সাইকেল চালক ইতালির মন্ট ব্ল্যাঙ্ক ম্যাসিফের দিকে যাচ্ছেন একটি একেবারে নতুন খেলাধুলার প্রথম সংস্করণে অংশ নিতে৷
মাথা নিচে, উপরের টিউবের দিকে তাকিয়ে। আমি সামনের রাস্তা দেখতে চাই না কারণ এটি সবই প্রতিশ্রুতি দেয় দূরত্বে আরেকটি চুলের কাঁটা, আরেকটি ঝোঁক বৃদ্ধি, আরেকটি আমি-জানি না-কত-কত কিলোমিটার দুর্ভোগ। মাছিরা এখন আমার বন্ধু। গতকাল আওস্তা উপত্যকা জুড়ে কোথাও একটি সংক্ষিপ্ত রেসি রাইডের সময়, ঝাঁকগুলি একটি বাহু দিয়ে তাড়াতে বা দূরে সরে যেতে বিরক্তিকর ছিল, কিন্তু এখন তারা আমার সঙ্গী, আমার চিৎকার শরীর এবং মরিয়া চিন্তা থেকে আমাকে বিভ্রান্ত করে। যেকোনো বিভ্রান্তি স্বাগত জানাই।
কোল সান কার্লো আমার থেকে নরকে লাথি মারছে।এই HC ক্লাইম্বে তিনবার আমি গুরুত্ব সহকারে থামার কথা বিবেচনা করি, বা আরও সঠিকভাবে আমি ভাবছি যে আমার পা নিজেই প্যাডেলে চাপ দেওয়া বন্ধ করতে বেছে নেবে এবং সমস্ত অগ্রসর গতি তাত্ক্ষণিকভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। এক সময় আমি নিজেই চিৎকার শুনতে পাই, এই পাহাড় আমার দিকে ছুঁড়ে মারছে এমন বেদনায় হাহাকার। পাহাড় মোটেও পাত্তা দেয় না।
বড় কিছুর শুরু
চার ঘণ্টা রিওয়াইন্ড করুন। এটি একটি নিখুঁত গ্রীষ্মের সকালে 8.20 মিনিট এবং 1, 300 জন রাইডার এবং দর্শকরা আপ-মার্কেট স্কি রিসর্ট Courmayeur-এর টাউন স্কোয়ারে একত্রিত হয়। এটি শীতল কিন্তু ঠান্ডা নয়, এবং ক্যাফেগুলি উত্তর ইতালির এই দ্বিভাষিক অংশে স্বস্তিদায়ক জনতার জন্য এসপ্রেসো এবং ক্রসেন্ট পরিবেশন করছে। এটি একটি নিখুঁতভাবে নির্মল দৃশ্য হবে, ঝড়ের আগে একটি প্রশান্তিদায়ক শান্ত, কিন্তু একটি উপায়-খুব জোরে PA কিছু ইউরো-ট্রান্স বের করে দেওয়ার জন্য - সম্ভবত অতিরিক্ত উত্তেজনা জাগানোর চেষ্টা করছে। তারপর DJ এটিকে প্রায় 30% বাড়িয়ে দেয়।
মন্ট ব্ল্যাঙ্ক ম্যাসিফ আমাদের পিছনে লুকিয়ে আছে।এবং এটি বিশাল - চারপাশে পাহাড়ের টাওয়ার আমাদের উপরে, সবুজ গাছগুলি 3, 500 মিটারের উপরে তুষারকে পথ দিচ্ছে। সেখানে কোথাও, এই মুহূর্তে আমাদের কাছে অদৃশ্য, রাস্তাগুলি সাপ করে যা আজকের 139 কিমি পরীক্ষা প্রদান করবে। লা মন্ট ব্ল্যাঙ্ক স্পোর্টিভের প্রথম সংস্করণ বের হতে চলেছে৷
‘আমরা মনে করি এই ইভেন্টটি ম্যারাটোনা ডিলেস ডলোমাইটদের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে,’ সহ-সংগঠক আন্দ্রেয়া ভারগানি বলেছেন। 'এটা আসলে আরও কঠিন হবে। আরোহণগুলি তত দীর্ঘ নয়, তবে সেগুলি আরও খাড়া এবং শক্ত।’ আমি আনন্দিত অজ্ঞতায় তার দিকে ফিরে হাসি।
