প্রতিযোগীতামূলক মূল্যের জিপিএস কম্পিউটার যা তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের ছাড়িয়ে যেতে ব্যর্থ হয়
যখন প্রথম ওয়্যারলেস জিপিএস বাইক কম্পিউটার আবির্ভূত হয়েছিল সেগুলি অলৌকিক ঘটনার মতো ছিল৷ এখানে সাবানের বারের চেয়ে বড় একটি বাক্স ছিল না যা একটি স্যাটেলাইটের সাথে সংযোগ করতে পারে এবং আপনি যেখানেই যান আপনাকে ট্র্যাক করতে পারে। এটি আপনাকে সঠিক গতি এবং দূরত্ব বলতে পারে, আপনাকে অপরিচিত রুটে নেভিগেট করতে সাহায্য করে এবং মানচিত্রে আপনি কোথায় ছিলেন তা দেখাতে পারে৷
আর হারাতে হবে না; আর বড় কাগজের মানচিত্র বহন করবে না; পরবর্তী জংশনে এটি বাম বা ডান কিনা সে সম্পর্কে আর কোন যুক্তি নেই। এটা ভবিষ্যতে বেঁচে থাকার মত ছিল।
দুঃখজনকভাবে, ভবিষ্যত এসেছে এবং বাইকের কম্পিউটারগুলি স্থবির হওয়ার সময় আসতেই থাকে৷ এখন যে কারো কাছে স্মার্টফোন আছে - অর্থাৎ, প্রত্যেকেরই - বেশি "চিত্র" />
এক্সপ্লোভা হল বাইক কম্পিউটারের বাজারে নতুন খেলোয়াড়দের একজন, এবং তাইওয়ানের ইলেকট্রনিক্স জায়ান্ট Acer-এর অংশ৷
এক বছর বা তারও বেশি আগে এটি X5 চালু করেছিল, যাতে একটি সমন্বিত ক্যামেরার ঝরঝরে সংযোজন ছিল। এর মানে হল যে এটি টপ এন্ড গারমিন কম্পিউটারগুলি যা করেছে তার অনেকগুলি করতে পারে, সেইসাথে রাইডের ভিডিও ফুটেজ নেওয়া এবং এটিকে রুট ম্যাপিং তথ্যের সাথে লিঙ্ক করা৷
এটি খুবই উদ্ভাবনী ছিল এবং অফারে থাকা অন্যান্য বাইক কম্পিউটারগুলির থেকে একটি প্রকৃত পার্থক্য প্রদান করেছিল৷ যাইহোক, 400 পাউন্ডের বেশি দামে এটি শুধুমাত্র গভীর পকেট সহ সাইক্লিস্টদের জন্য ছিল।
X3 হল এক্সপ্লোভা বাজারের আরও বেশি বাজেটের শেষের দিকে মোকাবিলা করার জন্য, £100-£200 বন্ধনীতে গার্মিন এজ 130 বা ব্রাইটন রাইডার 530-এর মতো কম্পিউটারগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার প্রচেষ্টা৷
অবশ্যই, এর মানে হল এটি X5 এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সহজ মডেল। প্রারম্ভিকদের জন্য কোন ক্যামেরা নেই। এছাড়াও কোন ম্যাপিং নেই – নেভিগেশন হল 'ব্রেডক্রাম্ব ট্রেইল' স্টাইলের, যেখানে আপনি স্ক্রিনে একটি লাইন অনুসরণ করেন।
তাহলে প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে আলাদা করে তোলার জন্য X3 কী অফার করতে পারে? কোম্পানী নিজেই চারটি ক্ষেত্র হাইলাইট করে যেখানে এটি একটি সুবিধা আছে বলে মনে করে৷
