হালকা কাস্টম স্টিল যা সস্তা এবং সাধারণ জাফরানের চেয়ে দ্রুত তৈরি, শুধু আপনার ফিনিশিং কিট পছন্দের ব্যাপারে সতর্ক থাকুন
গত 10 বছরে, ম্যাথু সোটার তার জাফরান কাস্টম ফ্রেমবিল্ডিং ব্যবসার জন্য একটি উজ্জ্বল খ্যাতি তৈরি করেছে। তার সুন্দর হস্তনির্মিত স্টিল বাইক ডজন ডজন পুরষ্কার জিতেছে এবং তার অনেক সৃষ্টি সাইক্লিস্টের পাতায় স্থান পেয়েছে।
ন্যাকেড কলম্বাস এক্সসিআর-এর দিকে এক নজর, এর কাব্যিকভাবে ঝরঝরে ঢালাই এবং অনবদ্য ফিনিশ সহ, আরেকটি জাফরান ফ্রেমওয়ার্ক ক্লাসিকের পরামর্শ দেবে, তবুও এই ফ্রেমসেট সোটারের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য প্রস্থান প্রতিনিধিত্ব করে৷
আগে, প্রতিটি জাফরান বাইকই ছিল এক-অফ, গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তৈরি। 'এটি কাজ করার একটি খুব কঠিন উপায় এবং কখনও কখনও খুব দক্ষ বা অর্থনৈতিক নয়,' সাউটার বলেছেন। এছাড়াও আমাদের কাছে এসে অর্ডার করতে একটি নির্দিষ্ট জাতের রাইডার লাগে৷
‘লোকেরা মনে করে ইস্পাত কীভাবে কাজ করে এবং বিভিন্ন নির্মাণ পদ্ধতি বা টিউবের ধরন সম্পর্কে আপনার বোঝার প্রয়োজন। ফ্রেমটি শেষ না হওয়া পর্যন্ত এটি কেমন হবে সে সম্পর্কে আপনি ধারণা পাবেন না। একটি ধারণা রয়েছে যে কাস্টম স্টিল কেনার জন্য আত্মবিশ্বাস এবং বিশ্বাসের একটি স্তর প্রয়োজন যা অনেক রাইডারের নেই৷'
এটি মাথায় রেখে, নেকেড কলম্বাস এক্সসিআর একটি নতুন চার-বাইকের পরিসরের অংশ গঠন করে (রিম বা ডিস্ক ব্রেক সহ দুটি ডিজাইন দেওয়া হয়েছে) যাতে সোটার বেশ কিছু বিবরণ ঠিক করেছেন: নির্মাণ পদ্ধতি, টিউবসেট, ড্রপআউট এবং ব্রেজ-অন।
এটি সম্ভাব্য গ্রাহকদের বাইকটি দেখতে কেমন হবে তা দেখানোর জন্য জাফরানকে যথেষ্ট প্যারামিটার দেয় এবং তাদের এটির দাম কত হবে সে সম্পর্কে একটি ভাল ধারণা দেয়, যদিও লেখার সময় Sowter এখনও একটি চূড়ান্ত ফ্রেমসেট মূল্য নির্ধারণ করেনি.
'এটি এখনও প্রথা। আমরা এখনও গ্রাহকের নির্দিষ্ট জ্যামিতিতে ফ্রেম তৈরি করি, তবে কিছু বিবরণ আগে থেকেই সিদ্ধান্ত নেওয়ার ফলে প্রক্রিয়াটিকে কম ভয়ঙ্কর এবং সময়সাপেক্ষ করে তোলে,' সাউটার বলেছেন। 'আমরা এই প্রকল্পগুলিকে দুই থেকে তিন মাসের মধ্যে ঘুরিয়ে দেব, যেখানে আমাদের সাধারণ ওয়েটিং লিস্ট সাত থেকে দশ মাস।'
ন্যাকেড কলম্বাস এক্সসিআর আশ্চর্যজনকভাবে কলম্বাস এক্সসিআর স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি করা হয়েছে। সোটার বলেছেন যে এর উচ্চ প্রসার্য শক্তি মানে টিউবের দেয়ালগুলি এর অ-স্টেইনলেস সমতুল্যের দৃঢ়তাকে বলিদান না করে ওজন কমাতে পাতলা হতে পারে৷
ফ্রেমটি টিআইজি ঢালাই করা হয়েছে কারণ সোটার বলে যে এটি টিউবগুলিতে যোগদানের সবচেয়ে হালকা উপায়, এবং এটি খালি রাখা যেতে পারে - এটিকে রক্ষা করার জন্য ফিললেট ব্রেজিং পেইন্ট করা প্রয়োজন, যা ওজন বাড়াবে।
