয়েতে নেমেছিলাম৷
আমি অনুভব করেছি কর্দমাক্ত, খসখসে ট্র্যাক এবং গাছের শিকড় ও শিলাগুলির মধ্যে দিয়ে গতি ঠেলে দিতে, চেরোহালা সর্বদা ভারসাম্যপূর্ণ এবং যেকোনো কিছুর জন্য প্রস্তুত বোধ করে৷
ফ্রেম উপাদান হিসাবে টাইটানিয়াম সম্পর্কে একটি দুর্দান্ত জিনিস হ'ল এটি পেরেকের মতো শক্ত, তাই পাথর শুনলে লেজ থেকে উপরে উঠে যায় এবং ডাউন টিউবের নীচের দিক থেকে পিং বন্ধ হয়ে যায়, কারণ এটি অ্যালার্মের কারণ নয়। একটি কার্বন বাইক সহ।
প্লাস, এই ফ্রেমটি সম্ভবত 10 বছরের মধ্যে নতুনের মতোই সুন্দর দেখাবে, আপনি এতে যতই অ্যাডভেঞ্চার করুন না কেন।
নিজস্ব-ব্র্যান্ডের 31.6 মিমি টাইটানিয়াম সিটপোস্ট ততটা আরামদায়ক ছিল না যতটা আমি আশা করছিলাম যে এটি হবে। এটি কেবলমাত্র ন্যূনতম ধাক্কা এবং কম্পন শোষণ করে বলে মনে হয়েছিল এবং আমি ব্যবহার করেছি একইভাবে উদ্দেশ্যযুক্ত কার্বন পোস্টের মতো ভাল ছিল না৷
যা বলেছে, এই বিল্ডের পোস্টটিতে একটি ইনলাইন ক্ল্যাম্প ছিল, এবং আমি সন্দেহ করি অফসেট সংস্করণের জন্য অদলবদল করলে এটি আরও কার্যকর হতে পারে৷
যদি আমি চেরোহালাকে 32 মিমি রাস্তার টায়ার সহ নির্দিষ্ট হিসাবে মূল্যায়ন করি, তবে আমি বলব যে এটি ভাল-কিন্তু-মহা নয়-মহা অঞ্চলে পড়ে যাওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে।
তার মানে এই নয় যে এটি একটি শালীন ডে-ট্রিপার/যাত্রী/ভ্রমণকারী তৈরি করবে না, তবে এটি শুধুমাত্র রেস-লেভেল স্পিড মেশিন নয় যা এটি হওয়ার আকাঙ্খিত ছিল৷
কিন্তু আপনি যদি এটিকে একটি নুড়ি/অ্যাডভেঞ্চার বাইক হিসাবে ব্যবহার করেন তবে এটিতে অনেক কিছু দেওয়ার আছে। এটি বহুমুখী এবং মজাদার, এবং আরও বেশি হবে যদি আপনি একটি 650b হুইলসেটে স্যুইচ করেন, এমনকি আরও বড়, নোব্লি টায়ার সহ৷
সামনের মেকটিও একটি ব্যান্ড-অন, তাই আপনি যদি 1x সেট-আপ সহ চেরোহালা তৈরি করতে চান তবে এটি সহজেই সরানো যেতে পারে। কিন্তু বহুমুখিতা হল এক জিনিস, আর করা হল সম্পূর্ণ অন্য কিছু৷
এই সূক্ষ্ম পার্থক্যটি পুনরাবৃত্তি করা দরকার, কারণ আমি এখনও দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করি যে সবকিছু করার মতো কিছু নেই।
কিছু নির্মাতারা আমাদের বিশ্বাস করা সত্ত্বেও, আপনি কেবল অভিজাত স্তরের রাস্তার পারফরম্যান্স এবং একই ফ্রেমে একটি শক্ত নুড়ি/অ্যাডভেঞ্চার বাইক রাখতে পারবেন না, যেমন একটি অগত্যা অন্যটিকে বাদ দেয়।
এখনই কিনুন Litespeed থেকে
স্পেসিফিকেশন
| Litespeed Cherohala SE | |
|---|---|
| ফ্রেম | টাইটানিয়াম |
| গ্রুপসেট | Shimano Ultegra R8000 |
| ব্রেক | Shimano Ultegra R8000 |
| চেইনসেট | Shimano Ultegra R8000 |
| ক্যাসেট | Shimano Ultegra R8000 |
| বার | 3টি এরগোনোভা |
| স্টেম | 3T ARX II |
| সিটপোস্ট | লাইটস্পীড টাইটানিয়াম |
| চাকা | ইস্টন EA70 SL চাকা, কন্টিনেন্টাল গ্র্যান্ডস্পোর্ট রেস 32 মিমি টায়ার |
| স্যাডল | প্রলোগো নাগো ইভো |
| ওজন | 9.29kg (আকার ML) |
| যোগাযোগ | shop.litespeed.com |
