গ্রহের সবচেয়ে সুন্দর পর্বত হিসাবে বিখ্যাত, ইতালীয় ডলোমাইটরাও কঠিন চড়ার ব্যবস্থা করে।
আমাদের 130কিমি বাইক রাইডের মাত্র দুই ঘন্টার মধ্যে ইতালীয় ডলোমাইটের ঝাঁকড়া রক স্পিয়ার এবং বাঁকানো চূড়ার চারপাশে, যা নিষিদ্ধ 2, 236m Passo Giau, Vincenzo Nibaliects unexpected লঞ্চের ঘর্মাক্ত অবরোধে পরিণত হবে। এটি সব ঘটে আস্তানা নীলের এক ঝলমলে অস্পষ্টতায়। সাইক্লিস্ট ম্যাগাজিনের সর্বশেষ অ্যাডভেঞ্চারে 2014 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্স চ্যাম্পিয়নের সারপ্রাইজ ক্যামিও সম্পর্কে আমি প্রথম জানতে পারি যখন আমার স্থানীয় ইতালীয় রাইড সঙ্গী ক্লাউস এবং রবার্তো 'ভিনসেঞ্জো!' বলে ডাকতে শুরু করে এবং রাস্তার বাম দিকে রবারনেকিং শুরু করে৷
হুল্লাবালু ছিন্নভিন্ন করে যা ততক্ষণ পর্যন্ত 2, 244 মিটার পাসো সেল্লার সূর্যালোকযুক্ত ঢাল বরাবর একটি শান্ত, ভোরবেলা ঘোরানো ছিল।এবং নিশ্চিতভাবেই, এখানে এসেছে ইতালীয় সাইক্লিং আইডল, তার আকাশী-নীল আস্তানা কিটটিতে স্পষ্টতই ইতালীয় জাতীয় চ্যাম্পিয়নের সবুজ, সাদা এবং লাল হুপ দ্বারা সংলগ্ন, তার পাতলা পাহাড়-হত্যাকারী লেফটেন্যান্ট মিশেল স্কারপোনি এবং ট্যানেল কানগার্ট এবং তার সাথে। আস্তানা-ব্র্যান্ডের একটি সাপোর্ট কার ঠিক পিছনেই গর্জন করছে৷
সৌভাগ্যবশত নিবালি আমাদের উল্টো দিকে আক্রমণ করছে। আমরা যখন 50kmh বেগে সর্পিল চড়াই, সে আকাশের দিকে, স্যাডল থেকে, চোখ টারমাকের উপর স্থির, বুক ভাঙ্গাচ্ছে। জুয়ান, আমাদের ফটোগ্রাফার, যিনি একজন চালকের সাথে একটি সাপোর্ট ভ্যানে ভ্রমণ করছেন, দ্রুত ইউ-টার্নের আদেশ দেন এবং নিবালিকে অনুসরণ করতে শুরু করেন, পাপারাজ্জি প্রবৃত্তি যা প্রতিটি ফটোগ্রাফারকে জানালার বাইরে ঝুলে থাকার উন্মাদনায় লুকিয়ে থাকে স্ন্যাপিং তাদের পিছনে তাড়া করার চেষ্টা করার আমার নিজের প্রবৃত্তি ন্যানোসেকেন্ডের মধ্যে বাষ্পীভূত হয়ে যায় মাথার স্ব-পরামর্শমূলক ঝাঁকুনি এবং একটি উপলব্ধি যে এটি মাত্র 10 টা বাজে এবং আমি অবশ্যই তীব্রভাবে পানিশূন্য হয়ে গেছি।