আমার ব্রিটিশ-ডিজাইন করা ফরম বাইকটিকে স্টার্টিং পেনে স্লাইড করে, আমি পিনারেলোস, সার্ভেলোস, উইলিয়ার্সের ভিড় দ্বারা বেষ্টিত, যাকে রেজার-শার্প পোশাকে নিষ্পাপ ক্লাব রাইডাররা ধরে রেখেছে। কিছু খুশির কারণে আমার সাদা কালো এবং সাদা স্কট কিট ফর্মের পেইন্টওয়ার্কের সাথে মিলে যায়, কিন্তু আমি এখনও কম পোশাক পরা, কম সাজানো এবং যাচাই-বাছাইয়ের অধীনে বোধ করি। এটি ইতালি, যেখানে নান্দনিকতার প্রতি সাইকেল চালকের স্বাভাবিক মনোযোগ একটি জাতীয় সংস্কৃতি দ্বারা দশগুণ বৃদ্ধি পায় যা চেহারায় আচ্ছন্ন।তারা সব আশ্চর্যজনক চেহারা. আমি নীচের দিকে তাকাই এবং মসৃণ মেহগনি পায়ের একটি বনভূমি দেখতে পাই, ট্যান করা, ভাস্কর্য করা এবং প্রতিফলিত পরিপূর্ণতায় শেভ করা। আমার দুই দিনের খোঁপা আমাকে একটু আত্মসচেতন করে তোলে, যেমন আমার সেল্টিক-সাদা পিনগুলি - যেমন রূপালী বার্চ ট্রাঙ্কগুলি অন্ধকার কনিফার থেকে দাঁড়িয়ে আছে যা আমরা আমাদের জন্য অপেক্ষারত আরোহণগুলিতে দেখতে পাব৷
শুরুটি আমাদেরকে হাঁটার গতিতে নিয়ে যায় Courmayeur-এর সরু রাস্তার মধ্য দিয়ে, অতীতের স্কি ভাড়ার দোকান, বুটিক এবং জুয়েলারী স্টোর। অবিলম্বে আমরা মন্ট ব্ল্যাঙ্ক সুড়ঙ্গের প্রবেশপথের দৃষ্টিসীমার মধ্যে নিয়ে গিয়ে লা পালুদ গ্রামে কয়েক কিলোমিটারের জন্য একটি গোলগাল বিড়ালকে চারটি আরোহণ করি। তারপরে আমরা নিজেদেরকে কেটে ফেলি এবং একটি উচ্চ-গতির 23 কিমি অবতরণ শুরু করি যা দ্রুত যে কোনও অবশিষ্ট মাকড়ের জালকে উড়িয়ে দেয়। রেস শুরুর খুব কাছাকাছি হওয়ায়, একটি সুবিশাল, মিশ্র-ক্ষমতার পেলোটন তৈরি হয় - হতে পারে 300 জন রাইডার শক্তিশালী - যখন আমরা আওস্তা উপত্যকার মধ্য দিয়ে প্রশস্ত, মসৃণ A-রোডের নিচে নেমে যাই।রাস্তার ধারের আসবাবপত্র 70kmh পর্যন্ত গতিতে ঝাপসা হয়ে যায়, যখন দূরবর্তী সূর্যালোক পর্বতগুলি আমাদের দৃষ্টিতে ধীরে ধীরে পিছলে যায় এবং ঘোরে।
অবশ্য দ্রুত গতি এবং রাইডারদের বিশাল প্যাকের কারণে এখনও আরাম করার সময় নেই, কারণ আমরা মনে করিয়ে দিচ্ছি যে যখন 10 কিমি পর প্রথম রাউন্ডঅবাউট আতঙ্কিত চিৎকার এবং অলস প্রতিক্রিয়া এবং আশ্চর্যজনক ব্রেকিং একটি স্তূপ আপ হুমকি হিসাবে আতঙ্কিত চিৎকার উস্কে দেয়. কিন্তু আমরা সবাই ঝাঁপিয়ে পড়ি, প্রো-স্টাইলকে বিভক্ত করে দ্বীপের উভয় পাশে চলে যাই, আমার প্রথম এবং শেষ থেকে অনেক দূরে, দিনের হাসি।
আমাদের সাথে খেলার জন্য পুরো রাস্তা আছে। আয়োজকরা পুরো খেলাধুলার রুটটি নেতাদের দিয়ে যাওয়ার পরে 90 মিনিটের জন্য বন্ধ রাখার ব্যবস্থা করেছেন, তাই কোনও বিরোধিতাকারী ট্র্যাফিক নেই এবং আমরা টারমাকের কর্তা।
