একটি বাইক এখনই যতটা ভালো হতে পারে, সমস্ত বাক্সে টিক চিহ্ন দিয়ে, পারফরম্যান্সের অতিরিক্ত সুবিধা সহ। মূল্য এড়ানোর কিছু নেই: কারও কাছে এটি মূল্যবান, সবার কাছে নয়
সাইক্লিস্ট, আগস্ট 2014-এর 25 নম্বর ইস্যুতে আমি একটি বাইক পর্যালোচনাতে এখানে কিছু লিখেছিলাম: ‘দ্য স্টর্ক অ্যার্নারিও ডিস্ক যুক্তিযুক্তভাবে গ্রহের সবচেয়ে উন্নত রোড বাইকগুলির মধ্যে একটি৷ হ্যাঁ, অন্যান্য অনেক বাইকে এখন বৈদ্যুতিন ড্রাইভট্রেন, 22টি গিয়ার এবং অভ্যন্তরীণ রাউটিং উল্লেখ করা হয়েছে, তবে স্টর্ক মিশ্রণে যা যোগ করেছে তা হল হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক এবং থ্রু-অ্যাক্সেল।’
সেই সময়ে, ডিস্ক ব্রেকগুলির উল্লেখই যথেষ্ট ছিল সারা দেশে রান্নাঘরের মেঝেতে কফির কাপগুলি ভেঙে ফেলার জন্য।এটি শিল্পে ভূমিকম্প পরিবর্তনের একটি মুহূর্ত ছিল। কিন্তু এখন যখন আমি সেই অনুচ্ছেদটি পুনরায় পড়ি, আমি রাইডারদের দ্বারা প্রায়ই উত্থাপিত প্রশ্নটি চিন্তা করতে শুরু করি: বিগত পাঁচ বছরে সত্যিই কি অনেক পরিবর্তন হয়েছে? সাইক্লিস্ট হিসেবে আমরা কি আমাদের সময় এবং অর্থের মূল্য পাচ্ছি?
2007 সাল থেকে চলমান একটি বাইকের মডেলের জন্য স্কট অ্যাডিক্টের তুলনামূলকভাবে কম পুনরাবৃত্তি হয়েছে, যেখানে শেষ বড় ওভারহল 2013 সালে এসেছে (যদিও একটি ডিস্ক আপডেট 2016 সালে উপস্থিত হয়েছিল)। সেই 2013 আসক্ত - বিশেষ করে SL সংস্করণ - সাইকেল চালানোর প্রাচীনতম মেট্রিকগুলির একটির সাথে তার শংসাপত্রের কারণে খুব ধুমধাম করে পৌঁছেছে: ওজন৷
আগে তখন ওজন শোষণের জন্য উর্বর জায়গা ছিল এবং Cervélo তার Rca – ফ্রেমের জন্য 667g, বা ফ্রেমসেটের জন্য 974g দিয়ে অস্ত্র প্রতিযোগিতায় নেতৃত্ব দিচ্ছিল। তবুও ফ্রেমসেটের দাম £6, 500 এবং হ্যালফোর্ডে ঠিক উপলব্ধ ছিল না, প্রতিটি ক্যালিফোর্নিয়ায় অর্ডার করার জন্য তৈরি করা হয়েছে৷
অ্যাডিক্ট এসএল, এর বিপরীতে, আপনার স্থানীয় বাইকের দোকানে পরীক্ষা করার জন্য ব্যাপকভাবে উপলব্ধ ছিল, ফ্রেমসেটটি 54 সেমি আকারের এবং 5 ওজনের একটি সম্পূর্ণ বাইকের জন্য দাবিকৃত 985g-এ দাঁড়িপাল্লায় টিপ দিচ্ছে৷9kg এবং খরচ মাত্র £6, 999। 2020-এর জন্য আসক্ত ব্যক্তি যথাযথভাবে অনুসরণ করে, সাইক্লিস্ট স্কেলে 7kg-এর উপরে স্পর্শ করে এই 56cm আকারের জন্য।
এটি একটি ডিস্ক বাইকের জন্য খুবই হালকা, যদিও সবচেয়ে হালকা নয় - একটি শীর্ষ-স্তরের BMC টিমমেশিন বা S-Works Tarmac, উদাহরণস্বরূপ, একই আকারে 6.9kg ওজনের৷
তবে, স্কট গর্ব করে যে অ্যাডিক্ট আরসি হল বাজারে সবচেয়ে হালকা সম্পূর্ণ ইন্টিগ্রেটেড ডিস্ক বাইক, যা উইলিয়ার জিরো এসএলআর - একই ওজন, একই ইন্টিগ্রেশন - এটি ভাল হতে পারে (BMC এবং Tarmac-এর কয়েকটি আছে শোতে তারগুলি)। এবং পেকিং অর্ডার যাই হোক না কেন, আসক্ত ব্যক্তি চড়ার জন্য বিস্ময়করভাবে হালকা বোধ করে।
