Duratec এর উদ্ভাবনী পদ্ধতি বিশ্বমানের ফ্রেম কর্মক্ষমতা প্রদান করে, তবে একটি কাস্টম জ্যামিতি বিকল্পটি চমৎকার হবে
সমস্ত বাইক ব্র্যান্ড দাবি করতে চায় তাদের উৎপাদন পদ্ধতি অনন্য। সত্য হল যে বেশিরভাগ ব্র্যান্ডগুলি তাদের কার্বন ফ্রেমগুলিকে একইভাবে তৈরি করে, একই রকম উপকরণ ব্যবহার করে, প্রায়শই দূর প্রাচ্যের একই কারখানায়৷
সুতরাং যখন আমরা এমন একটি ব্র্যান্ড খুঁজে পাই যা সত্যিই ভিন্নভাবে কাজ করে, তখন আমরা বসে থাকি এবং লক্ষ্য করি।
Duratec চেক প্রজাতন্ত্রে তার বাইক তৈরি করে, এবং এটি একটি বড় অ্যালুমিনিয়াম ছাঁচে একটি একক টুকরোতে তার ফ্রেমগুলিকে ঢালাই করে৷
যদিও এটি একটি ছোট পার্থক্য বলে মনে হতে পারে, এটি একটি উল্লেখযোগ্য।
Duratec থেকে ফ্যান্টম বাইকটি কিনুন
সাধারণত, বেশিরভাগ লোকেরা যাকে ‘মনোকোক’ (এক টুকরো) ফ্রেম বলে তা আসলে বেশ কয়েকটি অংশে তৈরি হয়।
একটি ছাঁচ প্রিপ্রেগ কার্বন ফাইবারের একাধিক শীট থেকে সামনের ত্রিভুজ তৈরি করে, চেইনস্টে এবং সিটস্টে আলাদাভাবে তৈরি করা হয় এবং তারপরে সমস্ত বিট একসাথে বন্ধন করা হয়।
ফ্যান্টমের সাথে, পুরো ফ্রেমটি সত্যিই এক টুকরোয় তৈরি করা হয়েছে।
'এই উত্পাদন প্রযুক্তির সাহায্যে ফ্রেমের প্রায় পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য ফাইবারগুলি নিরবচ্ছিন্নভাবে পড়ে থাকে,' প্রধান ডিজাইনার মিলান ডুচেক বলেছেন। 'এর মানে এটির আরও ভালো যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে।'
সে যা বোঝায় তা হল ফ্রেমটি খুব শক্ত। এটি বোঝায়, কারণ একত্রে যুক্ত হওয়া ফাইবারগুলি বিরতি ছাড়াই ছাঁচে ঢোকানোগুলির চেয়ে কম শক্ত হয়। Duratec এছাড়াও ফ্রেমে উচ্চ গ্রেড কার্বন গর্বিত.
‘আমরা Toray T1100 ব্যবহার করি, যা এই মুহূর্তে বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী ফাইবার,’ ডুচেক বলেছেন।
এখন, 'বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী কার্বন'-এর মতো দাবির জন্য কিছু যোগ্যতার প্রয়োজন। শক্তি প্রভাব শক্তি বা অনমনীয়তার পরিবর্তে প্রসার্য শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে (3, 460MPa, যেহেতু আপনি জিজ্ঞাসা করছেন) - যা ইয়াং এর মডুলাস দ্বারা পরিমাপ করা হবে।
যেমন, Toray T1100 ব্যবহার করার অর্থ এই নয় যে Duratec বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী বাইক। ডুচেক বলেছেন ওজন কমানোর উপায় হিসেবে ফাইবারের সুবিধা।
‘আমরা কম প্রসার্য শক্তির সাথে সস্তা উপাদান ব্যবহার করতে পারতাম তবে আমাদের দেয়ালের বেধ বাড়াতে হবে, ওজনও বাড়াতে হবে,’ তিনি বলেছেন।