‘আসলে আমরা যা করার চেষ্টা করছি তা হল বাইক দিয়ে সবকিছু খুলে ফেলা, তাই এতে অতিরিক্ত জটিল বা আলংকারিক কিছুই অবশিষ্ট নেই,’ তিনি বলেন।'আমি বিভিন্ন ধরনের টিউবসেট চালিয়েছি, বিভিন্ন নির্মাণ পদ্ধতি এবং জ্যামিতি ব্যবহার করেছি। একটি উপায়ে, এটি আমরা বলেছি যা আমরা মনে করি একটি উচ্চ-কার্যকারি, লাইটওয়েট ইস্পাত ফ্রেমের জন্য কাজ করে৷'
স্কেলগুলি সোটারের দাবির ব্যাক আপ করে – একটি বিল্ট-আপ কার্বন ফ্রেমের জন্য 6.58 কেজি চিত্তাকর্ষক হবে, তাই ইস্পাতে সেই ওজন অর্জন করা একটি অবিশ্বাস্য কীর্তি৷
Sowter বাইকের হালকা ওজনের জন্য উপাদানগুলিকে জোরদার করতে চেয়েছিল এবং এর ফলে চাকা, বার, স্টেম এবং সিটপোস্ট সবই জার্মান কার্বন উইজার্ড AX Lightness থেকে আসে৷ চাকার (টিউবুলার) দাবিকৃত ওজন মাত্র 790 গ্রাম, এবং অন্যান্য AX উপাদানগুলি মিলিত 400g এর কম।
এটি একটি অতিশয় হালকা কিন্তু হৃদয় ছুঁয়ে যাওয়া দামি বাইক তৈরি করে – একটি রেফারেন্স হিসাবে, আমাদের বিল্ড মূল্য ফ্রেমসেট ছাড়াই £6, 614.68 এ এসেছে৷ কিন্তু ওজনই সবকিছু নয়।
আলো এবং ছায়া
বাইকে আমার প্রথম কয়েক কিলোমিটার যাওয়ার পরেই এটা আমার কাছে স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে স্টিলে প্রকাশিত অতি হালকা ওজন কার্বনের সমতুল্য একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন প্রস্তাব। খুব হালকা ওজনের কার্বন নির্মাণ, তাদের দৃঢ়তার ফলস্বরূপ, স্কটিশ হতে পারে।
বিপরীতভাবে, জাফরানটি মাখনের মতো অনুভূত হয়েছিল, যেন ইস্পাতের হালকাতা এটির দ্বারা আরও সহজে বিরক্ত হওয়ার পরিবর্তে রাস্তার পৃষ্ঠকে স্যাঁতসেঁতে সাহায্য করেছে। এটি ভাসমান ছিল, উড়ন্ত নয়৷
তুলনামূলকভাবে চর্মসার স্টেইনলেস স্টীল টিউব এবং লো-প্রোফাইল চাকাগুলি কেবল ফ্রেমের অনুভূতি বাড়িয়েছে, কারণ তারা দমকা অবস্থার কাছে প্রায় দুর্ভেদ্য প্রমাণিত হয়েছে৷
একটা যাত্রায় মনে হচ্ছিল যেন আমি আমার নিজের ব্যক্তিগত চোখে ঝড়ের মধ্যে রাইড করছিলাম – আমি দেখতে পাচ্ছিলাম এবং অনুভব করতে পারলাম আমার চারপাশে প্রবল বাতাস বয়ে যাচ্ছে, গাছে ঝাঁপিয়ে পড়ছে এবং ল্যাম্পপোস্টে টলমল করছে, কিন্তু বাইকটি কখনই বাফেটেনি বা আমি যে লাইনে ছিলাম সেই লাইন থেকে টাগ করা হয়েছে৷
এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে এটি একটি নম্র যাত্রা ছিল। কার্বনের চেয়ে স্বাভাবিকভাবে স্প্রিং হওয়ার মানে হল যে এটি দ্রুত লাইন থেকে লাফ দেয়নি, কিন্তু এর পরিবর্তে মনে হয়েছিল যে ইস্পাত তার ফ্লেক্সকে ব্যবহার করেছে এবং এগিয়ে যাওয়ার গতির আকারে সেই শক্তি ফিরিয়ে দিয়েছে।
এটা রাইড করতে প্রাণবন্ত মনে হয়েছিল এবং দীর্ঘ, অবিচলিত আরোহণে এর হালকা ওজন একটি অতিরিক্ত গিয়ার বা সত্যিই ভাল পা রাখার মতো ছিল।এটি স্বাভাবিকের চেয়ে দ্রুত হওয়ার অনুভূতি ছিল। যাইহোক, সেই হালকাতার জন্য একটি জরিমানা দিতে হয়েছিল, যা দৃঢ়তার অভাবের কারণে নিজেকে প্রকাশ করেছিল৷
