আমাদের বাকিদের থেকে ভিন্ন, পেশাদাররা টিভির সামনে মোটা হয়ে শীত কাটাতে পারে না। ফেলিক্স লো দেখেন কিভাবে তারা অফ-সিজনে আকৃতিতে থাকে
বজার্নের বুট ক্যাম্পের ভালো পুরনো দিনের কথা মনে আছে? আপনি আপনার ক্রিসমাস ছুটির দিনগুলি উপভোগ করছেন, ভাবছেন যে লোমবার্ডিয়া থেকে পেশাদাররা কী করছে, তারপর আপনি ক্যামো গিয়ারে 'জেনারেল' রিসের ছবি সহ একটি অনলাইন গল্পে হোঁচট খাবেন তার সিএসসি স্যাক্সো ছেলেদের 48-ঘণ্টার অসভ্যতার মধ্য দিয়ে ডেনমার্কের অন্ধকার, অন্ধকার জঙ্গলে বেঁচে থাকার পরীক্ষা।
একটি টার্কি স্যান্ডউইচের মধ্যে টেনে নিয়ে, ল্যান্ডলুবার সুপারস্টার ইভান বাসোকে কীভাবে বাল্টিক সাগরের তীরে এক কিলোমিটার দূরে ছুঁড়ে ফেলা হয়েছিল, তার সতীর্থরা তাদের নন-সাঁতারু ক্যাপ্টেনকে নিরাপদে তীরে নিয়ে যেতে বাধ্য করেছিল।আপনি দেখতে পাবেন কিছু জঘন্য ডেনিশ স্কোয়াডি বিভিন্ন আক্রমণ এবং জিম্মি পরিস্থিতিতে বা নাইট-নেভিগেশন অপারেশনের জন্য এই স্পাইন্ডলি সাইক্লিস্টদের এই গ্যাগল জমা দিচ্ছেন।
প্যারাট্রুপারদের একটি দল কিছু পেন্টবলিং, পোথলিং বা অ্যাবসেইলিং নিক্ষেপ করবে; রাইডারদের অন্ধ গাড়ি চালাতে, দেয়ালে উঠতে বা মাকড়সা এবং সাপ সামলাতে বাধ্য করা হয়েছিল। এটি মূলত SAS: Who Dares Wins এবং I'm A Celebrity এর মধ্যে একটি মিশ্রণ ছিল।
এই সামরিক-শৈলী শিবিরগুলি ভয় এবং সম্মানিত উভয়ই ছিল। তারা অনন্য ছিল কারণ অন্য কোন দল জিনিসগুলিকে একই স্তরে নেয়নি। একটি প্রেক্ষাপট প্রদান করার জন্য, জোনাথন ভটার্স তার গার্মিন রাইডারদের ক্যারিবীয় দ্বীপপুঞ্জে যাত্রা শুরু করেছিল – এমন কিছু যা এমনকি বাসোও সম্ভবত বোর্ডে উঠতে পারে।
একবার ওলেগ টিঙ্কফ স্যাক্সো জাহাজে যোগ দিলে দলটি পরিবর্তে গ্রান ক্যানারিয়ার সৈকতে আঘাত করে। তারা একটি হোটেল ভাড়া করে, সকালে রাইড করে তারপর দুপুরের খাবারের পর ভলিবল খেলে। ক্যানারি, ম্যালোর্কা, ক্যাল্পে এবং স্প্যানিশ সিয়েরাসে প্রশিক্ষণ এখন সব রাগ: শীতের সূর্য এবং উচ্চতা সহ কোথাও।
সাধারণত এটি রাইডারদের দলের আয়োজক দেশ পরিদর্শন করার এবং নতুন সতীর্থদের সাথে দেখা করার সময় হবে। যাইহোক, কোভিডের কারণে এই বছর এই ধরনের ক্যাম্প অনুষ্ঠিত না হওয়ায়, ক্রিস ফ্রুম এবং তার নতুন ইসরায়েল স্টার্ট-আপ টিমমেটদের পছন্দ স্টার্ট লাইনে প্রথমবারের মতো দেখা হতে পারে।
এই PR ব্যায়ামগুলি প্রায়শই কিট লঞ্চ এবং রাইডারদের সাথে নতুন গিয়ারের চেষ্টা করে। ইতিমধ্যেই আমরা টিম বাইকএক্সচেঞ্জের সাইমন ইয়েটসের ফটোগুলি দেখেছি যে তার নতুন বিয়াঞ্চিকে আন্দোরাতে ঘুরতে নিয়ে যাচ্ছে।
ছুটির দিনে, রাইডারদের তাদের নিজস্ব ডিভাইসে ছেড়ে দেওয়া হয়। কেউ কেউ সম্পূর্ণ নতুন স্তরে প্রশিক্ষণ নেয়। গত বছর ভিক্টর ক্যাম্পেনার্টস একটি বাড়ির উচ্চতা তাঁবু স্থাপন করেছিলেন যাতে তিনি তার নিজের ভাষায়, 'একজন রাইডারের মতো অনুভব করতে পারেন যিনি EPO নিয়েছেন'। আইনত তার লোহিত কণিকার সংখ্যা বাড়ানোর জন্য একটি চরম প্রচেষ্টায়, বেলজিয়ান 4,700 মিটারের সমতুল্য ঘুমিয়েছিলেন এবং নৈমিত্তিক বিরতিহীন হাইপোক্সিক প্রশিক্ষণের জন্য দিনে এক ঘন্টা দ্বিগুণ ঘুমিয়েছিলেন।