আধঘণ্টা পরে, যখন আমরা উপত্যকার শহর কানাজেইতে এক রাউন্ড এস্প্রেসোর জন্য আবার একত্রিত হই, জুয়ান প্রকাশ করেন যে নিবালি, পেশাদারিত্বের চমৎকার ছোঁয়া দেখিয়ে, তাকে কয়েকটা ছবি তোলার জন্য দোলা দিয়েছিল, তারপর চারপাশে ত্বরান্বিত করেছিল কিছু টাইট হেয়ারপিন বাঁকিয়ে অদৃশ্য হয়ে গেল, যেন বলছে, 'তুমি যা চাও তাই পেয়েছ। এখন আমাকে শান্তিতে কষ্ট পেতে দাও।’ আমাদের ভ্যান, অবিশ্বাসের সাথে জুয়ান বলে, সেই সময় প্রায় 25 কিলোমিটার চড়াই ছিল।
ওয়ার্ল্ড ক্লাস হেরিটেজ
ইতালীয় ডলোমাইটসের আলতা বাদিয়ার উচ্চ-পর্বত অঞ্চলের জন্য অনুমোদনের আরও কিছু ভাল সীল হতে পারে যে ইতিহাসে মাত্র ছয়জন রাইডারের মধ্যে একজন ট্যুর ডি ফ্রান্স জিরো ডি'ইতালিয়া জিতেছেন। এবং Vuelta a Espana এটিকে মধ্য-সিজনের প্রশিক্ষণ খেলার মাঠ হিসেবে ব্যবহার করে। কিন্তু নিবালি প্রশংসা না করেও বর্বর সুন্দর পাহাড়ি ল্যান্ডস্কেপ যথেষ্ট লোভনীয় হবে। ইউনেস্কোর ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সাইট, ডলোমাইটগুলি হল স্থূল, দানাদার পর্বত, হিমবাহের ভূমিরূপ, প্রতিধ্বনিত উপত্যকা এবং ব্লুবেল এবং এডেলউইস দিয়ে সাজানো আদিম তৃণভূমি।সুইস-ফরাসি স্থপতি লে করবুসিয়ার স্পাইকড চেইনগুলিকে বর্ণনা করেছেন, যা স্টেগোসরাসের ধাতুপট্টাবৃত মেরুদণ্ডের মতো পৃথিবী থেকে বেরিয়ে আসে, 'এখন পর্যন্ত দেখা স্থাপত্যের সবচেয়ে সুন্দর কাজ'।
শীতকালে একটি গুঞ্জনপূর্ণ স্কি মক্কা, এই অঞ্চলের পাহাড়ী রাস্তা এবং তীক্ষ্ণ গ্রেডিয়েন্টগুলি গ্রীষ্মের মাসগুলিতে সাইকেল চালকদের জন্য আদর্শ প্রশিক্ষণের জায়গা হয়ে ওঠে। এবং 1, 300 মিটার এবং 3, 000 মিটারের মধ্যে আলতা বাদিয়ার উচ্চ অবস্থানটি উজ্জ্বল পর্বত রোদ এবং হালকা, উচ্চতা-পাতলা তাপমাত্রার একটি আকর্ষণীয় মিশ্রণ সরবরাহ করে। ডলোমাইটদের একটি বিশেষ আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হল যে আরোহণগুলি উন্মুক্ত এবং বিস্তৃত: রাস্তাগুলি খুব কমই একটি গাছের ছাউনির নীচে দীর্ঘ সময়ের জন্য অদৃশ্য হয়ে যায়, তাই সাইকেল চালকরা চিরকাল উঁচু উঁচু পাহাড় এবং চূড়ার দিকে তাকাতে পারেন৷
এই এলাকার হোটেলগুলিতে সাইক্লিস্টদের জন্যও লাল গালিচা বিছিয়ে দেওয়ার প্রবণতা রয়েছে, রাইডারদের গ্রীষ্মকালে মূল্যবান অতিথি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, কাদা-ভেজা প্রতারক নয়। আমাদের যাত্রা শুরু হল কর্ভারার হোটেল লা পার্লা থেকে, যেটি ঘোড়ার জুতার আকৃতির সেলা ম্যাসিফের পাদদেশে ভ্যাল বাদিয়ায় অবস্থিত।