'ব্যাটল মাউন্টেন: গ্রেইম ওব্রি'স স্টোরি' ছবিটি এখন সারাদেশের সিনেমা হল। আমরা লোকটির সাথে তার অসাধারণ গল্প সম্পর্কে কথা বলেছি।
কল্পনা করুন বিশ্বের দ্রুততম সাইক্লিস্ট, বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন, আওয়ার রেকর্ডের ধারক৷ তারা কোথা থেকে এসেছে, কিভাবে তারা কি হয়ে উঠেছে, তাদের কি ত্যাগ স্বীকার করতে হয়েছে, তারা দেখতে কেমন? আপনি যাকে কল্পনা করছেন তিনি গ্রায়েম ওব্রি নন৷
1965 সালে ওয়ারউইকশায়ারে স্কটিশ বাবা-মায়ের কাছে জন্মগ্রহণ করেন, ওব্রি শৈশবে সীমান্তের উত্তরে চলে আসেন এবং সবসময় নিজেকে স্কটিশ বলে মনে করেন। একজন পুলিশ অফিসারের ছেলে, একটি ছোট শহরে বেড়ে ওঠা সহজ ছিল না, এবং তার প্রাথমিক জীবনটি গুন্ডামি, দুর্বল হতাশা এবং সামাজিক উদ্বেগ দ্বারা চিহ্নিত ছিল।অল্প বয়স থেকেই, তার ভাইয়ের সাথে বাইক চালানো তার ঝামেলা থেকে মুক্তির প্রস্তাব দেয় এবং তার প্রথম 10-মাইল রেসে প্রবেশ করার পরে তিনি শীঘ্রই নিজেকে একজন সফল অপেশাদার সময়-পরীক্ষাকারী হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেন। 90 এর দশকের গোড়ার দিকে, তিনি ইংলিশ চ্যাম্পিয়ন ক্রিস বোর্ডম্যানের প্রতিদ্বন্দ্বী ছিলেন। যাইহোক, ভাল অর্থপ্রাপ্ত বোর্ডম্যানের বিপরীতে, তিনি একা রেসিংয়ের মাধ্যমে শেষ করতে লড়াই করেছিলেন এবং 1992 সালে, যখন তার মালিকানাধীন সাইকেলের দোকানটি ধ্বংস হয়ে যায়, তখন তিনি নিজেকে ঘৃণার মধ্যে পড়েন এবং একটি ছোট শিশুকে সমর্থন করার প্রয়োজন পড়েন।
কর্মসংস্থান অফিস তাকে কম্পিউটিং বা সাচিবিক কাজের ক্যারিয়ারে ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করার সাথে সাথে, তিনি সাইক্লিংয়ের অন্যতম সেরা কৃতিত্ব দাবি করার জন্য সবকিছু নিক্ষেপ করার সিদ্ধান্ত নেন: 1984 সাল থেকে ইতালীয় ফ্রান্সেস্কো মোসারের হাতে থাকা আওয়ার রেকর্ড। স্ত্রী অ্যানের সহায়তায় তিনি একটি পরিকল্পনা নিয়ে আসেন। তার প্রতিদ্বন্দ্বী বোর্ডম্যানের শট নেওয়ার ঠিক আগে তিনি একটি বাইক ডিজাইন করবেন এবং আট মাসের মধ্যে রেকর্ড করার চেষ্টা করবেন।একটি ওয়াশিং মেশিন থেকে উচ্চ-গতির বিয়ারিং সহ বিভিন্ন প্রতিকূলতা থেকে তিনি তৈরি করা গ্যাংলি স্টিলের বাইকটি ছিল বিপ্লবী। এর র্যাডিকাল 'টাকড' অবস্থান টেনে আনে অনেকাংশে, ওব্রিকে অবিশ্বাস্য গতিতে বাতাসের মধ্য দিয়ে পিছলে যেতে দেয়।
