সে একটি প্রো টিম সরবরাহ করুক বা একক ক্লায়েন্টের জন্য একটি ফ্রেম তৈরি করুক না কেন, Tiziano Zullo তার ঐতিহ্যের প্রতি সত্য থেকেছেন
গার্ডা হ্রদ থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে একটি চুনাপাথরের ওয়ার্কশপে, সাইকেল চালানোর স্মৃতিচিহ্ন দিয়ে প্লাস্টার করা দেয়াল এবং স্টিলের ফাইলিংয়ে জমে থাকা টেবিলটপগুলির মধ্যে, আপনি টিজিয়ানো জুলোকে কঠোর পরিশ্রমে দেখতে পাবেন৷
Zullo হল ইতালির ক্লাসিক স্টিলের ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি, এবং Tiziano হল মাস্টার ফ্রেমবিল্ডারদের একটি ক্ষয়িষ্ণু ব্যান্ড যার সংখ্যা একসময় শত শতের মধ্যে ছিল৷
প্রযুক্তির উন্নতির সাথে সাথে, কেউ কেউ সুদূর প্রাচ্যে ব্যাপক উৎপাদন কৌশল ব্যবহার করে বড় কোম্পানি তৈরি করতে সাহায্য করার জন্য তাদের দক্ষতাগুলিকে অভিযোজিত করেছে৷
কিছু কিছু কুলুঙ্গি বাজারের জন্য কারিগর ফ্রেম তৈরি করেছিল, অন্যরা অদৃশ্য হয়ে গেছে। জুল্লো অবশ্য ভিন্ন কিছু করেছে।
সুদূর প্রাচ্য থেকে ফ্রেম সংগ্রহ করার পরিবর্তে, জুলো ইতালিতে বেসপোক স্টিলের ফ্রেম তৈরি করে এবং সেগুলি দূর প্রাচ্যে বিক্রি করে। এটি এমন একটি বাজার যেখানে ইতালীয় ঐতিহ্য একটি উচ্চ প্রিমিয়াম বহন করে, এবং জুল্লো এটির প্রচুর পরিমাণে গর্ব করে৷
ফেয়ার ভেরোনায়
1952 সালে ভেরোনায় জন্মগ্রহণকারী, টিজিয়ানো সবসময়ই উত্তর ইতালির সাইক্লিং ঐতিহ্যের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত।
তার কিশোর বয়সে প্রতিযোগিতামূলকভাবে সাইকেল চালানো, তিনি 21 বছর বয়সে ফ্রেমে ব্রেজিং শুরু করেছিলেন এবং 24 বছর নাগাদ তার নিজস্ব কোম্পানি ছিল। এর পর থেকে চার দশক পেরিয়ে গেছে সাইক্লিং জগতের সমস্ত প্রান্তকে ঘিরে রেখেছে।
আমরা তার গল্প শুনতে আগ্রহী, কিন্তু দেখা যাচ্ছে Tiziano ইংরেজির একটি শব্দও বলতে পারে না। এটি কোনও সমস্যা নয় - তার স্ত্রী এবং ব্যবসায়িক অংশীদার এলেনা, যিনি কয়েক দশক ধরে টিজিয়ানোর আবেগের পিছনে সাংগঠনিক শক্তি হিসাবে কাজ করেছেন, আগ্রহের সাথে আমাদের ব্র্যান্ডের গল্প বলার সুযোগটি গ্রহণ করেছেন।
Tiziano আমাদের পাশে বসে আছে, গ্রীষ্মে তার হাঁটু প্রতিস্থাপন করা থেকে এখনও কোমল। তিনি মনোযোগ সহকারে শোনেন (যদিও সম্ভবত হালকা বিভ্রান্তিতে) এলেনা কীভাবে এটি শুরু হয়েছিল তার একটি অ্যানিমেটেড বর্ণনায় ঝাঁপিয়ে পড়ে৷
‘টিজিয়ানো স্ট্যালাভেনা নামক একটি ছোট গ্রামে বড় হয়েছেন। এলাকাটি অত্যন্ত পাহাড়ি এবং খুব ভোরে তিনি কাজ করতে যাওয়ার আগে কিশোর বয়সে দীর্ঘ রাইডের জন্য বেরিয়ে যেতেন।'