আমাদের সঠিক মেজাজে রাখার জন্য, হোটেলটিতে একটি 'পিনারেলো লাউঞ্জ' রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে ব্রাডলি উইগিন্সের হলুদ 2012 ট্যুর ডি ফ্রান্স বিজয়ী পিনারেলো ডগমা এবং মিগুয়েল ইন্দুরেইনের আইকনিক 1994 এস্পাডা টাইম-ট্রায়াল বাইক সহ বাইক। স্থানীয়রা আমাকে বলে যে ইতালীয় স্প্রিন্টার মারিও সিপোলিনি প্রায়শই শীতকালে পরিদর্শন করেন, সর্বদা নিখুঁতভাবে পোশাক পরেন এবং খুব কমই মহিলা সঙ্গ পান না৷
আরোহণের শুরু
যেমন আপনি স্কিয়ার, হাইকার এবং পর্বতারোহীদের কাছে জনপ্রিয় একটি অঞ্চলে আশা করবেন (কিংবদন্তি এভারেস্ট পর্বতারোহী রেইনহোল্ড মেসনার এই অঞ্চল থেকে এসেছেন এবং ডলোমাইটসে তার দক্ষতার প্রশংসা করেছেন), সেখানে বেছে নেওয়ার জন্য আরোহণের একটি বিস্ময়কর অ্যারে রয়েছে৷ ‘যখন আপনি এখানে আপনার বাইক চালান, তখন আপনি প্রথমে যা করেন তা হল উপরে যান,’ ক্লাউস বলেছেন, আমার দিনের একজন রাইড পার্টনার এবং নিকটবর্তী বাদিয়ায় মেলোডিয়া ডেল বস্কো হোটেলের মালিক। 'যখন আমি স্কি মরসুম থেকে সাইক্লিং সিজনে যাই, এটা সবসময় একটা ধাক্কা লাগে।'
আমাদের সাথে স্থানীয় পর্যটন বোর্ডের রবার্তোও যোগ দিয়েছেন। 'আমি এখন তেমন ফিট নই,' তিনি ঘোষণা করেন যখন আমরা হোটেলের গাড়ি পার্কে হাত মেলাই। কিন্তু তার কাছে নাইরো কুইন্টানার ম্লান ফ্রেম আছে, আমি জানি আজ আমিই কষ্ট পাব। পাসো গিয়াউকে মোকাবেলা করার পাশাপাশি, যেটিকে ইতালীয় সমর্থক ইভান বাসো দ্বারা 'মুখে চড়ের মতো' বলে বর্ণনা করা হয়েছিল, আমরা 2, 057 মিটার পাসো ফেদাইয়া-এর সাথেও যুদ্ধ করব, যার শিখরটি স্ফুলিঙ্গ জল দ্বারা সজ্জিত। The Lago Fedaia, 2003 সালে The Italian Job-এর রিমেকের দৃশ্যের জন্য একটি স্থান। 'আমরা সেখানে কিছু পাস্তার জন্য থামতে পারি,' রবার্তো আশ্বস্ত করে বলে। 'এটি ইতালীয় সাইক্লিং সংস্কৃতির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ: বাইক চালানো, কথা বলা, খাওয়া, উপভোগ করা।'
