স্প্যানিশ প্রাক্তন প্রো সাইক্লিস্টের সাথে অবসর, ট্রেডিং রেস সিক্রেট এবং টিম স্কাই এর আধিপত্য নিয়ে কথা বলেছেন
সাইক্লিস্ট: আপনি ১৬ বছর ধরে পেশাদার ছিলেন। আপনি কিভাবে অবসর উপভোগ করছেন?
জোয়াকিম রদ্রিগেজ: আপনি অবসর নেওয়ার পরে জীবন পুরোপুরি বদলে যায়। আমি ভাগ্যবান যে আমি খেলাধুলার সাথে যোগাযোগ রাখতে পারি, বাহরাইন মেরিডার রাষ্ট্রদূত হিসাবে কাজ করতে পারি, রাইডারদের রেসিংয়ের পরামর্শ দিতে পারি।
আমার এখনও প্রতিযোগিতার জন্য ক্ষুধা আছে, এবং যদি সনি কোলব্রেলি সংক্ষিপ্তভাবে দ্বিতীয় হয়, তাহলে মনে হয় যেন আমি নিজেকে হারিয়ে ফেলি।
এখন, সাইকেল চালানো আমার কাছে প্রতিযোগিতার চেয়ে অ্যাডভেঞ্চার বেশি।
আগামীকাল আমি 8,000 জন লোক নিয়ে ম্যালোর্কার চারপাশে 312 কিমি রাইড করছি; গত মাসে আমি মরুভূমির মাঝখানে দক্ষিণ আফ্রিকার কেপ এপিক মাউন্টেন বাইক রেসে অংশ নিয়েছিলাম।
আমি সবসময় এই জিনিসটা করতে চেয়েছি। আপনি যখন একজন পেশাদার হন, আপনি আপনার হাত বাড়ান এবং কেউ আপনার চাকা পরিবর্তন করে৷
এর ১৬ বছর পর আমার দৃশ্যপটের পরিবর্তন দরকার ছিল।
Cyc: আপনি এবং বাহরাইন মেরিডার ভিনসেঞ্জো নিবালি বছরের পর বছর ধরে তীব্র প্রতিদ্বন্দ্বী ছিলেন। এখন একই দিকে থাকা কি অদ্ভুত?
JR: ভিনসেঞ্জো আমার প্রতিদ্বন্দ্বী এবং আমার বিপরীত উভয়ই। আলেজান্দ্রো ভালভার্দে এবং আমি একই রকম রাইডার ছিলাম - দুজনেই পাঞ্চার - কিন্তু নিবালির জন্য নিখুঁত রেস পরিস্থিতি এমন একটি যেখানে সে প্রতিযোগিতাটি সম্পূর্ণভাবে ভেঙে দিতে পারে৷
যেহেতু আমরা রাইডার হিসাবে খুব আলাদা ছিলাম, আমি তাকে রেসে তার কী করা উচিত সে বিষয়ে পরামর্শ দিতে পারি না। কিন্তু আমি তাকে এমন কিছু বলতে পারি যা সে অন্য রাইডারদের দেখে না।
আমি তাকে Liège-Bastogne-Liège-এ ভালভার্দের পদক্ষেপ সম্পর্কে বলতে পারি, অথবা যখন ফিলিপ গিলবার্ট বা নাইরো কুইন্টানা আক্রমণের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন বা ক্লান্তি লুকাচ্ছেন।
উদাহরণস্বরূপ, বোর্মিওতে গত বছরের গিরোতে ভিনসেঞ্জো যে মঞ্চে জয়লাভ করেছিলেন, আমি অবিলম্বে দেখেছিলাম যে কুইন্টানা ভালো বোধ করছে না।
নাইরো সঙ্গ পছন্দ করেন না – তিনি নিজেরাই চড়তে পছন্দ করেন। তাই যখন আমি তাকে আমব্রেইল পাসে খাবার চাইতে দেখেছিলাম তখন আমি নিবালিকে আক্রমণ করতে বলেছিলাম কারণ আমি জানতাম কুইন্টানা খালি।
Cyc: আসন্ন গ্র্যান্ড ট্যুরে কোন রাইডাররা বড় খেলোয়াড় হতে চলেছে?