যদিও বাইক এবং তার ক্ষমতার প্রতি আত্মবিশ্বাসী, বহির্বিশ্বের কাছে অজানা, ওব্রী ক্রমাগত গুরুতর বিষণ্নতায় ভুগছিলেন। এইভাবে কেয়ামত দাবি করার জন্য তার প্রেরণা ক্রীড়াবিদ অনুপ্রেরণার স্বাভাবিক উত্সের চেয়ে অনেক অন্ধকার জায়গা থেকে এসেছিল। 'এটি অসন্তোষের অবস্থান থেকে এগিয়েছে,' ওব্রি প্রকাশ করে। ‘আমার বাইরে থেকে আরও বেশি পরিপূর্ণতা দরকার ছিল। ব্রিটিশ পর্যায়ে পারফর্ম করার পর আমি আরও এগিয়ে যেতে চেয়েছিলাম। আমি সম্ভাব্য সর্বোচ্চ স্তরে থাকতে চেয়েছিলাম এবং আপনাকে নিজেকে বোঝাতে হবে যে আপনি নিজেকে সেই ভাল করে তুলবেন। না পেয়ে আমি সন্তুষ্ট ছিলাম না। মোসারের রেকর্ডকে মারধর করাই একমাত্র উপায় বলে মনে হয়েছিল আমি একটি ডিগ্রী তৃপ্তি পেতে পারি, বা আমি সেই সময়ে ভেবেছিলাম। সেই রেকর্ডটি আমার কাছে অনেক বেশি বোঝায়, আমার আত্ম-মূল্যের পুরো অনুভূতি এটির সাথে আবদ্ধ হয়ে পড়েছিল।’
একজন বিশ্ব-বিটার হয়ে উঠছেন
যুক্তরাজ্যে কোনো ইনডোর ট্র্যাক ছাড়াই, 16ই জুলাই 1993 সালে নরওয়ের ভাইকিংস্কিপেট ভেলোড্রোমে এই প্রয়াসটি সংঘটিত হবে। প্রেস দেখার তীক্ষ্ণ দৃষ্টিতে, ওব্রী দৃঢ়ভাবে শুরু করেছিল কিন্তু ল্যাপগুলি গোল হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি পরিষ্কার হয়ে যায়। তিনি সংগ্রাম করছিল। তিনি ব্যবধান পূরণ করতে অক্ষম ছিলেন, এবং যখন 60 মিনিট শেষ হয়েছিল, তখন তিনি প্রায় এক কিলোমিটার ছোট ছিলেন।
‘যখন আমি সেই ট্র্যাক থেকে হেঁটে যাচ্ছিলাম, ব্যর্থতার ওজন আমি অনুভব করেছি তা বিস্ময়কর ছিল,’ ওব্রী বলেছেন। 'এটি এমন একটি অতিমানবীয় প্রচেষ্টা ছিল এবং আমি কয়েকশ মিটার ছোট হয়ে পড়েছিলাম। আমি সেটা ফেরত পেতে পারিনি। আমি যখন ক্যামেরার দিকে যাচ্ছিলাম, লোকেরা আমাকে অভিনন্দন জানাচ্ছিল এবং আমাকে ফুল দেওয়ার চেষ্টা করছিল। কিন্তু আমি তাদের চাইনি। আমি ব্যর্থতার এই বিশাল ভর অনুভব করেছি, আপনি কল্পনা করতে পারেন এমন যে কোনও ব্যথার চেয়েও খারাপ। মূলত, আবেগগতভাবে একজন মানুষ হিসেবে বেঁচে থাকার জন্য… আমি শুধু ভেবেছিলাম না, আমাকে আবার যেতে হবে।’
ইউসিআই-এর টাইমকিপারদের সাথে পরের দিন বাড়ির ফ্লাইটে বুক করা হয়েছিল, এটা সম্মত হয়েছিল যে ওব্রী দ্বিতীয়বার যেতে পারবে যদি সে সকাল 9টার মধ্যে শুরু করে। ঘন্টা চেষ্টা করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টা অপরিসীম। ইতিহাসের সর্বশ্রেষ্ঠ সাইক্লিস্ট হিসেবে বিবেচিত এডি মার্কক্স বলেছেন, চেষ্টা করার পর তিনি চার দিন হাঁটতে পারেননি। ওব্রি তার পরবর্তী শটের আগে পুনরুদ্ধার করতে 24 ঘন্টারও কম সময় পাবে৷
