পিরেনিসের কোথাও যাওয়ার এই রাস্তাটি খুব কমই ট্যুর দ্বারা ব্যবহার করা হয় এবং এটি একটি লজ্জার বিষয়, কারণ এটির উপস্থিতি সবসময় স্মরণীয় রেসিংয়ের জন্য তৈরি করে
নিশ্চয়ই এটা কোন কাকতালীয় নয় যে জীবন্ত স্মৃতিতে যে দুটি সেরা ট্যুর ডি ফ্রান্স হিসেবে বিবেচিত হয় - 1986 এবং 1989 সংস্করণ - উভয়ই সুপারব্যাগনেরেসের আরোহণকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করেছে৷
আর যদি এটা কাকতালীয় হয়? ঠিক আছে, তাহলে আরোহণটি আয়োজকদের জন্য একটি সৌভাগ্যের আকর্ষণ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে এবং এটি আবার অন্তর্ভুক্ত করে সত্যিই জিনিসগুলিকে আরও মসলা দিতে পারে।
যেহেতু আমরা বিশ্বের সবচেয়ে বড় বাইক রেসের রুটে পাইরেনিয়ান ক্লাইম্ব শেষবার দেখানোর পর থেকে 30 বছরের দিকে দ্রুত অগ্রসর হচ্ছি, এটি অবশ্যই সঠিক সময় যে ট্যুরটি ফিরে যাওয়ার কথা বিবেচনা করে।
হোল্ড আপ কি? আরোহণের নীচের ঢালে দুর্বল রাস্তার সেতুগুলির অর্থ হল ট্যুরটি রেসের ভারী পরিকাঠামোকে শীর্ষে নিয়ে যাওয়ার জন্য বিপর্যয়ের ঝুঁকি নিতে প্রস্তুত নয়৷
একটি সমাধান হ'ল ব্যাগনেরেস-ডি-লুচন শহরে ওজনদার টিম বাস, পডিয়াম এবং ভিআইপি গ্র্যান্ডস্ট্যান্ডগুলিকে দাঁড় করানো এবং শিখরে কেবলমাত্র প্রয়োজনীয় ফিনিশ লাইন প্যারাফারনালিয়া থাকা, টিম কারগুলি রাইডারদের ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া। আবার মঞ্চের উপসংহারে।
যেভাবেই হোক, কেউ শুধু আশা করতে পারে যে সুপারব্যাগনেরেসকে ভাঁজে ফিরিয়ে আনার জন্য একটি উত্তর পাওয়া যাবে৷
শুধু সংখ্যার চেয়ে বেশি
তুষারময় মাসগুলিতে একটি স্কি স্টেশন, গ্রীষ্মে সুপারব্যাগনেরেস পাইরেনিয়ার সাইক্লিং ট্রিপের একটি জনপ্রিয় বৈশিষ্ট্য যা এর গোড়ায় অবস্থিত Bagnères-de-Luchon শহরের মধ্য দিয়ে যায়৷
কিন্তু এমন কী এমন একটি আরোহণ যা ট্যুরে মাত্র ছয়বার দেখা গেছে, যাই হোক না কেন?