ঘাম এবং অনুপ্রেরণা
50 কিমি ঘন্টার উপরে গড়ে 25 মিনিটের উচ্ছ্বসিত হওয়ার পরে, গ্রেডিয়েন্ট সমতল হয়ে যায় এবং আমরা দিনের প্রথম গুরুতর আরোহণে ফিরে যাই: সেরেলাজ।অবিলম্বে এটি পাঠ্যপুস্তক আল্পাইন সুইচব্যাকগুলির একটি সিরিজ পরিবেশন করে এবং গতি কমে যাওয়ার সাথে সাথে আওস্তা উপত্যকার উত্তর তীরের ঊর্ধ্বমুখী যাত্রা শুরু করার সাথে সাথে চারপাশে তাকাতে এবং পান করার জন্য স্বাগত হেডস্পেস রয়েছে। এই জন্যই আমরা এখানে এসেছি৷
রাস্তাটি ঘন, রাইডাররা ছন্দে টোকা দিচ্ছে, বব করছে এবং তাদের নিজস্ব ক্যাডেন্স বিটে দোলাচ্ছে কারণ আর্ম-ওয়ার্মার্স এবং উইন্ড জ্যাকেটগুলি সরিয়ে মাছিতে রাখা হয়েছে। সামনের রাইডারের স্টাইল সম্পর্কে কিছু অস্বাভাবিক আছে এবং যখন আমি তাকে হেয়ারপিনে ধরি, ঠিক যেমন মন্ট ব্ল্যাঙ্কের একটি বিশাল প্যানোরামা দৃশ্যে দুলছে, আমি বুঝতে পারি যে তার একটি মাত্র পা আছে। এটি ইতালীয় প্যারালিম্পিয়ান ফ্যাব্রিজিও ম্যাকচি, যিনি স্পষ্টতই প্রথম দিকের দ্রুত বংশধরে নির্ভীক অগ্রগতি করছেন এবং তার শক্তিশালী একক নীচের অঙ্গটিকে আরোহণের ক্ষেত্রেও চমৎকার কাজে লাগাচ্ছেন।
‘কেমন চলছে?’ দ্বিতীয় আরোহণের শীর্ষে আমার পাশাপাশি একটি কণ্ঠস্বর আসে। এটি আবার আন্দ্রেয়া ভারগানি, যিনি তার সাংগঠনিক শ্রমের ফল মূল্যায়ন করার জন্য গ্র্যানফন্ডোতে চড়েছেন।এই প্রথমবারের মতো একটি বড় মাপের ইভেন্ট সেট আপ করা খুব সহজ কাজ নয় – সমস্ত আগ্রহী কর্তৃপক্ষকে সহযোগিতা করতে রাজি করানো, রাস্তা বন্ধ করা, সরাসরি ট্রাফিক। এখন পর্যন্ত, অনেক ভালো।
‘খুব ভালো ধন্যবাদ,’ আমি উত্তর দিই। ব্যাগের মধ্যে দুটি বিড়াল দুটি আরোহণ নিয়ে আমি এখনও সতেজ অনুভব করছি, এবং 800m থেকে 1,600m পর্যন্ত আরোহণ করার পরে, দৃশ্যগুলি সত্যিই মহিমান্বিত হয়ে উঠেছে - এছাড়াও কোণার আশেপাশে আরেকটি অবতরণ রয়েছে।
‘এই বংশদ্ভুত আমার সবচেয়ে প্রিয়,’ ভার্গানি বলে, যেন আমার চিন্তাগুলো পড়ছে। 'সারফেস খারাপ এবং অনেক টাইট হেয়ারপিন আছে। সাবধান।’ তাই আমি আওস্তার দিকে নিচের দিকে যাওয়ার সময় তার পরামর্শ এবং তার লাইন অনুসরণ করি। এমনকি এটি শ্যাম্পেন না নেমেও, পৃষ্ঠের ফাটল, গর্ত এবং নুড়ির মধ্যে একটি দ্রুত পথ বেছে নেওয়া এখনও একটি গুঞ্জন। ‘এটা লজ্জাজনক যে আমাদের রাস্তায় মনোনিবেশ করতে হবে,’ ভারগানি চিৎকার করে যখন আমরা একটি হেয়ারপিনে শক্তভাবে ব্রেক করি, ‘কারণ দৃশ্যটি আশ্চর্যজনক!’