আমি সেই দর্শনের সাথে তর্ক করতে যাচ্ছি না, তবে স্প্যাগেটি সম্পর্কে চিন্তা করার আগে আমাদের অবশ্যই পাসো গার্ডেনা এবং পাসো সেলা অতিক্রম করতে হবে। তাজা এবং মজার কিন্তু একটি আশ্চর্যজনক কিক সহ, 2, 121 মিটার পাসো গার্ডেনাকে দিনের পরের দিকে ফেদাইয়া এবং গিয়াউ-এর হৃদয়গ্রাহী প্রাইমো এবং সেকেন্ডোর আগে ফিজি প্রসেকোর গ্লাসের মতো মনে হয়।আরোহণে কর্ভারা থেকে 9.6 কিমি আরোহণ জড়িত এবং আপনাকে 599 মিটার উপরে পাসে পৌঁছে দেওয়ার আগে পাইন গাছের গুচ্ছ, আগুনের কাঠের স্তূপ এবং পাহাড়ের চ্যালেট দিয়ে বিস্তৃত তৃণভূমি অতিক্রম করে। টারমাক মসৃণ, গ্রেডিয়েন্টগুলি মৃদু 6.2% (1.5কিমি এবং 7কিমি পরের 9-10% র্যাম্প বাদে) এবং সূর্যের আলো আমার বাহুকে টোস্ট করে যখন আমরা ডলোমাইটের বিখ্যাত চূড়ায় আরোহণ করি।
পাসো সেল্লার গোড়ায় অবতরণ 6.2 কিলোমিটার স্থায়ী হয়। সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ অংশ হল যখন হেয়ারপিনগুলি একটি দ্রুত, সোজা ড্যাশ দ্বারা বিঘ্নিত হয় একটি লম্বালম্বি পাথরের প্রাচীরের ছায়ার নীচে, তুষার দিয়ে বিন্দুযুক্ত, যাকে যথাযথভাবে প্যারেতে ফ্রেডা (কোল্ড ওয়াল) বলা হয়। প্রাচীরটি এত উঁচু এবং খাড়া রাস্তাটি কখনই রোদ দেখতে পায় না এবং বরফের বাতাসে ডুবে যাওয়ার সাথে সাথে আমি আমার বাহু কাঁপতে অনুভব করতে পারি। সূর্যের দেখা পেয়ে মাতাল যেকোন ইংরেজের মতো, আমি বরং ক্লাউসের একটি গিলেট টানার পরামর্শ উপেক্ষা করেছিলাম, এবং শীঘ্রই উপত্যকায় আরও গভীরে ডুব দিতে স্বস্তি পেয়েছি যেখানে আমি অনুভব করতে পারি যে আমি আমার অঙ্গ-প্রত্যঙ্গগুলিকে ডিফ্রোস্ট করছে।
মনোরম পাসো সেল্লার রাস্তাটি গড়ে 6.8% গড়ে 5.45 কিলোমিটারের উপরে 373 মিটার উপরে উঠেছে। পা কাটা অংশগুলি মধ্যবর্তী অংশে আসে, যেখানে রাস্তাটি 9% আঘাত করে, কিন্তু আরোহণটি নরম। আমরা আরোহণের সাথে সাথে পাহাড়ের দৃশ্যের সুস্পষ্ট দৃশ্যে পান করি। আজ প্রখর রোদে পাথরের ধূসর আঙুলগুলো সাদা হয়ে জ্বলছে। সেল্লা ম্যাসিফের করাত-দাঁতের চূড়াগুলি আমাদের বাম দিকে তাঁত। ডলোমাইটের ঠাণ্ডা, দানাদার শৈলশিরা সম্পর্কে প্রায় সরীসৃপ কিছু আছে যা গ্রীষ্মের আকাশে ঝাঁকুনি দেয় এবং টিকটিকি লেজ এবং কুমিরের দাঁতের চিত্র তৈরি করে। চূড়ায় নীচের উপত্যকা থেকে বেরিয়ে আসা এই মেঘ-ভেদকারী চূড়াগুলির দৃশ্য উপভোগ করার জন্য আমি একাই কিছুক্ষণ সময় নিই৷
