আর্কেটাইপ্যাল রোড ব্র্যান্ড তাদের টারমাক-গামী ভাইবোনদের কাছ থেকে পিঞ্চ করা প্রযুক্তি সহ নুড়ি বাইক লঞ্চ করেছে
পিনারেলো গ্রেভিল নামে একটি নতুন অফ-রোড প্ল্যাটফর্ম চালু করেছে৷ প্রযুক্তি এবং স্টাইলিং উভয় ক্ষেত্রেই ব্র্যান্ডের স্থিতিশীল থেকে একটি বাইক চেনা যায়, এটি আমরা আগে যা দেখেছি তার চেয়েও সুন্দর।
স্পীডের উপর দৃঢ় জোর দেওয়া এটি ডেডিকেটেড নুড়ি রেসারের ক্রমবর্ধমান সংখ্যার কাছে আবেদন করা উচিত।
অধিকাংশ আধুনিক অ্যাডভেঞ্চার বাইকের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, নতুন গ্রেভিল একটি 700c চাকায় 42mm টায়ার গ্রহণ করতে সক্ষম, অথবা একটি ছোট 650b সেট-আপে বিশাল 2.1 ট্রেডস গ্রহণ করতে সক্ষম৷
পিনারেলো ওয়েবসাইটে গ্রেভিল+ বাইকটি দেখুন
যদিও, ব্র্যান্ডের ওয়েবসাইটের বিচারে বাইকটি বড় ব্যাসের চাকার সাথে মানসম্মত বলে মনে হচ্ছে।
বড় টায়ার থাকা সত্ত্বেও, কাঁটাচামচ এবং ফ্রেমের মধ্যে সংযোগস্থল, জলের বোতল ক্র্যাডলিং ডাউনটিউব প্রোফাইল, ইন্টিগ্রেটেড সিট ক্ল্যাম্প এবং ডিস্ক কলিপার ফেয়ারিং সমস্ত বাইক জুড়ে মসৃণ বায়ুপ্রবাহের জন্য চিরুনি দিয়ে বায়ুগতিবিদ্যার প্রতি নিবেদিত হয়েছে।.
অনেক নুড়ি ঘোড়দৌড় মূলত দীর্ঘ একক সময়-পরীক্ষার কারণে এটি প্রথমবারের মতো অদ্ভুত নাও হতে পারে।
'আপনি যখন নুড়ি বাইক সম্পর্কে চিন্তা করেন তখন অ্যারোডাইনামিক প্রথম চিন্তা নয়, তবে, আমরা কিছু এয়ারো ধারণা চালু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, ' ব্যাখ্যা করেছেন পিনারেলোর ডিজাইন দল
'যে কারণটি এই সিদ্ধান্তটি চালিত করেছে তা সহজ, এমনকি একটি ছোট অ্যারোডাইনামিক লাভকে কয়েকশ কিলোমিটার দ্বারা গুণিত করে, ট্রেল শেষে, একটি দুর্দান্ত সামগ্রিক লাভ জড়িত৷'
অন্য কোথাও গ্রেভিলের অত্যাবশ্যক পরিসংখ্যান এটিকে দৃঢ়ভাবে রোডি ক্যাম্পে রোপণ করে, যেমনটি 56 সেমি ফ্রেমে 72° আসন এবং মাথার কোণ, একটি শালীন স্ট্যাকের উচ্চতা এবং গড় হুইলবেস এবং ফর্ক রেকের চেয়ে দীর্ঘ।
একইভাবে, সামনের এবং পিছনের বোল্ট-থ্রু অ্যাক্সেলগুলি বাইকের দৃঢ় চেহারার প্রোফাইলের প্রশংসা করে৷
রেসিং এবং ট্যুরিং উভয় ক্ষেত্রেই সক্ষম, ডাউনটিউবের নীচে একটি অতিরিক্ত বোতলের খাঁচা প্রত্যন্ত অঞ্চলে আরও জল বহন করার ক্ষমতা যোগ করে, পাশাপাশি একটি ফ্রেম ব্যাগ ফিট করার জন্য সম্ভাব্য জায়গা খালি করে।
অন্য কোথাও ফ্রেমটি কোনো অতিরিক্ত ফিক্সিং পয়েন্ট ছাড়া করে।
সম্ভবত আশ্চর্যজনকভাবে, পিনারেলোর সাসপেনশন নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা সত্ত্বেও, বিশেষ করে ডগমা K10-S-এর উপর, গ্রেভিল কম্পন কমানোর জন্য তার ফ্রেম এবং বড় টায়ারের উপর নির্ভর করে।
পিনারেলো ওয়েবসাইটে গ্রেভিল+ বাইকটি দেখুন
পিনারেলোর প্রচারমূলক সামগ্রীতে একজন দাড়ি এবং উল্কি খেলার লোক দেখানো হয়েছে, গ্রেভিল অফ-রোড বাজারে একটি সমন্বিত পদক্ষেপের অংশ যাতে নতুন ক্রসিস্তা সাইক্লোক্রস বাইকও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷
যদিও মূল্য সহ বিশদ বিবরণ এখনও নিশ্চিত করা হয়নি, পিনারেলোর ওয়েবসাইট দুটি সংস্করণ দেখায়, একটি সিঙ্গেল-রিং SRAM গ্রুপসেট ব্যবহার করে এবং অন্যটি Shimano Ultegra ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশ দিয়ে তৈরি৷
The Grevil+ কার্বন Torayca T1100 1K ড্রিম কার্বন ব্যবহার করে Nanoalloy প্রযুক্তির সাথে যখন Grevil কার্বন Torayca T700 UD ব্যবহার করে।