অনেক মুক্ত-স্পিরিটেড ফ্রেমবিল্ডারের মতো, রোম্যান্স টিজিয়ানোর কল্পনাকে ধরেছে। 'লিবার্টা,' তিনি তৃপ্ত হাসি দিয়ে ফিসফিস করে বলেন, তার যৌবনে তার সাইকেল তাকে যে স্বাধীনতা দিয়েছিল তার প্রতি অনুরাগীভাবে প্রতিফলিত হয়।
‘১৯৭৩ সালে তিনি ওয়েল্ডিং এবং টিউব কাটা শেখা শুরু করেন,’ এলেনা যোগ করেন। '1976 সালে তিনি তার নিজের ছোট কোম্পানি শুরু করেছিলেন, কিন্তু প্রথম ডেলিভারিগুলি সমস্ত অন্যান্য কোম্পানির জন্য ছিল৷
‘তখন অনেক দোকান এবং পরিবেশকদের নিজস্ব ব্র্যান্ড ছিল, যা স্থানীয় নির্মাতারা তৈরি করেছিলেন। ইতালির উত্তরে 500 টিরও বেশি ফ্রেমবিল্ডার এইভাবে কাজ করছিলেন।’
Tiziano পাশাপাশি তার নিজস্ব পরিচয় তৈরি করতে আগ্রহী ছিলেন, তাই তিনি নিজের নামে ফ্রেম তৈরি করতে শুরু করেছিলেন। 'এটি জুলো বাইকের শুরু ছিল,' এলেনা বলেছেন৷
যাদুঘর এবং ব্রিক-এ-ব্র্যাক বিক্রয়ের মধ্যে কিছু কিছুর সাদৃশ্যপূর্ণ জায়গার ওয়ার্কশপে এই ফ্রেমগুলির মধ্যে কিছু এখনও রয়েছে৷
ফ্রেমগুলি দেখতে পাতলা এবং ক্লাসিক, ব্র্যান্ডের জন্য একটি দীর্ঘস্থায়ী শৈলীর প্রথম দিকে ইঙ্গিত করে৷ প্রকৃতপক্ষে, এর নতুন ফ্রেমগুলি খুব আলাদা দেখায় না, তবে স্টিলের চারপাশে প্রযুক্তি পরিবর্তিত হয়েছে, এবং Tiziano সুবিধা নিয়েছে৷
একটি ধুলোময় ওয়ার্কটপ থেকে, টিজিয়ানো একটি আদিম ম্যাকবুক প্রকাশ করতে স্কেচ এবং চালানগুলিকে দূরে ঠেলে দেয়৷ তিনি এটি খোলেন, জ্যামিতি এবং পেইন্ট ডিজাইনের জন্য একটি অত্যাধুনিক ডিজাইন প্রোগ্রাম প্রকাশ করে৷
যেকোন ভাল ফ্রেমবিল্ডার আপনাকে বলবে, একটি জোড় পুরো গল্প বলে না। তিনি বর্তমানে যে ফ্রেমে কাজ করছেন সেটি গার্ডা বাইক হোটেলের মালিকের জন্য একটি কাস্টম প্রকল্প।
এটি একটি ইনকুবো, জুলোর সবচেয়ে রেস-রেডি ফ্রেম। এটা দেখে, তার পায়ে ব্যথা থাকা সত্ত্বেও, টিজিয়ানো লাফিয়ে উঠে এবং একটি ফ্রেম আনতে রুম জুড়ে ড্যাশ করে৷
তিনি এটিকে ধরে রেখেছেন, ঘনিষ্ঠভাবে এটি অধ্যয়ন করছেন, যেন একটি দাগ বা একটি অসম্পূর্ণ ঢালাই সনাক্ত করার চেষ্টা করছেন, যদিও এটি রং না করা অবস্থায় ত্রুটিহীন। ‘ইনকুবো… দুঃস্বপ্ন,’ সে কড়া গলায় বলে।
এটি নামের আক্ষরিক অনুবাদ, যা ডিজাইনের জটিলতার কারণে এটিকে দায়ী করা হয়েছে। ডাউন টিউবটি জয়েন্টে ডিম্বাকৃতি, তবে ডিম্বাকৃতিটি টিউবের প্রতিটি প্রান্তে বিভিন্ন অভিযোজনে থাকে – যা দ্বি-ওভালাইজেশন নামে পরিচিত।