আরেকটা ঠাণ্ডা নামার জন্য সংকল্পবদ্ধ, আমি আমার গিলেট খুলে রওনা দিলাম। নিবালি তার অপ্রত্যাশিত উপস্থিতির আগে আমরা পাসো সেলা থেকে উপত্যকা শহর কানাজেই পর্যন্ত 450 মিটার ড্রপের মধ্যে খুব বেশি দূরে নেই।এটি একটি অনুস্মারক যে 1937 সাল থেকে ইতালিতে পেশাদার সাইকেল চালানোর ফ্যাব্রিকের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ ছিল ডলোমাইটস, যখন গিরো ডি'ইতালিয়া প্রথম এই অঞ্চলে প্রবেশ করেছিল। পর্বতগুলি 40 বারের বেশি দৌড়ে উপস্থিত হয়েছে এবং তাদের চূড়াগুলি নিয়মিতভাবে সিমা কোপি দাবি করেছে - গিরো কোর্সের সর্বোচ্চ পয়েন্টে দেওয়া শিরোনাম৷
মরুদ্যানে পৌঁছানো
এসপ্রেসো এবং কোকা-কোলা দ্বারা চালিত কানাজেইতে আমাদের বিশ্রামের পরে, আমরা 2, 057 মি পাসো ফেদাইয়া-এর ধীর, স্থির পূর্ব দিকে আক্রমণ শুরু করি। এই দিকে আরোহণের গড় 4.4% 13.9 কিলোমিটারের বেশি কিন্তু আমরা এখন মধ্যাহ্নের রোদে রাইড করছি। আমার শিরস্ত্রাণ থেকে ঘামের স্রোত বেরিয়ে আসছে এবং আমার হাঁটু ম্যাগলিয়া রোসার রঙে জ্বলজ্বল করছে।
আমরা তুষার আচ্ছাদিত পাথুরে মুখের প্রাকৃতিক অ্যাম্ফিথিয়েটারের মধ্য দিয়ে আরোহণ করি, মাঝে মাঝে উত্সবময় পাইন বনের মধ্য দিয়ে ডুব দিই বা পাহাড়ের সুড়ঙ্গের শীতল ছায়ায় ডুব দিই।অবশেষে লাগো ফেদাইয়ার আকাশী জল একটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় মরূদ্যানের মতো সামনে দেখা দেয়। প্রখর সূর্যালোকে পৃষ্ঠটা ঝিকিমিকি করছে। কিছু নির্জন পর্যটক জলের ধারে লাইন ধরে মাছ ধরা, সূর্যস্নান বা পা ঠাণ্ডা করছে।
Passo Fedaia বিশাল মারমোলাডার উত্তরের তলদেশে অবস্থিত, যেটি 3, 343 মিটার ডলোমাইটসের সর্বোচ্চ পর্বত। মারমালোডা হিমবাহের সাদা জিহ্বা পাহাড়ের পাশ দিয়ে নিচে উঁকি দিচ্ছে। একটি সেতু হ্রদ জুড়ে প্রসারিত এবং শেষে রেস্টুরেন্ট এবং ক্যাফে একটি ক্লাস্টার আছে. রবার্তো আমাদেরকে পাস্তার প্লেট এবং আরও অনেক কিছুর প্রতিশ্রুতি দিয়েছে তাই আমরা ভিতরে ঢুকে স্টিমিং স্প্যাগেটি, রসালো স্টেক এবং লবণাক্ত আলুর ঢিবির মধ্যে ঢুকে পড়ি৷
পুরোপুরি এবং আরো আরোহণের জন্য প্রস্তুত, আমরা ক্লিপ করি এবং ভয়ানক পাসো গিয়াউ-এর সাথে আমাদের অ্যাপয়েন্টমেন্টের জন্য রওনা হই। যাদের কষ্টের প্রতি অনুরাগ রয়েছে তাদের জন্য, ফেদাইয়া-এর পশ্চিমমুখী আরোহণের জন্য এই রুটটি বিপরীতভাবে করা ভাল, যার গড় 7.5% এবং একবার ডাবল গিরো চ্যাম্পিয়ন গিলবার্তো সিমোনির দ্বারা 'সম্ভবত ইতালির সবচেয়ে কঠিন আরোহণ' হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল।একটি 3 কিমি ড্র্যাগ আছে যেখানে গ্রেডিয়েন্ট 18% হিট করে। 'এটা খুব বেদনাদায়ক,' ক্লাউস স্মৃতির দিকে তাকিয়ে বলে। 'সবচেয়ে কঠিন ব্যাপার হল রাস্তা সোজা তাই মনে হচ্ছে আপনি কোথাও যাচ্ছেন না।'