JR: একজন রাইডার যা আমি খুব পছন্দ করি তা হল প্রিমোজ রগলিক। তিনি সময়-পরীক্ষা এবং পর্বতে একটি আশ্চর্যজনক মসৃণতা দেখাচ্ছেন৷
আমি মনে করি ফ্রুম একই স্তরে থাকবে সে সবসময়। ভালভার্দে, কুইন্টানা এবং নিবালির ক্ষেত্রেও একই কথা – তারা কখনই হতাশ হয় না।
আমার মনে হয় ডুমউলিন গিরো এবং দ্য ট্যুরে চড়ে আরও এক ধাপ এগিয়ে যাবেন, এবং আমি খুব কৌতূহলী হয়ে দেখছি যে তিনি ট্যুরে ফ্রুমের সাথে লড়াই করছেন।
মুভিস্টারে কুইন্টানা, ভালভার্দে এবং ল্যান্ডার সংমিশ্রণটিও খুব আকর্ষণীয়। শেষ পর্যন্ত, দৌড় সবাইকে তাদের জায়গায় রাখে।
তারা প্যারিসে প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় হয়ে শেষ করতে যাচ্ছে না, তাই তাদের দৌড়ের প্রথম দিকে তাদের শৃঙ্খলা প্রতিষ্ঠা করতে হবে এবং ক্রীড়া পরিচালকদের স্পষ্ট করে বলতে হবে যে পুরো রেস জুড়ে কার জন্য কাজ করা উচিত।
Cyc: আপনি কি এই মৌসুমে টিম স্কাইকে কম প্রাধান্য দেখতে চান?
JR: অবশ্যই। আমি যেভাবে দৌড়েছি তাতে আমি তাদের সম্পূর্ণ বিপরীত ছিলাম, এবং যখন স্কাই তাদের ধ্রুবক ছন্দ চাপিয়েছিল তখন আমি অনেক কষ্ট পেয়েছি।
আমি মনে করি তারা রেসগুলিকে কিছুটা নিস্তেজ করে তোলে, তাই আমি আশা করি এমন একটি দল আছে যারা রেসটি ভাঙতে পারে, যেমনটি 2014 সালে মুভিস্টারের সাথে হয়েছিল, বা 2013 সালে যেখানে আমরা ফ্রুমকে কয়েকবার একা রাইড করতে দেখেছি৷
কিন্তু এমন অনেক রাইডার নেই যারা ফ্রুমকে হেড টু হেড হারাতে পারে।
Cyc: ঝুলন্ত সাসপেনশন নিয়ে ফ্রুমের রাইডিং সম্পর্কে আপনি কী মনে করেন?
JR: এটি UCI-এর জন্য একটি বাস্তব সমস্যা। এটা দুঃখজনক যে একজন রাইডারকে তার পরিস্থিতি স্পষ্ট হওয়ার আগেই প্রতিযোগিতা করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে।
যখন এই ধরণের জিনিস ঘটে, এটি সর্বদা একইভাবে দেখা হয় – জনমতের জন্য রাইডার ইতিমধ্যেই দোষী যা কিছুই হোক না কেন। এবং এটা খুবই দুঃখজনক।
Cyc: কোন গ্র্যান্ড ট্যুর আপনি সত্যিই জিততে চান?
JR: 2012 Giro d'Italia, কোন সন্দেহ ছাড়াই। এই প্রথম আমি নেতার জার্সির জন্য বিতর্কে ছিলাম৷
শেষ দিনে মাত্র ১৬ সেকেন্ডের ব্যবধানে এমন একজন রাইডারের কাছে হেরে যাওয়া, যিনি রাইডার হেসজেডালের কাছে, গিরোর জন্য কখনোই প্রিয় ছিলেন না… এটা কঠিন ছিল।
তিনি তার জীবনের আকারে ছিলেন। আমাদের জন্য এটা হতাশাজনক ছিল।
Cyc: আপনি কি GC-এর জন্য রেস করতে পছন্দ করেছেন নাকি মঞ্চে বিজয়ের জন্য খুঁজছেন?