প্রথমত, এটির একটি রঙিন পর্দা রয়েছে, যেখানে বেশিরভাগই একরঙা। এরপরে, এটি জিপিএস (আমেরিকান), গ্লোনাস (রাশিয়ান) এবং বেইডউ (চীনা) স্যাটেলাইট সিস্টেম ব্যবহার করে, সম্ভাব্যভাবে শুধুমাত্র জিপিএস ব্যবহার করে এমন কম্পিউটারের তুলনায় ভাল অবস্থানের অবস্থান অফার করে৷
The X3 700 ঘন্টা পর্যন্ত সাইকেল চালানোর রেকর্ড সংরক্ষণ করতে সক্ষম বলে দাবি করে, অন্যান্য মডেলের দ্বিগুণেরও বেশি। এবং এটি একটি ব্যতিক্রমী দীর্ঘ ব্যাটারি লাইফ রয়েছে বলে দাবি করে, পাওয়ার সেভিং মোডে 27 ঘন্টা পর্যন্ত স্থায়ী হয়, যদিও এটি স্বীকার করে যে এটি কিছু প্রতিদ্বন্দ্বী কম্পিউটারের মতো দীর্ঘ নয়৷
এর বাইরে, Xplova X3 এর কার্যকারিতা আপনি এই দামের রেঞ্জে একটি বাইক কম্পিউটার থেকে আশা করতে পারেন৷
এটি পাঁচটি ডেটা পৃষ্ঠা প্রদর্শন করতে পারে, যার মধ্যে চারটি 35 মিমি x 46 মিমি স্ক্রিনে এক থেকে দশটি ডেটা ক্ষেত্র দেখানোর জন্য সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। পঞ্চম পৃষ্ঠাটি রঙিন ডায়াল গ্রাফিক্সে ডেটা দেখায়, যা সামঞ্জস্য করা যায় না৷
এছাড়া আরও দুটি পৃষ্ঠা রয়েছে যা উচ্চতা প্রোফাইল এবং নেভিগেশন ব্রেডক্রাম্ব ট্রেইল প্রদর্শন করে৷
ডেটা ক্ষেত্রগুলি স্বাভাবিক মেট্রিক্স দেখাতে পারে, যেমন গতি, দূরত্ব, হৃদস্পন্দন, শক্তি, ক্যাডেন্স, উচ্চতা, ইত্যাদি, সেইসাথে তাদের প্রতিটিতে একাধিক বৈচিত্র। বহিরাগত সেন্সরগুলির সাথে সংযোগ ANT+ বা ব্লুটুথ ব্যবহার করে করা হয়৷
রুট প্লট করা, ডাউনলোড করা এবং দেখা একটি ওয়েবসাইট বা ফোন অ্যাপের মাধ্যমে করা হয়, যা বিভিন্ন প্রশিক্ষণ সেশনও অফার করে যা X3-এ স্থানান্তর করা যেতে পারে।
বক্সে, X3 ইলাস্টিক ব্যান্ড বৈচিত্র্যের দুটি মাউন্টের সাথে আসে। কোন আউট-ফ্রন্ট মাউন্ট নেই, কিন্তু Xplova গারমিনের সাথে মাউন্টিং সিস্টেমকে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার জন্য ধূর্ত সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তাই আপনার কাছে প্রচুর আফটারমার্কেট বিকল্প উপলব্ধ রয়েছে।
হতবাক এবং বিভ্রান্ত
আমি সত্যিই Xplova X3 পছন্দ করতে চেয়েছিলাম। গারমিনের আধিপত্যের এমন একটি বিশ্বে, যারা আমেরিকান বেহেমথের শক্তি গ্রহণ করার সাহস করে তাদের জন্য আমি সাহায্য করতে পারি না।
দুঃখজনকভাবে, X3 প্রভাবিত করতে ব্যর্থ হয়েছে৷