এটি উপরে উঠে নাচায় এবং আবারও নেমে আসে। Sram Red eTap AXS ডিস্কের ব্রেকিং এবং জিপ চাকা এবং শোয়ালবে টায়ার যেভাবে ব্রেকিং ফোর্স মোকাবেলা করে সে সম্পর্কে পছন্দ না করার কিছু নেই৷
তারপর ফ্রেমটি রয়েছে, যা কঠোরতা, কর্নারিং ফ্লেক্স এবং পরিচালনায় সমস্ত সঠিক নোটকে আঘাত করে।সেই বিষয়ে, স্কট বলেছেন, জ্যামিতিটি 28 মিমি টায়ারের আশেপাশে ডিজাইন করা হয়েছে - প্রকৌশলীরা এই সত্যটিকে সম্বোধন করেছেন যে টায়ারের প্রস্থের মধ্যেও ছোট পার্থক্যগুলি হুইলবেস এবং ট্রেইলের মতো জিনিসগুলিকে পরিবর্তন করে, যা পরিচালনার উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে৷
এটি বিস্তারিতভাবে প্রশংসনীয় মনোযোগ, যা পুরো বাইক জুড়ে পাওয়া যায়। ড্রপআউটগুলি ফাঁপা, যা চেইনস্টে এবং সিটস্টে সহ এক-টুকরো ছাঁচনির্মাণের অনুমতি দেয়, যেমন ফ্রেমটি এখন ছয়টি নয়, তিনটি অংশে তৈরি করা হয়েছে৷
কম যোগদানের অর্থ কম ওজন, কারণ কম উপাদান ওভারল্যাপ হয়, কিন্তু থ্রু অ্যাক্সেলের সংকোচন শক্তির জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য, অ্যালয় সন্নিবেশগুলি ড্রপআউটগুলির মধ্যে বন্ধন করা হয়, যেগুলিকে একটি লাল আনানোডাইজ করা হয়। আরো সুন্দর বিস্তারিত।
অন্য জায়গায়, স্টেম/বারের সংযোগস্থলের বাঁকা প্রকৃতি বারের বাম এবং ডান দিকে ফাইবারগুলিকে ক্রমাগত চলতে সাহায্য করে, যা একটি শক্ত এবং হালকা ককপিট তৈরি করে – সিনক্রোস সেটআপের ওজন 295g দাবি করা হয় – তবে তারের রাউটিংকেও সহায়তা করে. তারগুলি একটি চৌম্বক স্টেম ক্যাপের মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা হয় এবং একটি কাছাকাছি ডি-আকৃতির হেড টিউবের জন্য ফ্রেমে চলে যায়।
আমি সন্দেহ করি যে গড় ব্যবহারকারীর কখনও ক্রমাগত ফাইবার বা সহজ তারের রাউটিং সম্পর্কে যত্ন নেওয়ার প্রয়োজন হবে কিনা, তবে এই শেষ পয়েন্টটি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ হেড টিউব আকৃতির অর্থ হল বড় আকারের বিয়ারিংয়ের সাথে একটি গোলাকার স্টিয়ারার ব্যবহার করা হয় এবং এখনও যথেষ্ট জায়গা রয়েছে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ/তারের চালানোর জন্য।
অতীতে অন্যান্য নির্মাতারা ক্যাবলের জন্য জায়গা তৈরি করার জন্য চেম্ফার বা স্লিম ফর্ক স্টিয়ারারের মতো জিনিসগুলি করেছে, যা অযথা ফ্লেক্সের দিকে পরিচালিত করে, কিন্তু এমন কোনও জিনিস আসক্তকে কষ্ট দেয় না। সামনের প্রান্তটি স্প্রিন্টে দৃঢ়ভাবে সক্ষম এবং তবুও এর অ্যারো-চ্যাপ্টা আকৃতির জন্য বারটিতে কিছু আরামদায়ক উপহার রয়েছে। সিটপোস্ট এবং পিছনের প্রান্তে ফ্লেক্সের ক্ষেত্রেও একই কথা বলা যেতে পারে। এটি একটি খুব আরামদায়ক বাইক৷