JR: আমি খুব উচ্চাভিলাষী ছিলাম, তাই আমি উভয়ের জন্য লড়াই উপভোগ করতাম। যদি আমার একটি খারাপ দিন ছিল, পরের দিন আমি ইতিমধ্যেই নতুন লক্ষ্য খুঁজতে হবে৷
2015 সালে ট্যুর ডি ফ্রান্সে, লা পিয়েরে সেন্ট-মার্টিন-এ আমার খুব খারাপ সময় ছিল, ছয় মিনিটে হেরেছিলাম, কিন্তু দুই দিন পরে আমি বিচ্ছেদ থেকে একটি মঞ্চ জিতেছিলাম।
অনেক নেতারা GC-তে তাদের সুযোগ চলে যাওয়ার পরে একটি প্রতিযোগিতায় আকর্ষণীয় কিছু করতে সক্ষম হন না৷
Cyc: Rui Costa 2013 সালের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে আপনাকে পিছিয়ে দিয়েছে। আপনি যদি ফিরে যেতে পারেন তাহলে কি ভিন্ন কিছু করবেন?
JR: আমি আমার নিজের পারফরম্যান্স সম্পর্কে কিছু পরিবর্তন করব না, তবে আমার পিছনে যা ঘটেছিল তা আমি পরিবর্তন করব, যাতে ভালভার্দে রুই কস্তাকে আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
প্রতিটি রাইডার এটি পরিবর্তন করতে চাইবে৷ ভালভার্দে যদি কস্তাকে ধরতেন, তবে তিনি রেস জিততেন বা হয়তো তিনি রুইকে থামিয়ে দিতেন এবং আমি জিততাম।
কিন্তু অনেক মানুষ, বিশেষ করে বিদেশী মিডিয়া, জানে না যে ৩ কিমি যেতে হলে আলেজান্দ্রো আমাকে আক্রমণ করতে বলেছিল কারণ সে খালি ছিল।
আমার আক্রমণটি আমাদের দুজনের মধ্যে যুদ্ধ হিসাবে পড়া হয়েছিল, বা সে আমার জন্য কাজ করতে চায়নি বলে। কিন্তু না, স্পেন দারুণ কাজ করেছে।
Cyc: সাইকেল চালানোকে আরোহীদের জন্য একটি ভাল খেলা তৈরি করতে এবং বড় দলগুলির আধিপত্য কমাতে কী করা যেতে পারে সে সম্পর্কে আপনার কি কোনো চিন্তা আছে?
JR: কোনো টিমের বাজেট বড় হলে বা রাইডারদের বেতন বেশি হলে আমি কোনো সমস্যা দেখছি না। রিয়াল মাদ্রিদ 13 বার চ্যাম্পিয়ন্স লিগ জিতেছে এবং কেউ এটা নিয়ে অভিযোগ করেনি।
যদি একজন স্পনসর €40 মিলিয়ন বাজেটের সাথে সাইকেল চালাতে চান এবং প্রতিটি রেস জিততে শুরু করেন, অন্য স্পনসররাও প্রতিযোগিতা বাড়াতে একইভাবে করতে পারেন।
আমার কাছে এটি পরিবর্তন করার বিষয়ে কথা বলা অযৌক্তিক। অন্যান্য খেলাধুলা শুধুমাত্র একটি চুক্তি বাতিল করতে €200 মিলিয়ন প্রদান করছে।
আমাদের খেলাধুলায়, যেখানে সৌভাগ্যবশত আরও বেশি বড় স্পনসর আসছে, সেখানে প্রতিযোগীদের জন্য একটি দুর্দান্ত মঞ্চ এবং প্রচুর দর্শন রয়েছে৷
তবুও আমরা যাই এবং এটি পরিবর্তন করি, এবং রেসের জন্য দল কমানোর নতুন ধারণার কারণে 100 জন রাইডারকে বাড়িতে পাঠাই৷
এখন যা করা হচ্ছে তার সম্পূর্ণ বিপরীত আমি করব।
