সেগান নিশ্চিত হওয়ার সাথে সাথে, আমরা চেষ্টা করি এবং বাইক এবং অঙ্গগুলি খুলে ফেলতে যা সর্বকালের সবচেয়ে বিতর্কিত স্প্রিন্টগুলির মধ্যে একটি তৈরি করেছে
এটি সত্যিই একটি স্প্রিন্ট স্টেজের বিন্দু। জিসি ছেলেদের জন্য সহজে চড়ার এক বিরক্তিকর দিন, তার পরে কয়েক সেকেন্ডের উচ্চ নাটক এবং মতামতের তুষারপাত এবং কলাম ইঞ্চি পরে।
মার্ক ক্যাভেন্ডিশ (ডাইমেনশন ডেটা) আহত এবং 2017 ট্যুর ডি ফ্রান্সের বাইরে এবং বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন পিটার সাগান (বোরা-হ্যান্সগ্রোহে) অযোগ্য হওয়ার সাথে, রাইডারদের দ্বারা নেওয়া বিভক্ত-দ্বিতীয় সিদ্ধান্ত উভয়ের প্রতিই সবার দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে, এবং রেস জুরির একমাত্র সামান্য কম তাড়াহুড়া সিদ্ধান্ত।
ট্যুর ডি ফ্রান্সের আয়োজকরা দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানায়, প্রথমে পদত্যাগ করে এবং তারপর পিটার সাগানকে অযোগ্য ঘোষণা করে। কিন্তু হাই-প্রোফাইল রাইডারকে দোষ দেওয়া কি ন্যায়সঙ্গত?
এরা কতটা বিশৃঙ্খল হতে থাকে তা বিবেচনা করে, UCI অনুমোদিত রেসে স্প্রিন্ট ফিনিশিং নিয়ন্ত্রণ করে শুধুমাত্র একটি মূল নিয়মের চেয়ে এটি আশ্চর্যজনক হতে পারে:
‘স্প্রিন্টস (2.3.036) রাইডারদের স্প্রিন্টে লঞ্চ করার সময় তারা যে লেনটি বেছে নিয়েছিল তা থেকে বিচ্যুত হতে কঠোরভাবে নিষেধ করা হবে এবং এইভাবে অন্যদের বিপদে ফেলতে হবে।’
সারাংশ - পর্যায় 4 শেষ - tourdefrance_en দ্বারা ট্যুর ডি ফ্রান্স 2017
গতকাল একটি ক্লাসিক স্প্রিন্ট স্টেজ ছিল যেখানে বাকি দ্রুত রাইডাররা একে অপরের বিরুদ্ধে সারিবদ্ধ ছিল। আন্দ্রে গ্রিপেল (লোটো-সাউডাল) একজন সতীর্থের নেতৃত্বে, ক্যাভেন্ডিশকে একটি ভাল অবস্থানে দেখাচ্ছিল, চূড়ান্ত বিজয়ী Arnaud Démare's (FDJ) এবং সাগানের পিছনে ষষ্ঠ স্থানে বসেছিলেন৷
তবে আলেকজান্ডার ক্রিস্টফ (কাতুশা আলপেসিন) নেতৃত্ব দেওয়ার সাথে সাথে তিনি রাস্তার বাম থেকে ডানদিকে ধীরে ধীরে এগিয়ে যান। তার পিছনে এটি ভিতরের রাইডারদের জন্য স্থান দ্রুত হ্রাস করে।
সম্ভবত বুঝতে পেরে যে ক্রিস্টফ এবং বাধার মধ্যবর্তী স্থানটি বাষ্পীভূত হতে চলেছে, ডেমার ক্রিস্টফ এবং তাড়া করা নাসের বোহান্নির (কফিডিস) পিছনে একটি ব্যবধান ভেঙে ফেলেন।
সারাংশ - পর্যায় 4 - tourdefrance_en দ্বারা ট্যুর ডি ফ্রান্স 2017