উপরের টিউবটিতে পার্শ্বীয় শক্তি যোগ করার জন্য একটি টিয়ারড্রপ প্রোফাইল রয়েছে যখন পিছনের চেইনস্টেগুলি নীচের বন্ধনীর কাছে যাওয়ার সাথে সাথে বর্গাকার হয়ে যায়, যার অর্থ প্রায় কোনও বৃত্তাকার টিউব নেই। এটি একটি ঢালাই এবং মাথা ব্যথা দূর করে, তবে একটি সুন্দর পণ্য৷
‘ইনকুবোর একটি খুব বিশেষ আকৃতি রয়েছে,’ এলেনা বলেছেন। 'এটি আমাদের জন্য ডেডাকিয়াই তৈরি করেছে। এই টিউবগুলি হল Dedacciai EOM 16.5, যেটি Tiziano ডেডাকিয়াই এর মালিকের সাথে স্প্যানিশ ট্র্যাক রাইডার জুয়ান লেনেরাসের জন্য তৈরি করেছিলেন, যিনি একটি খুব শক্ত এবং শক্তিশালী ফ্রেম চেয়েছিলেন।’
ট্র্যাক ফ্রেমের অভিজ্ঞতার পর, টিজিয়ানো রাস্তায় ব্যবহারের জন্য ইনকুবো ফ্রেম তৈরি করেন এবং একটি অত্যন্ত নিমগ্ন পদ্ধতি গ্রহণ করেন, ড্রপআউট, বিবি এবং ব্রেক ব্রিজ নিজেই তৈরি করেন।
Zullo এর উৎপাদন প্রক্রিয়া সহজ কিন্তু আপ টু ডেট। এলেনা বলেন, ‘আমরা ঝালাই করি এবং লগ দিয়ে ব্রেজ করি। 'আমরা কোনো ফিললেট ব্রেজিং করি না… ঠিক আছে, আমরা কমপক্ষে 15 বা 20 বছর ধরে করি না - টিজিয়ানো এটিকে ঘৃণা করে। প্রথমে আপনি উপাদান রাখুন এবং তারপর আপনি এটি ফাইল করুন।'
টিজিয়ানো ফিলেট ব্রেজিংয়ের উল্লেখে মাথা নাড়ে। 'ফ্রেমের জন্য টিগ ওয়েল্ডিং আবিষ্কারের পর, ফিললেট ব্রেজিংয়ের কোনো মানে হয় না,' এলেনা যোগ করে।
Zullo বাইকের প্রায় গহনা-সদৃশ অবস্থা থাকা সত্ত্বেও, Tiziano-এর ফোকাস সবসময়ই পারফরম্যান্স। বাইক সরবরাহকারী এবং পৃষ্ঠপোষক হিসাবে জুলোর পেশাদার সাইকেল চালানোর জগতে নিমজ্জিত হওয়ার মধ্য দিয়ে সেই প্রাথমিক গতিপথকে সিমেন্ট করা হয়েছিল৷
রসিং বংশতালিকা
‘1985 সালে আমরা ডাচ রেসিং দল নিকন-ভ্যান শিল্টের সাথে দেখা করি,’ এলেনা বলেছেন, একটি বিকেলের এসপ্রেসো নিয়ে টিজিয়ানোর পাশে বসে। নিকন সাইক্লিং ছেড়ে যাচ্ছিলেন এবং মিঃ ভ্যান শিল্ট একজন নতুন স্পনসর খুঁজছিলেন।
‘তিনি দলের প্রতিটি আইটেম ইতালীয় হতে চেয়েছিলেন – শুধু ফ্রেম এবং বাইকই নয় বরং প্রতিটি পোশাক এবং জুতা এবং প্রতিটি আনুষাঙ্গিক।’
ফলে জুলো তার আপাতদৃষ্টিতে ক্ষুদ্র আকার সত্ত্বেও একটি দলের স্পনসর হয়ে ওঠে।
Zullo শুধুমাত্র একটি কিট সরবরাহকারীর চেয়ে বেশি হয়ে উঠেছে, এবং অন্যান্য স্পনসর খুঁজে বের করতে এবং দলকে সমর্থন করার জন্য সক্রিয় ছিল। 'তারা শুরু করার জন্য আমাদের সাহায্য চেয়েছিল,' এলেনা বলেছেন৷
‘সেই সময়ে অনেক ছোট দল ছিল। সাইকেল চালানোর জন্য খুব বেশি টাকা না থাকায় স্পনসর খুঁজে পাওয়া কঠিন ছিল।