'এটি একটি পরীক্ষা,' তিনি বলেছিলেন। 'আমি একজন অগ্রগামী হওয়ার চেষ্টা করছি।' 2020 সালে জিরো জিতেছে, তার সমস্ত উচ্চ আদর্শের জন্য, এই ধরনের ট্রেইলব্লাজিং ছিল সময়ের অপচয়।
অন্যরা আরও ঐতিহ্যগত উপায় ব্যবহার করে। জেমস নক্স দৌড়ে পড়ে যান, তাও জিওগেগান হার্ট, গিরো জেতার কয়েক সপ্তাহ পরে, একটি সাব-50-মিনিট 10k রান পোস্ট করেন এবং এডভাল্ড বোসন হেগেন ক্রস-কান্ট্রি স্কিইং করেন। ঘটনাক্রমে আন্তন পালজার, বোরা-হান্সগ্রোহের নতুন নিয়োগ, একজন উত্সাহী স্কি পর্বতারোহী এবং পর্বত দৌড়ের চ্যাম্পিয়ন৷
সম্ভবত প্রশিক্ষণের সবচেয়ে কার্যকর উপায় হল বাড়ির কাছাকাছি। Wout van Aert এবং Mathieu van der Poel-এর সাইক্লোক্রস অ্যান্টিক্স তাদের কোনো ক্ষতি করবে বলে মনে হয় না। একইভাবে ইনোস-আবদ্ধ ব্রিটিশ টাইরো টম পিডকক।
Covid-19 এবং 2020 সালের ঋতু কাটার মানে হল এই শীতে বিশেষ করে ট্যুর ডাউন আন্ডার বাতিলের সাথে একটি অপ্রথাগত বাতাস রয়েছে। প্রথম ওয়ার্ল্ড ট্যুর রেস ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে সংযুক্ত আরব আমিরাতে নয়৷
টিমগুলি আরও নমনীয়, করোনা-নিরাপদ প্রশিক্ষণ পরিকল্পনা তৈরি করে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে, যখন কেউ কেউ সম্পূর্ণভাবে মিলিত হওয়া এড়িয়ে যাবে।সানওয়েব একটি ভার্চুয়াল টিম প্রেজেন্টেশন রাখার পরিকল্পনা করেছে, যখন ট্রেক-সেগাফ্রেডো তাদের রাইডারদের নভেম্বরে 'ডি-ট্রেন' করতে উত্সাহিত করেছিল। এমনকি Strava's Festive 500-কে ইনডোর টার্বো এবং Zwift গ্রহণ করার জন্য টুইক করা হয়েছে, কোন ধরনের বিন্দুকে পরাজিত করে।
সাত বছর পর, রিচি পোর্টে এবং ক্যামেরন ওয়ার্ফ 14 দিনের কোয়ারেন্টাইনের পিছনে 2014 থেকে তাদের পৌরাণিক 400 কিলোমিটার তাসমানিয়ান প্রশিক্ষণ যাত্রার পুনরাবৃত্তি করতে পারে। বিশ্বের সবচেয়ে উঁচু পর্বতটি এখন আনুষ্ঠানিকভাবে 0.86 মিটার লম্বা হওয়ায়, 2019 সালে কোল দে লা ম্যাডোনে তারা যে এভারেস্টিং চ্যালেঞ্জ করেছিল তার একটি পরিবর্তনের জন্য তাদের স্থির হতে হতে পারে। এটি, বা গত শীতে ম্যালোর্কার 310 কিলোমিটার লুপ।
কিছু দলের জন্য, তবে, এটি যথারীতি ব্যবসা। AG2R-Citroën এখনও তাদের বার্ষিক স্কিইং জান্টে আল্পসের ভাউজানির দিকে যাচ্ছে। কিন্তু ফ্রেঞ্চ স্কি রিসর্টে চেয়ারলিফ্ট এবং সুযোগ-সুবিধা বন্ধ থাকায়, গ্রেগ ভ্যান অ্যাভারমেট তার খাবার এবং স্কি নিয়ে পাহাড়ে হাইকিং করার সম্ভাবনা Riisকে এমনকি সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং Bjarne বুট ক্যাম্প থেকেও ছাড়িয়ে যাবে। আসুন আশা করি তারা এটি জুমে সম্প্রচার করবে।
ফটোগ্রাফি: জুয়ান ট্রুজিলো আন্দ্রেস/নোয়া আর্নন