ফ্রেমের পিছনের প্রকৌশল অবশ্যই বিশদটির প্রতি সূক্ষ্ম মনোযোগ প্রতিফলিত করে৷
এমনকি একটি নৈমিত্তিক নজরে কার্বনের জটিল স্তর, কেবলের খাঁড়িগুলির জন্য সূক্ষ্মভাবে স্থাপিত স্কোয়ার এবং নীচের বন্ধনীর চারপাশে অত্যাশ্চর্য কাঁচা কার্বন বুননগুলি প্রকাশ করে যা ডিজাইনের জন্য একটি শোকেস হিসাবে যতটা শিল্প।
তবে, আমি যতটা কার্বন ফাইবার এবং রেজিন দেখে আকৃষ্ট হয়েছি, উপাদানই সবকিছু নয়।
নকশা, জ্যামিতি এবং টিউব আকৃতি একটি ভালো বাইকের সমীকরণে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে৷
কার্বন সঠিকভাবে নেওয়া একটি খুব ভাল বাইককে প্রান্ত দেবে, তবে প্রথমে আমাদের দেখতে হবে ডুরটেকের ফ্যান্টমের জন্য সঠিক বিল্ডিং ব্লক আছে কিনা।
ফ্যান্টম অঙ্গ
ফ্যান্টমের রাস্তায় প্রথম যাওয়ার সময়, এটি কতটা কঠোর মনে হয়েছিল তা দেখে আমি অবাক হয়েছিলাম। সামনে থেকে পিছনে ফ্রেমটি কেবল ইনপুট প্রদান করে বলে মনে হচ্ছে, আমাকে আরও বেশি প্রচেষ্টার জন্য অনুপ্রাণিত করেছে৷
সাম্প্রতিক মাসগুলিতে Colnago C64, S-Works Tarmac Disc এবং Giant Propel-এ চড়ে, আমি আশা করেছিলাম যে Duratec এই বাইকগুলির অফারে পারফরম্যান্সের তুলনায় কিছুটা পিছিয়ে থাকবে, তবুও প্রকৃতপক্ষে রূপান্তরটি বিরামহীন ছিল৷
প্রথম ইম্প্রেশনে ফ্রেমটিকে বাজারের সেরার মতোই ভালো লাগছিল৷
এই দৃঢ়তা একটি চিত্তাকর্ষকভাবে হালকা সামগ্রিক ওজনের সাথে মিলিত হয়েছিল – ফ্রেমটি দাবি করা হয়েছে 760g, যা সামগ্রিক বিল্ডকে প্রায় 6.8kg রাখতে সাহায্য করে (এটি হালকা হতে পারে, তবে ক্যাম্পাগনোলো ইপিএস গ্রুপসেট - যদিও ব্যবহার করা দুর্দান্ত - Sram eTap এর চেয়ে প্রায় 200g ভারী।
ফ্যান্টমের অন্য বড় ড্র হল এর আরামদায়ক মাত্রা।
বিস্তৃত টায়ার এবং টিউবলেস প্রযুক্তির দিনে, ফ্রেমগুলি সম্ভবত আগের তুলনায় কিছুটা শক্ত হয়ে যেতে পারে৷
কিন্তু আমি বলব যে 25 মিমি টায়ারের সেটে, Duratec দ্রুত বোধ করার জন্য রাস্তা থেকে পর্যাপ্ত কম্পন সরবরাহ করার সেই মিষ্টি জায়গায় পড়ে কিন্তু রাইডারকে বিরক্ত করার মতো নয়। এটি কেবল মসৃণ অনুভূত হয়েছিল, যেন আমি রাস্তার উপর দিয়ে সুখে ভেসে যাচ্ছি।
28 মিমি টায়ার লাগানো আছে, যার জন্য যথেষ্ট ক্লিয়ারেন্স আছে বলে মনে হচ্ছে, এটি রুক্ষ টার্মাকের দীর্ঘ দিনের জন্য একটি বহুমুখী প্যাকেজ হবে।
রাইডের মানের বিশেষ দিক হল পরিচালনা এবং স্থিতিশীলতা। বাইকটি শক্ত এবং সুষম ছিল, এবং এটি আমার নীচে দৃঢ়ভাবে লাগানো ছিল কারণ এটি রাস্তার ধারে বজ্রপাত, শক্ত কোণে খোদাই করা বা অনুমানযোগ্য তীক্ষ্ণতার সাথে নামতে শুরু করে৷