সর্বশেষে, 18.5কিমি দৈর্ঘ্যে এবং গড় গ্রেডিয়েন্ট মাত্র 6% এর উপরে, সুপারব্যাগনেরেস কাগজে বিশেষভাবে কঠিন আরোহণ নয়।
প্রথম, এই সত্যটি রয়েছে যে এর ছয়টি ট্যুর উপস্থিতিতে - যার মধ্যে দুটি ছিল একটি পর্বত টাইম-ট্রায়াল হিসাবে, এবং অন্যটি একটি সংক্ষিপ্ত এবং তীক্ষ্ণ 20 কিমি ভরের স্টার্ট রোড রেস - এটি শুধুমাত্র একটি মঞ্চ হিসাবে কাজ করেছে শেষ।
একটি রাস্তার আরোহণ হিসাবে (তাই, পাস নয়), সুপারব্যাগনেরেস মূলত একটি কুল-ডি-স্যাক: আপনি যখন শীর্ষে পৌঁছান তখন আর কোথাও যাওয়ার নেই কিন্তু আপনি যেভাবে এসেছেন সেখানে ফিরে যান।
যা সত্যিই এটিকে একটি 'অবশ্যই করা' পর্বত করে তোলে, যাইহোক, এর চূড়ায় বিজয়ী হওয়া খ্যাতিমান নামের তালিকা, গ্রেগ লেমন্ড, বার্নার্ড হিনল্ট, ফেদেরিকো বাহামন্টেস এবং রবার্ট মিলার।
এবং যে 6.3% গড় আপনাকে বোকা বানাতে দেবেন না: গ্রেডিয়েন্টের ক্রমাগত পরিবর্তন এটিকে এমন একটি আরোহণ করে তোলে যা আপনার ছন্দ খুঁজে পাওয়া কঠিন, এর 1, 800 মিটার চূড়ার পথে 10% এর বেশি বিভাগ সহ।
এই সত্যটি যোগ করুন যে পেশাদাররা যখন এটিকে মোকাবেলা করেছে তখন তারা পুরো পেল্টে যাচ্ছেন ফলস্বরূপ এটি দিনের সিদ্ধান্ত নেওয়ার কাজ, এবং আপনি আপনার হাতে একটি অকৃত্রিম ক্লাসিক আরোহণ পেয়েছেন।
মহানতা এর উপর চাপা পড়ে
Superbagnères 1961 সালে ট্যুর ডি ফ্রান্সে প্রথম উপস্থিত হন, যখন ইতালীয় ইমেরিও মাসাইনান মঞ্চে জয়লাভ করেন।
এটি পরের বছর ফিরে আসে, এইবার একটি পর্বত টাইম-ট্রায়াল হিসাবে, এবং যখন মাসাইনান পর্বতমালার দ্বিতীয় রাজার খেতাব জিততে যাবেন, তখন স্পেনের ফেদেরিকো বাহামন্টেস সুপারব্যাগনেরেসে বিজয়ী হয়েছিলেন।
এর পরবর্তী অন্তর্ভুক্তি 1971 সালে এসেছিল, এবং এটি একটি সম্পূর্ণভাবে আরও কৌতূহলী বিষয় ছিল – একটি পরীক্ষামূলক 19.6 কিলোমিটার রাস্তার মঞ্চ লুচন থেকে শুরু হয়েছিল এবং আরোহণের শীর্ষে শেষ হয়েছিল৷
এইবারের বিজয়ী হলেন আরেকজন স্প্যানিশ পর্বতারোহী, হোসে ম্যানুয়েল ফুয়েন্তে, যিনি বেলজিয়ামের পর্বতারোহণ বিশেষজ্ঞ লুসিয়েন ভ্যান ইম্পের প্রায় অর্ধেক মিনিটে লাইন অতিক্রম করেছিলেন।
1979 সালে সুপারব্যাগনেরেসকে আবারও একটি সামান্য বেশি প্রচলিত পর্বত TT হিসাবে রুটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যা ফ্রান্সের বার্নার্ড হিনল্ট তার পাঁচটি ট্যুর টাইটেলের মধ্যে দ্বিতীয় হওয়ার পথে জিতেছিল৷
1986 এবং 1989 সালের সেই ক্লাসিক ভিজিটগুলির জন্য, তারা বাইক রেসিংয়ের সেরা স্মৃতি ফিরিয়ে আনে, যখন আরও অপ্রত্যাশিত রেসিং - বিশাল আক্রমণ এবং দর্শনীয় লড়াই সহ - আজকে অনেক বেশি গণনা করা রাইডের বিপরীতে- ক্ষমতার জন্য মিছিল।