অবশ্যই যা শাস্তিমূলক আরোহণের জন্য তৈরি করে তা একটি বিদ্যুতায়িত অবতরণের জন্যও তৈরি করে এবং মালগা সিয়াপেলার স্কি রিসর্টে পৌঁছানোর সময় আমার ব্রেকগুলি প্রায় জ্বলতে থাকে। দীর্ঘ, সোজা ড্যাশ উতরাই চলাকালীন আমাকে 70 কিমি বেগে একটি মোটরবাইককে ওভারটেক করতে গিয়ে অসাবধানতাবশত নিজেকে থামাতে ব্রেক কষতে হবে।
ক্লাউস রাস্তার পাশে টেনে নিয়ে আমাকে অনেক নিচের একটি মনোমুগ্ধকর প্রাকৃতিক গিরিখাত দেখান যার নাম সেরাই ডি সত্তোগুডা। গিরিখাত থেকে এবং পাহাড়ের মধ্যে নির্জন ট্রেইলটি এতটাই খাড়া যে আপনি কেবল চড়াই সাইকেল চালাতে পারবেন, তবে এটি পর্বত বাইকার এবং হাইকারদের কাছে একটি জনপ্রিয় অবসর পথ। শীতকালে ট্রেইলের চারপাশের জলপ্রপাতগুলি জমে যায় এবং বরফ-ক্লাইম্বাররা শীর্ষে যাওয়ার পথটি হ্যাক করে।
সম্ভবত বোকামিতে, আমি নিজেকে নিশ্চিত করেছিলাম যে পাসো গিয়াউ মাত্র কয়েক কিলোমিটার দূরে কিন্তু আমি শীঘ্রই ক্যাপ্রিলের নদীতীরবর্তী শহর থেকে কোলে সান্তা লুসিয়ার পাহাড়ের কমিউনে তীব্র উত্থানের দ্বারা ধরা পড়েছি। যখন আমি প্রাতঃরাশের সময় মানচিত্রটি পরীক্ষা করেছিলাম তখন এটি একটি ছোট বাম্পের মতো দেখায়, কিন্তু আসলে এটি 400 মিটারেরও বেশি উচ্চতায়। এখন বিকেলের সূর্য নিষ্ঠুরভাবে গরম এবং আমার শক্তির মাত্রা কমে যাচ্ছে।
আরোহণটি নিজেই আকর্ষণীয়ভাবে নৈসর্গিক, পাথরে বিছিয়ে থাকা টরেন্টে কর্ডেভোলের তীরে ক্যাপ্রিলের চ্যালেট থেকে একটি অত্যাশ্চর্য সাদা চার্চে উঠে যা কোলে সান্তা লুসিয়ার পাহাড়ের পাশে অনিশ্চিতভাবে আঁকড়ে আছে। কোডালঙ্গার কাছে প্যাসো গিয়াউ-এর পাদদেশে পৌঁছানোর সময় আমি ইতিমধ্যেই ধ্বংস হয়ে গেছি। আমি দৈত্যাকার, র্যাপ্টর-প্রুফ বেড়ার নীচে একটি সু-প্রাণিত শ্বাস নিচ্ছি যা উপরের পাহাড় থেকে পড়ে যাওয়া পাথরগুলিকে ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