যখনই আমাকে রাস্তার তীক্ষ্ণ উত্থানে ঘুষি মারার জন্য দাঁড়াতে হয়েছিল, আমি প্রতিটি প্যাডেল স্ট্রোকের সময় হুইল রিম স্পর্শ করে ব্রেক প্যাডের ফিজ-ফিজ-ফিজ শুনতে পেতাম। একইভাবে, সাইনপোস্ট স্প্রিন্টে আমার ওজন এগিয়ে রাখলে ফ্লেক্স প্ররোচিত হয় যা সামনের দিকের হ্যান্ডলিংকে কিছুটা অস্পষ্ট করে তোলে।
এখনই এখানে জাফরান ফ্রেমওয়ার্ক থেকে কিনুন।
ইস্পাত কখনই কার্বনের সাথে পাউন্ড-ফর-পাউন্ড শক্ততায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম হবে না, তবে এখানে আমার সমালোচনাটি ফ্রেমের সাথে সমান নয়, বরং উপাদানগুলিতে। AX লাইটনেস কিটটি কেবল এটির মাধ্যমে প্রয়োগ করা শক্তিগুলির সাথে মোকাবিলা করতে পারেনি৷
এটা বলতেই হবে যে আমি সম্ভবত আপনার গড় সাইক্লিস্টের চেয়ে টাচ ভারী। এবং যখন আমি আল্ট্রা 25T চাকার জন্য প্রস্তাবিত ওজন সীমার মধ্যে ছিলাম, যখনই আমি তাদের ডরসেটের চারপাশে আমার পরীক্ষার রুটগুলিকে গোলমরিচ দিয়ে ছোট, খোঁচা পাহাড়ে কাজ করতে দিয়েছিলাম তখন তারা উদ্বেগজনকভাবে বাঁক নেয় এবং দুশ্চিন্তাগ্রস্ত হয় (এবং তারা আমাকে সত্যিকারের আতঙ্কের মুহূর্ত দেয়) যখন ব্রেকগুলি ভেজা একটি দ্রুত বংশদ্ভুত তাদের কাজ করতে ব্যর্থ হয়)।
সম্ভবত আমি 500g এর কম ওজনের পিছনের চাকা থেকে খুব বেশি জিজ্ঞাসা করছি, কিন্তু অভিজ্ঞতাটি আমাকে এই বাইকের প্রতি আমার অনুভূতি সম্পর্কে ছিঁড়ে দিয়েছে।
সাউটার হাইলাইট করতে চেয়েছিলেন যে কীভাবে হালকা ইস্পাত হতে পারে (তিনি দাবি করেন এই ফ্রেমটি 1.58 কেজি, যা ইস্পাতের জন্য খুব হালকা), তাই উপলব্ধ সবচেয়ে হালকা ফিনিশিং কিটটি বেছে নেওয়ার অর্থ ছিল, কিন্তু আমি আনন্দের সাথে তা ছেড়ে দেব একটি কিলো বা তার বেশি কিছু কিছু বেশি প্রচলিত উপাদান দিয়ে ফ্রেমটি তৈরি করতে, জিনিসগুলিকে শক্ত করুন এবং এর পরিবর্তে, বাইকের দৈনন্দিন চলাফেরার ক্ষমতা উন্নত করুন৷
যদি ওজনই আপনার যত্নের বিষয়, তবে কার্বন সম্ভবত এখনও যেতে পারে। কিন্তু যদি রাইডের মান, ফিট এবং খাঁটি সুন্দর চেহারা সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়, তাহলে যে কেউ জাফরানের লেটেস্ট ডিজাইন বেছে নিচ্ছেন নিঃসন্দেহে তারা অত্যন্ত মুগ্ধ হবেন।
বিশেষ
| ফ্রেম | জাফরান নেকেড কলম্বাস XCr |
| গ্রুপসেট | Campagnolo সুপার রেকর্ড |
| ব্রেক | Campagnolo সুপার রেকর্ড |
| চেইনসেট | Campagnolo সুপার রেকর্ড |
| ক্যাসেট | Campagnolo সুপার রেকর্ড |
| বার | AX লাইটনেস ax4200 তাই |
| স্টেম | AX লাইটনেস অনমনীয় |
| সিটপোস্ট | AX লাইটনেস ইউরোপা নির্বাচন |
| স্যাডল | বার্ক কম্পোজিট লুপিনা |
| চাকা | AX লাইটনেস আল্ট্রা 25T, চ্যালেঞ্জ ক্রাইটেরিয়াম 25mm টিউবুলার টায়ার |
| ওজন | 6.58kg (ফ্রেমের ওজন 1.58kg) |
| যোগাযোগ | saffronframeworks.com |