হিনাল্ট হয়ত 1979 সালে সুপারব্যাগনেরেস-এ জিতেছিল, কিন্তু তার 1986 সালের অভিজ্ঞতা কিছুটা ভিন্ন ছিল, কারণ 13 তম মঞ্চে তার জন্য এটি কেবল একটি আরোহণ ছিল।
আগের দিন - বেয়ন এবং পাউ-এর মধ্যে স্টেজ 12 - হিনল্টকে তার আক্রমণাত্মক সেরাতে দেখেছিল, তার তরুণ লা ভি ক্লেয়ার সতীর্থ গ্রেগ লেমন্ডকে সাড়ে চার মিনিটেরও বেশি সময় দিয়েছিল, যাকে সে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল লেমন্ড নিঃস্বার্থভাবে ফরাসীকে তার পঞ্চম এবং এক বছর আগে ফাইনাল ট্যুর জেতে সাহায্য করার পরে 1986 সালের ট্যুর জয়ে সাহায্য করার জন্য।
এর মানে হল, সুপারব্যাগনেরস পর্যায়ে গিয়ে, হিনাল্ট লেমন্ডকে সামগ্রিকভাবে ৫ মিনিট ২৫ সেকেন্ডের ব্যবধানে নেতৃত্ব দিয়েছে, ইতিমধ্যেই নান্তেসে স্টেজ 9-এর টাইম-ট্রায়ালে আমেরিকানকে ৪৪ সেকেন্ডে পরাজিত করেছে।
এর কোনটি কীভাবে লেমন্ডকে সাহায্য করছে তা দেখা কঠিন ছিল, বিশেষ করে যখন হিনল্ট আবার আক্রমণ করে স্টেজ 13 শুরু করেছিল, এইবার কর্নেল ডি'অ্যাস্পিন, কর্নেল ডু টুর্মালেটের প্রথম দিকে du Peyresourde এবং Superbagnères নিজে এখনও আসতে বাকি।
এটি একটি কৌতূহলী পদক্ষেপ ছিল কারণ হিনল্ট ইতিমধ্যেই নেতার হলুদ জার্সিতে ছিল৷ ফরাসী লোকটি পরে দাবি করবে যে সে লেমন্ডের প্রতিদ্বন্দ্বীদের চাপে রাখার জন্য স্পষ্টতই আক্রমণ করেছিল, এবং ন্যায্যভাবে এই পদক্ষেপটি প্রকৃতপক্ষে উরস জিমারম্যান, রবার্ট মিলার এবং লুইস হেরেরাকে তাড়া করতে বাধ্য করেছিল, লেমন্ডকে তাদের চাকায় বসতে দিয়েছিল যখন তারা কাজটি করেছিল৷
Aspin এবং Peyresourde এর উপর কঠোরভাবে চড়ার পর, হিনল্ট সুপারব্যাগনেরেসের নীচে উড়িয়ে দেয়। সামনে থেকে দুই দিনের রেসিং দ্য ব্যাজারের জন্যও অনেক বেশি প্রমাণিত হয়েছিল৷
লেমন্ডকে তখন তৃতীয় লা ভি ক্লেয়ার রাইডার, সহযোগী আমেরিকান অ্যান্ডি হ্যাম্পস্টেন থেকে একটি সাহসী আক্রমণে সাহায্য করা হয়েছিল, যা মিলার এবং জিমারম্যানকে আরও চাপে ফেলেছিল, শেষ পর্যন্ত সে নিজেই আক্রমণে না যাওয়া পর্যন্ত।
হ্যাম্পস্টেন 1986 সালের সফরের ঠিক আগে সুইজারল্যান্ড ট্যুর জিতেছিলেন, এবং তাই বৈধভাবে সেই বছর অতিরিক্ত নেতার মর্যাদা পাওয়ার দাবি করতে পারতেন - যদিও এটি তার প্রথম সফর ছিল - লা ভি ক্লেয়ারকে ত্রিমুখী আক্রমণ দিয়েছিল।. পরিবর্তে, তিনি লেমন্ডের হয়ে অলআউট হয়েছিলেন।
'আমি সেই দিন গ্রেগকে সাহায্য করতে সক্ষম হয়েছিলাম সে যে ছোট লিড গ্রুপে ছিল তাকে আক্রমণ করার পরে রবার্ট মিলারের দ্বারা আমাকে টেনে নিয়ে যাওয়ার পরে,' হ্যাম্পস্টেন মনে রেখেছেন, টাস্কানি থেকে সাইক্লিস্টের সাথে কথা বলেছিল, যেখানে সে তার সিঙ্গিয়াল চালায় সাইক্লিং ট্যুর কোম্পানি।
‘এই আক্রমণটি জিমারম্যান এবং অন্যান্য প্রতিযোগীদের তাড়া করতে বাধ্য করেছিল, যা ভাল ছিল কারণ লেমন্ড আক্রমণ করতে পছন্দ করতেন যখন তিনি জানতেন যে তার প্রতিপক্ষকে টোস্ট করা হয়েছে।