আসুন বাস্তব হয়ে উঠি
সুমকির তালিকা চলছে: সিট ক্ল্যাম্প বাহ্যিক এবং ওজন মাত্র 12 গ্রাম; স্পেসারগুলি আলাদা হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে তারের সাথে বিশৃঙ্খলা না করে স্টেমের উচ্চতা পরিবর্তন করা যেতে পারে; ফর্ক কলিপারের বায়ুপ্রবাহকে মসৃণ করার জন্য বোল্টগুলির উপরে একটি চৌম্বকীয় ক্যাপ রয়েছে এবং বোল্টগুলি সাজানো হয়েছে যাতে মাউন্টিং পয়েন্টগুলিকে সমর্থন করার জন্য কোনও অ্যালয় হার্ডওয়্যারের প্রয়োজন হয় না।
আবার হালকা, আবার বুদ্ধিমান, এবং এটি সবই আসক্ত ব্যক্তিকে অত্যন্ত পরিষ্কার দেখতে সাহায্য করে। কিন্তু আমি সেই আসল বিন্দুতে ফিরে আসি যেটা আজকাল আমার মনের মধ্যে আরও বেশি বেড়ে চলেছে, এবং একটি আসক্তির দরজায় ছেড়ে দেওয়ার জন্য আমি দুঃখিত, কিন্তু… এই বাইকের দাম £10, 799। এটি £3,800 এর থেকে বেশি পাঁচ বছর আগে থেকে এর পূর্বসূরি, এবং পুরো এক কিলো ভারী৷
হ্যাঁ, এই সর্বশেষ আসক্তটি ডিস্ক এবং সম্পূর্ণ ইন্টিগ্রেশন পায়, কিন্তু আমরা যেখান থেকে শুরু করেছি সেখানে 2014 থেকে স্টর্কের কাছেও অনেক কিছু ছিল এবং এর দাম £7, 999৷
শুদ্ধ ইঞ্জিনিয়ারিং পরিভাষায় স্কট আসক্ত বেশ আশ্চর্যজনক। আমি এর ডিজাইনারদের স্যালুট জানাই, এটি অত্যাধুনিক এবং রাইডিং পরিভাষায় এটি সবই ত্রুটিহীন। এইভাবে, সবাই বলেছে, আমি আসক্তটিকে আমার সেরা বাইক হিসেবে পেতে চাই। কিন্তু - এবং এটি একটি বিশাল 'কিন্তু' যা শিল্পকে সত্যিই সমাধান করতে হবে - আমি কি বিশেষাধিকারের জন্য প্রায় £11,000 দিতে পেরে খুশি হব?
আমি আগেও দামি বাইকের প্রশংসা করেছি কিন্তু মূল্য সমালোচনা ভুলে গেছি, কারণ এই বাইকগুলি কাস্টম এবং এগুলি এমন একটি বিশ্বে বিদ্যমান যা একইভাবে মূল্যায়ন করাকে অস্বীকার করে৷
আপনি বিদ্যমান একমাত্র একটি পাচ্ছেন এবং আপনি কি এর জন্য একটি মূল্য দিতে পারেন? এবং যদি আপনি পারেন, আপনি স্টক যান, যা সর্বব্যাপীতা, ব্যাপক উৎপাদন এবং স্কেল অর্থনীতির কারণে কম দাম হওয়া উচিত।
কিন্তু যখন একটি স্টক বাইকের দাম হয় £10, 799, এমনকি যদি এটি সেখানে খুব ভাল, খুব ভাল থাকে? আপনাকে অবাক হতে হবে…
বিশেষ
| ফ্রেম | স্কট আসক্ত আরসি আলটিমেট |
| গ্রুপসেট | Sram Red eTap AXS |
| ব্রেক | Sram Red eTap AXS |
| চেইনসেট | Sram Red eTap AXS |
| ক্যাসেট | Sram Red eTap AXS |
| বার | সিনক্রোস ক্রেস্টন আইসি এসএল ওয়ান-পিস |
| স্টেম | সিনক্রোস ক্রেস্টন আইসি এসএল ওয়ান-পিস |
| সিটপোস্ট | সিনক্রোস ডানকান এসএল অ্যারো |
| স্যাডল | Syncros Belcarra Regular 1.0 |
| চাকা | Zipp 202 NSW ডিস্ক, Schwalbe Pro One 28mm টায়ার |
| ওজন | 7.02kg (56cm) |
| যোগাযোগ | scott-sports.com |