গিয়াউ হল একটি পাহাড়ের নীরব, ব্রুডিং হাল্ক যা 29টি হেয়ারপিন বাঁক দ্বারা সুরক্ষিত।সাইক্লিং জগতে এটির একটি ভয়ঙ্কর খ্যাতি রয়েছে। 10কিমি আরোহণে 922মি নিরলস, উরু-ছুরিকাঘাতের গড় 9.1% গ্রেডিয়েন্টে আরোহন জড়িত। দ্বিতীয় থেকে আপনি আরোহণ শুরু ঐশ্বরিক মুহূর্ত পর্যন্ত আপনি শেষ পর্যন্ত চূড়া পৌঁছানোর কোন অবকাশ নেই. 1973 সালের গিরোতে এটির প্রথম উপস্থিতিতে ইতালীয় সংবাদপত্র লা স্ট্যাম্পা এটিকে 'এত উঁচু, এত পেশীবহুল এবং এত অন্ধকার' হিসাবে বর্ণনা করে। 1992 সালের গিরোতে যখন ফরাসি রাইডার লরেন্ট ফিগনন এটিকে মোকাবেলা করেছিলেন তখন তিনি 30 মিনিট হারিয়েছিলেন এবং অভিজ্ঞতার কারণে তিনি এতটাই পঙ্গু হয়েছিলেন যে তাকে নীচের দিকে ধাক্কা দিতে হয়েছিল।
একা কষ্ট
আমি জানি আমি সংগ্রাম করব তাই আমি রবার্তো এবং ক্লাউসকে নির্দ্বিধায় এগিয়ে যেতে বলি। 'আমি শুধু তোমাকে ধীর করে দেব! নিজেকে বাঁচাও!’ আমি চিৎকার করি। এবং তাই আমি 90 মিনিটের নির্জন কষ্ট শুরু করি, লজ্জাজনকভাবে ধীর গতিতে রাস্তাটি ইঞ্চি করে। পাহাড়ের নীচের দিকের চারপাশে বুননের পরে আমি দেখতে পাই যে ইতালীয় জুটি সামনের দিকে একটি সুড়ঙ্গে অদৃশ্য হয়ে গেছে, কিন্তু ততক্ষণে আমি কোণার চারপাশে তাড়া করতে গিয়ে তারা অদৃশ্য হয়ে গেছে।আমি এত ধীরে ধীরে প্যাডেল চালাচ্ছি মনে হচ্ছে আমার চেইনটি আঠার একটি পুরু স্তরে আবৃত যা বিকেলের শেষের রোদে ধীরে ধীরে শক্ত হয়ে যাচ্ছে।
Passo Giau-এর হেয়ারপিনগুলি সবগুলোই সংখ্যাযুক্ত (টরনান্টে 1, টোনান্টে 2…), যা আপনার মেজাজ ওঠানামা করার সময় অনুপ্রেরণাদায়ক বা হতাশাজনক মনে হয়। আমি বুদবুদ, সালামি-টপড পিৎজা, প্রচুর পরিমাণে বিফ রাগুতে মিশ্রিত পাস্তার বাটি এবং একটি সূক্ষ্ম ইতালিয়ান ওয়াইনের ফলের স্বাদ নিয়ে কল্পনা করতে পুরো পর্বতটি কাটিয়েছি। যখন আমি ক্লাউস এবং রবার্তোর সাথে যোগাযোগ করি (আরও সঠিক বিবরণ হবে যে তারা আমার জন্য অপেক্ষা করছিল) তারা একইভাবে আঘাতপ্রাপ্ত দেখায়।
গিয়াউ এর চূড়া থেকে প্রায় 2 কিমি দূরে, আরোহণের তীব্র মহিমা ব্যথাকে ধুয়ে ফেলতে শুরু করে। পাসটি আরও উচ্চ 2, 647 মি নুভোলাউ আল্টো শৃঙ্গের পাদদেশে একটি বিস্তীর্ণ পর্বত চারণভূমিতে অবস্থিত। আমাদের চারপাশে পাথরের ধারালো স্তম্ভ যা মাটি থেকে ছুরি, তলোয়ার এবং বেয়নেটের মতো বেরিয়ে আসে।ভূখণ্ডের সৌন্দর্য আপনাকে উপরের দিকে টানবে বলে মনে হচ্ছে, যখন মাধ্যাকর্ষণ আপনাকে পিছনে থাপ্পড় দেওয়ার জন্য তার যথাসাধ্য চেষ্টা করে। যতক্ষণ না আমি টোরান্টে 26-এর চিহ্ন দেখতে পাচ্ছি ততক্ষণে অগ্নিপরীক্ষার শেষ দেখা যাচ্ছে। আমি চূড়ায় পৌঁছেছি, হাঁপাচ্ছে আর ঘামে ভিজে।
