ব্রিটেন সফরে একটি বিনোদনমূলক দিন, রাইডাররা এখনও সামগ্রিক জয় ছেড়ে দিতে প্রস্তুত নয়, কিন্তু কেউই ভ্যান ডের পোয়েলের সাথে মেলেনি
ম্যাথিউ ভ্যান ডের পোয়েল (করেন্ডন-সার্কাস) বার্টন ড্যাসেট কান্ট্রি পার্কে দিনের শেষ খাড়া আরোহণে তার নিকটতম GC প্রতিদ্বন্দ্বী ম্যাটিও ট্রেন্টিনকে (মিচেলটন-স্কট) পরাজিত করে 2019 সালের ব্রিটেন সফরের স্টেজ 7 জিতেছেন।
রোমাঞ্চকর সমাপ্তি এমন একটি পর্যায়ের পরে এসেছিল যা দ্রুত শুরু হয়েছিল যখন রাইডার্সরা প্রথম দিকের মধ্যবর্তী স্প্রিন্টে বোনাস সেকেন্ডের জন্য লড়াই করেছিল। এবং এটি ঠিক ততটাই দ্রুত শেষ হয়ে যায় যতটা শক্তিশালী রাইডাররা স্টেজ জয়ের জন্য নিজেদের অবস্থানের জন্য লড়াই করেছিল৷
দিনের উন্মত্ত শুরু
মঞ্চে যাওয়ার সামগ্রিক অবস্থান এবং 20 কিলোমিটারের প্রথম স্প্রিন্টে অফারে সময় বোনাসের লোভের সাথে, খুব তাড়াতাড়ি পরিষ্কার হয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার কোনও প্রশ্নই আসে না।
আগের দিনের টাইম-ট্রায়ালে সামগ্রিক লিড আত্মসমর্পণের পর দ্বিতীয় দিন শুরু করে, ট্রেন্টিন তার মিচেলটন-স্কট সতীর্থদের সামনে পাঠান তাকে স্প্রিন্ট পয়েন্টে নিয়ে যেতে তিন দ্বিতীয়বার বোনাস নেওয়ার লক্ষ্যে।.
কিন্তু প্রচেষ্টা বৃথা গেল কারণ রেসের বর্তমান নেতা ভ্যান ডের পোয়েল লাইন জুড়ে প্রথম ছিলেন, আর ট্রেন্টিনকে তৃতীয় স্থানে ঠেলে দিয়েছিলেন জ্যাসপার ডি বুয়েস্ট (লোটো-সউডাল), যিনি সামগ্রিকভাবে চতুর্থ দিন শুরু করেছিলেন.
এই ফলাফলটি দেখেছে ভ্যান ডের পোয়েল স্ট্যান্ডিংয়ের শীর্ষে থাকা তার লিডকে আরও দুই সেকেন্ডের ব্যবধানে কমিয়েছে আট থেকে এবং ডি বুয়েস্টের দ্বিতীয় স্থানটি তাকে পাভেল সিভাকভের (টিম ইনোস) সাথে ভার্চুয়াল যৌথ-তৃতীয় স্থানে তুলেছে।
টাইম বোনাস না নেওয়ার জন্য শীর্ষ চারের মধ্যে একমাত্র একজন হয়েও, সিভাকভ এবং তার ইনোস সতীর্থরা আক্রমণাত্মকভাবে চড়ে এবং গতিকে উচ্চ রেখে সামনের দিকে আঘাত করেছিল৷
যেখানে সাধারনত এটিই হবে রাস্তা থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়ার জন্য যৌক্তিক পয়েন্ট – এবং উত্তরাধিকারসূত্রে আরোহীদের চেষ্টা করা হয়েছিল – আক্রমণ চালানোর পরে আক্রমণ চালানো, ফিরিয়ে আনা এবং মোকাবিলা করার সময় পেলোটন জুড়ে গতি বেশি ছিল।
অবশেষে একটি দল প্রায় 30 সেকেন্ডের সুবিধা তৈরি করতে চলে গিয়েছিল কিন্তু যারা এই পদক্ষেপটি মিস করেছিল তারা বারবার সেতু করার চেষ্টা করেছিল। ডিলান ভ্যান বারলে (টিম ইনিওস) বিশেষভাবে প্রধান পেলোটনের সামনে সক্রিয় ছিল।
পেলোটনের পিছনের রাইডারদের একটি একক লাইন ছিল যোগাযোগে থাকার জন্য সংগ্রাম করে যখন রুটটি শহরতলির মধ্য দিয়ে চলে গিয়েছিল। যারা সমস্যায় পড়েছেন তাদের মধ্যে একজন ছিলেন ভ্যান ডের পোয়েলের একজন সতীর্থ, যার অর্থ রেসটি পাঞ্চি ফিনিশিং সার্কিটে পৌঁছে গেলে রেস লিডারের সমর্থন কম হবে।
শান্ত এবং অনেক বেশি সূত্রযুক্ত
একটি বিরতি ফিরিয়ে আনার সাথে সাথে আরেকটি চালু করা হয়েছিল, এই সময় ভ্যান বারেল এবং ক্যামেরন মেয়ার (মিচেলটন-স্কট) তাদের ভাগ্য চেষ্টা করেছিলেন, এবং অবশেষে পেলোটনের গতি কমে গিয়েছিল এবং জুটি ভালভাবে কাজ করেছিল দ্রুত একটি দ্বি-অঙ্কের লিড তৈরি করতে একসঙ্গে।সেখান থেকে মঞ্চটা হয়ে ওঠে অনেক বেশি ফর্মুল্যাক।