প্রথম চেহারা। এটি একটি খসখসে, প্লাস্টিকযুক্ত ছোট বাক্স যা 89g এ ভারী না হলেও, Garmin 130 এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভারী, যার ওজন একই আকারের পর্দার জন্য 33g।
The Giant NeosTrack কম্পিউটার (যেটি আমি সম্প্রতি পর্যালোচনা করেছি এবং মূল্য এবং কার্যকারিতার ক্ষেত্রে X3 এর সাথে তুলনা করেছি) 79 গ্রাম ওজনের একটি প্যাকেজে একটি অনেক বড় স্ক্রীন অন্তর্ভুক্ত করতে পরিচালনা করে।
যখন আমরা স্ক্রীন নিয়ে আলোচনা করছি, আমি এটির রঙিন হওয়ার কোনও আসল সুবিধা নির্ধারণ করতে পারিনি। বেশিরভাগ ডেটা স্ক্রিন কালো এবং সাদা, এবং ড্যাশবোর্ড ডায়ালগুলির সাথে একমাত্র রঙিন ডেটা স্ক্রীন।
আমি প্রথমে ভেবেছিলাম যে এই ডায়ালগুলি গাড়ির স্পিডোর মতো নড়াচড়া করতে পারে, যা শীতল হত, কিন্তু তারা তা নয়। তারা শুধু জায়গা নেয়, এবং একবার আমি প্রতিষ্ঠিত করেছিলাম যে স্ক্রিনটি কাস্টমাইজ করা যাবে না, আমি এটি আর ব্যবহার করিনি।
আমি শুধু এই উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে ড্যাশবোর্ডের একমাত্র আসল উদ্দেশ্য হল রঙিন স্ক্রীন ব্যবহার করা এবং অন্যান্য বাইক কম্পিউটারের থেকে পার্থক্য তৈরি করতে সাহায্য করা।
এটি এক্সপ্লোভা দ্বারা হাইলাইট করা অন্যান্য 'সুবিধাগুলির' সাথে একটি অনুরূপ গল্প ছিল। এটির একাধিক স্যাটেলাইট সিস্টেমে অ্যাক্সেস থাকতে পারে, কিন্তু আমি ব্যবহার করেছি অন্য কোনো জিপিএস ইউনিটের তুলনায় দ্রুত সংযোগ বা আরও সঠিক অবস্থান লক্ষ্য করতে পারিনি।
এবং বড় সঞ্চয়স্থান এবং দীর্ঘ ব্যাটারি লাইফ থাকা দুর্দান্ত হলেও, এগুলি এমন দিক নয় যেগুলির সাথে আমার অন্য বাইক কম্পিউটারে কোনও সমস্যা হয়েছে৷ যেমন, আরো প্রতিষ্ঠিত ব্র্যান্ড থেকে দূরে সরে যাওয়ার আসল কারণ হিসেবে X3 কী অফার করতে পারে তা নির্ধারণ করা কঠিন৷
তারপর ব্যবহারযোগ্যতা আছে। আইফোনের যুগে, প্রযুক্তির যেকোনো আধুনিক অংশের বিচার করা উচিত যে এটি ব্যবহার করা কতটা সহজ এবং স্বজ্ঞাত। Xplova X3 এর সাথে আমি এটি সেট আপ করতে বিশ্রী এবং ব্যবহার করা হতাশাজনক বলে মনে করেছি।
আমি দায়িত্বের সাথে অ্যাপটি ডাউনলোড করেছি এবং ওয়েবসাইটটি খুলেছি, কিন্তু সেগুলিকে ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত করা আমার প্রত্যাশার চেয়ে জটিল বলে প্রমাণিত হয়েছে।ব্লুটুথ ফাংশনের সন্ধানে সফ্টওয়্যার ইনস্টল করা, ডাউনলোড করা এবং নির্দেশাবলী পড়া, অন্তহীন স্ক্রিনগুলির মাধ্যমে স্ক্রোল করা সহ খুব বেশি ফ্যাফিং ছিল৷
