অবিশ্বাস্যভাবে সম্পন্ন নুড়ি সাইকেল, যারা রাস্তায় এবং বন্ধ রাস্তায় কঠোরতা এবং গতি চান তাদের জন্য উপযুক্ত। কিন্তু আপনি এর জন্য অর্থ প্রদান করেন
আসুন গেমটি খেলি £7,000 আপনাকে কি কিনবে?। সম্ভবত আপনি পেমব্রোকেশায়ারে তিনটি বাড়ির জন্য পরিকল্পনার অনুমতি সহ একটি ঢালু প্লট বেছে নিতে পারেন, বা একটি সোনা এবং এনামেল পোর্ট্রেট স্নাফ বক্স (সম্ভবত জিন-লুই হাউচার্ড) প্রায় 1780, বা - যেমনটি আমি এইমাত্র একটি গাড়ি ব্যবসায়ী ওয়েবসাইটে আবিষ্কার করেছি - একটি 1974, 6.75-লিটার V8 রোলস-রয়েস সিলভার শ্যাডো ধাতব বাদামী।
অথবা £7, 000 আপনাকে কোন পরিবর্তন ছাড়াই একটি পিনারেলো গ্রেভিল+ কিনবে। এক পয়সাও নয়।
এক্সোটিকলি সোর্স
গ্রেভিল শব্দটি বোরাট কীভাবে 'নুড়ি' বলবে তার ধ্বনিগত বানানটির মতো শোনাচ্ছে, তবে নামের আরও গুরুত্বপূর্ণ অংশটি হল শেষে '+'৷
এটি নির্দেশ করে যে পিনারেলোর রেঞ্জে দুটি গ্রেভিল রয়েছে, টোরেকা T700 কার্বন ফাইবার থেকে তৈরি স্ট্যান্ডার্ড গ্রেভিল এবং পিম্পড আপ গ্রেভিল+ টি 1100 ফাইবার থেকে তৈরি৷
দুটি বাইকের মধ্যে দামের পার্থক্য বেশ কিছু – £4, 500 বনাম £7, 000 অনুরূপ বৈশিষ্ট্য সহ – তাই বাইক চালানোর আগেও আমি আমার মাথা খামড়াচ্ছিলাম।
পিনারেলো বলেছেন যে অতিরিক্ত খরচ ফ্রেমের মধ্যে রয়েছে, শুধু উচ্চ-গ্রেডের কার্বন নয় বরং 'ন্যানোঅ্যালয় প্রযুক্তি', যা উপাদান সরবরাহকারী টোরে একটি উৎপাদন পদ্ধতি হিসাবে বর্ণনা করে যা একটি 'নিরন্তর 3D কাঠামো' সহ কম্পোজিট তৈরি করে।
ফলাফল হল ফ্রেমের দেয়ালগুলিকে পাতলা করা যায় এবং তাই ফ্রেমের কম্পন-স্যাঁতসেঁতে গুণাবলীর সাথে সাথে ফ্রেমটিকে হালকা, তবুও দৃঢ়তা, শক্তি এবং প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা সবই বৃদ্ধি পায়৷
এগুলি সাহসী দাবি, তবে তোরে একটি সম্মানিত নাম তাই আমি সেগুলি গ্রহণ করতে আগ্রহী হব৷ তাদের ব্যাক আপ করার জন্য অবশ্যই Toray-এর কাছে যথেষ্ট ডেটা রয়েছে৷
ফ্রেমকে একপাশে রেখে, স্পেকটি ট্রেন্ডে সঠিক। মেকানিক্যাল স্রাম ফোর্স 1 রিয়ার মেক একটি ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত যাতে চেইন স্ল্যাপ এবং ড্রপ প্রতিরোধে সহায়তা করে এবং প্রশস্ত-পরিসরের 10-42-দন্ত ক্যাসেট এবং একক 42-দাঁত চেইনিং আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত গিয়ার সরবরাহ করে।
চাকাগুলি 650b এবং টায়ারগুলি 47mm, যদিও ফ্রেমের 650b রিমে 2.1in টায়ার (53mm) বা 700c-এ 42mm টায়ারের জন্য ছাড়পত্র রয়েছে৷