এই পদক্ষেপটি ছিল অত্যন্ত সাহসী। তাকে অনুসরণ করার জন্য কোন রাইডারের জন্য কোন জায়গা নেই এটি জয়ের সিলমোহর দেয়। যাইহোক, এটি করতে গিয়ে ডেমার বোহানির স্প্রিন্টে বাধা দেয় এবং প্রায় দ্বিতীয় দুর্ঘটনা ঘটায়।
যখন এটি ঘটছিল তখনই পিছনে ছিল সেগান এবং ক্যাভেন্ডিশ।
ক্যাভেন্ডিশ ডেমারকে ঘনিষ্ঠভাবে চিহ্নিত করেছিল, তাকে সম্ভাব্য বিজয়ী হিসাবে সঠিকভাবে চিহ্নিত করেছিল।
কিন্তু ডিমারের গতি ত্বরান্বিত হতে শুরু করলে, সেগানও নিজেকে ডেমেরের চাকায় আটকে রাখার চেষ্টা করেছিল। রাস্তার ডানদিকে সামান্য জায়গা থাকায় দুর্ঘটনা প্রায় অনিবার্য ছিল।
ইতিমধ্যে একটি অগোছালো স্প্রিন্টে, সেই মুহুর্তে সাগান বা ক্যাভেন্ডিশ কেউই কিছু ভুল করেননি। যাইহোক, সেগান যখন ক্যাভেন্ডিশের পাশ দিয়ে যায় তখন সে ইচ্ছাকৃতভাবে তাকে কনুই বাজে বলে মনে হয়।
সেগান কি ক্যাভেন্ডিশের বিরুদ্ধে ধাক্কা দেওয়ার অধিকারের মধ্যে ছিল? এটি করতে গিয়ে তিনি সম্ভবত নিজেকে নিচে নামতে বাধা দিয়েছিলেন, এমন পরিস্থিতিতে যেখানে একজন রাইডার বিধ্বস্ত হওয়া অনিবার্য বলে মনে হয়েছিল।
অথবা তার কাজের মধ্যে একটি অগ্রহণযোগ্য মাত্রার অসাবধানতা বা এমনকি বিদ্বেষ ছিল? এটা বলা খুব কঠিন। ৬০ কিলোমিটার-এক ঘণ্টার বিশৃঙ্খল এক গুচ্ছ স্প্রিন্টের মধ্যে কেউ কীভাবে আচরণ করতে পারে তা বলাও খুব কঠিন।
যেকোন সংখ্যক রাইডারকে নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য মঞ্জুরি দেওয়া যেতে পারে যাতে তারা 'স্পিন্টে লঞ্চ করার সময় তাদের বেছে নেওয়া লেন থেকে বিচ্যুত হতে এবং অন্যদেরকে বিপদে ফেলতে'। কিন্তু সকলেই জানেন যে রাইডাররা মডেল রেস ঘোড়ার স্টাইলে স্প্রিন্টে প্রতিযোগিতা করে না, কিছু সৈকত-সামনের আর্কেড মেশিনের মতো তাদের ট্র্যাকে সেট করা হয়। ঘটনাটি সম্পর্কে সেগান যেমন বলেছেন: 'এটি প্রথমটি নয় এবং শেষটিও নয়।'
যেকোনও স্প্রিন্ট ফিনিশের মধ্যেই বিশৃঙ্খলতা অন্তর্নিহিত এবং এটিই তাদের এত উত্তেজনাপূর্ণ করে তোলে। ঝাঁকুনি, লাল কুয়াশা, ক্র্যাশ এবং নৈতিক অস্পষ্টতা সবই স্প্রিন্ট পর্যায়গুলিকে দেখার মতো করে তোলে তার অংশ৷
ক্যাভেন্ডিশ এবং সেগান উভয়েই এর আগেও এই ধরণের ঘটনার সাথে জড়িত ছিল, উভয়ই শিকার এবং অপরাধী হিসাবে।
দুজনেই ভারী মূল্য পরিশোধ করেছেন। তবে দুজনেই শীঘ্রই কাজে ফিরবেন।