‘সে আমার কাছে আসার পর, আমার শক্তি শেষ না হওয়া পর্যন্ত আমি তাকে প্রায় দুই কিলোমিটার ধরে টেনে নিয়েছিলাম।
‘আমার মনে আছে 1986 সালে সুপারব্যাগনেরেসে যাওয়া গ্রেডিয়েন্টটি একটি খাড়া চূড়ান্ত ঢালের আগে ধীরে ধীরে ছিল যা শিখর থেকে প্রায় 8 কিমি বা 10 কিমি শুরু হয়েছিল।
‘যেখানে আমি লেমন্ডের লিড গ্রুপের সাথে যোগাযোগ পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিলাম সেখানেই ঘটল, তাই প্রতিযোগিতায় চমকে দেওয়ার জন্য তাদের সাথে যোগ দেওয়ার সাথে সাথেই আমি আক্রমণ করেছিলাম।
'এটি লা ভি ক্লেয়ার দল দ্বারা পরিকল্পনা করা হয়নি। আমরা রেসিংকে আক্রমনাত্মক রাখতে অভ্যস্ত ছিলাম, তাই আমি যা করতে পারি তাই করেছি।’
লেমন্ড একাই মঞ্চে জিতেছেন, মিলারের থেকে এক মিনিট ১২ সেকেন্ড এগিয়ে, জিমারম্যান তৃতীয়। হেরেরা আরও আধা মিনিট পিছিয়ে ছিলেন, যখন হ্যাম্পস্টেন 2 মিনিট 20 সেকেন্ডে পঞ্চম ছিলেন।
হ্যাম্পস্টেনের প্রচেষ্টায় তিনি সাদা জার্সিটিকে সেরা তরুণ রাইডার হিসাবে দাবি করেছেন, একটি শ্রেণীবিভাগ তিনি সেখান থেকে প্যারিসে নিয়ে যাবেন, যেখানে তিনি সামগ্রিকভাবে চতুর্থ স্থান অর্জন করেছিলেন। ট্যুর ডেবিউ খারাপ নয়…
হিনল্টের জন্য, তিনি লেমন্ডের কাছে 4 মিনিট 39 সেকেন্ড হারবেন, যার ফলে তিনি এখনও হলুদ জার্সি পরেছিলেন কিন্তু এখন তার আমেরিকান সতীর্থের থেকে মাত্র 40 সেকেন্ড এগিয়ে।
লেমন্ড আল্পসে আরও ক্ষতি করবে, যার ফলে মঞ্চের সেই বিখ্যাত মুহূর্তটি আল্পে ডি'হুয়েজের দিকে নিয়ে যাবে যখন দুই সতীর্থ হাত জোড়া লাগিয়ে ফিনিশলাইন অতিক্রম করবে, শেষ পর্যন্ত হিনল্ট পরাজয় স্বীকার করবে।
মিলার সময়
1986 সালে তার প্রথম ট্যুর জয় সেট করার জন্য Superbagnères-এর ঢালে আধিপত্য বিস্তার করা থেকে, LeMond সেখানে 1989 সালে তার হলুদ জার্সি হারাবেন - সতীর্থহীন এবং উন্মুক্ত।
মঞ্চ 10-এ রেসের সামনে, ডিফেন্ডিং ট্যুর চ্যাম্পিয়ন পেড্রো ডেলগাডো, রেস শুরু হওয়ার আগে 2 মিনিট 40 সেকেন্ড হারিয়ে ফেলেছিলেন এমনকি প্রলোগ টাইম-ট্রায়ালে তার শুরুর সময় মিস করে, স্পষ্টতই প্রমাণ করার কিছু ছিল৷
মঞ্চের সমাপ্তির জন্য রেসটি সুপারব্যাগনেরেসের ঢালে চলে যাওয়ার সাথে সাথে, স্প্যানিয়ার্ড আগের বিচ্ছিন্ন রাইডার চার্লি মোটেট এবং মিলারের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য এগিয়ে গেল।
ডেলগাডোর ক্রমাগত চাপ শীঘ্রই ফ্রেঞ্চম্যান মোটেটকে সমস্যায় ফেলবে এবং শুধুমাত্র মিলারই তার চাকা অনুসরণ করতে পারে।
100m যেতে হলে, মিলার আক্রমণ করেন, এবং ডেলগাডোর কোন উত্তর ছিল না। দ্য স্কটসম্যান মঞ্চে জয়লাভ করে, 1983 এবং 1984 সালে জয়ের পর ট্যুরে তার তৃতীয়, এবং তিন বছর আগে সুপারব্যাগনেরেস-এ লেমন্ডের কাছে হারানোর হতাশা পূরণের চেয়েও বেশি কিছু।