এটি ড্রপ করা চেইনস্টে ব্যবহার করে - যেমনটি জেরার্ড ভ্রুমেনের ওপেন বাইক দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল - যেমন ফ্রেমটি খুব ছোট (একটি নুড়ি বাইকের জন্য) 420 মিমি চেইনস্টেস।
সবাই বলেছে যে বাইকটি একটি নুড়ির ধার্মিকতার একটি লিটানি, যদিও এটি মাউন্টিং পয়েন্টে একটু ছোট - একটি অতিরিক্ত বোতল খাঁচার জন্য ডাউন টিউবের নীচে একটি অতিরিক্ত মাউন্ট। কিন্তু ইতালিতে খুব কমই বৃষ্টি হয়, এবং বিকল্পের এই অভাব গ্রেভিলের হৃদয় কোথায় অবস্থিত তার ইঙ্গিত দেয়৷
কিছু নুড়ি বাইক ড্রপ বারের ছাঁচে জুতার হর্ণ করা মাউন্টেন বাইকের মতো, তবে গ্রেভিল+ একটি রেস বাইক যা অফ-রোড যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
উদাহরণস্বরূপ, সেই ছোট চেইনস্টেগুলি, পিনারেলো বলেছেন, একটি ঐতিহ্যবাহী রোড বাইকের তুলনায় গ্রেভিলের হুইলবেসকে শুধুমাত্র ‘2.5% দীর্ঘ’ রাখতে সাহায্য করে৷
ভ্রাতৃত্বের ভালোবাসা
রোডি চরিত্রটি টিউবলেস ভিট্টোরিয়া টেরেনোস দ্বারা জোর দেওয়া হয়েছে, যেটি 47 মিমি চওড়া হওয়া সত্ত্বেও এবং কম 38psi গতিতে চলা সত্ত্বেও, একটি চটকদার সেন্টার ট্রেডের জন্য অ্যাপ্লম্বের সাথে রোল করে৷
এবং এই বাইকের ওজন মাত্র 9.1 কেজি (ধন্যবাদ ন্যানোঅ্যালয়), এটি তার বড় ভাই, ডগমা থেকে এক মিলিয়ন মাইল দূরে অনুভব করেনি।
ডগমার মতো টিউবের আকারগুলি বায়বীয় এবং অসমমিত হয় যাতে ডানদিকে থাকা ড্রাইভট্রেন থেকে আসা পক্ষপাতদুষ্ট পার্শ্বীয় শক্তিগুলির ক্ষতিপূরণ হয়৷
এইভাবে, ডগমার মতো, গ্রেভিল+ ফোঁটায় শক্ত এবং আক্রমনাত্মক এবং এটি সমতল টারমাকে বরাবর শিস দেয়। আমার কোন সন্দেহ নেই যে তিনি যদি 700c চাকার উপর 28mm টায়ার চালান, তাহলে Egan Bernal এই বিষয়ে একটি গ্র্যান্ড ট্যুর জিততে পারে৷
কিন্তু এই বাইকটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যেখানে ডগমা যেতে পারে না এবং এটি সত্যিই সেখানেই উৎকৃষ্ট। একক ট্র্যাকের মাধ্যমে আক্রমনাত্মকভাবে চড়তে পারাটা অনেক বেশি আনন্দের, তবুও ঘরে বসেই প্রায় কিলোমিটার রাস্তা এবং বনের পথ ধরে হ্যাক করা হচ্ছে৷
উভয় ক্ষেত্রেই সেই ছোট ব্যাস, উচ্চ-আয়তনের চাকা একটি সত্যিকারের বর, যা চমৎকার গ্রিপ এবং হ্যান্ডলিং অফার করে।
The Grevil+ও ডগমার চেয়ে বেশি আরামদায়ক। 71° সিট টিউব প্লাস লেব্যাক সিটপোস্ট সাহায্য করে, তাই চ্যাপ্টা চেইনস্টেসও, কিন্তু আমি মনে করি গোপন টোরে সসে কিছু থাকতে পারে। এবং অবশ্যই সেই উচ্চ আয়তনের টায়ার।