‘ট্র্যাক থেকে হাঁটা, সেভাবে অনুভব করছি, এটাই হল আমি একজন উপযুক্ত বিশ্ব-বিটিং অ্যাথলিট হয়েছি,’ ওব্রি বলেছেন। ‘আমার মনে হয়েছিল যেন আমি এই জীবন রক্ষাকারী শক্তি ব্যবহার করছি, কারণ আমাকে এই রেকর্ড ভাঙতে হবে। ব্যর্থ হওয়া জীবনের জন্য হুমকিস্বরূপ। আবেগগতভাবে, ঘন্টার চেষ্টা করা এবং একেবারে ছোট হয়ে যাওয়া গ্র্যান্ড ক্যানিয়নে লাফ দেওয়ার চেষ্টা করার মতো এবং এক মিটার ছোট হয়ে আসা। সেই শেষ মিটারটি সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ, এবং সেই অর্ধেকটি আমার কাছে কতটা গুরুত্বপূর্ণ। আমি হয় রেকর্ড হারাতে যাচ্ছি, নয়তো মরে যাব। আমি হাল ছেড়ে দিতে যাচ্ছিলাম না। আমি প্রয়োজনীয় হারে নরক বা উচ্চ জলে প্যাডেল করব। গভীরতম স্তরে যা পরিবর্তন হয়েছিল তা ছিল আমার মধ্যে ইচ্ছাশক্তি।’
তার ক্ষয়প্রাপ্ত পেশী প্রসারিত করার জন্য সারা রাত জেগে ওব্রি নির্ধারিত শুরুর সময়ের পাঁচ মিনিট আগে ভেলোড্রোমে পৌঁছেছিল। সে খুব কমই কারো সাথে চোখ মেলে। ঠিক সকাল ৯টায় রওনা দেন তিনি। এক ঘন্টা এবং 51.596 কিলোমিটার পরে, তিনি মোসারের নয় বছরের পুরোনো রেকর্ডটি ভেঙে ফেলবেন৷
‘আমার মনে হয়েছিল যেন আমি এক সময়ে একটি জ্বলন্ত ভবনের কোলে দৌড়ে কেয়ামত ভেঙে ফেলেছি,’ তিনি প্রকাশ করেন। ভেলোড্রোমে উদযাপন শুরু হয়। যাইহোক, প্রাথমিকভাবে উপশম হওয়ার সময়, ওব্রি তার কৃতিত্ব থেকে সামান্য ক্যাথারসিস অনুভব করেছিলেন। পরিবর্তে, তার জায়গায় এই অনুভূতি ছিল যে তিনি একটি কাছাকাছি বিপর্যয় থেকে বেঁচে গেছেন।
‘আমি যখন শেষ করেছিলাম তখন আমি খুব আবেগপ্রবণ হয়ে পড়েছিলাম, আমি অনুভব করেছি, সৌভাগ্যের জন্য এটি হয়ে গেছে। আমি দেয়ালে আমার পিঠ ছিল. আমি একটা বিড়ালছানার মত ছিলাম যেটা শেয়ালের একটা প্যাকেটের সাথে লড়াই করেছিল। আমি শুধু ভাবতে পারি, আমি বেঁচে গেছি। এটি খুব দ্রুত একটি কেস হয়ে ওঠে, ভাল, যে আমাকে এতদিন ধরে রেখেছিল কিন্তু এখন কী?'
এক সপ্তাহের মধ্যে বোর্ডম্যান স্পোর্টস কার প্রস্তুতকারক লোটাস দ্বারা ডিজাইন করা কার্বন-ফাইবার বাইকে ওব্রির কাছ থেকে শিরোনাম নেবেন যেটি বিকাশ করতে কয়েক লক্ষ পাউন্ড খরচ হয়েছে।
দ্য ফ্লাইং স্কটসম্যান
স্বল্পস্থায়ী থাকাকালীন, ওব্রির রেকর্ডের সংক্ষিপ্ত হেফাজত তাকে দ্রাবক রেখেছিল এবং প্রথমবারের মতো স্পনসরশিপের গুরুতর অফার দিয়েছিল। আগামী কয়েক বছর অর্জনের ঘূর্ণিঝড় হবে। 1993 সালের সেপ্টেম্বরে, তিনি বিশ্ব ট্র্যাক চ্যাম্পিয়নশিপে স্বর্ণ জেতার জন্য ব্যক্তিগত প্রচেষ্টায় বোর্ডম্যানকে দেখেছিলেন, এই প্রক্রিয়ায় একটি নতুন বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করেন। পরের বছর, 1995 সালে আবারও বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে জয়ী হওয়ার আগে তিনি তার আওয়ার টাইটেল পুনরুদ্ধার করেন। যাইহোক, এই সাফল্য সত্ত্বেও, সাফল্য তাকে অযোগ্য সুখ আনেনি। তার উদ্ভাবনী সাইকেল ডিজাইনের উপর UCI-এর সাথে পাবলিক স্ক্রুটিনি এবং রান-ইন-এর চাপ মদ্যপান এবং বিষণ্ণতার দিকে পরিচালিত করেছিল, এমনকি যখন সে বিশ্ব-বিটর লেভেলে রাইড করছিল। 1994 সালে একটি গাড়ি দুর্ঘটনায় তার ভাইয়ের মৃত্যু তার বিষণ্নতাকে আরও বাড়িয়ে তুলেছিল।
