পশ্চিম লন্ডনের প্রথম সাইকেল সুপারহাইওয়ে স্থানীয় চাপ সত্ত্বেও ধাপে ধাপে কাছে চলে গেছে
সাইকেল সুপারহাইওয়ে 9-এর জনসাধারণের পরামর্শের ফলাফল ট্রান্সপোর্ট ফর লন্ডন (TfL) দ্বারা প্রকাশিত হয়েছে প্রায় 60 শতাংশ পশ্চিম লন্ডনের প্রথম প্রধান বিচ্ছিন্ন সাইকেলওয়েকে সমর্থন করে৷
TfL ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার 5,000 স্থানীয় বাসিন্দাদের মতামত চেয়েছে, অধিকাংশই কেনসিংটন অলিম্পিয়া থেকে ব্রেন্টফোর্ড টাউন সেন্টার পর্যন্ত দ্বিমুখী সাইকেল সুপারহাইওয়ে পশ্চিমে প্রসারিত করার প্রস্তাবিত পরিকল্পনাকে সমর্থন করেছে৷
যদিও সুপারহাইওয়ে নির্মাণের জন্য কোনো টাইমলাইন ঘোষণা করা হয়নি, TfL নিশ্চিত করেছে যে এটি এই বছরের শেষের দিকে আরও অনুসন্ধান এবং পরবর্তী পদক্ষেপগুলি প্রকাশ করবে৷
সাইকেল সুপারহাইওয়ে 9 এর জন্য প্রস্তাবিত রুট
CS9-এর সাথে পরবর্তী পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য TfL-এর এই সিদ্ধান্তটি চিসউইক হাই রোডের ব্যবসায়ীদের ক্ষোভ সত্ত্বেও এসেছে যারা যুক্তি দিয়েছিলেন যে নতুন সাইকেল লেন স্থানীয় বাণিজ্যকে 'পঙ্গু' করে দেবে। কেউ কেউ দাবি করারও চেষ্টা করেছেন যে বিচ্ছিন্ন লেনটি গাড়ির যানজটের কারণে চিসউইকের মাধ্যমে দূষণ বাড়িয়ে তুলবে।
অতিরিক্ত, গত বছর ইভনিং স্ট্যান্ডার্ডে রিপোর্ট করা হয়েছে, চিসউইকের একটি চার্চের ফাদার মাইকেল ডান দাবি করেছেন CS9 অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া এবং বিয়ের মিছিলে বাধা দিয়ে 'Luftwaffe'-এর চেয়ে বেশি সমস্যা সৃষ্টি করবে৷
স্থানীয় রাজনীতিবিদরা যুক্তি দিয়েছিলেন যে নতুন সুপারহাইওয়েটি কাছাকাছি A4 রোডের জন্য আরও উপযুক্ত হবে যদিও এটি গাড়ির ট্র্যাফিকের দ্বারা প্রচুর পরিমাণে ব্যবহৃত হয় এবং বেশিরভাগ সাইকেল ব্যবহারকারীদের দ্বারা অনিরাপদ বলে মনে করা হয়৷
তবে, TfL আজকের প্রেস রিলিজে দাবি করে এই যুক্তিগুলির সাথে ভিন্ন হতে চায় যে CS9 'পশ্চিম লন্ডনে সাইকেল চালানোর জন্য লোকেদের জন্য একটি পরিষ্কার এবং নিরাপদ রুট অফার করে, প্রান্তিককরণের সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারী এবং সম্প্রদায়ের জন্য উন্নতি প্রদান করবে। ব্যস্ত রাস্তা পার হওয়া এবং কিছু আবাসিক রাস্তায় ট্রাফিক অপসারণ করা সহজ।'
CS9-এর প্রস্তাবিত পরিকল্পনার জন্য £70 মিলিয়ন খরচ হবে এবং বাইক ব্যবহারকারীদের জন্য পশ্চিম ও মধ্য লন্ডনকে একসাথে যুক্ত করার প্রথম বড় পদক্ষেপ হবে৷
এটি মেয়র সাদিক খানের 2041 সালের মধ্যে রাজধানীর মধ্যে 80% ভ্রমণ পায়ে, সাইকেল বা পাবলিক ট্রান্সপোর্টে করার অঙ্গীকারের অংশ হিসাবেও পড়ে।