আমি গ্রেভিল+ চড়তে পছন্দ করতাম রাস্তায় এবং অফ-রোডে, ঠিক সেই জায়গা পর্যন্ত যেখানে আমি এটিকে এক কোণে বেঁধে রেখেছিলাম, লিভারটি আঁচড়ে দিয়েছিলাম এবং টেপটি দাগ দিয়েছিলাম।
এটা আমাকে ভাবিয়ে তুলেছে। এটি একটি বাইক যা মারতে চায়, কিন্তু আমার মনে £7,000 ঝুঁকি নেওয়ার জন্য খুব বেশি। উত্তর, আমার সন্দেহ, গ্রেভিলকে £4, 500 এ বেছে নেওয়া এবং পরিবর্তনের সাথে শালীন 700c চাকার দ্বিতীয় সেট পাওয়া। কারণ টিম ইনোসকে ফ্রুমের প্রতিস্থাপন করতে হবে…
কিটের বাছাই
La Passione PSN জার্সি/Prestige bibshorts, £80/£145, uk.lapassione.cc
আমি জানি এটি প্রায় এক টুকরো কিট হওয়ার কথা, কিন্তু বিশ্বাস করুন, এই বিবস এবং জার্সিগুলি যখন আপনি পরেন তখন এক টুকরো পোশাকের মতো মনে হয়৷
কিছু পোশাকে হালকা, আঁটসাঁট অর্ধেকের সাথে ভারী, কম সংকোচনশীল অর্ধেক যুক্ত থাকার কারণে খারাপ হয়ে যায়, কিন্তু লা প্যাসিওনের কিটের উপরের অংশটি নীচের প্রাকৃতিক এক্সটেনশনের মতো মনে হয়, আমি প্রায় ভুলেই গিয়েছিলাম যে সেখানে ছিল বিব-স্ট্র্যাপ জড়িত। ইলাস্টিক ইন্টারফেস থেকে বিবশর্টের সিটপ্যাডের সাথে এটি একই গল্প, যা বাকি কিটের মতোই আরামদায়ক।
বিকল্পভাবে…
ছোট ভাই, বড় সঞ্চয়
Pinarello Grevil Ultegra Di2 গ্রেভিল+ এর তুলনায় কম অভিনব কার্বন ব্যবহার করে, এটিকে একটি স্পর্শ ভারী, কিছুটা কম শক্ত এবং কিছুটা কম আরামদায়ক করে তোলে। কিন্তু £2, 500 সঞ্চয়ের জন্য আপনি হয়ত এর কোনোটিই পাত্তা দেবেন না।
অর্ধেক করে কিছুই নয়
£3, 800-এ, Grevil GRX-এর দাম Grevil+-এর প্রায় অর্ধেক কিন্তু বাইকের অর্ধেকেরও বেশি৷ এটি নিম্ন-গ্রেডের কার্বন থেকে তৈরি, তবে চাকাগুলি একই এবং শিমানো GRX 1x গ্রুপসেটটি টাকায় রয়েছে৷
বিশেষ
| ফ্রেম | পিনারেলো গ্রেভিল+ |
| গ্রুপসেট | শ্রাম ফোর্স 1 |
| ব্রেক | শ্রাম ফোর্স 1 |
| চেইনসেট | শ্রাম ফোর্স 1 |
| ক্যাসেট | শ্রাম ফোর্স 1 |
| বার | মোস্ট জাগুয়ার আল্ট্রা জিআর |
| স্টেম | মোস্ট টাইগার আলু অ্যারো |
| সিটপোস্ট | পিনারেলো কার্বন অ্যারো |
| স্যাডল | সর্বাধিক লিনক্স এনএস কার্বন |
| চাকা | Fulcrum 7B DB 650b, Vittoria Terreno Zero 47mm টায়ার |
| ওজন | 9.11 কেজি (আকার 56) |
| যোগাযোগ | pinarello.com |
সমস্ত পর্যালোচনা সম্পূর্ণরূপে স্বতন্ত্র এবং পর্যালোচনাগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত সংস্থাগুলি দ্বারা কোনও অর্থ প্রদান করা হয়নি