ফরাসি পোশাক লে গ্রুপমেন্টের সাথে তার স্বল্পকালীন পেশাদার ক্যারিয়ার খারাপভাবে শুরু হয়েছিল যখন গ্যালিক রাইডাররা তাকে ঠান্ডা কাঁধ দিয়েছিল এবং শেষ হয়েছিল যখন তিনি স্পষ্ট করেছিলেন যে তিনি দলের প্রোগ্রামে সহযোগিতা করবেন না 'মেডিকেল ব্যাকআপ'।পরবর্তী বছরগুলিতে অসাধারণ ফর্ম ধরে রাখা সত্ত্বেও, সমর্থনের অভাব এবং চলমান মানসিক স্বাস্থ্য সমস্যা, যার মধ্যে আত্মহত্যার প্রচেষ্টা এবং প্রতিষ্ঠানগুলিতে বানান, ওব্রিকে বিশ্ব মঞ্চ থেকে অদৃশ্য করে দেয়৷
তেরো বছর থেরাপি অনুসরণ করা হয়, যার ফলে বাইপোলার ডিসঅর্ডারের চূড়ান্ত নির্ণয় হয়। 2003 সালে, ওব্রি তার অবিচ্ছিন্ন আত্মজীবনী ফ্লাইং স্কটসম্যান প্রকাশ করে, যা পরে জনি লি মিলার অভিনীত একটি চলচ্চিত্রের ভিত্তি হয়ে ওঠে। এই সময়কাল জুড়ে একটি নিম্ন প্রোফাইল থাকা সত্ত্বেও, ওব্রির জীবনে সাইকেল চালানো একটি ধ্রুবক ছিল। যদিও ফিল্মটি ভালভাবে সমাদৃত হয়েছিল, এটি তার আর্থিক পরিস্থিতিকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করার জন্য বক্স অফিসে যথেষ্ট করেনি এবং এটি যে মনোযোগ এনেছিল তার সাথে তিনি লড়াই করেছিলেন। বছরের পর বছর অস্বীকার করার পরে সমকামী হিসাবে বেরিয়ে আসার পরে স্ব-প্রয়োগিত নির্জনতার সময়কালের দিকে পরিচালিত করে। 2011 সালে যখন তিনি প্রকাশ্যে আসেন, তখন খবরটি দ্য স্কটিশ সান-এর প্রথম পাতায় স্থান করে নেয়।
স্কটল্যান্ডের বন্য পশ্চিম উপকূলে সল্টকোটসের একটি কাউন্সিলের ফ্ল্যাটে একান্তভাবে বসবাস করে, এই তীব্র আত্মদর্শনের প্রক্রিয়ার শেষের দিকে তিনি অবশেষে প্রথমবারের মতো তার নিজের অর্জনের উপর ইতিবাচকভাবে প্রতিফলিত হতে দেন।
‘আমি যা করেছি তা 2008 সাল পর্যন্ত ছিল না যে আমি যা করেছি তার প্রশংসা করতে এসেছি,’ ওব্রি সাইক্লিস্টকে বলে। 'আমি অলিম্পিকে নিকোল কুককে দেখছিলাম, এবং আমি তাকে চিনি এবং জানি সে কখনই ডোপ করবে না। যখন সে জিতেছে, আমি খুব খুশি বোধ করেছি। আমি আমার চোখ অশ্রু ছিল। কয়েক বছর আগে, লোকেরা এসে আমাকে অভিনন্দন জানাবে ঘন্টার রেকর্ড ভাঙার জন্য কিন্তু আমি কখনই সেই অনুভূতি পাইনি। কিন্তু সেই মুহুর্তে আমি ভাবলাম, মানুষ কি আমাকে এমনই মনে করেছে? এটি আমার প্রশংসা করার শুরু ছিল যে হ্যাঁ, আমি একটি আশ্চর্যজনক কাজ করেছি।'
এই সময়ে ওব্রীও তার কর্মজীবনে একটি নতুন পর্যায় শুরু করেছিলেন, পাবলিক স্পিকার হিসাবে কাজ করেছিলেন, তরুণ প্রাপ্তবয়স্কদের অনুপ্রেরণামূলক বক্তৃতা দিয়েছিলেন।