ভিউটি সত্যিই আশ্চর্যজনক। আমাদের এক কিলোমিটার নীচে, Aosta প্রশস্ত উপত্যকায় বসে আছে যেখানে সূর্যের প্রতিফলন ডোরা বাল্টিয়া নদীতে রয়েছে যখন মন্ট ব্ল্যাঙ্ক টানেল থেকে তুরিন পর্যন্ত মোটরওয়ের পৃষ্ঠটি অলসভাবে নদীর বক্ররেখার নকল করে। আওস্তার উপরে রয়েছে মহাকাব্যিক স্কেলে সবুজতা এবং শিলা, লক্ষ লক্ষ বছরের টেকটোনিক্স এবং ক্ষয়ের কাজ, যা আমাদের দেখার আনন্দের জন্য তৈরি করা হয়েছে৷
অন্তত নীচে নেমে গেছে এবং কয়েক মিনিটের মধ্যে আমরা আবার সেন্ট মরিসের সুন্দর গ্রামের মধ্য দিয়ে আরোহণ করছি। এটি ডুবতে শুরু করেছে যে এই স্পোর্টিভের প্রোফাইলটি ফ্ল্যাটে মূল্যবান সামান্য সময় সরবরাহ করে। তাপমাত্রা 30-এর দশকের দিকে ধাবিত হচ্ছে এবং আমি কেবল একটি জলের বোতল বহন করার বুদ্ধি নিয়ে প্রশ্ন করতে শুরু করি। 'ফন্টানা' বলার একটি ইভেন্ট সাইন সম্ভবত প্লাস্টিকের কাপ এবং আনাড়ি ছিটকে যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, কিন্তু আমার পাশের কোণে যা আচরণ করা হয় তা হল একটি মনোমুগ্ধকর প্রাকৃতিক ঝর্ণা (উমম, আসলে একটি ঝর্ণা) পাইপিং বিশুদ্ধ পাহাড়ি জল যা নিশ্চিতভাবে £1.50 আনবে বাড়িতে ফিরে বোতল।
সতেজ এবং একমাত্র বোতল ভরে, আমরা আবার নেমে আসছি এবং সেন্ট-পিয়ের দুর্গের পাশ দিয়ে চলে যাচ্ছি, পাথরের স্ফুরে উঁচুতে অবস্থিত এবং 12 শতকের ডেটিং ছিল কিন্তু 19 শতকে রূপকথার বুরুজ যুক্ত করা হয়েছিল এটি একটি ডিজনিল্যান্ডের চেহারা - যদিও বাচ্চারা হতাশ হতে পারে যে দুর্গটিতে প্রাকৃতিক বিজ্ঞানের একটি যাদুঘর রয়েছে, মিকি এবং তার বন্ধুদের নয়৷
দিগন্তে সমস্যা
স্পোর্টিভের তৃতীয় গুরুতর আরোহন একটি সতর্কতা হিসাবে আসে। Les Combes তার নিজের অধিকারে শ্রমসাধ্য, কিন্তু 35কিমিতে যা আসবে তার চেয়ে অর্ধেকেরও কম লম্বা এবং কম খাড়া। আমি দিগন্তে এইচসি সম্পর্কে কিছুটা নার্ভাস হতে শুরু করেছি। আওস্তা উপত্যকায় মৃদু আরোহণের পরে, আমাদের দ্রুত সকালের অবতরণের পথটি পুনরায় অনুসরণ করে, তারপরে পাঁচ মিনিটের খাবার এবং জলের স্টপ, 100 কিমি আমার গার্মিনে গড়িয়ে পড়লাম এবং আমি জানি সান কার্লো কাছাকাছি।
‘ইভান বাসোর ৩৫ মিনিটে আরোহণের রেকর্ড রয়েছে,’ ভারগানি আমাকে আওস্তায় নেমে আসার সময় বলেছিলেন, ‘কিন্তু একটি ভালো সময় হল এক ঘণ্টা।এটি গড়ে 10% গ্রেডিয়েন্টে আরোহণের এক ঘন্টা এবং কখনই 9% এর কম নয়। এটি এই নিষ্ঠুর ধারাবাহিকতা যা কোল সান কার্লোকে তার কুখ্যাত দাঁত দেয়।