যদিও, ট্যুরের সাধারণ শ্রেণীবিভাগের পরিপ্রেক্ষিতে, প্রকৃত ক্রিয়াটি আরোহণের নীচে ঘটছিল৷
ফ্রান্সের লরেন্ট ফিগনন, বুঝতে পেরে যে হলুদ জার্সি পড়া লেমন্ড হয়তো লড়াই করছে, স্ক্রু ঘুরানো শুরু করে, তারপর চূড়ান্ত কিলোমিটারের মধ্যে আক্রমণ শুরু করে।
প্রথমে আমেরিকান ফরাসি নাগরিকের কাছে ফিরে যেতে পেরেছিল, কিন্তু প্রচেষ্টা তাকে লালের গভীরে ফেলেছিল, এবং ফিগনন যখন তার প্রতিদ্বন্দ্বীকে ধাক্কা দিয়েছিল তখন তার কোন উত্তর ছিল না।
LeMond, পরাজিত, কার্যত তার বাইকের উপরে পড়ে গেছে, তার নাক তার ফ্লুরো হলুদ বাইক কম্পিউটার থেকে মাত্র ইঞ্চি দূরে (80 এর দশকের শেষের দিকে লেমন্ডের নিয়মিত ADR টিম কিট থেকে শুরু করে তার সানগ্লাস, তার পডিয়াম ক্যাপ পর্যন্ত সবকিছুই ফ্লুরোসেন্ট হলুদ ছিল, তার এখন ঘামে ঢাকা বাইক কম্পিউটারে)।
এটা হয়তো মাত্র 12 সেকেন্ড ছিল যেটা ফিগনন আমেরিকানদের থেকে লাইনে পেয়েছিলেন, কিন্তু দিনটা শুরু করে মাত্র পাঁচ সেকেন্ড নিচে, এটা তাকে হলুদ করার জন্য যথেষ্ট ছিল।
এবং এই সফরে ইতিহাসের অন্য যেকোনো সময়ের চেয়ে বেশি, সেকেন্ড ছিল অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। 12 দিন পর প্যারিসে চূড়ান্ত টাইম-ট্রায়ালের শেষে, ফিগনন লেমন্ডের কাছে তাদের মাত্র আটটিতে হেরে যেতেন।
বন্ধুরা আবার মিলিত হয়েছে
যদিও হিনল্ট এবং লেমন্ডের মত ব্যক্তিরা সুপারব্যাগনেরে সাইকেল চালানোর আবেগের স্পেকট্রামের উভয় প্রান্তের অভিজ্ঞতা লাভ করেছেন, হ্যাম্পস্টেন 1986 এবং 1989 উভয় ক্ষেত্রেই ধারাবাহিকভাবে ভাল রাইড উপভোগ করবেন, প্রথমে লেমন্ডের সতীর্থ হিসাবে এবং তারপরে তার নিজের অধিকারে একজন নেতা হিসাবে 7-Eleven এ।
Superbagnères-এর উপর হ্যাম্পস্টেনের আক্রমণ টিমমেট লেমন্ডের 1986 ট্যুর জয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল এবং 1989 সালে তিনি আবার সেখানে প্রায় লেমন্ডের পাশে থাকবেন - যদিও একটি প্রতিদ্বন্দ্বী দলে - শেষ পর্যন্ত তার ক্ষতিগ্রস্থ প্রাক্তন দলনেতাকে লাইনে পরাজিত করেছিলেন সেকেন্ড।
যা হ্যাম্পস্টেনকে সামগ্রিকভাবে পঞ্চম স্থানে রেখেছিল, কিন্তু তার ফর্ম আল্পসে পড়ে যাবে এবং শেষ পর্যন্ত তিনি শীর্ষ 20 এর বাইরে প্যারিসে পৌঁছে যাবেন।
Superbagnères-এর আরোহণে অবশ্যই এই ধরনের আরও অনেক ট্যুর গল্প আছে যা বলার বাকি আছে। তাই যখন গর্বিত পুরানো গ্র্যান্ড হোটেলটি তার চূড়ায়, পাইরেনিসের অত্যাশ্চর্য দৃশ্য সহ, তার পরবর্তী ব্যাচের শীতকালীন স্কি অতিথিদের জন্য অপেক্ষা করছে, এখানে আশা করা যায় যে এটিকে আবারও একই ধরনের আগমনকে স্বাগত জানানোর জন্য একটি উপায় খুঁজে বের করা হবে। জুলাই মাসের মাঝামাঝি রঙিন পরিহিত অক্ষর।