‘আমি স্কুলে কথা বলতাম, এবং বাচ্চারা সত্যিই এমন একজন ব্যক্তির সম্পর্কে এই পাগলাটে গল্পে উৎসাহিত হয়েছিল যে ওয়াশিং মেশিনের টুকরো দিয়ে একটি বাইক তৈরি করেছিল,’ হেসে বলল ওব্রি। 'কিন্তু এই বাচ্চারা 1993 সালেও জন্মগ্রহণ করেনি যখন আমি রেকর্ডটি ভেঙেছিলাম। আমি বর্তমান কিছু পেতে চেয়েছিলাম. আমি তাদের দেখাতে চেয়েছিলাম যে ব্যক্তিত্বের জন্য এখনও জায়গা আছে।’
আবেসিভ এবং ধ্বংসাত্মক আচরণের প্রতি তার প্রবণতা সম্পর্কে ভালভাবে সচেতন, ওব্রী তবুও নিজেকে নতুন চ্যালেঞ্জের চেষ্টা করার জন্য যথেষ্ট ভাল জায়গায় বলে বিশ্বাস করেছিলেন। মানব-চালিত যান (HPV) ল্যান্ড-স্পিড রেকর্ড হল যে কোনো স্ট্যান্ডার্ডের একটি বিশেষ সাধনা - পুরুষ এবং মহিলারা হিথ রবিনসন-স্টাইল কনট্রাপশন তৈরি করে যাতে নিজেদের বাষ্পের অধীনে যতটা সম্ভব দ্রুত এগিয়ে যেতে পারে। কিন্তু ওব্রির প্রখর, সমস্যা সমাধানকারী মনের জন্য, চ্যালেঞ্জটি ছিল নিখুঁত ম্যাচ।
‘এটি মানুষের প্রচেষ্টার সবচেয়ে খারাপ রূপগুলির মধ্যে একটি,’ ওব্রি বলেছেন। 'কোন সীমাবদ্ধ কারণ নেই। এটি দক্ষতার একটি বিশুদ্ধ পরীক্ষা। ইউসিআই-এর কোনও স্টাফড ব্লেজার নেই, আপনি কী করতে পারেন এবং কী করতে পারবেন না তা কেউ আপনাকে বলছে না। আমি ভেবেছিলাম, এখানে আমার জন্য জিনিস।'
সাধারণ ওব্রি ফ্যাশনে, প্রচেষ্টাটি ন্যূনতম তহবিল দিয়ে করা হবে।
‘আমি চেয়েছিলাম এটি একটি সত্যিকারের এক-মানুষের প্রচেষ্টা হতে, দেখাতে যে আপনি এখনও নিজেরাই কিছু করতে পারেন। আপনাকে একটি কর্পোরেশনের সাথে আসার জন্য অপেক্ষা করতে হবে না, বা জিজ্ঞাসা করতে হবে, "দয়া করে আমি কি এর অংশ হতে পারি?" আপনাকে একটি বিশাল মেশিনে একটি ছোট কগ হতে হবে না।'
একটি প্রবণ অবস্থান ব্যবহার করে, রাইডারের মাথা সবচেয়ে ছোট সামনের অংশের জন্য সর্বাগ্রে, Obree এর লক্ষ্য ছিল 100mph গতিতে বিরতি। তিনি যে মেশিনটি তৈরি করেছিলেন, তার বন্ধু স্যার ক্রিস হোয়ের দ্বারা দ্য বিস্টি ডাকনাম ছিল, সেই প্রচেষ্টাটিকে নথিভুক্ত করার জন্য একটি চলচ্চিত্র ক্রু সহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেভাদাতে ব্যাটল মাউন্টেনে পাঠানো হয়েছিল। ওব্রি প্রশিক্ষণের সময় নিজেকে ভিতরে ঘুরিয়ে নিয়েছিল, এবং জরুরি ভাস্কুলার সার্জারির প্রয়োজন ছিল। বাধ্যতামূলক আচরণে এই আপাতদৃষ্টিতে প্রত্যাবর্তন তার বন্ধুদের চিন্তিত করলেও, ওব্রি আরও বাস্তববাদী ছিল।
'মানব-চালিত যানবাহনের রেকর্ড না পাওয়াটা এতটা খারাপ হবে না কারণ এটি পাওয়ার ক্ষেত্রে আমার সম্পূর্ণ স্ব-মূল্যকে বেঁধে ফেলার ঘটনা ছিল না, যেমনটি ঘন্টার জন্য ছিল, ' সে ব্যাখ্যা করে।
ভয় ছাড়া বেঁচে থাকা