আমরা আরোহণ শুরু করার সাথে সাথে আমার চারপাশে রাইডার্সের একটি স্থির কূটচাল রয়েছে, এবং আমি প্রাকৃতিক দৃশ্য দেখার চেষ্টা করি, বনভূমিতে জমকালো আলোর খেলা উপভোগ করি, শঙ্কু ট্রাঙ্কগুলির মধ্যে সেই রূপালী বার্চগুলি বাছাই করি, কিন্তু শীঘ্রই আমার মন অস্বস্তি ছাড়া আর কিছুতে ভরে না।
ঠিক 30 মিনিট পরে রাস্তা জুড়ে একটি সাদা রেখা আরোহণের অর্ধেক পথ নির্দেশ করে। এটা আমার মনে হয় যে আমি আন্দ্রেয়ার 'ভালো সময়'-এর জন্য কোর্সে আছি বলে আমার উচ্ছ্বসিত হওয়া উচিত, কিন্তু আসলে আমার একটি ছোট অংশ মারা যায়। একটি নিয়ম হিসাবে আমি 'একটি গ্লাস-অর্ধ-পূর্ণ' লোক। ঠিক এখন না. আমার মাথা ঝরে পড়ে এবং আমি আমার হাঁটুতে উল্লম্বভাবে নীচের দিকে তাকাই ধীরে ধীরে উপরে এবং নীচে নাকাল। আমার শীঘ্রই জল শেষ হয়ে যায়, আমার সমস্যাগুলির তালিকায় ডিহাইড্রেশন উদ্বেগ যোগ করে। নিয়ম 5 জানালার বাইরে চলে গেছে।
আমার চারপাশে রাইডাররা আমার ব্যথার গুহায় জায়গা ভাগ করে নিচ্ছে, কেউ কেউ বুদ্ধিমান বিকল্প বেছে নিচ্ছে এবং ঝোঁক এবং উত্তাপ থেকে কিছুক্ষণের জন্য স্থির আশ্রয় নিচ্ছে। 8 কিমি এ আমি একটি রাইডারকে হেয়ারপিনের পাশে ছায়ায় দাঁড়িয়ে থাকতে দেখি। তিনি সম্ভবত একটি সিগারেট বিরতি আছে, আমি নিজেকে রসিকতা. কাছে যেতেই দেখি সে সিগারেট খাচ্ছে। ব্রাভো।
একজন লোক চিৎকার করে বলছে - 'ভাই! ভাই! শুধুমাত্র 1.5 কিলোমিটার যেতে হবে!’ ভাল উদ্দেশ্যমূলক উত্সাহের সাথে, কিন্তু এটি কেবলমাত্র আমার আত্মাকে আরও বাড়িয়ে দেয়। আমার স্থানীয় জান্টের স্ট্রাভা সেগমেন্টে, এক ফ্ল্যাশের মধ্যে 1.5k শেষ হয়ে গেছে। এখন আমার গতি 6kmh এর মতো কমে গেছে, এটা অনন্তকালের মতো মনে হচ্ছে। আমি যা চাই তা হল থেমে না গিয়ে শীর্ষে উঠতে এবং আঁশের গৌরবময় টিপ অনুভব করতে চাই কারণ মাধ্যাকর্ষণ আমার কপালের চেয়ে আমার পিঠে তার হাত চাপায়। এটি শুরু হওয়ার এক ঘন্টা পাঁচ মিনিট পরে কোনভাবে এটি ঘটে।
বাড়ির দিকে দৌড়
এখন লা থুইলের ছোট স্কি রিসর্টে অবতরণ আসে – যেমন একটি মিষ্টি স্বস্তি।