আমি বিশ্বাস করি এটি মূলত উপাদানের সাথে জড়িত, তবে ভাল ডিজাইন এবং প্রমাণিত জ্যামিতি দ্বারাও সাহায্য করা হয়। Duratec বুদ্ধিমানের সাথে এই বিষয়ে কিছু নতুন করে উদ্ভাবনের চেষ্টা করেনি।
একা দাঁড়িয়ে
ফ্যান্টমের রাইডের গুণমান এবং পারফরম্যান্স প্রথম হারে ছিল, কিন্তু সামগ্রিক প্যাকেজ সম্পর্কে আমার কিছু সংরক্ষণ বাকি ছিল।
সবচেয়ে আকর্ষণীয় হল, এই দামের একটি বাইকের জন্য কাস্টম জ্যামিতির কোনো বিকল্প নেই।
‘জ্যামিতি পরিবর্তনের পরিবর্তে, আমরা আটটি আকার অফার করি, এবং আমাদের উপাদানগুলির একটি উচ্চ কাস্টমাইজেশন রয়েছে,’ জবাবে ডুচেক বলেছেন৷
একটি বিষয়ে, এটি অনেক অর্থবহ – প্রতিটি গ্রাহকের জন্য এক-পিস ছাঁচ ডিজাইন করা সম্ভব নয়।
কিন্তু বড় ব্র্যান্ডের যেকোনো ওয়ার্ল্ডট্যুর রেসারের তুলনায় ফ্যান্টম কী অফার করতে পারে তা নিয়ে প্রশ্ন ওঠে৷
যদিও উপাদান এবং নির্মাণ পদ্ধতি আকর্ষণীয়, তবে বাইকটিতে সম্পূর্ণ আলাদা কিছু নেই।
হ্যাঁ, এটি একটি একক অংশে তৈরি করা হয়েছে তবে এটি শেষ পর্যন্ত প্রান্তিক লাভ সহ একটি উত্পাদন ইউএসপি৷
Duratec ইন্টিগ্রেশন, বহুমুখীতা বা এরোডাইনামিকসের সাথে নতুন ভিত্তি ভাঙেনি বা এমনকি UCI রুলবুককে দূরে ফেলে দেয়নি এবং এমন কিছু ডিজাইন করেছে যা আকর্ষণীয়ভাবে ভিন্ন দেখায়।
বর্তমানে বাজারে প্রচুর কালো কার্বন বাইকের সাথে, ফ্যান্টম সত্যিই আলাদা নয়৷
Duratec থেকে ফ্যান্টম বাইকটি কিনুন
আসলে, রিম ব্রেকের সাথে লেগে থাকা এবং কোনও ডিস্ক ব্রেক বিকল্প না দেওয়ার ক্ষেত্রে এটিকে একটু বেশিই রক্ষণশীল বলে মনে হয়৷
যা বলা হয়েছে, ক্যাম্পাগনোলো ইপিএস গ্রুপসেট সহ £8, 500-এ ফ্যান্টম একই ধরণের স্পেক সহ বড় ব্র্যান্ডের বিকল্পগুলির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল নয়৷
শুদ্ধ প্রযুক্তিগত এবং পারফরম্যান্সের পরিভাষায়, আমি বলব এটি বাজারে থাকা অনেক সেরা রিম ব্রেক রেসারকেও হার মানায়৷
বিশেষ
| গ্রুপসেট | Campagnolo রেকর্ড ইপিএস |
| ব্রেক | Campagnolo রেকর্ড ইপিএস |
| চেইনসেট | Campagnolo রেকর্ড ইপিএস |
| ক্যাসেট | Campagnolo রেকর্ড ইপিএস |
| বার | দেদা সুপারজিরো |
| স্টেম | দেদা সুপারজিরো |
| সিটপোস্ট | দেদা সুপারজিরো |
| স্যাডল | ফ্যাব্রিক ALM আলটিমেট শ্যালো |
| চাকা | Campagnolo Shamal Mille C17, Vittoria Corsa 25mm টায়ার |
| ওজন | 6.91kg (57cm) |
| যোগাযোগ | bicycles-by-design.co.uk |