যদিও দ্য বিস্টি প্রবণ যানবাহনগুলির জন্য একটি নতুন রেকর্ড স্থাপন করেছে, সরু মেশিনের পরিচালনার সমস্যাগুলির অর্থ হল এটি 100mph থেকে খুব কম ছিল৷ তার ছোট স্বভাবের বিপরীতে, ওব্রি তার প্রত্যাশাগুলিকে নীচের দিকে সংশোধন করার বিষয়ে দার্শনিক ছিলেন।
‘যদি আপনি কম পড়েন, যা আমি করেছি, যতক্ষণ না আপনি সঠিকভাবে, আপনার সেরা কাজটি, সৎ কাজ করেছেন, এটি ঠিক আছে। ব্যর্থতার ভয়ে বাধা দেওয়ার দরকার নেই।’
Obree অবিচল যে তার দিনগুলি তাড়া করার রেকর্ডগুলি তার পিছনে রয়েছে। পরিবর্তে তিনি যথেষ্ট নামক হতাশার সাথে তার অভিজ্ঞতা সম্পর্কে একটি বইয়ে কাজ করছেন। বৈধতার পরে আর ক্ষুধার্ত না থাকলেও তিনি নিজেকে শারীরিক চরম পর্যায়ে ঠেলে দিতে দেখেছিলেন, সাইকেল চালানো তার জীবনের কেন্দ্রীয় বিষয়। বেশিরভাগ দিন তাকে এখনও তার বাড়ির আশেপাশের পাহাড়ে চড়তে দেখা যায়।
‘সাইকেল চালানো হল পলায়নবাদ। এখন আমি বাইরে যেতে এবং একটি বাইক চালাতে পারি। আমি এখনও কঠোরভাবে চলতে পছন্দ করি, আমি এখনও আমার ফুসফুস জ্বলতে অনুভব করতে পছন্দ করি, কিন্তু এটি শুধুমাত্র এই মুহূর্তে আমি যেভাবে অনুভব করছি তার কারণে, ভবিষ্যতের সম্ভাব্য কিছু অর্জনের কারণে নয়। "ভবিষ্যতবাদ" এর কোন উপাদান নেই। আমি যখন এখন সাইকেল চালাচ্ছি, আমি বর্তমানের মধ্যে আছি।আমি পরে পারফর্ম করার জন্য এটা করছি না কিন্তু কারণ আমি এখনই থাকতে চাই। আমি আর কোনো রেকর্ডের পিছনে যাচ্ছি না। এখন যদি আমি বাহ্যিক তৃপ্তি খুঁজছি, তাহলে এর মানে এখানে এবং এখন কিছু ভুল আছে।’
মানুষের ধৈর্যের সীমার বাইরে নিজেকে ঠেলে দেওয়ার জন্য তার জীবন অতিবাহিত করার পরে, সেই শক্তির দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে যা তিনি বোঝার জন্য সংগ্রাম করেছেন, ওব্রি শেষ পর্যন্ত কিছুটা তৃপ্তি খুঁজে পেয়েছেন বলে মনে হচ্ছে। তার কৃতিত্বগুলি অবিশ্বাস্যভাবে যথেষ্ট বিচ্ছিন্নভাবে দেখা হয়েছে, এমনকি সেগুলি সম্পাদন করতে গিয়ে তিনি যে প্রতিকূলতার মুখোমুখি হয়েছেন সে সম্পর্কে অজ্ঞতা ছাড়াই। যখন তাকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে তাকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য কী অনুপ্রাণিত করে, তিনি উত্তর দেন যে কিছু করার জন্য শুধুমাত্র তিনটি কারণ রয়েছে: 'কারণ আপনার প্রয়োজন, কারণ আপনি চান, বা আপনি মনে করেন যে আপনার করা উচিত। কখনোই এমন কিছু করবেন না কারণ আপনার করা উচিত। এটি সাইকেল নিয়ে বের হওয়া, রেসে প্রবেশ করা বা অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ায় যোগদান করা হোক না কেন, এটি করুন কারণ আপনি চান। আপনি এটা ভালবাসেন কারণ এটা করুন!’
ব্যাটল মাউন্টেন: গ্রেইম ওব্রির গল্প এখন সিনেমা হল। gobattlemountain.com এ আরও তথ্য