আরোহণের আস্তরণে থাকা গাছগুলি চাষের জমির মধ্য দিয়ে আলতোভাবে বুনন করা টারমাক সহ একটি খোলা পাহাড়ের দিকে যাওয়ার পথ দেয়। বিদ্যুতের পাইলনগুলি নির্ভেজাল পাহাড়ের দৃশ্যে লাইন স্কোর করে, তবুও দৃশ্যটি উন্নত করতে পরিচালনা করে। এটি রুটের সবচেয়ে উন্মুক্ত এবং বিস্তৃত অংশ এবং এটি দেখতে বিশুদ্ধ আনন্দ। আমি বংশকে আক্রমণ করি না বা নিখুঁত লাইনের জন্য অনেক চেষ্টা করি না। আমি শেষ পর্যন্ত আরোহণ থেকে মুক্ত হতে পেরে স্বস্তি পেয়েছি। স্বস্তির চেয়ে বেশি: বিজয়ী। শিখর থেকে খেলাধুলার শেষ পর্যন্ত যেতে এখনও 22 কিমি বাকি আছে, কিন্তু আমি জানি কঠোর পরিশ্রম শেষ।
একজন ট্যানড এবং টোনড রাইডার অতীতে আসে এবং আমার সুস্থতার ট্রান্স থেকে আমাকে ধাক্কা দেয়। সে অবশ্যই আমার থেকে কমপক্ষে 10 বছরের বড় এবং প্রশংসনীয়ভাবে তাজা দেখাচ্ছে, তাই আমি মামলায় ফিরে যাই এবং আমরা একত্রিত হয়ে নেমে আসি। লা থুইলে থেকে আমরা কুরমাইউর-এর দিকে নেমে যাই এবং আরও দুয়েকটি সংক্ষিপ্ত ওয়ার্ম-ডাউন আরোহণের পরে, বাধ্যতামূলক স্প্রিন্টটি রাস্তার মধ্য দিয়ে শেষ করে, মাত্র ছয় ঘণ্টার মধ্যে লাইনটি অতিক্রম করে।
সরল আনন্দগুলি পরে প্রসারিত হয়।ঝরনা, বিয়ারের প্রথম চুমুক এবং, সত্যি বলতে, টয়লেটে যাওয়া… সমস্ত উত্থানকারী আধ্যাত্মিক অভিজ্ঞতাগুলি একত্রিত হয় যে তারা আরোহণ করছে না। এবং তবুও, মাত্র কয়েক ঘন্টা পরে, আমি আবার পাহাড়ের দিকে তাকিয়ে আছি এবং ভাবছি যে আমি পরের বার কোলে সান কার্লোতে সেই পাঁচ মিনিট শেভ করতে পারব কিনা।
আমরা কিভাবে সেখানে পৌঁছলাম
ভ্রমণ
আমরা জেনেভা যাওয়ার জন্য সুইস এয়ারলাইন্স বেছে নিয়েছি এর সহানুভূতিশীল বাইক বহন নীতির জন্য ধন্যবাদ (যদি এটি 23 কেজির কম হয় তবে বিনামূল্যে)। লন্ডন থেকে রিটার্ন শুরু হয় £130 থেকে। তারপরে এটি ছিল চ্যামোনিক্সের একটি স্থানান্তর বাস (€75 রিটার্ন) এবং একটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট বাস মন্ট ব্ল্যাঙ্ক টানেল হয়ে কুরমায়ুর (€14)। একটি গাড়ি ভাড়া করা জিনিসগুলিকে 1ঘন্টা 20 মিনিটের জন্য একটি চিনচ এবং ভ্রমণের সময় করে দেবে৷ বিকল্প বিমানবন্দর হল তুরিন এবং মিলান। স্থানান্তরের সময়গুলি হল: তুরিন 1 ঘন্টা 40 মি; মিলান 2 ঘন্টা 20 মিনিট।
আবাসন
আমরা Aosta উপত্যকার অত্যাশ্চর্য দৃশ্য এবং মিলের জন্য একটি প্রাতঃরাশের বুফে সহ Courmayeur থেকে 4 কিমি দূরে, লা পালুদের মনোরম আস্টোরিয়া হোটেলে ছিলাম।এটি ইতালীয় প্রাক্তন-প্রো স্কি রেসার ফ্যাবিও বার্থোড এবং তার স্ত্রী মনিকা দ্বারা পরিচালিত - উভয়ই খুব বন্ধুত্বপূর্ণ। রুম একক জন্য €60 থেকে শুরু, একটি যমজ/ডবল জন্য €98. hotelastoriacourmayeur.com এ যান