'সুতরাং তারা দলকে সংগঠিত করতে সাহায্য চেয়েছিল, এমনকি গিরো ডি'ইতালিয়া, মিলানো-সান রেমো এবং অন্যান্য রেসের সাথে যোগাযোগ করতে। প্রথম বছরটা কঠিন ছিল। কেউ আমাদের পছন্দ করেনি।'
আর্থিক বোঝাও ভারী ছিল। ‘আমাদের প্রত্যেক রাইডারকে পাঁচটি বাইক দিতে হয়েছিল, দলে 22 জন রাইডার ছিল এবং তাদের মধ্যে কয়েকজন ট্র্যাক এবং সাইক্লোক্রসও করছিল।’
ফলস্বরূপ, জুলো 10 জন বাইক নির্মাতার একটি দলে বিস্তৃত হয়েছে, আজকের তুলনায় যখন টিজিয়ানো প্রধানত একা কাজ করে।
জুলো প্রো সাইক্লিং-এ কাজ শুরু করার কয়েক বছর পর, ব্র্যান্ডটি 1986 সালে প্রো টিম TVM স্পনসর করতে এসেছিল।
‘TVM [TransVeMij], যারা পরিবহনের জন্য বীমা অফার করেছিল, সাইক্লিংয়ে যেতে চেয়েছিল৷ আমরা 1986 সালে তাদের স্পনসর করা শুরু করি। 1988 সালে ফিল অ্যান্ডারসন দলে আসেন এবং এটি সত্যিই একটি বড় পদক্ষেপ ছিল,’ এলেনা বলেছেন।
অ্যান্ডারসন 1981 সালে যখন ট্যুর ডি ফ্রান্সের 5 মঞ্চে সামগ্রিক নেতৃত্ব নিয়েছিলেন তখন অ্যান্ডারসন একটি বিপর্যয় সৃষ্টি করেছিলেন, হলুদ পরিধানকারী প্রথম অ-ইউরোপীয় হয়েছিলেন। জুলো স্পন্সর এবং সরঞ্জাম সহায়তা হিসাবে, মৌসুমের বেশিরভাগ সময় জুড়ে দলের সাথে ভ্রমণ করেছে।
‘ফিল একজন সত্যিকারের ভদ্রলোক ছিলেন – তিনি সবসময় খুব ভদ্র ছিলেন। তিনি সমস্ত রাইডার এবং কর্মীদের জন্য একটি উদাহরণ ছিলেন।'
এন্ডারসনের জুলো টিটি বাইকটি এখনও ওয়ার্কশপে রয়েছে এবং টিজিয়ানো এটি নিয়ে এসেছেন এবং আমাদের দিকে চাকা দিচ্ছেন৷
‘এটি শেষ রেস থেকে ফিল অ্যান্ডারসন করেছিলেন, ট্রেন্টোর ট্রফিও বারাচ্চি,’ এলেনা স্মরণ করে। 'আমি তাকে মিলানোর বিমানবন্দরে ফিরিয়ে এনেছিলাম এবং তিনি আমাকে এটি দিয়েছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে এটি "তাকে সর্বদা মনে রাখা"। এটা খুব মিষ্টি ছিল।'
আমাদের পাশে আরেকটি ফ্রেম জুলোর লোগো দিয়ে সাজানো এবং একটি জ্বলন্ত আগুনের প্যাটার্ন দিয়ে আচ্ছাদিত৷
আসলে এটি জুলোর স্টেবলের সবচেয়ে আইকনিক – অ্যান্ডারসনের 1991 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্স বাইকের একটি নিখুঁত প্রতিরূপ, যেটি জুলো এখনও আসল পেইন্টজব এবং টিউবিংয়ের সাথে বিক্রি করে৷
‘আমরা সমস্ত রঙ নিজেরাই করি,’ এলেনা বলে৷ 'এটি আংশিকভাবে গুণমান নিশ্চিত করার জন্য, তবে আমরা একটি বিশেষ, অনন্য পেইন্টওয়ার্ক অফার করি এবং আমরা স্টেমটিও আঁকতে অফার করি। আমরা ফ্রেমগুলি এখানেই আঁকতে পারি, আমরা যেগুলি জাপানে পাঠাই তা ছাড়া৷'
আশ্চর্যজনকভাবে, জাপানের সাথে জুলোর একটি দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে৷