আমি শুধু এটি কাজ করতে চেয়েছিলাম, কিন্তু এর পরিবর্তে আমাকে এর বিভিন্ন কুইর্ক এবং আইডিওসিঙ্ক্রাসিগুলি শিখতে মূল্যবান সময় ব্যয় করতে হয়েছিল। ডিভাইসের তিনটি বোতাম দেখে মনে হচ্ছে তারা 'অন/অফ', 'বাম' এবং 'ডান'-এর জন্য দাঁড়িয়েছে, তবে এটি এত সহজ নয়, এবং আবারও আমাকে যথেষ্ট সময় দিতে হয়েছিল, টিপে এবং অভিশাপ দিতে হয়েছিল, যতক্ষণ না আমি পারতাম কিভাবে এর সিস্টেম নেভিগেট করতে হয় তা বুঝে নিন।
অনেক সময় আমি সংযোগ করার জন্য ডিভাইস এবং অ্যাপটি পেতে পারিনি।
ন্যাভিগেশনের কথা বলা, ওয়েবসাইট বা অ্যাপে রাইড রুট তৈরি করা সমানভাবে হতাশাজনক বলে প্রমাণিত হয়েছে। এই সত্যটি ছাড়াও যে ওয়েবসাইটটি ধরে নিয়েছে যে আমি তাইওয়ানে থাকতাম, মানচিত্রে একটি রুট তৈরি করার জন্য অসীম ধৈর্যের প্রয়োজন ছিল, যেহেতু সিস্টেমটি আমাকে রাস্তায় নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছিল, আমি নিচে যেতে চাইনি, অন্য কোন উপায়ে সামঞ্জস্য করার কোন উপায় নেই প্রতিটি ধাপ মুছে আবার চেষ্টা করার চেয়ে.
আমি যে রুটটি চেয়েছিলাম তা পাওয়ার একমাত্র উপায় হল এটিকে ছোট ছোট ইনক্রিমেন্টে প্লট করা, পুরো প্রক্রিয়াটিকে এতটাই কষ্টকর করে তুলেছিল যে আমি শীঘ্রই বিরক্ত করা বন্ধ করে দিয়েছিলাম৷
এখানে BikeInn থেকে Xplova X3 বাইক কম্পিউটার কিনুন
এমনকি যখন আমি ডিভাইসে একটি রুট ডাউনলোড করতে পেরেছিলাম, ব্রেডক্রাম্ব ট্রেইল মানচিত্রে এটি অনুসরণ করা একটি হিট-এন্ড-মিস ব্যাপার ছিল এবং শহরের রাস্তায় নেভিগেট করার মতো জটিল পরিস্থিতিতে প্রায় অসম্ভব।
অবশেষে, এটি রাইডগুলিতে আপনার পথ খুঁজে পাওয়ার জন্য একটি বাইক কম্পিউটার নয় (যা প্রায় প্রতিটি কম্পিউটারের জন্য যায় যা নেভিগেশনের ব্রেডক্রাম্ব ট্রেইল পদ্ধতি ব্যবহার করে)। যাইহোক, এর সমস্ত ত্রুটির জন্য, X3, একবার আপনি এটি হ্যাং হয়ে গেলে, একটি ডেটা সংগ্রহ করার মেশিন হিসাবে পুরোপুরি পরিষেবাযোগ্য। এটি আপনাকে বলবে যে আপনি কতটা দ্রুত যাচ্ছেন, আপনি কতটা পরিশ্রম করছেন এবং আপনি কতদূর গেছেন।
সেই সামনে, এটি এখনও একটি দরকারী ডিভাইস, কিন্তু আমি এই ভেবে সাহায্য করতে পারি না যে আমি যদি £150 বের করতে যাচ্ছি, তাহলে আমার অর্থের জন্য আমার আরও বেশি পাওয়া উচিত।
এই প্রমাণের ভিত্তিতে, গারমিন এখনও আতঙ্কিত হবেন না৷