এই মুহুর্তে মেয়ার রেসের ভার্চুয়াল নেতা ছিলেন, যেটি পেলোটনের গতি বাড়াতে এবং দুই নেতার মধ্যে দ্বন্দ্ব শুরু করার জন্য কর্নডন-সার্কাসের উপর চাপ সৃষ্টি করেছিল।
ট্রেন্টিন দিনের তৃতীয় মধ্যবর্তী স্প্রিন্টে এখনও উপলব্ধ একক বোনাস দ্বিতীয়টি নিয়েছিলেন, যখন ভ্যান ডের পোয়েল তার শক্তি সঞ্চয় করেছিলেন এবং প্রাইম প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেননি৷
ডিবেন সামনের দিকে বসে সান রাইডিং হিলের খাড়া আরোহনে তার সতীর্থের জন্য প্লাগ টানানোর আগে এবং হোমসকে একা যাওয়ার জন্য একটি বিশাল বাঁক নিয়েছিলেন।
ফিনিশিং সার্কিট
যখন লিড রাইডাররা প্রথমবার ফিনিশিং সার্কিটে প্রবেশ করে 30কিমি যেতে, তাদের সুবিধা দুই মিনিটের নিচে নেমে গিয়েছিল।
প্রথমবার খাড়া ফিনিশিং আরোহণে, ভ্যান বারেল মেয়ারকে সাময়িকভাবে সমস্যায় ফেলেছিলেন। পেলোটনে, ভ্যান ডের পোয়েল সামনের দিকে দৃশ্যমান ছিল, যদিও তার সামনে মাত্র দুইজন বাকি সতীর্থ ছিল।
জ্যাকব স্কট (সুইফ্টকার্বন প্রো) শেষ মুহূর্তে পপ আপ করে KOM জার্সির দিকে আরও পয়েন্ট অর্জনের জন্য শীর্ষস্থানে তৃতীয় (বিচ্ছিন্ন জুটির পিছনে) অবস্থান নেন, যার মধ্যে তিনি ইতিমধ্যেই হোল্ডার৷
১৫ কিমি যেতে হলে, মার্ক ক্যাভেন্ডিশ (ডাইমেনসন ডেটা) সামনে এসে পেলোটনের গতি নির্ধারণ করেন কারণ তিনি স্পষ্টভাবে জানতেন যে সার্কিট তার জন্য উপযুক্ত নয় কিন্তু তার দলের অন্যদের সুযোগ দিতে পারে।
দ্বিতীয় বারের জন্য আরোহণে আঘাত করে, ভ্যান বারেল আবার মেয়ারকে পিছনে ফেলে দেন, যার দিনটি পরিষ্কারভাবে সম্পন্ন হয়েছিল। পিছনের পেলোটনে, এদিকে, খাড়া আরোহনে আরোহীদের মধ্যে ফাঁক খুলতে শুরু করার সাথে সাথে এটি সব শুরু হয়েছিল।
নেতৃস্থানীয় GC প্রতিযোগীদের মধ্যে, সিভাকভ প্রথমে আঘাত করেছিলেন কিন্তু শীঘ্রই ভ্যান ডের পোয়েলকে তার চাকায় নিয়ে আসেন। এই জুটি তখন ধীর হয়ে যায়, যার ফলে ট্রেন্টিনের মতো রাইডারদের সাথে যোগাযোগ পুনরুদ্ধার হয়। জিয়ান্নি মোসকন (টিম ইনিওস) পরবর্তী আক্রমণ করে, ভ্যান ডের পোয়েল পাল্টা জবাব দেয় এবং আবার সিভাকভ পিছনে লেগে যায়।
একটি চিত্তাকর্ষক ভ্যান বার্লে চূড়ায় পৌঁছানোর পরেও রাইডিং চালিয়ে যাচ্ছিল, যখন হ্রাস করা পেলোটনরা সবাই একসাথে ফিরে এসেছিল এবং অনেক রাইডার আক্রমণের মধ্যে শান্ত হওয়ার সময় শর্তে ফিরে আসতে সক্ষম হয়েছিল।
James Shaw (SwiftCarbon Pro) ভ্যান বার্লের সময়কে 7.4কিমি এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার সময় শেষ করেছিলেন যখন তিনি একটি দলকে ডাচম্যানের কাছে নিয়ে গিয়েছিলেন। ভ্যান বারলের সতীর্থ বেন সুইফট, ব্রিটিশ ন্যাশনাল চ্যাম্পিয়নের জার্সি পরে, গ্রুপে উপস্থিত ছিলেন এবং মাত্র 49 সেকেন্ডের ঘাটতির সাথে সামগ্রিকভাবে একটি সম্ভাব্য হুমকি।
এই পাঁচজনের নতুন দলটি একসাথে ভাল কাজ করেছে, এবং 5কিমি যেতে হলে 15-সেকেন্ডের সুবিধা তৈরি করেছে।
মুভিস্টার এবং মিচেলটন-স্কট তাড়া করার দায়িত্ব নিয়েছিলেন যখন ভ্যান ডের পোয়েল ফাইনালে উঠার অনেক আগে নিজেকে সতীর্থ ছাড়া পেয়েছিলেন।
1কিমি যেতে হলে পাঁচ জনের লিড গ্রুপ এখনও তাড়া করা পেলোটনের চেয়ে আট সেকেন্ডের সুবিধা পেয়েছিল কিন্তু পেলোটন পুরো কান্নাকাটি পিছনে থাকায়, তারা শেষ লাইন ধরে রাখতে সক্ষম হয়নি।