দূর প্রাচ্য
‘আমরা TVM এর সাথে থাকাকালীন আমরা Shimano ব্যবহার করা শুরু করেছিলাম, এবং আমরাই প্রথম দল যারা ব্রেক লিভার গিয়ার শিফটিং ব্যবহার করেছিলাম,’ এলেনা বলেছেন৷
শিমানো তখন পর্যন্ত একটি অদ্ভুত সাইডশো ছিল, এবং এটি ছিল লিভার-ইনডেক্সড শিফটিং যা শিমানোকে বাজারের শীর্ষের দিকে ঠেলে দিয়েছে।
‘প্রতি সন্ধ্যায় শিমানোর জাপানি কর্মীরা লিভারের সমস্ত ছোট টুকরো আলাদা করে জাপানে কয়েক কিলোমিটার ফ্যাক্স পাঠাতেন।
‘গিরো এবং ট্যুরে অন্যান্য সমস্ত দল এটি কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে খুব কৌতূহলী ছিল। জুলো বাইকের একটি এখনও জাপানের শিমানো জাদুঘরে রয়েছে।’
প্রো সাইকেল চালানোর জগতে জুলোর ফ্লার্টেশন শেষ পর্যন্ত ম্লান হয়ে যায় যখন বড় কর্পোরেট স্বার্থ প্রবেশ করে।
1993 সালে ডাচ বাইক কোম্পানী Gazelle TVM-এ এসেছিল এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড হয়ে উঠেছে এমন সাত-অঙ্কের পরিমাণ পাম্প করেছে৷
একপাশে ঠেলে দেওয়া সত্ত্বেও, এলেনা এবং টিজিয়ানো উভয়েই পেশাদার দৃশ্য ছেড়ে স্বস্তির অনুভূতি অনুভব করেছিলেন৷
‘রেসিং ছিল কঠোর পরিশ্রম এবং দীর্ঘ দিন, এবং অনেক প্রতিদ্বন্দ্বী বাইক ব্র্যান্ড আমাদের নিচে নামাতে চেয়েছিল,’ এলেনা বলেছেন। ‘এত বছর পর আমি বলতে পারি যে TVM-এর সাথে কাজ করা ভালো পছন্দ ছিল।’
Zullo অনেক অনুরূপ ব্র্যান্ডের মতো জোয়ারের সাথে সরেনি, যদিও। ‘১৯৯৪ সালের পর, হঠাৎ করেই চীনা উৎপাদন ইউরোপে আসে এবং সব বড় কোম্পানি তাদের ফ্রেম তৈরি করতে চীনে যায়, প্রথমে অ্যালুমিনিয়ামে এবং পরে কার্বনে,’ এলেনা বলেছেন৷
Zullo কার্বন উৎপাদনের চেষ্টা করেছিল, কিন্তু কোনো প্রক্রিয়া কখনোই ইতালির বাইরে সরিয়ে নেয়নি। এটি সত্যতার প্রতি একটি প্রতিশ্রুতি যা আজ ব্র্যান্ডের জন্য অপ্রত্যাশিত পুরষ্কার প্রদান করেছে৷
‘আমাদের বেশিরভাগ ফ্রেম এখন এশিয়ায় বিক্রি হয়,’ এলেনা বলে৷ ‘আমরা সিঙ্গাপুর, মালয়েশিয়া, তাইওয়ান এবং জাপানে ফ্রেম পাঠাই।’
সুদূর প্রাচ্যে খাঁটি ইতালীয় ইস্পাতের চাহিদা জুলোর অর্ডার বুক পূর্ণ রাখার জন্য যথেষ্ট, এবং কোম্পানিটি চাহিদা সামলানোর জন্য একজন জাপানি ডিস্ট্রিবিউটরও নিয়োগ করেছে।
‘আমরা যে ফ্রেমগুলো জাপানে পাঠাই সেগুলো রং করা হয় না এবং সেখানে আমাদের পরিবেশক মাসোর দ্বারা আঁকা হয়,’ এলেনা বলেছেন।
‘তিনি এখানে থাকতেন। তিনি 2004 থেকে 2011 পর্যন্ত আমাদের কারখানায় কাজ করেছেন এবং ঢালাই এবং রং করা শিখেছেন।'