পাসের শীর্ষে পুরো পর্বত অঞ্চলের একটি মনোরম দৃশ্য দেখা যায়। ক্লাউস দিগন্তের অনেক দূরবর্তী চূড়াকে নির্দেশ করে যা আমরা আগের দিন অতিক্রম করেছি। Giau 1973 এবং 2011 সালে গিরোর Cima Coppi ছিলেন এবং সাইকেল চালানোর ভক্তরা পাসের উপরে রাইডারদের আনন্দিত করে বিশাল ফাঁকা স্থান কল্পনা করা সহজ। আজ আমরা একা কিন্তু কিছু বয়স্ক মোটরবাইক ভ্রমণকারীদের জন্য৷
ছবির পরিপূর্ণতা
গিয়াউ-এর বংশদ্ভুত অগণিত হেয়ারপিনের বাঁক দ্বারা বিভক্ত হয়েছে তাই আমরা একটি স্থির গতি বজায় রাখার এবং দিনের চূড়ান্ত প্রধান পাসের জন্য আমাদের শক্তি পুনরুদ্ধার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি - পাসো ফালজারেগো। ফ্যানেসের বিশ্বাসঘাতক রাজার নামে নামকরণ করা হয়েছে (ফলজারেগো শব্দটি 'ফলসা রেগো' বা 'মিথ্যা রাজা' শব্দ থেকে তৈরি হয়েছে) যিনি তার লোকদের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করার জন্য পাথরে পরিণত হয়েছিল, এটি 12 কিমি থেকে 2, 105 মিটার উচ্চতায় ওঠে।গিয়াউ-এর মাতাল মোচড় ও বাঁক নেওয়ার পরে, ফলজারেগো দীর্ঘ, সোজা ঢেউয়ে ল্যান্ডস্কেপের মধ্য দিয়ে সোজা হয়ে গেছে।
ফালজারেগো থেকে আরোহণটি একটি উঁচু-পাহাড়ের হ্রদের মিরর করা পৃষ্ঠ পেরিয়ে 2, 168 মিটার পাসো ভালপারোলায় আরোহণ অব্যাহত রয়েছে। এখানে আমরা একটি টিভি বিজ্ঞাপন চিত্রগ্রহণের প্রস্তুতির জন্য বিশাল কম্বলের নীচে নতুন গাড়ির সংগ্রহ লুকিয়ে একটি বড় ফিল্ম ক্রুকে দেখতে পাই৷ পাহাড়ের রাস্তা ধরে বাঁকানো নতুন গাড়ির ফুটেজ নিঃসন্দেহে বছরের শেষের দিকে আমাদের পর্দায় আকর্ষিত হবে।
দিনের সূক্ষ্ম সাইকেল চালানোর পর কর্ভারায় ফিরে আসা, সন্ধ্যার রোদে ডলোমাইটের আইকনিক চূড়াগুলি জ্বলজ্বল করে, আলতা বাদিয়া অঞ্চল কেন এত দর্শককে আকৃষ্ট করে তা দেখা সহজ। রেইনহোল্ড মেসনার যেমন ডলোমাইটস সম্পর্কে একবার ঘোষণা করেছিলেন: ‘তারা সর্বোচ্চ নয় তবে তারা অবশ্যই বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর পর্বত।