তিনি টেবিলটপ থেকে একটি ছবি নিয়ে এসেছেন, যেখানে মাসোকে এক দশক আগে জুলোর কারখানায় একটি ফ্রেম আঁকা দেখাচ্ছে৷ ‘আমরা প্রতিদিন তার সাথে স্কাইপে যোগাযোগ করি।’
দেয়ালের একটি ছবিতে জাপানে টিজিয়ানো এবং মাসোকে একসঙ্গে দেখা যাচ্ছে। 'ওহ হ্যাঁ, দুই বছর আগে তিজিয়ানো জাপানে গিয়েছিলেন এবং তারা একসঙ্গে অনেক বিল্ডার এবং বাইকের দোকানে গিয়েছিলেন, সেইসাথে কয়েকটি পর্যটক আকর্ষণও করেছিলেন,' এলেনা বলে৷
Tiziano এবং Maso উত্তর আমেরিকার হস্তনির্মিত বাইক শো-এর জন্য পোর্টল্যান্ডে ট্রিপ করেছেন। একই শোতে টিজিয়ানো রবিন উইলিয়ামসের সাথে একটি ছবি তুলেছিলেন, যেটি তার ডেস্কের উপরে গর্বিতভাবে বসেছিল।
‘সে আমাদের বুথ পরিদর্শন করেছে এবং আমরা তাকে চিনতে পারিনি,’ এলেনা হেসে বলে। 'তিনি একজন সাধারণ সাইক্লিস্টের মতো পোশাক পরেছিলেন এবং দাম এবং ডেলিভারির শর্তাদি জানতে চেয়েছিলেন, যেমন সমস্ত দর্শকরা করেন৷
‘যখন তিনি ফিরে আসেন তখনই আমি বুঝতে পারি যে এটি রবিন উইলিয়ামস। তিনি সত্যিই খুব সুন্দর ছিলেন।'
Tiziano এখনও প্রো রেস দৃশ্য পছন্দ করে, যদিও Zullo বাইকের আর প্রতিনিধিত্ব করার মতো দল নেই। ‘সে সাইকেল চালানোর জন্য, রেসের জন্য, সাইক্লিস্টদের জন্য বেঁচে থাকে,’ এলেনা আবেগের সাথে বলে৷
‘আমরা তিরেনো-আড্রিয়াটিকো, গিরো ডি ইতালিয়া, ট্যুর ডি ফ্রান্স এবং বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে যাই যদি তারা ইউরোপে থাকে। রেসে তিনি রাইডার এবং মেকানিক্সের সাথে কথা বলেন।
'অনেকে তাকে জিজ্ঞাসা করে যে তারা যে বাইকগুলি ব্যবহার করে তার জ্যামিতি ভাল আছে কিনা, ফ্রেমটি ভারসাম্যপূর্ণ কিনা, কিন্তু টিজিয়ানো সবসময় বলে যে ফ্রেমের ভারসাম্য অনেক বেশি এগিয়ে কারণ দীর্ঘ কান্ডের প্রবণতা রয়েছে।'
আজকাল জুলো ব্র্যান্ড একটি অদ্ভুত মিশ্রণ: স্টিলের স্বর্ণযুগের অংশ ক্লাসিক ফ্রেমবিল্ডার, রেস-যোগ্য বাইকের অংশ আধুনিক নির্মাতা।
এটি একটি সংমিশ্রণ যা এলেনা এবং টিজিয়ানোর জন্য কাজ করে এবং তারা প্রো রেসিংয়ের গ্ল্যামারাস দিনগুলি মিস করবে বলে মনে হয় না যখন ইস্পাত রাজা ছিল এবং ওয়ার্কশপে 10 জন নির্মাতা ছিলেন।
‘যখন আমরা বড় ছিলাম তখন আমাদের সবসময় এখানে থাকতে হতো এবং সবসময় ব্যস্ত থাকতাম – কখনোই একটি ফ্রেমে ফোকাস করতে পারতাম না।
‘এখন যেহেতু জিনিসগুলি শান্ত, আমরা একটি ফ্রেমের জন্য সব সময় নিতে পারি, আমরা গ্রাহককে জানতে পারি।’ এলেনা হাসে।
‘এমনকি আমরা প্রতিবার একটি সুন্দর লাঞ্চ করতে যাই এবং বাইক নিয়ে কথা বলি।’
